冷链运输风险之分析与优化设计以地区农产品为例(附件)
江苏省的经济改革以需求侧转向供给侧，在新常态的战略思想的指引下以高质量发展为主线使得城市化进程的步伐在不断加快。农产品作为生活必需品，其质量与安全大大影响着城镇居民的生活。随着居民生活水平的提高和物质生活条件的改善，人们迫切地需要低温储存的冷链运输模式来实现从“从农田到餐桌 ”的服务。江苏作为全国重要的农产品生产和消费大省，其农产品的冷链运输得到了政府的高度重视，本文通过对金泰农产品批发市场、苏中农产品批发市场和江苏新天地农副食品批发市场这一农产品运输渠道进行调查研究，经过查阅大量国内外相关文献，深入剖析其运输过程中存在的各项风险因素，利用风险矩阵对其风险要素进行分析，明确应有的防控手段和措施，来提高江苏农产品的品质和冷链运输体系的总体发展水平，让江苏省的农产品真正的走向世界、走向未来。关键词 农产品，冷链运输，风险，质量，优化
目录
1 绪论 1
1.1 研究背景 1
1.1.1 冷链发展环境 1
1.1.2 江苏省城镇居民需求状况 1
1.1.3 江苏省农产品供给量状况 2
1.2 研究动机和目的 2
1.3 研究对象和限制范围 3
1.4 论文结构 3
2 文献探讨 4
2.1 国内外文献综述 4
2.1.1 国外对于农产品冷链运输的风险研究 4
2.1.2 国内对于农产品冷链运输的风险研究 5
2.2 相关冷链运输风险因素的汇整 5
2.2.1 风险因素来源辨识 5
2.2.2 冷链设备风险层面 6
2.2.3 冷藏车内积载不当层面 7
2.2.4装载过程风险层面 8
2.2.5 运输过程风险 8
3 农产品冷链运输的风险评估 8
3.1 研究方法 8
3.2 评估分析结果 9
3.2.1 问卷调查 9
3.2.2 风险矩阵的建立 10
3.2.2 风险矩阵的分析 12
3.3 本章小结 12
4 农产品冷链风险处理策略 13
4.1冷链设备风险层面 13
4.2 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: @351916072@
冷藏车内积载不当风险层面 14
4.3装载过程风险层面 15
4.4运输过程风险层面 15
结论与展望 17
致谢 18
附 录 21
1 绪论
随着农业产业结构的调整和城镇居民消费水平的提高，中国的消费者对生鲜农产品的安全和品质的需求日益增多。但是中国的冷链行业报告显示，中国现在只有15%的农产品承运商有专业的冷藏车运输，而在发达国家，这个比例接近90%。由此中国的农产品损失率每年高达89亿美元，其中水果和农产品的年损失率占30%，而在其他发达国家，这一损失率仅为5%。对农产品冷链进行研究，对于促进农民增收、加快发展冷链运输在农产品方面的发展、保障城镇居民的农产品消费安全、加速物流在冷链专业领域的产业转型具有重要的意义[17]。
1.1 研究背景
1.1.1 冷链发展环境
江苏省作为中国第二经济大省，近年来全面深化改革、率先迈入“两个率先”的关键阶段。2013年“一带一路”的提出带给了江苏省向东开放的优势和内外开放的新空间，同时，随着《国务院关于加快发展生产性服务业促进产业结构调整升级的指导意见》、《江苏省“十二五”物流业发展规划》、《关于促进全省物流业健康发展的若干政策措施》的出台，江苏省的物流业将会加快产业升级，改进管理服务[8]。而根据国家发展改革委《农产品冷链物流发展规划》的要求，冷链运输作为物流业的一个重要分支将会有更广阔的发展空间[8]。
在农业现代化进程方面，江苏省生鲜农产品的在生产和流通加工方面逐渐趋向于分工化、专业化、精细化的发展方向。农产品贸易也以大规模、长距离、反季节的方式居多。运输主体对生鲜农产品的温度控制、跨区域性的保鲜运输和加工运输等方面的要求也在不断提升。
?1.1.2 江苏省城镇居民需求状况
由于江苏省新型城镇化和城乡发展一体化进程的加快，城镇居民对生鲜农产品的消费需求量日益增长，需求端饮食结构的改变是促进冷链物流发展的能源。据调查我省城镇居民的主要粮食作物的消费量占总食品消费额的比重较大，如图11所示，其它生鲜、禽肉类等的消费量占比也在不断上升。此外，目前的农产品消费正在以数量型消费转向为品质型消费，人们迫切的需要一个从“田间到餐桌”的冷链运输体系来提供安全可靠的绿色农产品。?
