张家港沙钢供应链物流成本控制研究(附件)【字数：9673】
摘 要21世纪以来，由于政府的大力支持和人们日常生活的需要，中国钢铁业进入了飞速发展的阶段。但是，随着人类的发展和社会的不断进步，各式各样的小企业也不断涌现。市场上开始出现钢铁供过于求、产量过剩的现象，各大钢铁企业的利润也逐步处于递减状态。因此，钢铁企业家们纷纷开始重视起对供应链物流成本的控制，想通过科学的改进措施，严格控制供应链物流成本，以此加大企业可获得的利润，提高竞争力，减少企业不必要的成本浪费。本文先描述了物流成本的有关学说和供应链管理相关的概念。分别从供应、生产和销售三个方面，对沙钢集团中物流成本问题进行了深刻研究。运用定性定量的方法，结合供应、生产、销售中的问题，提出针对性的改进措施，使沙钢集团供应链物流成本得到大幅度的降低。
目 录
摘 要 I
ABSTRACT II
第一章 绪论 1
1.1 选题的背景 1
1.2 选题的意义 1
第二章 相关理论概述 3
2.1物流成本方面的学说 3
2.2供应链管理 3
第三章 江苏沙钢集团供应链物流成本控制现状分析 5
3.1 江苏沙钢集团企业介绍 5
3.2 沙钢集团钢铁供应链物流成本控制的现状 5
3.3 供应流程出现物流消耗的原因 7
3.4 生产流程出现物流消耗的原因 8
3.5 销售流程出现物流消耗的原因 8
第四章 沙钢钢铁供应链物流成本控制的改进对策 10
4.1 供应流程中降低物流消耗的举措 10
4.2 生产流程中降低物流消耗的举措 10
4.3 销售流程中降低物流消耗的举措 11
4.4 加强人才的培养 12
第五章 结论与展望 13
致 谢 14
参考文献 15
第一章 绪论
选题的背景
从收集到的数据上来看，在2016年11月底前，澳大利亚市场上铁矿石的价钱是622元，和2015年年底相比，价格上涨了91.4%；河北省市场上焦炭的价钱是1996元，和2015年的市场价格相比，焦炭的价格提升了193.8%；此外， *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072#
唐山地区市场上66%品味干基精粉的价钱与2015相比提升了72.6%，涨后的价格为725元。由于钢铁所需原料价格大幅度的提升以及钢铁供过于求、产能过剩状况的日渐加剧，中国钢铁市场依然频繁震荡，钢铁企业家不能再像从前那样，从产业中牟取更多暴利。经济效益的大幅度降低，使得这些钢材制造企业家们重视起“第三利润源”，即供应链中物流消耗费用问题。另外，钢材制造企业在物流方面花费的费用也是非常高的。从煅炼钢材所需的焦炭、废钢、铁矿石等物料的购买和传送，到存储、保管货物，这个阶段里发生的物流费用就占据了钢铁公司生产总金额的25%，大大超过了国外9%的支出费用[]。由于国内钢铁行业及其他中小型企业的兴起，仅凭靠企业自身的资源是无法长久发展下去的。只能从物流产生的费用方面着手，改进原来效能低、开销高的运行状况。科学合理的对集团内部所产生的物流费用进行优化，缩减开销，扩大钢材业的营业收入，稳固我国钢材业在国际上的地位。
选题的意义
钢铁业是一种需要大笔的资金、先进的技术及丰富的资源才能运行起来的行业。它支配着国家走向繁荣，在我国国民经济发展中起到中坚力量的作用。虽然中国的钢材出口总数量一直位于世界前列，但是国内钢材生产集团内部各环节之间的治理方式仍然有很大的弊端。客户需求的降低以及钢铁业的不断壮大，导致市场出现供过于求的现状，加大了资源成本的浪费。同时，钢材业的利润下跌，对我国社会经济的发展也产生了较大影响，各个企业的产业转型升级之路变得缓慢起来。另外，虽然钢铁企业管理者开始关注物流领域，但是由于企业中缺乏管理物流领域的专业性人才，以及固定的生产组织模式，阻碍了“第三利润源”的发挥，使得钢材业内部各环节的物流消耗费用比例依然非常庞大。如何有效缩减钢铁内部供应链物流费用，是这篇文章主要探讨的论点。
