清浦区快递自提点布局优化
目 录
1 引言 1
1.1 研究背景 1
1.2 研究现状和思路 1
2 快递自提基本理论 2
2.1 快递自提点和自提模式 2
2.2 自提点布局 4
3 淮安市清浦区快递自提需求及自提点布局、使用现状 4
3.1 淮安市快递需求分析 4
3.2 淮安市清浦区快递自提现状 5
3.3 淮安市清浦区快递自提点现状分析 8
4 淮安市清浦区快递自提点布局优化必要性、可行性 9
4.1 淮安市清浦区快递自提点布局优化必要性 9
4.2 淮安市清浦区快递自提点布局优化可行性 10
5 淮安市清浦区快递自提点布局优化 12
5.1 快递自提点布局优化的原则及方法 12
5.2 淮安市清浦区快递自提点布局优化——以顺丰速运为例 17
结论 23
致谢 24
参考文献 25
1 引言
1.1 研究背景
快递业起源于上世纪60年代末，此后快递业迅速向世界范围发展，并逐步取代了传统邮政的龙头地位，成为世界经济中增长最快的产业。中国的快递业上世纪80年代起步，发展至今已超过30年。这期间，快递业逐渐成为我国增速最快、潜力最大的新兴产业，取得了令人瞩目的成就：到2013年，我国快递企业数量已过万，快递服务网点有11.8万处，累计完成业务量92亿件，市场规模总量已跃升为世界第二；全国日均快件处理量超过2500万件，快递业务收入1442亿元，快递业务量达世界第三。近年来，以网络购物为主体的电子商务也快速成长。在电子商务中，快递服务已成为其物流环节的首要关 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: 3 5 1 9 1 6 0 7 2
注点。据我国邮政部门统计，截止2014年10月20日，全国快递服务企业累计业务量突破100亿，国家邮政局副局长刘君表示其中电子商务产生的快件比例已经超过六成，由此可见，电子商务市场将成为我国快递市场的一大主要增长点。
随着我国电子商务的跳跃式发展，传统的配送和快递服务模式已越来越无法满足用户们的需求，各种诸如爆仓、货失货损、货物延迟等问题频频出现，尤其是如“双十一”这类的“网购狂欢节”，更是给快递公司造成了巨大压力，以致影响了客户体验。有新闻显示，2014年淮安市快递企业为了“双十一”，提前半年就开始备战，可见由电商产生的快递问题是多么严重。这些问题使电商和与之合作的快递企业意识到，向新型配送、服务模式转变已是迫在眉睫。为解决电商“最后一公里”问题，自提模式作为末端加速器逐渐受到电商、快递企业的重视，尤其是国外各种自提模式在本国的成功，更是增加了我国电商和快递企业在优化自提模式方面的信心和决心。
1.2 研究现状和思路
针对自提问题，许多研究人士纷纷撰文发表看法或研究成果。
国外已经有许多关于自提点的研究，并且已经有了不少卓有成效的实例，如美国传统的自提模式是“线上下单，线下门店取货”和“营业网点取货”，之后发展出快递自提柜和包裹自提网络的服务模式。在日本，则有别具一格的“在线购物、便利店取货”的网购配送模式[1]。加拿大的专门做电商末端配送的企业BufferBox采用与零售商、快递服务商合作的模式，而英国大型零售商Argos的服务方式则是采用网络+杂志+地面自提点的经营模式[2]。欧美国家更是早在十多年前就通过“集中交付点”（Collection and Delivery Point,CDP）推广自提包裹业务，并总结CDP可分为无人值守式和有人值守式[3]。
国内针对自提点的研究，不同研究对象，研究结果也不尽相同。康善招主要研究小区内设立的自提点的运作模式，提出有效利用小区便利店的优化方案[4]。丛迪悦和胡松筠主要研究校园自提点的运营模式，提出应建立一个综合的校园快递服务网点，并创建一套规范、有效的综合管理模式[5]。但这些研究大都是针对自提模式的，缺乏对自提点布局的研究。
本文正是以此为契机，研究淮安市清浦区现有的快递自提模式，了解其自提点布局和使用现状，发现其中存在的问题，并通过类比银行网点布局优化模式，选用扩张模式、撤并模式中合适的一种或多种对选定的实例进行优化，以增加企业经营效益和效率，扩大市场占有率，解决爆仓，客户取件或快递员派件时间不适以致提高时间成本、人力成本，自提点离客户过远不方便等问题。
2 快递自提基本理论
2.1 快递自提点和自提模式
本文旨在研究快递自提点的布局优化问题，那么，首先就需要知道，什么是快递自提点，快递自提模式有哪些。
快递自提点是指电子商务或快递等企业建立的线下客户收取包裹的网点，这种网点可建在社区、商业区、行政区、车站、地铁口、机场等地点。
快递自提是企业结合快递、仓储等形成的一种建立在电子商务发展基础上的快递包裹收发模式，是一种新型业务。目前，这种模式已经过国内多家电商和快递公司探索并将其逐步完善和发展。
当前国内的快递自提模式有以下几种运作模式：