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1.1.3 江苏省农产品供给量状况
江苏省位于长江中下游平原，总面积有10.26×104km2，年降水量783~167mm，年平均气温介于13~16oC，日照充足，雨水充沛，农业发展的地理环境优越。2017年江苏省全年粮食播种面积540.6万公顷，是我国农业高产区和重要商品粮基地。江苏省还拥有徐连、宁镇扬、沿江、两淮、太湖和沿海6大农业资源区[10]，得天独厚的农业生产条件使得江苏省的农作物和畜禽种类繁多。
在林牧渔业方面，2017年江苏省全年将近有36000公顷的造林面积，猪牛羊禽肉产量335.4万吨；禽蛋产量186.1万吨；牛奶总产量59.9万吨，较2016年增长了百分之一点六；在520.1万吨的水产品总产量中，淡水产品有370.6万吨，海水产品149.5万吨[1]。
在现代农业化进程方面，以绿色农业、智慧农业和订单农业的现代化农业发展方式居多，所以2017年全省的高标准农田比重达到百分之五十六，农业科技进步贡献率提高到百分之六十七，其中家庭农场有34000家，农民合作社有74000个[1]。
1.2 研究动机和目的
基于以上研究背景，我们发现江苏省的农产品具有较大的供给量，而且随着城镇化进程的加快，其城镇居民对农产品的需求量巨大，居民迫切的需要一个完善的冷链运输体系来实现从“田间到餐桌”的服务。此外，在冷链运输过程中，由于冷链设备、运输包装、装载过程等每个涉及冷链运输的环节都有可能导致农产品发生风险，因此本人认为有必要对农产品的冷链运输的风险项目因素进行风险频率和严重程度的调查，找出高度风险区和中度风险区的风险项目，这样才能对农产品的冷链运输进行精确的评估和优化。
目录
1 绪论 1
1.1 研究背景 1
1.1.1 冷链发展环境 1
1.1.2 江苏省城镇居民需求状况 1
1.1.3 江苏省农产品供给量状况 2
1.2 研究动机和目的 2
1.3 研究对象和限制范围 3
1.4 论文结构 3
2 文献探讨 4
2.1 国内外文献综述 4
2.1.1 国外对于农产品冷链运输的风险研究 4
2.1.2 国内对于农产品冷链运输的风险研究 5
2.2 相关冷链运输风险因素的汇整 5
2.2.1 风险因素来源辨识 5
2.2.2 冷链设备风险层面 6
2.2.3 冷藏车内积载不当层面 7
2.2.4装载过程风险层面 8
2.2.5 运输过程风险 8
3 农产品冷链运输的风险评估 8
3.1 研究方法 8
3.2 评估分析结果 9
3.2.1 问卷调查 9
3.2.2 风险矩阵的建立 10
3.2.2 风险矩阵的分析 12
3.3 本章小结 12
4 农产品冷链风险处理策略 13
4.1冷链设备风险层面 13
4.2 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: @351916072@
冷藏车内积载不当风险层面 14
4.3装载过程风险层面 15
4.4运输过程风险层面 15
结论与展望 17
致谢 18
附 录 21
1 绪论
随着农业产业结构的调整和城镇居民消费水平的提高，中国的消费者对生鲜农产品的安全和品质的需求日益增多。但是中国的冷链行业报告显示，中国现在只有15%的农产品承运商有专业的冷藏车运输，而在发达国家，这个比例接近90%。由此中国的农产品损失率每年高达89亿美元，其中水果和农产品的年损失率占30%，而在其他发达国家，这一损失率仅为5%。对农产品冷链进行研究，对于促进农民增收、加快发展冷链运输在农产品方面的发展、保障城镇居民的农产品消费安全、加速物流在冷链专业领域的产业转型具有重要的意义[17]。
