农产品物流与发达国家的差距分析
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引 言 2
ABSTRACT
Due to model for thousands of years of development, our country has always been based on agricultural products is given priority to, in view of our country is an agricultural big country, so developing good agricultural products logistics is a problem needed to resolve. First we need to understand what is the agricultural product logistics products, and understand the importance of developing agricultural products logistics. However due to the relatively developed countries agricultural products logistics in China starts late, now is a relatively backward situation. In the development of agricultural product logistics in our country, and there are also some problems, such as agricultural products through put but relatively large scattered, not f *好棒文|www.hbsrm.com +Q: 3 5 1 9 1 6 0 7 2
orm a unified logistics system; High cost of agricultural product logistics in our country, there is quite a serious waste phenomenon; Chinas rural poor basic transportation facilities. So our country should be how to improve these problems, and draw lessons from the successful experience of developed countries, used to improve Chinas agricultural products logistics, to improve Chinas agricultural products in international competitiveness, promote the rapid development of economy in China.
【KEY WORDS】: agricultural product logistics, evolution, disparity, consummate
引 言
我国农产品物流的发展滞后于发达国家，除了因为起步晚与发达国家，与发达国家相比有很多差距，自身也是存在诸多问题。我国怎样在不断探索，和合理借鉴发达国家的经验，做到非照搬照抄，寻找出适合我国农产品物流的发展之道，使我国的农产品物流形成一个从生产到配送的一个完善而且统一的体系。本文通过对我国农产品物流的发展模式和发达国家进行一系类的对比，从而分析出不足之处，并且提出解决之道。如何发展好农产品就是本篇文章所要探讨的。
一、我国农产品发展的特色
（一）农产品物流的概念
关于农产品物流定义是：农产品物流是物流业的一个分支，指的是为了满足消费者的需求而进行的农产品物质实体及相关信息从生产者到消费者之间的物理性流动。就是以农业产出物为对象，通过农产品产后加工、包装、储存、运输和配送等物流环节，做到农产品保值增值，最终送到消费者手中。就我个人的观点，农产品物流的主体还是物流，其次是农产品，发展农产品物流的最终目的还是要把产品通过一系列物流环节销售到顾客的手中，做到以最少的人力物力而获得最大的收益。那么也就是说如何发展农产品物流的根本也就是如何发展物流。作为一个服务行业，要提供一系列的增值服务，打造出有质量的服务品牌，并且通过农产品物流的发展来带动经济的发展。
（二）我国农产品物流特点
1.市场广阔，前景好。从古代开始中国就是个农业大国，并且地大物博、物产丰富。一个国家的根本就是农业，我国注重农业的发展，从农民的切身利益着想，并且对农民有许多的优惠政策，比如说鼓励农民优化种养结构、提高效益，完善农产品市场体系和价格形成机制，健全农业补贴等支持保护制度，增加农民生产经营收入。引导农产品加工业在产区布局，发展农村非农产业，壮大县域经济，促进农民转移就业，增加工资性收入。这些政策可以确保农民的积极性，鼓励农民发展农业。
我国我国土地面积为960万平方公里，占全世界现有土地面积的7.2%。如此广阔的土地面积为我们发展农业提供了良好的条件，有了土地才能种植农产品。据国家统计局数字显示：2005年我国粮食总产量4.84亿吨，蔬菜5.6284亿吨，水果1.6076亿吨。如此庞大的基数，说明我国农产品物流量多，中国发展农产品物流的前景相当广阔。而且农产品包含的种类丰富，从种植业、林业、渔业到食品加工等这些都属于农产品的范畴，那么我们就可以从这些行业着手，进一步发展我国农产品物流。
2.我国农产品物流成本过高。中国国际经济交流中心总经济师陈文玲表示“我国农产品物流环节损耗是美日等发达国家的十倍，目前，整个物流成本占制造业生产成本的40%至60%，我国农产品物流环节的损耗平均比例是30%，而美国、日本等发达国家则为3%、甚至更低，相差十倍之多”。 我国农产品物流成本过高有一部分原因是整个大环境造成的，经济不景气而物价疯涨。但是更主要的原因还是因为在农产品的种植、管理、加工、运输和销售等方面未做到合理科学的安排，从而浪费现象严重。我国虽然是个农业大国，但是却不是农业强国。就拿灌溉来说，很多地方还是采用的大水漫灌的方式，这样不仅水浪费严重还会增加土壤的盐碱度。如此恶性循环，那么农产品成本就居高不下。
3.农村基础运输设施差。由于我国的一些历史原因和发展原因，我国一些农村交通基础设施要远远落后于城市交通设施。很多落后的农村地区没有通铁路，甚至有些地方连公路都没通。因为生活在南方经济较发达的地区，所以交通设施相对完善。但是有一次去北方地区，在火车上看到大片的荒地，甚至看到在一些落后的地方用驴车运送货物。作为一个90后，那是我第一次看到活生生的驴车。要发展一个地方的经济还是要先从交通开始。学地理的时候学到过攀枝花，被称作是火车上拉来的城市，所以说交通对一个地方起着多么重要的作用，不单单是农产品物流，甚至是这个地区的整个经济发展。
引 言 2
ABSTRACT
Due to model for thousands of years of development, our country has always been based on agricultural products is given priority to, in view of our country is an agricultural big country, so developing good agricultural products logistics is a problem needed to resolve. First we need to understand what is the agricultural product logistics products, and understand the importance of developing agricultural products logistics. However due to the relatively developed countries agricultural products logistics in China starts late, now is a relatively backward situation. In the development of agricultural product logistics in our country, and there are also some problems, such as agricultural products through put but relatively large scattered, not f *好棒文|www.hbsrm.com +Q: 3 5 1 9 1 6 0 7 2
orm a unified logistics system; High cost of agricultural product logistics in our country, there is quite a serious waste phenomenon; Chinas rural poor basic transportation facilities. So our country should be how to improve these problems, and draw lessons from the successful experience of developed countries, used to improve Chinas agricultural products logistics, to improve Chinas agricultural products in international competitiveness, promote the rapid development of economy in China.
