淮安三轮车载客行业的整合及其营销策略
淮安三轮车载客行业的整合及其营销策略[20200101192923]
三轮车载客正处在一个尴尬的时期，如果在不进行相应的行业整合，三轮车载客将会不复存在。本文通过研究国内外的相关行业整合理论，结合到淮安具体的三轮车载客行业现状以及城市发展特点，制定适宜的三轮车载客行业整合方案。 帮助淮安的三轮车载客行业转型，向旅游方面发展，并进行营销策划。 *查看完整论文请+Q: 351916072
关键字:三轮车载客,行业整合,行业转型,营销策划
目 录
1 引言 1
2 行业整合概况 1
2.1 行业整合的概念1
2.2 行业整合的要点2
2.3 行业整合的行动方向3
2.4 行业整合管理3
3 淮安三轮车载客行业的现状分析 4
3.1 三轮车载客行业的特性分析 4
3.2 三轮车行业市场环境分析 5
3.3 淮安三轮车载客行业的现状6
3.4 淮安三轮车载客行业存在的问题分析 6
4 淮安三轮车载客行业整合方案设计 8
4.1 方案设计 8
4.2 管理模式设计 9
5 淮安三轮车载客行业的营销策划 10
5.1 产品定位10
5.2 广告投放11
5.3 价格制定11
5.4 品牌策略11
结论 13
致谢 14
参考文献 15
1 引言
改革开放以来，随着市场经济的迅速发展，在短短的三四十年间，人民的生活质量得到了很大的提高，衣食住行等方方面面都已经大大不同。衣食住的改变我们暂不讨论，单单是把目光放在马路上，交通工具的进步已经足以让人们咂舌称道，各种品牌的小汽车飞入了平常百姓家，公共交通方面，包括公交车，出租车的规模在各个大中小城市中都日益壮大。但是我们不难发现，除去发达的北上广，在很多哪怕发展的不错的二线城市的角落里，在发展稍微迟缓一点的三四线城市的大街小巷，还存在着一种落后的交通工具存在着——三轮车。三轮车就像城市中的活化石，连接着每一座城市落后的过去以及先进的现在，颠簸着行驶在路上，也许还能开到更远的未来。
尽管在现今的许多报道中，三轮车都都伴随着负面的评论：事故频发，管理混乱，影响城市形象等等[1]。但不能否认的是三轮车载客也有着其独特、不可替代的优点：道路适应性强，既适用于短途载客运输，又适用于休闲浏览风景，能够增加就业。而三轮车的生产企业在经过了一代又一代的改良后，三轮车的性能在不断完善，舒适性和方便性也得到了一定提高[2]。以笔者上学所在的淮安为例，三轮车还处于各自为政的状态，远没有与淮安的“旅游城市”目标定位相适应，其功能也没有得到应有发挥。所以对三轮车行业的有效整合是尤为关键的环节。
2 行业整合概况
2.1 行业整合的概念
行业整合（Industrial consolidation）简单来说就是指同行业中的收购现象，这种收购的目的通常都是为了扩大企业的市场份额，成为行业中的领头羊。分析国内的市场状况，不容易发现这样一个特点，除了一些国有企业垄断的市场外，比如最常见“两桶油”，大多数市场构成都相当分散，集中度很低，很大一部分行业的集中度甚至低于20%，但是随着人们对物质需求的不断提高，市场的需求却处于不可遏制的增长状态。
行业集中度低这一特点，有好处也有坏处。较为分散的行业对新进入者没有太大的要求，谁都能进来竞争，如果市场内可以形成良性竞争，那么该市场中产品的质量会不断提高，价格也会降低，可以说对消费者、对市场来说都是好事。但正是由于分散的市场进入门槛太低，当市场中涌入大量的竞争者后，市场不一定能及时进行调节，所以所谓的良性竞争只是理想状态，我们见到的更多的是市场混乱、恶意压价，产品质量低下，市场进入者恶意竞争，市场的走向其实是朝着良性竞争的反面在艰难的持续着。如果一个市场中有个别类似行业大佬的存在，能够帮助行业制定一些规则，对新人进入行业做出一些控制、对市场秩序进行正常的维护，那么对于对于整个行业的发展都是很有利的。
行业在概念上属于产业之下的一个分类，产业布局的过程中往往伴随着各种行业类型的产生，比如一个看似简单的食品产业，其实可以生成若干个子产业比如最基本的食品生产商，也就是食品生产行业；一辆运货车，它的身后其实就是食品流通行业；为了能让消费者吃到安心的食品，食品检验行业应运而生；不要小看你就家楼下的小卖部，从行业类型上，它也有一个高大上的称号——食品销售行业，其他产业布局下的分类页可以以此类推。
行业要发展，必然伴随着产业升级，行业整合等现象。其中产业升级我们很容易理解，企业通过学习别人的优秀管理经验，总结更好的管理经验，研发更加先进的生产技术，在现有的基础上对自己进行突破，我们称之为产业升级。举个简单的例子，原来我们用牛车运货，现在改成大货车了，这就是产业升级。而行业整合，从这个词语的字面上来拆解，行业的整与合。也就是说行业整合要求的是企业对自身进行一定的整改，在规模上实现有效配置之后，再进行重组，从而让企业甚至是整个行业获得更多的利润，得到更好的发展。比如在食品行业，它拥有着很长的产业链，这条链子追溯到源头其实就是农业，而国家已经采取了一些措施，将农业进行整合，发展一站式、产销一条龙的产业链。