1.1 研究背景
1.1.1 冷链发展环境
江苏省作为中国第二经济大省，近年来全面深化改革、率先迈入“两个率先”的关键阶段。2013年“一带一路”的提出带给了江苏省向东开放的优势和内外开放的新空间，同时，随着《国务院关于加快发展生产性服务业促进产业结构调整升级的指导意见》、《江苏省“十二五”物流业发展规划》、《关于促进全省物流业健康发展的若干政策措施》的出台，江苏省的物流业将会加快产业升级，改进管理服务[8]。而根据国家发展改革委《农产品冷链物流发展规划》的要求，冷链运输作为物流业的一个重要分支将会有更广阔的发展空间[8]。
在农业现代化进程方面，江苏省生鲜农产品的在生产和流通加工方面逐渐趋向于分工化、专业化、精细化的发展方向。农产品贸易也以大规模、长距离、反季节的方式居多。运输主体对生鲜农产品的温度控制、跨区域性的保鲜运输和加工运输等方面的要求也在不断提升。
?1.1.2 江苏省城镇居民需求状况
由于江苏省新型城镇化和城乡发展一体化进程的加快，城镇居民对生鲜农产品的消费需求量日益增长，需求端饮食结构的改变是促进冷链物流发展的能源。据调查我省城镇居民的主要粮食作物的消费量占总食品消费额的比重较大，如图11所示，其它生鲜、禽肉类等的消费量占比也在不断上升。此外，目前的农产品消费正在以数量型消费转向为品质型消费，人们迫切的需要一个从“田间到餐桌”的冷链运输体系来提供安全可靠的绿色农产品。?
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1.1.3 江苏省农产品供给量状况
江苏省位于长江中下游平原，总面积有10.26×104km2，年降水量783~167mm，年平均气温介于13~16oC，日照充足，雨水充沛，农业发展的地理环境优越。2017年江苏省全年粮食播种面积540.6万公顷，是我国农业高产区和重要商品粮基地。江苏省还拥有徐连、宁镇扬、沿江、两淮、太湖和沿海6大农业资源区[10]，得天独厚的农业生产条件使得江苏省的农作物和畜禽种类繁多。
在林牧渔业方面，2017年江苏省全年将近有36000公顷的造林面积，猪牛羊禽肉产量335.4万吨；禽蛋产量186.1万吨；牛奶总产量59.9万吨，较2016年增长了百分之一点六；在520.1万吨的水产品总产量中，淡水产品有370.6万吨，海水产品149.5万吨[1]。
在现代农业化进程方面，以绿色农业、智慧农业和订单农业的现代化农业发展方式居多，所以2017年全省的高标准农田比重达到百分之五十六，农业科技进步贡献率提高到百分之六十七，其中家庭农场有34000家，农民合作社有74000个[1]。
1.2 研究动机和目的
基于以上研究背景，我们发现江苏省的农产品具有较大的供给量，而且随着城镇化进程的加快，其城镇居民对农产品的需求量巨大，居民迫切的需要一个完善的冷链运输体系来实现从“田间到餐桌”的服务。此外，在冷链运输过程中，由于冷链设备、运输包装、装载过程等每个涉及冷链运输的环节都有可能导致农产品发生风险，因此本人认为有必要对农产品的冷链运输的风险项目因素进行风险频率和严重程度的调查，找出高度风险区和中度风险区的风险项目，这样才能对农产品的冷链运输进行精确的评估和优化。
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