长城汽车vv7在营销现状问题及对策
摘 要近年来，随着中国经济的飞速发展，人民的生活水平逐渐提高，我国汽车市场也保持了快速发展的势头，而SUV在众多的车型中成为了广大消费者的宠儿，2016年广州车展上长城汽车推出国内首个豪华SUV品牌WEY，成功填补了国产豪华SUV这一空白。作为国内最大的汽车生产厂商之一，长城汽车VV7如何才能在日渐激烈的SUV市场竞争中脱颖而出。本文通过研究长城汽车VV7在陕西地区的营销现状，通过对陕西地区的市场调查及数据分析，从中发现其产品和营销模式上所存在的不足之处，针对其所存在的问题对其产品和营销策略提出改进方案，改善产品的不足之处，帮助其扩大知名度，从而扩大长城汽车VV7的市场份额。
目 录
1 绪论 1
1.1选题背景 1
1.2研究的目的及意义 2
1.2.1研究的目的 2
1.2.2研究的意义 2
1.3国内外研究现状 2
1.3.1国外研究现状 2
1.3.2国内研究现状 3
1.3.3汽车营销的发展趋势 3
1.4研究方法 4
2 长城汽车VV7在陕西地区市场调查及数据分析 5
2.1长城汽车产能调查 5
2.2长城汽车2017年陕西地区销量调查 5
2.3长城汽车陕西地区口碑调查 5
2.4潜在消费者调查 6
3 长城汽车VV7在陕西地区的营销现状 7
3.1长城汽车公司介绍 7
3.2魏派VV7系列介绍 7
3.3陕西地区VV7营销现状 8
4 长城汽车VV7陕西地区营销存在的问题及原因 10
4.1产品自身设计存在不足 10
4.4特许经销商过于单一 10
4.5广告宣传不足 11
5长城汽车VV7营销现状的对策 12
5.1改进产品设计中存在的缺陷 12
5.2加快WEY品牌4S店建设 12
5.3加大陕西地区广告投放量 13
结论 14
参考文献 15
致谢 16
1 绪论
1.1选题背景 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072*
最近十年，随着我国经济水平的快速发展，人们对于汽车的需求增长迅速，不论是从生产还是销售，由于亚洲巨大的汽车市场市场，全球主要的汽车厂商纷纷涌入亚洲投资建厂。随着以中国为代表的发展中国家的经济崛起，使得全球汽车产业格局发生了重大的改变，2009年亚洲汽车市场份额迅速上升至52.6%，而原先的占据了较大市场份额的欧洲市场下降至26%，同时北美洲份额也降至14.1%，由此可见，全球汽车市场的重心已经从欧美转移到了亚洲。在全球汽车市场持续低迷的情况下，中国与国外汽车市场合资、合作，在丰富了供给的同时，也给我国的自主汽车品牌带来了巨大的压力。目前，我国的汽车制造商包含了外资、合资和自主品牌三个大类已有100多家。随着汽车产业的多元化发展，和市场的竞争日益激烈，我国自主品牌的生存环境日益严峻的情况下，自主品牌如何在众多汽车制造商中脱颖而出，如何加强自主品牌的营销成为了一个难题。
长城汽车股份有限公司是目前国内集体所有制汽车制造企业中发展规模最大的一家公司。经过多年发展，长城公司的经济实力已十分雄厚，并以稳健的发展速度而著称，业绩已经连续十年实现了高收入的盈利状态。公司的市场已从国内延伸至国外，已在全球100多个国家和地区出口销售产品，近几年一直保持国内汽车出口数量以及出口额双项第一。长城汽车一直致力以产品创新，于2016年抢先在国内推出了首个豪华SUV品牌WEY，在2017年4月19日的上海车展上市，WEY不同之前上市的哈弗系列，走的是豪华路线，所以，寻找适合自己的营销策略是眼下最为重要的事情。
1.2研究的目的及意义
1.2.1研究的目的
近年来由于中国经济的发展和人均收入的提高，汽车已经成为广大消费者最为关注的消费品之一，汽车市场竞争日益激烈。本文通过研究长城汽车VV7在陕西地区的营销现状，从中发现其产品和营销模式上所存在的不足之处，针对其所存在的问题对其产品和营销策略提出改进方案，帮助其扩大知名度，改善产品的不足之处，从而扩大其市场份额。
1.2.2研究的意义
每款产品都有属于自己独特的营销策略，长城汽车VV7作为一款上市不久的汽车在营销过程中肯定会遇到很多问题，其营销方案也得不断的改进。而本文利用4P理论分析VV7在陕西地区的营销现状，寻找其存在的不足之处，针对其存在的问题提出相应的解决方案，从而提高该产品在陕西地区的市场占有率。同时加深了我对知识的理解及在实际生活中的应用。
1.3国内外研究现状
1.3.1国外研究现状
杰罗姆麦卡锡在?上世纪六十年代提出了著名的?4P营销策略组合理论，也叫“4Ps”理论[1]。正如其名，其主要内容包括四个?P，即价格、渠道、促销和产品四个方面。该理论奠定了营销策略组于市场营销中的核心位置，也因为他为企业组织提供了最佳的解决方案，所以有最佳综合营销活动和整体市场营销的说法。
