a物流公司运输成本影响因素及控制(附件)【字数：6288】
物流业是集仓储、运输、装卸、包装、配送、信息处理和流通加工为一体的综合性服务业。特别是80年代以来，物流市场一直稳步增长。物流业处于中国经济发展的前沿，对中国经济的贡献无疑是巨大的。随着我国消费水平的不断提高和消费方式的多样化，物流已成为重要的消费载体。消费增长与物流发展相辅相成。目前，国民经济下行压力越来越大，物流业必须提高效率，控制成本。随着物流业的快速发展，物流成本的不断上涨已成为制约企业发展的重要因素。同时，物流运输作为物流业务的重要组成部分，在整个物流成本中占有很高的比重。物流企业降低运输成本势在必行。运输不合理、管理困难等问题也使运输成本居高不下，本文将分析成本预测与控制的方法及其影响因素，并结合企业自身情况，使物流活动更加高效、低成本。同时，对其他企业降低运输成本也有一定的参考价值。因此，本研究具有一定的理论和现实意义。
目录
一、 引言 1
（一） 研究背景 1
（二） 研究意义 2
二、 物流成本相关理论综述 2
（一） 物流成本理论 2
1． 物流成本冰山理论 2
2． 黑大陆学说 2
3． "第三利润源"说 3
（二） 运输成本理论 3
1． 物流运输成本系统模型 3
2． 运输成本构成 4
三、 影响成本的因素 4
四、 A企业物流成本现状 5
（一） 企业简介 5
（二） 运输成本的构成 5
1． 固定成本 5
2． 变动成本 5
3． 公共成本 5
五、 企业运输成本优化 6
（一） 优化思路 6
1． 制定计划 6
2． 设计流程 7
3． 绩效评价 7
4． 过程管控 7
（二） 企业物流运输路线成本优化 7
（三） A企业物流运输成本优化实施效果 7
六、 企业运输成本优化保障 8
（一） 完善成本控制 8
（二） 选择合理的运输方式，工具及路线 8
（三） 提高人员素质 8
七、 结论 8 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072*
致谢 9
参考文献 9
引言
研究背景
物流业作为我国重要的产业，是国民经济的重要组成部分，它融合了运输，仓储，货代和信息等。物流设计的领域非常广，就业人数比较多，在国民经济中起到了促进生产和拉动消费的重要作用，同时，它也在转变经济发展方式和增强国民经济竞争力中也发挥着重要作用，所以，不论是国民经济贡献还是工业化水平的提高，物流行业都举足轻重。在2018年12月的中国国际运输和物流博览会上公布，中国已经成为全球最大的物流市场，2017年中国物流总费用为12.1万亿元，而2018年更是不负众望，中国社会物流总额达到甚至超过了13万亿元。
在这巨大数额的背后则是我国的物流技术还不太成熟，其运作成本太高，效率仍然低于发达国家的平均水平，不管是运输费用、保管费用还是管理费用，都太高太高，尤其是运输费用，占年物流总额的50%以上，其在物流业务中的地位可想而知，并且物流业现在已经发展成为国民经济的重要支柱，在国家经济活动中极为重要，高成本的运输费用也成为了物流企业关注的重点。
研究意义
在当前推动高效发展的环境下，物流业只有这样才能使企业拥有更大的竞争优势和更大的活力。同时，运输成本作为物流成本支出的最大组成部分，能够有效降低物流行业的整体成本，提高企业的核心竞争力，只有解决运输成本高的问题，才能提高企业的经营效率，降低经营风险。
本文通过对A企业的物流成本进行研究，找出运输成本的一些问题。而为了制定一份好的运输成本方案，需要分析实际情况，然后制定一份计划，并有一个备份计划和保障措施。物流成本作为我国物流业发现的一个重要瓶颈，要深入了解A企业的运输成本，不断减少运输时间、整合资源，实行快去集约化管理，有助于提高A企业在市场上的不断竞争力，扩大企业规模。所以，有效的控制物流成本，对于加快A企业的发展，提高同行业同类企业的竞争力具有重要意义，同时，对于我国物流业的管理实践具有重要的参考价值。