本文采用定性定量的方法，根据沙钢集团供应链物流中出现的问题，制定出合理的改进措施，为现有问题提供相适应的理论方法，来减少不必要的成本消耗[]。
第二章 相关理论概述
2.1物流成本方面的学说
2.1.1“第三利润源泉”学说
在人类社会发展历程中，曾经提出过两大类能够扩大企业利益的领域，其中一个是资源领域，另外一个是人力领域。在资源领域和人力领域可获取利润的能力每况愈下时，物流领域开始被人们所关注，并且成为了“第三个利润源泉”。在当时企业生产技术低下，制造设备老旧的阶段中，市场上出现了商品供不应求，生产数量不能完全满足人们需求的状况。于是人们开始寻找方法，不断提高生产技术，购买新型机器，扩大商品生产数量，以此来提高销售量，满足客户需求，推动企业发展。这一阶段获取利润的模式被称为“第一利润源泉”。社会经济发展了一段时间后，市场上渐渐出现商品供大于求的场景，产品充斥市场、销售困难时，这时第一利润达到一定极限，很难再获取利润，便采取扩大销售的办法寻求新的利润源依靠增加销售额来获取更多的利润，这就是第二利润源。当社会进入21世纪以后，经济的快速发展带动了新兴电子商务产业的发展，网上购物热潮越来越激烈。人们发现可以将商品在虚拟互联网上，通过物流的运输售卖出去，并且经济效益正不断的提高。因此，物流行业成为了“第三利润源”。
2.1.2“供应链”学说
供应链学说的观点认为企业间的竞争并非单纯指两个企业间个体的竞争，而是企业运行的整条供应链上的所有节点企业间的竞争。所以，要改善一个企业的物流成本，就需要对从供应到最终用户环节中，涉及到的各个企业进行管理，优化整体，从而达到缩减供应链成本的效果。
2.1.3“服务中心”学说
在现代社会中，除了企业的质量和价格，人们越来越重视一个企业的文化和服务态度。每个行业领域中，都会面临许许多多的企业竞争者，在技术水平相当的情况下，优质的服务水平更能吸引到用户，从而扩大企业竞争力。运用服务中心学说，虽然不能对企业进行直接性的成本控制以及利润提升，但是可以通过增强企业影响力，提升市场竞争力，从而间接增加更多的利润。2.2供应链管理
目 录
摘 要 I
ABSTRACT II
第一章 绪论 1
1.1 选题的背景 1
1.2 选题的意义 1
第二章 相关理论概述 3
2.1物流成本方面的学说 3
2.2供应链管理 3
第三章 江苏沙钢集团供应链物流成本控制现状分析 5
3.1 江苏沙钢集团企业介绍 5
3.2 沙钢集团钢铁供应链物流成本控制的现状 5
3.3 供应流程出现物流消耗的原因 7
3.4 生产流程出现物流消耗的原因 8
3.5 销售流程出现物流消耗的原因 8
第四章 沙钢钢铁供应链物流成本控制的改进对策 10
4.1 供应流程中降低物流消耗的举措 10
4.2 生产流程中降低物流消耗的举措 10
4.3 销售流程中降低物流消耗的举措 11
4.4 加强人才的培养 12
第五章 结论与展望 13
致 谢 14
参考文献 15
第一章 绪论
选题的背景
从收集到的数据上来看，在2016年11月底前，澳大利亚市场上铁矿石的价钱是622元，和2015年年底相比，价格上涨了91.4%；河北省市场上焦炭的价钱是1996元，和2015年的市场价格相比，焦炭的价格提升了193.8%；此外， *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072#