AC尼尔逊最早使用汽车营销战略，在20世纪30年代国外已经提出了“汽车营销系统”的概念，但很少有人对汽车营销系统进行深入的研究。
JohnyK.JohanssonMcCrane/Shaker 认为特许经营是一种双赢的商业模式，汽车厂商和汽车营销商的收入是相关的，这也有助于提高汽车的营销。在此之后，将相关的管理知识应用到汽车的新营销中，管理学与汽车营销学的紧密联系对汽车营销的快速发展做出了很大的贡献。[14]。
1.3.2国内研究现状
谭小松（2014）在对华晨宝马在中国市场的研究认为，豪华车市场竞争日趋激烈，又有新的竞争者加入，仅仅凭借过去的经验和策略，是不合适的。根据产品的优点，不可能赢得竞争。根据品牌的特点，必须加强优势，弥补劣势，发展与其他品牌的差异化竞争，最大限度地发挥优势[2]。
施俊（2010）认为，在营销过程当中，必须形成线上与线下的互动，在多个方面结合市场和传播内容，不仅要提高内容的传播深度和广度，而且要提高品牌的质量，形成消费者的品牌忠诚度，打造核心竞争力[3]。
马袁欣（2010）认为中国的汽车营销渠道分为三种模式。一是基于区域营销代理的营销模式，二是联合营销的营销模式。三是基于特殊分销公司的营销渠道模式[4]。在中国，制造商和经销商之间的关系将会逐渐转变成战略合作伙伴关系。
梁爽（2012）在其对凯迪拉克汽车中国市场营销的问题上，指出外国品牌想要进入中国市场并取得成功，必须变被动为主动，积极倾听中国消费者的声音，以适应中国市场环境；动员品牌的积极因素用以避免短缺，找到适合中国消费者的一点，运用切实可行的营销方案将产品和品牌理念带给消费者，从而逐步提高营销业绩和品牌在中国的影响力。[5]。
1.3.3汽车营销的发展趋势
在经济高速发展的今天，原来发展较好的汽车园区、汽车城等面临着运营成本偏高的问题，我们应结合消费者的具体需求和整个汽车市场的发展趋势，不断的对营销模式进行革新。因此，汽车营销策略发展趋势可以分为以下几个方面：：
（1）网络营销
近些年来，随着信息技术的高速发展发展，特别是互联网的普及，消费者获取信息的渠道大大提高。消费者通过使用手机、电脑等在互联网可以简单、方便、快捷、及时的了解汽车市场的行情、商家、车型等各种信息，所以它几乎成为消费者了解汽车品牌和产品的主要渠道。部分汽车经销商已经先一步根据自己的特点，开始大胆地采用网络营销这一新营销模式[8]。尤其是在经济发展水平较高的一些沿海城市，相当一部分消费者已经通过互联网开始购买汽车，网络营销这一形式异军突起，并将主导整个汽车营销市场。
目 录
1 绪论 1
1.1选题背景 1
1.2研究的目的及意义 2
1.2.1研究的目的 2
1.2.2研究的意义 2
1.3国内外研究现状 2
1.3.1国外研究现状 2
1.3.2国内研究现状 3
1.3.3汽车营销的发展趋势 3
1.4研究方法 4
2 长城汽车VV7在陕西地区市场调查及数据分析 5
2.1长城汽车产能调查 5
2.2长城汽车2017年陕西地区销量调查 5
2.3长城汽车陕西地区口碑调查 5
2.4潜在消费者调查 6
3 长城汽车VV7在陕西地区的营销现状 7
3.1长城汽车公司介绍 7
3.2魏派VV7系列介绍 7
3.3陕西地区VV7营销现状 8
4 长城汽车VV7陕西地区营销存在的问题及原因 10
4.1产品自身设计存在不足 10
4.4特许经销商过于单一 10
4.5广告宣传不足 11
5长城汽车VV7营销现状的对策 12
5.1改进产品设计中存在的缺陷 12
5.2加快WEY品牌4S店建设 12
5.3加大陕西地区广告投放量 13
结论 14
参考文献 15
致谢 16
1 绪论
1.1选题背景 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072*
最近十年，随着我国经济水平的快速发展，人们对于汽车的需求增长迅速，不论是从生产还是销售，由于亚洲巨大的汽车市场市场，全球主要的汽车厂商纷纷涌入亚洲投资建厂。随着以中国为代表的发展中国家的经济崛起，使得全球汽车产业格局发生了重大的改变，2009年亚洲汽车市场份额迅速上升至52.6%，而原先的占据了较大市场份额的欧洲市场下降至26%，同时北美洲份额也降至14.1%，由此可见，全球汽车市场的重心已经从欧美转移到了亚洲。在全球汽车市场持续低迷的情况下，中国与国外汽车市场合资、合作，在丰富了供给的同时，也给我国的自主汽车品牌带来了巨大的压力。目前，我国的汽车制造商包含了外资、合资和自主品牌三个大类已有100多家。随着汽车产业的多元化发展，和市场的竞争日益激烈，我国自主品牌的生存环境日益严峻的情况下，自主品牌如何在众多汽车制造商中脱颖而出，如何加强自主品牌的营销成为了一个难题。