物流成本相关理论综述
物流成本理论
物流成本冰山理论
由日本早稻田大学的西泽修教授提出，把物流成本冰山，人们看见的只不过是冰山的一角，而大量沉在水下的企业内部消耗的费用是人们看不见的，这就是物流成本的冰山理论。
黑大陆学说
“黑大陆”说主要是指尚未认识、尚未了解，在黑大陆中，如果理论研究和实践探索照亮了这块黑大陆，那么摆在人们面前的可能是一片不毛之地，也可能是一片宝藏之地。“黑大陆”学说是对20世纪中经济学界存在的愚昧认识的一种批驳和反对，指出在市场经济繁荣和发达的情况下，无论是科学技术还是经济发展，都没有止境。“黑大陆”学说也是对物流本身的正确评价，即这个领域未知的东西还很多，理论与实践皆不成熟。
"第三利润源"说
第三利润源即物流领域，随着市场竞争日益激烈。企业能够占有的市场份额也是有一定限度的，当达到一定限度不能再扩大利润的时候，如何寻找新的利润增长点，这时候发现如果能有效降低在企业成本中占据相当高比例的物流费用，就等于说提高了企业的利润。所以这时候我们就开始把物流管理称为第三利润源泉。第三利润源的说法主要出自日本，简单的说，在制造成本降低空间不大的情况下，降低物流成本成为企业的“第三利润源”。
运输成本理论
物流运输成本系统模型
物流运输成本是经济学中的概念，但我们可以用数学中的一些方法与模型来对运输成本进行探讨，运用运筹学建立模型，从而分析其影响因素，进而降低成本。
国内外的运输成本研究大多只是在理论上，实际应用上的研究反而不多。而线性规划不管是在理论上还是在实际应用上都比其他方法要好，同时，也有很多企业运用线性规划的成功案例。所以，应用线性规划构建模型具有实际与理论上的双重意义。线性规划能从更为广泛的角度出发对成本进行优化研究，这种方法也更加的简单直观，能很好的解决问题，但线性规划同时也具有偶然性，容易得不到最佳方案，没有办法将成本降到最低，在计划的制定中，不同的人有可能有不同的方案，缺乏系统的校正、审核和科学依据，会造成运输混乱，线性规划可以很好地解决这一问题，规划理论分为三种方法，包括线性规划法，当目标函数和约束方程为线性时，我们称之为线性规划法，也称之为非线性规划法；动态规划是指规划问题可以分为几个时间段来求解。
目录
一、 引言 1
（一） 研究背景 1
（二） 研究意义 2
二、 物流成本相关理论综述 2
（一） 物流成本理论 2
1． 物流成本冰山理论 2
2． 黑大陆学说 2
3． "第三利润源"说 3
（二） 运输成本理论 3
1． 物流运输成本系统模型 3
2． 运输成本构成 4
三、 影响成本的因素 4
四、 A企业物流成本现状 5
（一） 企业简介 5
（二） 运输成本的构成 5
1． 固定成本 5
2． 变动成本 5
3． 公共成本 5
五、 企业运输成本优化 6
（一） 优化思路 6
1． 制定计划 6
2． 设计流程 7
3． 绩效评价 7
4． 过程管控 7
（二） 企业物流运输路线成本优化 7
（三） A企业物流运输成本优化实施效果 7
六、 企业运输成本优化保障 8
（一） 完善成本控制 8
（二） 选择合理的运输方式，工具及路线 8
（三） 提高人员素质 8
七、 结论 8 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072*
致谢 9
参考文献 9
引言
研究背景
物流业作为我国重要的产业，是国民经济的重要组成部分，它融合了运输，仓储，货代和信息等。物流设计的领域非常广，就业人数比较多，在国民经济中起到了促进生产和拉动消费的重要作用，同时，它也在转变经济发展方式和增强国民经济竞争力中也发挥着重要作用，所以，不论是国民经济贡献还是工业化水平的提高，物流行业都举足轻重。在2018年12月的中国国际运输和物流博览会上公布，中国已经成为全球最大的物流市场，2017年中国物流总费用为12.1万亿元，而2018年更是不负众望，中国社会物流总额达到甚至超过了13万亿元。
