互联网+时代郑明公司配载模式设计(附件)
随着互联网的快速发展，互联网+物流配载降本增效的效果凸显，课题分析了郑明公司物流发展的现状及存在问题，指出了影响郑明公司配载的因素；结合业内其他物流配载模式的成功经验，并考虑郑明公司实际情况，根据物流配载影响因素，构造动态规划法模型，设计出互联网+时代下郑明公司“无车承运”配载模式。关键词 郑明公司 互联网+ 物流配载 动态规划 无车承运
目 录
1 绪论 2
1．1研究背景与意义 2
1．2研究内容与思路 3
2 相关理论概述 4
2．1互联网+ 4
2．2配载 4
3 郑明公司配载情况分析 5
3．1郑明公司概况 5
3．2郑明公司配载现状及问题 6
4 互联网+时代郑明公司配载模式设计 9
4.1动态规划概念 9
4.2动态规划运筹学模型的建立 9
4.3互联网+配载模式设计 11
结 论 20
致 谢 21
参 考 文 献 22
1 绪论
1．1研究背景与意义
随着时代的发展，互联网的优势逐渐凸显，无时无刻不在改变我们的生活和学习方式。互联网的飞速发展大大推动了社会的转型、经济的腾飞，加速转变了阿里、京东、滴滴等电商模式，使得人们互联网消费模式也随之发生改变，引领了我国互联网经济发展的潮流。互联网+高效物流是我们国家层面上提出的；从行业层面看，物流产业支撑着社会经济的发展，物流产业是基础和战略产业， “互联网+”能够深化产业融合，使经济焕发活力。在新常态下为产业创新驱动提供动力，开辟了新的企业转型升级道路。加之目前我国公路运输业出现“多、小、散、乱”的局面，更加需要互联网技术应用于公路运输业中。近几年我国私人载货汽车数大幅增涨，与此同时，随着阿里巴巴、苏宁易购、京东三大电商的发展，我国的公路货运量也是急剧增加。图11为我国2012至2016年我国公路货运量统计图（数据来自国家统计局）：
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图11 2012至2016年我国公路货运量统计图
相关资料显示，我国物流费在GDP指标中所占比重越来越高，达到了14.9%，这项数据为欧美物流发 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072*
达国家的两倍，我国快递业收入也是逐年提高，图12为2012年至2016年我国快递业数量与收入统计图（数据来自国家统计局）；中国大多数货车车主为个体户，空载率高达40%，平均找货卸货时间为三至五天，经营散乱，效率低下。通过互联网配载的整合，能够大大减少公路物流运输的资源浪费，提升了行业效率。
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图12 2012年至2016年我国快递业数量与收入统计图
1．2研究内容与思路
随着互联网的快速发展，互联网+物流配载降本增效的效果凸显，课题分析了郑明公司物流发展的现状及存在问题，指出了影响郑明公司配载的因素；结合业内其他物流配载模式的成功经验，并考虑郑明公司实际情况，根据物流配载影响因素，构造动态规划模型，设计出互联网+时代下郑明公司“无车承运”配载模式,本文研究思路见图13：
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图13 论文研究思路图
2 相关理论概述
2．1互联网+
对于“互联网+时代”，在Gartner的研究中给出了这样的定义：“互联网+时代”是要有较强的决策能力、洞察发现和优化处理大量数据的能力。战略意义上的互联网+技术时代不在于掌握庞大的数据信息，而是对这些含有意义的数据专业化处理。换句话说，如果互联网+是一种产业，所以产业实现盈利是提高数据处理能力的关键，通过数据处理实现增值。
互联网+提供一种看待世界观的新方法，即决策行为将日益基于数据分析，而不是通过经验和直觉得出。事实上，对互联网+时代的影响并不局限于信息和通信行业，而是“吞噬”和许多传统产业改造、企业数据分析、操作、管理和优化，其本质上是一个数据公司。在零售业中，数据分析的技术和手段得到了广泛的应用。传统企业，如沃尔玛，通过数据挖掘重塑和优化供应链。新兴的电子商务，如亚马逊和淘宝，可以通过对量数据的掌握和分析，为用户提供更专业化、个性化的服务。