长城汽车股份有限公司是目前国内集体所有制汽车制造企业中发展规模最大的一家公司。经过多年发展，长城公司的经济实力已十分雄厚，并以稳健的发展速度而著称，业绩已经连续十年实现了高收入的盈利状态。公司的市场已从国内延伸至国外，已在全球100多个国家和地区出口销售产品，近几年一直保持国内汽车出口数量以及出口额双项第一。长城汽车一直致力以产品创新，于2016年抢先在国内推出了首个豪华SUV品牌WEY，在2017年4月19日的上海车展上市，WEY不同之前上市的哈弗系列，走的是豪华路线，所以，寻找适合自己的营销策略是眼下最为重要的事情。
1.2研究的目的及意义
1.2.1研究的目的
近年来由于中国经济的发展和人均收入的提高，汽车已经成为广大消费者最为关注的消费品之一，汽车市场竞争日益激烈。本文通过研究长城汽车VV7在陕西地区的营销现状，从中发现其产品和营销模式上所存在的不足之处，针对其所存在的问题对其产品和营销策略提出改进方案，帮助其扩大知名度，改善产品的不足之处，从而扩大其市场份额。
1.2.2研究的意义
每款产品都有属于自己独特的营销策略，长城汽车VV7作为一款上市不久的汽车在营销过程中肯定会遇到很多问题，其营销方案也得不断的改进。而本文利用4P理论分析VV7在陕西地区的营销现状，寻找其存在的不足之处，针对其存在的问题提出相应的解决方案，从而提高该产品在陕西地区的市场占有率。同时加深了我对知识的理解及在实际生活中的应用。
1.3国内外研究现状
1.3.1国外研究现状
杰罗姆麦卡锡在?上世纪六十年代提出了著名的?4P营销策略组合理论，也叫“4Ps”理论[1]。正如其名，其主要内容包括四个?P，即价格、渠道、促销和产品四个方面。该理论奠定了营销策略组于市场营销中的核心位置，也因为他为企业组织提供了最佳的解决方案，所以有最佳综合营销活动和整体市场营销的说法。
AC尼尔逊最早使用汽车营销战略，在20世纪30年代国外已经提出了“汽车营销系统”的概念，但很少有人对汽车营销系统进行深入的研究。
JohnyK.JohanssonMcCrane/Shaker 认为特许经营是一种双赢的商业模式，汽车厂商和汽车营销商的收入是相关的，这也有助于提高汽车的营销。在此之后，将相关的管理知识应用到汽车的新营销中，管理学与汽车营销学的紧密联系对汽车营销的快速发展做出了很大的贡献。[14]。
1.3.2国内研究现状
谭小松（2014）在对华晨宝马在中国市场的研究认为，豪华车市场竞争日趋激烈，又有新的竞争者加入，仅仅凭借过去的经验和策略，是不合适的。根据产品的优点，不可能赢得竞争。根据品牌的特点，必须加强优势，弥补劣势，发展与其他品牌的差异化竞争，最大限度地发挥优势[2]。
施俊（2010）认为，在营销过程当中，必须形成线上与线下的互动，在多个方面结合市场和传播内容，不仅要提高内容的传播深度和广度，而且要提高品牌的质量，形成消费者的品牌忠诚度，打造核心竞争力[3]。
马袁欣（2010）认为中国的汽车营销渠道分为三种模式。一是基于区域营销代理的营销模式，二是联合营销的营销模式。三是基于特殊分销公司的营销渠道模式[4]。在中国，制造商和经销商之间的关系将会逐渐转变成战略合作伙伴关系。
梁爽（2012）在其对凯迪拉克汽车中国市场营销的问题上，指出外国品牌想要进入中国市场并取得成功，必须变被动为主动，积极倾听中国消费者的声音，以适应中国市场环境；动员品牌的积极因素用以避免短缺，找到适合中国消费者的一点，运用切实可行的营销方案将产品和品牌理念带给消费者，从而逐步提高营销业绩和品牌在中国的影响力。[5]。
1.3.3汽车营销的发展趋势
在经济高速发展的今天，原来发展较好的汽车园区、汽车城等面临着运营成本偏高的问题，我们应结合消费者的具体需求和整个汽车市场的发展趋势，不断的对营销模式进行革新。因此，汽车营销策略发展趋势可以分为以下几个方面：：
（1）网络营销
近些年来，随着信息技术的高速发展发展，特别是互联网的普及，消费者获取信息的渠道大大提高。消费者通过使用手机、电脑等在互联网可以简单、方便、快捷、及时的了解汽车市场的行情、商家、车型等各种信息，所以它几乎成为消费者了解汽车品牌和产品的主要渠道。部分汽车经销商已经先一步根据自己的特点，开始大胆地采用网络营销这一新营销模式[8]。尤其是在经济发展水平较高的一些沿海城市，相当一部分消费者已经通过互联网开始购买汽车，网络营销这一形式异军突起，并将主导整个汽车营销市场。
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