在这巨大数额的背后则是我国的物流技术还不太成熟，其运作成本太高，效率仍然低于发达国家的平均水平，不管是运输费用、保管费用还是管理费用，都太高太高，尤其是运输费用，占年物流总额的50%以上，其在物流业务中的地位可想而知，并且物流业现在已经发展成为国民经济的重要支柱，在国家经济活动中极为重要，高成本的运输费用也成为了物流企业关注的重点。
研究意义
在当前推动高效发展的环境下，物流业只有这样才能使企业拥有更大的竞争优势和更大的活力。同时，运输成本作为物流成本支出的最大组成部分，能够有效降低物流行业的整体成本，提高企业的核心竞争力，只有解决运输成本高的问题，才能提高企业的经营效率，降低经营风险。
本文通过对A企业的物流成本进行研究，找出运输成本的一些问题。而为了制定一份好的运输成本方案，需要分析实际情况，然后制定一份计划，并有一个备份计划和保障措施。物流成本作为我国物流业发现的一个重要瓶颈，要深入了解A企业的运输成本，不断减少运输时间、整合资源，实行快去集约化管理，有助于提高A企业在市场上的不断竞争力，扩大企业规模。所以，有效的控制物流成本，对于加快A企业的发展，提高同行业同类企业的竞争力具有重要意义，同时，对于我国物流业的管理实践具有重要的参考价值。
物流成本相关理论综述
物流成本理论
物流成本冰山理论
由日本早稻田大学的西泽修教授提出，把物流成本冰山，人们看见的只不过是冰山的一角，而大量沉在水下的企业内部消耗的费用是人们看不见的，这就是物流成本的冰山理论。
黑大陆学说
“黑大陆”说主要是指尚未认识、尚未了解，在黑大陆中，如果理论研究和实践探索照亮了这块黑大陆，那么摆在人们面前的可能是一片不毛之地，也可能是一片宝藏之地。“黑大陆”学说是对20世纪中经济学界存在的愚昧认识的一种批驳和反对，指出在市场经济繁荣和发达的情况下，无论是科学技术还是经济发展，都没有止境。“黑大陆”学说也是对物流本身的正确评价，即这个领域未知的东西还很多，理论与实践皆不成熟。
"第三利润源"说
第三利润源即物流领域，随着市场竞争日益激烈。企业能够占有的市场份额也是有一定限度的，当达到一定限度不能再扩大利润的时候，如何寻找新的利润增长点，这时候发现如果能有效降低在企业成本中占据相当高比例的物流费用，就等于说提高了企业的利润。所以这时候我们就开始把物流管理称为第三利润源泉。第三利润源的说法主要出自日本，简单的说，在制造成本降低空间不大的情况下，降低物流成本成为企业的“第三利润源”。
运输成本理论
物流运输成本系统模型
物流运输成本是经济学中的概念，但我们可以用数学中的一些方法与模型来对运输成本进行探讨，运用运筹学建立模型，从而分析其影响因素，进而降低成本。
国内外的运输成本研究大多只是在理论上，实际应用上的研究反而不多。而线性规划不管是在理论上还是在实际应用上都比其他方法要好，同时，也有很多企业运用线性规划的成功案例。所以，应用线性规划构建模型具有实际与理论上的双重意义。线性规划能从更为广泛的角度出发对成本进行优化研究，这种方法也更加的简单直观，能很好的解决问题，但线性规划同时也具有偶然性，容易得不到最佳方案，没有办法将成本降到最低，在计划的制定中，不同的人有可能有不同的方案，缺乏系统的校正、审核和科学依据，会造成运输混乱，线性规划可以很好地解决这一问题，规划理论分为三种方法，包括线性规划法，当目标函数和约束方程为线性时，我们称之为线性规划法，也称之为非线性规划法；动态规划是指规划问题可以分为几个时间段来求解。
版权保护: 本文由 hbsrm.com编辑，转载请保留链接: www.hbsrm.com/jmgl/wlgc/105.html