2．2配载
2.2.1配载的概念
配载的概念，是指充分利用运输工具的承载重量和体积，装载方式先进，货物安排合理的装载。在配载过程中,配送中心货物相同多个用户或同一用户的多种货物装载在同一车,通过配载不仅可以降低配送成本,提高企业的经济效益,还可以减少交通流的数量,改善交通状况。
由于零担物流中，重货会按重量收费，泡（轻）货会按体积收费。举例来说，一辆车的载荷为28吨容积为115立方米的17米5的六轴厢式货车，以德邦物流上海到广州的精准汽运报价，重货1.89元/KG，轻货397元/立方米，上述货车的纯重货的运送收益是52920元，纯泡货的运送收益是45655元。可以得出的结论是车辆的运送收益是跟着运送货品的重泡特点而动态改变的。那么要使得车辆的运送收益最大化，就必须进行配载。
2.2.2配载分析
物流装车配载是整车运输服务过程中最重要的环节之一，根据车辆荷载的容量、合理的形状、货物的性质进行合理配载，并把装载开始计划、路线、通知现场监督装载的司机。由于物流企业主要箱式货车，必须把货物重量和交货地点清单列出。重泡货物的合理搭配可以充分利用现有的货车空间,实现的效果:叠加起来的总重量重的货物可以无限接近极限最大负载,轻型和重型货物的叠加无限接近的总量限制的最大体积数。这种形式的装配可以达到最大的经济效益，为企业创造最大的利润。
3 郑明公司配载情况分析
3．1郑明公司概况
上海郑明现代物流有限公司是首批5星级冷链物流企业，成立于2011年，始终坚持“服务、效益、规范、创新”的经营方针，以价值为原点，以市场为导向，致力于成为领先的专业供应链解决方案提供商。经过最近几年的奋斗,郑明从只做公路运输业务转变成发展各项业务的综合服务商，其中典型的业务是快消品物流、医药物流等,还依托互联网建立信息平台，建立稳固的战略合作伙伴。目前，全国90%以上的大城市都拥有郑明的分公司。它拥有600多辆现代冷链运输车辆，50多辆特种集装箱运输车辆，以及300多辆货车和其他运输工具。每天处理超过5500吨冷链货物和9500吨其他货物。郑明公司仓储配套设施遍布全国各地，目前拥有240000平方米的仓储中心，上海、江苏、安徽、广州等地有大型物流基地。
目 录
1 绪论 2
1．1研究背景与意义 2
1．2研究内容与思路 3
2 相关理论概述 4
2．1互联网+ 4
2．2配载 4
3 郑明公司配载情况分析 5
3．1郑明公司概况 5
3．2郑明公司配载现状及问题 6
4 互联网+时代郑明公司配载模式设计 9
4.1动态规划概念 9
4.2动态规划运筹学模型的建立 9
4.3互联网+配载模式设计 11
结 论 20
致 谢 21
参 考 文 献 22
1 绪论
1．1研究背景与意义
随着时代的发展，互联网的优势逐渐凸显，无时无刻不在改变我们的生活和学习方式。互联网的飞速发展大大推动了社会的转型、经济的腾飞，加速转变了阿里、京东、滴滴等电商模式，使得人们互联网消费模式也随之发生改变，引领了我国互联网经济发展的潮流。互联网+高效物流是我们国家层面上提出的；从行业层面看，物流产业支撑着社会经济的发展，物流产业是基础和战略产业， “互联网+”能够深化产业融合，使经济焕发活力。在新常态下为产业创新驱动提供动力，开辟了新的企业转型升级道路。加之目前我国公路运输业出现“多、小、散、乱”的局面，更加需要互联网技术应用于公路运输业中。近几年我国私人载货汽车数大幅增涨，与此同时，随着阿里巴巴、苏宁易购、京东三大电商的发展，我国的公路货运量也是急剧增加。图11为我国2012至2016年我国公路货运量统计图（数据来自国家统计局）：
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图11 2012至2016年我国公路货运量统计图
相关资料显示，我国物流费在GDP指标中所占比重越来越高，达到了14.9%，这项数据为欧美物流发 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072*
