路铁文化传媒有限公司营销策略分析商

近年来,中国的高铁横空出世,让世界刮目相看。中国高铁的运营规模愈来愈大,技术领先、成本低廉、建造速度飞快让他具有巨大优势,中国高铁开始变成了“中国速度”、“中国制造”的名片。短短几年的时间,中国高铁高铁4.0时代开启“登顶”式营销,也为当下的生活带来了非常大的便利。自从京沪高铁2011年开通后,中国高铁线路不断的开始完善,高铁客流量也大幅度增长,高铁凭借其公交化模式以及准时、快速、令人舒适的乘坐空间成为了高端人群以及政府和商务人士的出行第一选择。同时,国家也开始大力提倡中国高铁,让高铁迅速的走向大众视野。高铁开始潜移默化的地改变了传统交通格局,构造了新的市场关系和新的媒介广告空间,随后,高铁广告也迅速发展起来。本文只要主要分析了江苏路铁传媒的现状以及营销策略,并从多角度对其营销策略进行分析。
目 录
摘要 I
Abstract II
一、论文相关理论介绍 1
(一) SWOT理论 1
(二)STP理论 1
(三) 4Ps理论 2
二、江苏路铁传媒简介 2
三、江苏路铁传媒的SWOT分析 4
四、江苏路铁传媒的STP分析 7
(一)目标市场 7
(二)目标市场选择 8
五、路铁传媒的4P分析 9
(一)产品策略 9
(二)价格策略 9
(三)促销渠道 10
(四)渠道策略 11
六、江苏路铁传媒的营销建议 11
(一)营销策略 11
(二) 应对措施和方法 12
七、结束语 13
致 谢 14
参考文献 15
一、论文相关理论介绍
(一) SWOT理论
SWOT分析法是旧金山大学教授魏里克在1980年代提出来的,它成为了以后市场营销学重要分析方法之一,由于此分析方法非常简单实用,在未来的各个领域得到了广泛的应用。
SWOT分析是对企业优点、弱点和外部机会和外部环境威胁等因素进行了全面分析。机遇、威胁属于外部环境的因素,他影响了企业以后的发展,所以它属于客观因素。经济,政治,社会,市场,人口,技术等因
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素属于外部因素,优势、弱点是企业内部环境因素,他们对企业未来发展有着巨大的影响。
构建企业SWOT的矩阵图,帮助企业利用各种因素去克服他们的劣势,尽力去减少的威胁因素。综合分析系统,安排和各种环境因素的使用需要考虑,取得了一系列的措施相结合,这些选择有利于公司未来发展。
SWOT矩阵表
优势 劣势
机会 威胁
优势(S)
劣势(W)
机会(O)
利用机会
发挥优势
利用机会
克服弱点
威胁(T)
利用优势
避开威胁
回避威胁
克服弱点
基于上述SWOT矩阵,可以将企业的优势和劣以及它现有的内部和外部环境的机会威胁进行战略匹配,就形成了SO、WO、ST、WT的策略,企业可以根据自己的实际情况选择适合自己的营销策略。
(二)STP理论
STP市场细分理论一开始最初的概念是美国的文德尔史密斯(Wendell Smith)先生在1956年提出的,后来美国的营销学家菲利普科特勒进一步加以完善了并且进一步形成成熟的STP理论——这就是后来被广泛利用的市场细分理论。目标市场选择和市场定位是该理论的战略营销的核心理论。
市场细分是营销人员对市场进行研究并且根据各自因素进行一一划分。划分因素需要取决于消费者的购买行为,购买欲望欲望以及购买能力。在很多方面的差异,例如购买习惯等,整个市场分为几个查明产品和服务的市场分类的整个过程。在市场细分过程中,企业也许会发现消费者在服务与产品的潜在目的和需求,由此来开拓新的市场和空间,最终在市场的发展中进一步的把握主动权;另一方面通过了市场细分这一环节,企业不仅可以集中优势的资源,结合资源的业务的优势和合理并且高效的组织优势,从而就发挥出了企业在各方面的优点和缺点,然后体现在企业生产经营的过程里面,最终可以转化为更好的经济效益;
目标市场的选择在书面上解释为企业为了通过选择进入市场然后获得经济效益和社会效益。以市场细分、市场选择的前提和基础为条件,再依据企业的市场信息,通过对企业的特征和条件的细分,选择一个或多个目标对象成为其营销重点。
市场定位,企业根据自己的产品特征及优势和未来的目标,针对该产品在前期消费者的反馈和关注点过程中,而打造出独一无二的,能够突出自身产品的优势和特点,从而给消费者留下了很深刻的影响,得到消费者的认同,从而获得利润。
(三) 4Ps理论
4Ps理论在书籍的论述中将内容归结为四个基本的策略,这四个策略为产品、价格、促销、渠道。
产品:最重要的是注重产品的功能和要求,使他用不一样的卖点。
价格:根据产品的成本以及品牌,制定能被市场所接受的价格。
促销:通过降低价格、打折等方式,来刺激市场,提高产品的销售额。
渠道:企业制定自己的销售网络,保证产品的销售。一般通过分销商完成产品和消费者的连接。
4P营销理论最初在20世纪60年代的美国提出来的,整个理论体系是通过营销组合理论提出为基础。“市场营销组合”这个词于1953年,在美国市场营销协会就职演说中,Neil borden创造,市场需求在一定的程度上受到了“营销变量”和“市场因素”的部分影响。
二、江苏路铁传媒简介
江苏路铁文化传媒有限公司成立与2012年。总部位于于南京国家广告产业园建邺区中胜地铁站附近,公司在全国设立了5大运营中心,19个分支机构,拥有两百多名员工。全国高铁枢纽站静态媒体网络运营商。专注于全国一、二、三线城市高铁站内静态媒体运营,现拥有十余个核心的高铁枢纽站及中国高铁网其他分支站点的最优质资源36年经营权。全国累计近60个城市站点高铁媒体资源800余块自有高铁媒体,31,800 平方米媒体总面积,100% 高铁站内最优质媒体,严格控制媒体质量,路铁传媒是目前国内唯一的一家整合全国高铁站静态媒体整合运营商。
公司秉承“专注、专业、专家”的企业理念,以“提升品牌、创造价值”为经营宗旨,以“真诚沟通、诚信负责、主动学习、创新为要、成就客户、幸福员工”为企业文化,用智慧开发整合资源,汇聚高端人群,成就品牌传奇。
江苏路铁文化传媒有限公司自成立以来,已拿下了500多个长期合作客户,比如华为手机,通用汽车,扬州旅游局,安徽旅游局,TATA木门,盼盼晾衣架,圣象地板等等,对于高铁的营销价值这块,虽然品牌参与程度不高,并且对于许多企业对高铁的平台认知度也不够高,接受度也不高。
为什么高铁广告还不能完全覆盖市场,经过了研究调查发现,一些有广告投放需求的公司对铁路的印象还停留在“脏乱差”早期阶段,因为在很长一段时间内,航空广告抓住了客户特性的先机,大量的占据了市场资源,所以对铁路的认识上面产生了错误的印象。当然,恰恰相反,一些有需求的广告公司认为高铁媒体是非常高端媒体的广告平台,如果不投入巨大的成本,是很难在高铁站内投放广告。其实,高铁广告站内做一个全国性的品牌传播,广告的价格确实是非常昂贵的,对很多小众或者新兴的品牌来说都有巨大的挑战,就像一个门槛,但如果你做区域扩散或传播的周期性,价格会比较低,在价格上也具有竞争性。

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