第一种，是电商企业自营快递自提点。使用这种模式运作较为成功的有京东商城，苏宁易购，天猫商城和淘宝自提联盟。这类自提点是商家自行建立、运营的，通常处在社区、行政区或其它交通便利位置，用于自己网站快递包裹的代收发和自取服务。
第二种，是快递企业自营基于自身业务网点的快递自提点网络。该模式以企业的快递网点为基础，再增添一些更为便利的服务项目，当中要数顺丰自营便利店最为出名。这种名为“嘿客”的网购服务社区店，不但可进行快递、网购业务，还提供冷链物流、试衣间等多项业务服务，方便顾客线上购物线下自提。同属这种模式的，除了自建的网点，还有代理网点。如凡客在许多高校设置了校园代理，负责在该校的推广、售后服务；京东商城建立了京东商城校园营业厅，提出了校园优惠政策；淘宝也通过建立阿里小邮局，进行校园自提或微配送，解决快递无法进入校园的问题。
第三种，是电商或快递企业与便利店等合作建立快递自提点的模式。如SF和7-Eleven的合作，京东和唐九便利的合作。
第四种，是基于连锁私人仓储公司的快递自提模式。这种模式是以私人仓储公司的网点和行李寄存点为基础，利用企业自身仓储设施和仓库优势，代理国内绝大多数快递公司和主要电商企业的快递收发业务。像深圳的好管家私人仓储公司，就采用了这种模式：客户可在他们的店面选择启用哪家快递公司，让快递公司将包裹送到快递网点再由客户自提，也可由“好管家”的工作人员按约定时间直接送到客户家中。
第五种，门卫—自提模式。这种模式是由门卫（校园、社区的保安）代收快件，在社区、学校、企业普遍存在。当服务对象主要为社区居民时，这种模式也可以将“门卫”换成物业公司，即变成由物业公司与快递或电商企业合作的自提模式。当合作对象是快递公司时，该模式是由快递公司在社区创设“物业快递代办点”来进行自提。如2012年7月，圆通快递与上海万科30家小区物业合作，建立“物业快递代办点”[6]；当合作对象是电商企业时，则是由电商企业在社区建立“社区服务站”，如2013年底，天猫商城在北京、上海、武汉等地推出了“天猫社区服务站”服务。这种自提模式主要针对部分人口相对集中，快递收发量大的小区。
随着我国快递业和电子商务行业的发展，快递网点的建设也逐步成为城市建设和规划的重要组成部分。现有对城市的研究一是城市体系研究，一是城市内部空间结构研究，这两种研究分别把城市看成空间中的“点”和“面”[7]，本文即是基于城市内部对快递企业末端网点进行研究。
1 引言 1
1.1 研究背景 1
1.2 研究现状和思路 1
2 快递自提基本理论 2
2.1 快递自提点和自提模式 2
2.2 自提点布局 4
3 淮安市清浦区快递自提需求及自提点布局、使用现状 4
3.1 淮安市快递需求分析 4
3.2 淮安市清浦区快递自提现状 5
3.3 淮安市清浦区快递自提点现状分析 8
4 淮安市清浦区快递自提点布局优化必要性、可行性 9
4.1 淮安市清浦区快递自提点布局优化必要性 9
4.2 淮安市清浦区快递自提点布局优化可行性 10
5 淮安市清浦区快递自提点布局优化 12
5.1 快递自提点布局优化的原则及方法 12
5.2 淮安市清浦区快递自提点布局优化——以顺丰速运为例 17
结论 23
致谢 24
参考文献 25
1 引言
1.1 研究背景
快递业起源于上世纪60年代末，此后快递业迅速向世界范围发展，并逐步取代了传统邮政的龙头地位，成为世界经济中增长最快的产业。中国的快递业上世纪80年代起步，发展至今已超过30年。这期间，快递业逐渐成为我国增速最快、潜力最大的新兴产业，取得了令人瞩目的成就：到2013年，我国快递企业数量已过万，快递服务网点有11.8万处，累计完成业务量92亿件，市场规模总量已跃升为世界第二；全国日均快件处理量超过2500万件，快递业务收入1442亿元，快递业务量达世界第三。近年来，以网络购物为主体的电子商务也快速成长。在电子商务中，快递服务已成为其物流环节的首要关 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: 3 5 1 9 1 6 0 7 2
注点。据我国邮政部门统计，截止2014年10月20日，全国快递服务企业累计业务量突破100亿，国家邮政局副局长刘君表示其中电子商务产生的快件比例已经超过六成，由此可见，电子商务市场将成为我国快递市场的一大主要增长点。
随着我国电子商务的跳跃式发展，传统的配送和快递服务模式已越来越无法满足用户们的需求，各种诸如爆仓、货失货损、货物延迟等问题频频出现，尤其是如“双十一”这类的“网购狂欢节”，更是给快递公司造成了巨大压力，以致影响了客户体验。有新闻显示，2014年淮安市快递企业为了“双十一”，提前半年就开始备战，可见由电商产生的快递问题是多么严重。这些问题使电商和与之合作的快递企业意识到，向新型配送、服务模式转变已是迫在眉睫。为解决电商“最后一公里”问题，自提模式作为末端加速器逐渐受到电商、快递企业的重视，尤其是国外各种自提模式在本国的成功，更是增加了我国电商和快递企业在优化自提模式方面的信心和决心。