达国家的两倍，我国快递业收入也是逐年提高，图12为2012年至2016年我国快递业数量与收入统计图（数据来自国家统计局）；中国大多数货车车主为个体户，空载率高达40%，平均找货卸货时间为三至五天，经营散乱，效率低下。通过互联网配载的整合，能够大大减少公路物流运输的资源浪费，提升了行业效率。
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图12 2012年至2016年我国快递业数量与收入统计图
1．2研究内容与思路
随着互联网的快速发展，互联网+物流配载降本增效的效果凸显，课题分析了郑明公司物流发展的现状及存在问题，指出了影响郑明公司配载的因素；结合业内其他物流配载模式的成功经验，并考虑郑明公司实际情况，根据物流配载影响因素，构造动态规划模型，设计出互联网+时代下郑明公司“无车承运”配载模式,本文研究思路见图13：
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图13 论文研究思路图
2 相关理论概述
2．1互联网+
对于“互联网+时代”，在Gartner的研究中给出了这样的定义：“互联网+时代”是要有较强的决策能力、洞察发现和优化处理大量数据的能力。战略意义上的互联网+技术时代不在于掌握庞大的数据信息，而是对这些含有意义的数据专业化处理。换句话说，如果互联网+是一种产业，所以产业实现盈利是提高数据处理能力的关键，通过数据处理实现增值。
互联网+提供一种看待世界观的新方法，即决策行为将日益基于数据分析，而不是通过经验和直觉得出。事实上，对互联网+时代的影响并不局限于信息和通信行业，而是“吞噬”和许多传统产业改造、企业数据分析、操作、管理和优化，其本质上是一个数据公司。在零售业中，数据分析的技术和手段得到了广泛的应用。传统企业，如沃尔玛，通过数据挖掘重塑和优化供应链。新兴的电子商务，如亚马逊和淘宝，可以通过对量数据的掌握和分析，为用户提供更专业化、个性化的服务。
2．2配载
2.2.1配载的概念
配载的概念，是指充分利用运输工具的承载重量和体积，装载方式先进，货物安排合理的装载。在配载过程中,配送中心货物相同多个用户或同一用户的多种货物装载在同一车,通过配载不仅可以降低配送成本,提高企业的经济效益,还可以减少交通流的数量,改善交通状况。
由于零担物流中，重货会按重量收费，泡（轻）货会按体积收费。举例来说，一辆车的载荷为28吨容积为115立方米的17米5的六轴厢式货车，以德邦物流上海到广州的精准汽运报价，重货1.89元/KG，轻货397元/立方米，上述货车的纯重货的运送收益是52920元，纯泡货的运送收益是45655元。可以得出的结论是车辆的运送收益是跟着运送货品的重泡特点而动态改变的。那么要使得车辆的运送收益最大化，就必须进行配载。
2.2.2配载分析
物流装车配载是整车运输服务过程中最重要的环节之一，根据车辆荷载的容量、合理的形状、货物的性质进行合理配载，并把装载开始计划、路线、通知现场监督装载的司机。由于物流企业主要箱式货车，必须把货物重量和交货地点清单列出。重泡货物的合理搭配可以充分利用现有的货车空间,实现的效果:叠加起来的总重量重的货物可以无限接近极限最大负载,轻型和重型货物的叠加无限接近的总量限制的最大体积数。这种形式的装配可以达到最大的经济效益，为企业创造最大的利润。
3 郑明公司配载情况分析
3．1郑明公司概况
上海郑明现代物流有限公司是首批5星级冷链物流企业，成立于2011年，始终坚持“服务、效益、规范、创新”的经营方针，以价值为原点，以市场为导向，致力于成为领先的专业供应链解决方案提供商。经过最近几年的奋斗,郑明从只做公路运输业务转变成发展各项业务的综合服务商，其中典型的业务是快消品物流、医药物流等,还依托互联网建立信息平台，建立稳固的战略合作伙伴。目前，全国90%以上的大城市都拥有郑明的分公司。它拥有600多辆现代冷链运输车辆，50多辆特种集装箱运输车辆，以及300多辆货车和其他运输工具。每天处理超过5500吨冷链货物和9500吨其他货物。郑明公司仓储配套设施遍布全国各地，目前拥有240000平方米的仓储中心，上海、江苏、安徽、广州等地有大型物流基地。
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