行业的整合要同城市的发展联系在一起[3]，三轮车载客行业的整合无论是从从业人员就业，分担城市运输压力，所以三轮车载客行业的整合要结合城市自身的发展。但是就目前我们所知的来说，全国范围内并没有哪个城市成功地对三轮车载客行业进行过整合，更不必说后续的行业转型了。
2.2 行业整合要点
行业整合并不是盲目的对企业进行整改吞并，不同行业之间有着不同的整合方式，行业整合包含着一个行业，两个企业，如果整合的好，得到的收益绝不是简单的1+1=2；但操作不当，相应的后果也是不可挽回的。比如雕牌洗衣粉靠着自身产品的质量以及不错的宣传手段，在日化行业中有一席之地。但是雕牌为了扩大市场份额，强行要整合牙膏产业，只能说是不小的失败。相信大多数人在谈到雕牌牙膏时都不免会想到它的洗衣粉。所以企业在进行行业整合时，必须重视行业选择问题，因为不是任何一个行业都适宜推行产业整合战略的。企业进行行业整合应该综合考虑整合阶段、产业选择、价值链比较分析、企业战略目的等几个要素，只有这样整合成功的可能性才会较高。总的来说行业整合时要足够的谨慎，这也是企业战略中的重要组成部分。
概括的说，一般适合进行整合的行业，必须具备市场容量大，容易形成规模效应或者区域经济效应的特点。在整合之前，行业集中度越小，通过整合带来的效益就可能越大。行业整合如果不结合相应的环境，便会失去其时代意义[4]。
通过以上分析，我们可以得出的结论是，市场集中度越小的行业，越需要进行行业整合。纵观国内的市场现状，很多行业这些行业都处在行业分散的边缘。以看似这些年发展最火热的制造业为例，甚至包括一些给人感觉很具有区域集中性的重工业制造：钢铁、机械、化工等等，其实市场集中度很小，所以市场秩序相当混乱。由于这些行业过于分散、难以形成规模效益，这就使得行业整合有了内在动力。而且上述行业均属一般竞争或完全竞争行业，是市场化程度最高、和国际市场最早接轨的领域，也是国有资本拟退出的行业，因此急需通过行业整合来提高行业集中度。
三轮车载客正处在一个尴尬的时期，如果在不进行相应的行业整合，三轮车载客将会不复存在。本文通过研究国内外的相关行业整合理论，结合到淮安具体的三轮车载客行业现状以及城市发展特点，制定适宜的三轮车载客行业整合方案。 帮助淮安的三轮车载客行业转型，向旅游方面发展，并进行营销策划。 *查看完整论文请+Q: 351916072
关键字:三轮车载客,行业整合,行业转型,营销策划
目 录
1 引言 1
2 行业整合概况 1
2.1 行业整合的概念1
2.2 行业整合的要点2
2.3 行业整合的行动方向3
2.4 行业整合管理3
3 淮安三轮车载客行业的现状分析 4
3.1 三轮车载客行业的特性分析 4
3.2 三轮车行业市场环境分析 5
3.3 淮安三轮车载客行业的现状6
3.4 淮安三轮车载客行业存在的问题分析 6
4 淮安三轮车载客行业整合方案设计 8
4.1 方案设计 8
4.2 管理模式设计 9
5 淮安三轮车载客行业的营销策划 10
5.1 产品定位10
5.2 广告投放11
5.3 价格制定11
5.4 品牌策略11
结论 13
致谢 14
参考文献 15
1 引言
改革开放以来，随着市场经济的迅速发展，在短短的三四十年间，人民的生活质量得到了很大的提高，衣食住行等方方面面都已经大大不同。衣食住的改变我们暂不讨论，单单是把目光放在马路上，交通工具的进步已经足以让人们咂舌称道，各种品牌的小汽车飞入了平常百姓家，公共交通方面，包括公交车，出租车的规模在各个大中小城市中都日益壮大。但是我们不难发现，除去发达的北上广，在很多哪怕发展的不错的二线城市的角落里，在发展稍微迟缓一点的三四线城市的大街小巷，还存在着一种落后的交通工具存在着——三轮车。三轮车就像城市中的活化石，连接着每一座城市落后的过去以及先进的现在，颠簸着行驶在路上，也许还能开到更远的未来。
尽管在现今的许多报道中，三轮车都都伴随着负面的评论：事故频发，管理混乱，影响城市形象等等[1]。但不能否认的是三轮车载客也有着其独特、不可替代的优点：道路适应性强，既适用于短途载客运输，又适用于休闲浏览风景，能够增加就业。而三轮车的生产企业在经过了一代又一代的改良后，三轮车的性能在不断完善，舒适性和方便性也得到了一定提高[2]。以笔者上学所在的淮安为例，三轮车还处于各自为政的状态，远没有与淮安的“旅游城市”目标定位相适应，其功能也没有得到应有发挥。所以对三轮车行业的有效整合是尤为关键的环节。