【KEY WORDS】: agricultural product logistics, evolution, disparity, consummate
引 言
我国农产品物流的发展滞后于发达国家，除了因为起步晚与发达国家，与发达国家相比有很多差距，自身也是存在诸多问题。我国怎样在不断探索，和合理借鉴发达国家的经验，做到非照搬照抄，寻找出适合我国农产品物流的发展之道，使我国的农产品物流形成一个从生产到配送的一个完善而且统一的体系。本文通过对我国农产品物流的发展模式和发达国家进行一系类的对比，从而分析出不足之处，并且提出解决之道。如何发展好农产品就是本篇文章所要探讨的。
一、我国农产品发展的特色
（一）农产品物流的概念
关于农产品物流定义是：农产品物流是物流业的一个分支，指的是为了满足消费者的需求而进行的农产品物质实体及相关信息从生产者到消费者之间的物理性流动。就是以农业产出物为对象，通过农产品产后加工、包装、储存、运输和配送等物流环节，做到农产品保值增值，最终送到消费者手中。就我个人的观点，农产品物流的主体还是物流，其次是农产品，发展农产品物流的最终目的还是要把产品通过一系列物流环节销售到顾客的手中，做到以最少的人力物力而获得最大的收益。那么也就是说如何发展农产品物流的根本也就是如何发展物流。作为一个服务行业，要提供一系列的增值服务，打造出有质量的服务品牌，并且通过农产品物流的发展来带动经济的发展。
（二）我国农产品物流特点
1.市场广阔，前景好。从古代开始中国就是个农业大国，并且地大物博、物产丰富。一个国家的根本就是农业，我国注重农业的发展，从农民的切身利益着想，并且对农民有许多的优惠政策，比如说鼓励农民优化种养结构、提高效益，完善农产品市场体系和价格形成机制，健全农业补贴等支持保护制度，增加农民生产经营收入。引导农产品加工业在产区布局，发展农村非农产业，壮大县域经济，促进农民转移就业，增加工资性收入。这些政策可以确保农民的积极性，鼓励农民发展农业。
我国我国土地面积为960万平方公里，占全世界现有土地面积的7.2%。如此广阔的土地面积为我们发展农业提供了良好的条件，有了土地才能种植农产品。据国家统计局数字显示：2005年我国粮食总产量4.84亿吨，蔬菜5.6284亿吨，水果1.6076亿吨。如此庞大的基数，说明我国农产品物流量多，中国发展农产品物流的前景相当广阔。而且农产品包含的种类丰富，从种植业、林业、渔业到食品加工等这些都属于农产品的范畴，那么我们就可以从这些行业着手，进一步发展我国农产品物流。
2.我国农产品物流成本过高。中国国际经济交流中心总经济师陈文玲表示“我国农产品物流环节损耗是美日等发达国家的十倍，目前，整个物流成本占制造业生产成本的40%至60%，我国农产品物流环节的损耗平均比例是30%，而美国、日本等发达国家则为3%、甚至更低，相差十倍之多”。 我国农产品物流成本过高有一部分原因是整个大环境造成的，经济不景气而物价疯涨。但是更主要的原因还是因为在农产品的种植、管理、加工、运输和销售等方面未做到合理科学的安排，从而浪费现象严重。我国虽然是个农业大国，但是却不是农业强国。就拿灌溉来说，很多地方还是采用的大水漫灌的方式，这样不仅水浪费严重还会增加土壤的盐碱度。如此恶性循环，那么农产品成本就居高不下。
3.农村基础运输设施差。由于我国的一些历史原因和发展原因，我国一些农村交通基础设施要远远落后于城市交通设施。很多落后的农村地区没有通铁路，甚至有些地方连公路都没通。因为生活在南方经济较发达的地区，所以交通设施相对完善。但是有一次去北方地区，在火车上看到大片的荒地，甚至看到在一些落后的地方用驴车运送货物。作为一个90后，那是我第一次看到活生生的驴车。要发展一个地方的经济还是要先从交通开始。学地理的时候学到过攀枝花，被称作是火车上拉来的城市，所以说交通对一个地方起着多么重要的作用，不单单是农产品物流，甚至是这个地区的整个经济发展。
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