唐山地区市场上66%品味干基精粉的价钱与2015相比提升了72.6%，涨后的价格为725元。由于钢铁所需原料价格大幅度的提升以及钢铁供过于求、产能过剩状况的日渐加剧，中国钢铁市场依然频繁震荡，钢铁企业家不能再像从前那样，从产业中牟取更多暴利。经济效益的大幅度降低，使得这些钢材制造企业家们重视起“第三利润源”，即供应链中物流消耗费用问题。另外，钢材制造企业在物流方面花费的费用也是非常高的。从煅炼钢材所需的焦炭、废钢、铁矿石等物料的购买和传送，到存储、保管货物，这个阶段里发生的物流费用就占据了钢铁公司生产总金额的25%，大大超过了国外9%的支出费用[]。由于国内钢铁行业及其他中小型企业的兴起，仅凭靠企业自身的资源是无法长久发展下去的。只能从物流产生的费用方面着手，改进原来效能低、开销高的运行状况。科学合理的对集团内部所产生的物流费用进行优化，缩减开销，扩大钢材业的营业收入，稳固我国钢材业在国际上的地位。
选题的意义
钢铁业是一种需要大笔的资金、先进的技术及丰富的资源才能运行起来的行业。它支配着国家走向繁荣，在我国国民经济发展中起到中坚力量的作用。虽然中国的钢材出口总数量一直位于世界前列，但是国内钢材生产集团内部各环节之间的治理方式仍然有很大的弊端。客户需求的降低以及钢铁业的不断壮大，导致市场出现供过于求的现状，加大了资源成本的浪费。同时，钢材业的利润下跌，对我国社会经济的发展也产生了较大影响，各个企业的产业转型升级之路变得缓慢起来。另外，虽然钢铁企业管理者开始关注物流领域，但是由于企业中缺乏管理物流领域的专业性人才，以及固定的生产组织模式，阻碍了“第三利润源”的发挥，使得钢材业内部各环节的物流消耗费用比例依然非常庞大。如何有效缩减钢铁内部供应链物流费用，是这篇文章主要探讨的论点。
本文采用定性定量的方法，根据沙钢集团供应链物流中出现的问题，制定出合理的改进措施，为现有问题提供相适应的理论方法，来减少不必要的成本消耗[]。
第二章 相关理论概述
2.1物流成本方面的学说
2.1.1“第三利润源泉”学说
在人类社会发展历程中，曾经提出过两大类能够扩大企业利益的领域，其中一个是资源领域，另外一个是人力领域。在资源领域和人力领域可获取利润的能力每况愈下时，物流领域开始被人们所关注，并且成为了“第三个利润源泉”。在当时企业生产技术低下，制造设备老旧的阶段中，市场上出现了商品供不应求，生产数量不能完全满足人们需求的状况。于是人们开始寻找方法，不断提高生产技术，购买新型机器，扩大商品生产数量，以此来提高销售量，满足客户需求，推动企业发展。这一阶段获取利润的模式被称为“第一利润源泉”。社会经济发展了一段时间后，市场上渐渐出现商品供大于求的场景，产品充斥市场、销售困难时，这时第一利润达到一定极限，很难再获取利润，便采取扩大销售的办法寻求新的利润源依靠增加销售额来获取更多的利润，这就是第二利润源。当社会进入21世纪以后，经济的快速发展带动了新兴电子商务产业的发展，网上购物热潮越来越激烈。人们发现可以将商品在虚拟互联网上，通过物流的运输售卖出去，并且经济效益正不断的提高。因此，物流行业成为了“第三利润源”。
2.1.2“供应链”学说
供应链学说的观点认为企业间的竞争并非单纯指两个企业间个体的竞争，而是企业运行的整条供应链上的所有节点企业间的竞争。所以，要改善一个企业的物流成本，就需要对从供应到最终用户环节中，涉及到的各个企业进行管理，优化整体，从而达到缩减供应链成本的效果。
2.1.3“服务中心”学说
在现代社会中，除了企业的质量和价格，人们越来越重视一个企业的文化和服务态度。每个行业领域中，都会面临许许多多的企业竞争者，在技术水平相当的情况下，优质的服务水平更能吸引到用户，从而扩大企业竞争力。运用服务中心学说，虽然不能对企业进行直接性的成本控制以及利润提升，但是可以通过增强企业影响力，提升市场竞争力，从而间接增加更多的利润。2.2供应链管理
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