2 行业整合概况
2.1 行业整合的概念
行业整合（Industrial consolidation）简单来说就是指同行业中的收购现象，这种收购的目的通常都是为了扩大企业的市场份额，成为行业中的领头羊。分析国内的市场状况，不容易发现这样一个特点，除了一些国有企业垄断的市场外，比如最常见“两桶油”，大多数市场构成都相当分散，集中度很低，很大一部分行业的集中度甚至低于20%，但是随着人们对物质需求的不断提高，市场的需求却处于不可遏制的增长状态。
行业集中度低这一特点，有好处也有坏处。较为分散的行业对新进入者没有太大的要求，谁都能进来竞争，如果市场内可以形成良性竞争，那么该市场中产品的质量会不断提高，价格也会降低，可以说对消费者、对市场来说都是好事。但正是由于分散的市场进入门槛太低，当市场中涌入大量的竞争者后，市场不一定能及时进行调节，所以所谓的良性竞争只是理想状态，我们见到的更多的是市场混乱、恶意压价，产品质量低下，市场进入者恶意竞争，市场的走向其实是朝着良性竞争的反面在艰难的持续着。如果一个市场中有个别类似行业大佬的存在，能够帮助行业制定一些规则，对新人进入行业做出一些控制、对市场秩序进行正常的维护，那么对于对于整个行业的发展都是很有利的。
行业在概念上属于产业之下的一个分类，产业布局的过程中往往伴随着各种行业类型的产生，比如一个看似简单的食品产业，其实可以生成若干个子产业比如最基本的食品生产商，也就是食品生产行业；一辆运货车，它的身后其实就是食品流通行业；为了能让消费者吃到安心的食品，食品检验行业应运而生；不要小看你就家楼下的小卖部，从行业类型上，它也有一个高大上的称号——食品销售行业，其他产业布局下的分类页可以以此类推。
行业要发展，必然伴随着产业升级，行业整合等现象。其中产业升级我们很容易理解，企业通过学习别人的优秀管理经验，总结更好的管理经验，研发更加先进的生产技术，在现有的基础上对自己进行突破，我们称之为产业升级。举个简单的例子，原来我们用牛车运货，现在改成大货车了，这就是产业升级。而行业整合，从这个词语的字面上来拆解，行业的整与合。也就是说行业整合要求的是企业对自身进行一定的整改，在规模上实现有效配置之后，再进行重组，从而让企业甚至是整个行业获得更多的利润，得到更好的发展。比如在食品行业，它拥有着很长的产业链，这条链子追溯到源头其实就是农业，而国家已经采取了一些措施，将农业进行整合，发展一站式、产销一条龙的产业链。
行业的整合要同城市的发展联系在一起[3]，三轮车载客行业的整合无论是从从业人员就业，分担城市运输压力，所以三轮车载客行业的整合要结合城市自身的发展。但是就目前我们所知的来说，全国范围内并没有哪个城市成功地对三轮车载客行业进行过整合，更不必说后续的行业转型了。
2.2 行业整合要点
行业整合并不是盲目的对企业进行整改吞并，不同行业之间有着不同的整合方式，行业整合包含着一个行业，两个企业，如果整合的好，得到的收益绝不是简单的1+1=2；但操作不当，相应的后果也是不可挽回的。比如雕牌洗衣粉靠着自身产品的质量以及不错的宣传手段，在日化行业中有一席之地。但是雕牌为了扩大市场份额，强行要整合牙膏产业，只能说是不小的失败。相信大多数人在谈到雕牌牙膏时都不免会想到它的洗衣粉。所以企业在进行行业整合时，必须重视行业选择问题，因为不是任何一个行业都适宜推行产业整合战略的。企业进行行业整合应该综合考虑整合阶段、产业选择、价值链比较分析、企业战略目的等几个要素，只有这样整合成功的可能性才会较高。总的来说行业整合时要足够的谨慎，这也是企业战略中的重要组成部分。
概括的说，一般适合进行整合的行业，必须具备市场容量大，容易形成规模效应或者区域经济效应的特点。在整合之前，行业集中度越小，通过整合带来的效益就可能越大。行业整合如果不结合相应的环境，便会失去其时代意义[4]。
通过以上分析，我们可以得出的结论是，市场集中度越小的行业，越需要进行行业整合。纵观国内的市场现状，很多行业这些行业都处在行业分散的边缘。以看似这些年发展最火热的制造业为例，甚至包括一些给人感觉很具有区域集中性的重工业制造：钢铁、机械、化工等等，其实市场集中度很小，所以市场秩序相当混乱。由于这些行业过于分散、难以形成规模效益，这就使得行业整合有了内在动力。而且上述行业均属一般竞争或完全竞争行业，是市场化程度最高、和国际市场最早接轨的领域，也是国有资本拟退出的行业，因此急需通过行业整合来提高行业集中度。
版权保护: 本文由 hbsrm.com编辑，转载请保留链接: www.hbsrm.com/jmgl/scyx/2365.html