1.2 研究现状和思路
针对自提问题，许多研究人士纷纷撰文发表看法或研究成果。
国外已经有许多关于自提点的研究，并且已经有了不少卓有成效的实例，如美国传统的自提模式是“线上下单，线下门店取货”和“营业网点取货”，之后发展出快递自提柜和包裹自提网络的服务模式。在日本，则有别具一格的“在线购物、便利店取货”的网购配送模式[1]。加拿大的专门做电商末端配送的企业BufferBox采用与零售商、快递服务商合作的模式，而英国大型零售商Argos的服务方式则是采用网络+杂志+地面自提点的经营模式[2]。欧美国家更是早在十多年前就通过“集中交付点”（Collection and Delivery Point,CDP）推广自提包裹业务，并总结CDP可分为无人值守式和有人值守式[3]。
国内针对自提点的研究，不同研究对象，研究结果也不尽相同。康善招主要研究小区内设立的自提点的运作模式，提出有效利用小区便利店的优化方案[4]。丛迪悦和胡松筠主要研究校园自提点的运营模式，提出应建立一个综合的校园快递服务网点，并创建一套规范、有效的综合管理模式[5]。但这些研究大都是针对自提模式的，缺乏对自提点布局的研究。
本文正是以此为契机，研究淮安市清浦区现有的快递自提模式，了解其自提点布局和使用现状，发现其中存在的问题，并通过类比银行网点布局优化模式，选用扩张模式、撤并模式中合适的一种或多种对选定的实例进行优化，以增加企业经营效益和效率，扩大市场占有率，解决爆仓，客户取件或快递员派件时间不适以致提高时间成本、人力成本，自提点离客户过远不方便等问题。
2 快递自提基本理论
2.1 快递自提点和自提模式
本文旨在研究快递自提点的布局优化问题，那么，首先就需要知道，什么是快递自提点，快递自提模式有哪些。
快递自提点是指电子商务或快递等企业建立的线下客户收取包裹的网点，这种网点可建在社区、商业区、行政区、车站、地铁口、机场等地点。
快递自提是企业结合快递、仓储等形成的一种建立在电子商务发展基础上的快递包裹收发模式，是一种新型业务。目前，这种模式已经过国内多家电商和快递公司探索并将其逐步完善和发展。
当前国内的快递自提模式有以下几种运作模式：
第一种，是电商企业自营快递自提点。使用这种模式运作较为成功的有京东商城，苏宁易购，天猫商城和淘宝自提联盟。这类自提点是商家自行建立、运营的，通常处在社区、行政区或其它交通便利位置，用于自己网站快递包裹的代收发和自取服务。
第二种，是快递企业自营基于自身业务网点的快递自提点网络。该模式以企业的快递网点为基础，再增添一些更为便利的服务项目，当中要数顺丰自营便利店最为出名。这种名为“嘿客”的网购服务社区店，不但可进行快递、网购业务，还提供冷链物流、试衣间等多项业务服务，方便顾客线上购物线下自提。同属这种模式的，除了自建的网点，还有代理网点。如凡客在许多高校设置了校园代理，负责在该校的推广、售后服务；京东商城建立了京东商城校园营业厅，提出了校园优惠政策；淘宝也通过建立阿里小邮局，进行校园自提或微配送，解决快递无法进入校园的问题。
第三种，是电商或快递企业与便利店等合作建立快递自提点的模式。如SF和7-Eleven的合作，京东和唐九便利的合作。
第四种，是基于连锁私人仓储公司的快递自提模式。这种模式是以私人仓储公司的网点和行李寄存点为基础，利用企业自身仓储设施和仓库优势，代理国内绝大多数快递公司和主要电商企业的快递收发业务。像深圳的好管家私人仓储公司，就采用了这种模式：客户可在他们的店面选择启用哪家快递公司，让快递公司将包裹送到快递网点再由客户自提，也可由“好管家”的工作人员按约定时间直接送到客户家中。
第五种，门卫—自提模式。这种模式是由门卫（校园、社区的保安）代收快件，在社区、学校、企业普遍存在。当服务对象主要为社区居民时，这种模式也可以将“门卫”换成物业公司，即变成由物业公司与快递或电商企业合作的自提模式。当合作对象是快递公司时，该模式是由快递公司在社区创设“物业快递代办点”来进行自提。如2012年7月，圆通快递与上海万科30家小区物业合作，建立“物业快递代办点”[6]；当合作对象是电商企业时，则是由电商企业在社区建立“社区服务站”，如2013年底，天猫商城在北京、上海、武汉等地推出了“天猫社区服务站”服务。这种自提模式主要针对部分人口相对集中，快递收发量大的小区。
随着我国快递业和电子商务行业的发展，快递网点的建设也逐步成为城市建设和规划的重要组成部分。现有对城市的研究一是城市体系研究，一是城市内部空间结构研究，这两种研究分别把城市看成空间中的“点”和“面”[7]，本文即是基于城市内部对快递企业末端网点进行研究。
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