丹阳华地百货超市物流集成配送方案设计
丹阳华地百货超市物流集成配送方案设计[20200101141625]
连锁零售企业规模不断的扩大，企业内部的物流业迅速发展，其原来的配送方式难以适应当前的形势，所以开始引入新的配送方式--集成配送。本文集成配送的内涵进行深入的了解和研究，，以及对集成配送类型、组织方式、合作形式的分析，然后针对丹阳华地百货超市，列出适合集成配送的商品，及商品配送频率和供应商，提出适合企业发展的集成配送模式、配送中心合理的规划设计，以及合作企业的选择，还阐述丹阳华地百货超市实施集成配送能为企业带来的优势，最后给出了一个集成配送实施成功的案例，证明集成配送的实施是可行的。 *查看完整论文请+Q: 351916072
关键字:丹阳华地百货超市,集成配送,连锁零售企业
目 录
1 引言 1
1．1 论文的研究背景 1
1．2 研究的目的及意义 2
2 集成配送相关概念 2
2.1 配送的相关理论 2
2.2 集成配送相关理论 3
2.3 集成配送的运作机制 3
3 丹阳华地百货超市物流配送的现状 5
3.1 华地百货物流配送现状 5
3.2 华地百货物流配送存在的问题 6
4 集成配送方案设计 7
4.1 集成配送模式 7
4.2 配送中心规划设计 10
4.3 合作伙伴的选择 14
5 实施集成配送的优势 16
6 丹阳华地百货超市具体集成配送的实施 17
结 论 19
致 谢 20
参 考 文 献 21
1 引言
1．1 论文的研究背景
连锁经营逐渐趋向规范化经营，其最终目的是要获得规模效益。它最早产生于140多年前的美国，在我国兴起大概是在20世纪80年代末。连锁零售企业分布广泛，经营的商品种类繁多，价格较低，受到消费者的青睐，如今在我国的发展也是非常迅速，取得了一定的成就。
现今，国内连锁零售企业的实力和规模还是不足，与国外大型连锁零售企业相比，差距还是很大，在市场上的竞争力还是比较弱，丹阳华地百货超市目前的规模基本符合国内连锁零售企业的一般规模，还是不够大，很难取得规模上的效益。再有就是随着企业规模的不断扩大和业务量的提增，传统的物流配送方式已变的不在适应，商品在配送的过程当中出现了越来越多的问题，阻碍着连锁零售企业的进一步成长。传统配送方式的缺点主要体现在：店铺中的商品都是由配送中心统一采购配送的，只有等货物集中到一定的数量时才会对每个分店进行配送。这样就会降低配送的效率，提高了配送次数，从而带来不必要的经济损失。例如，配送中心的货物要等到3天到一周的时间才能对各个店铺进行配送，这样就造成库存商品较多，难以控制，导致配送成本一直居高不下，处在较高的水平;此外，有时企业为了满足顾客的需求，需要进行多频率和小批量的配送，这必然出现车辆利用率低的情况，给企业带来更多的损失。
为了改变这种现状，企业需要寻求一个合理的配送方式，来对商品的流通就行集中运营和管理，达到降低企业配送成本，提高配送效率，提升企业市场竞争力，提高物流服务水平的目的，在较短的时间内，让企业可以有实力与国外连锁零售企业（沃尔玛，家乐福，麦德隆等）进行激烈的竞争。
从全球一些知名的连锁零售企业的成功案例可以看出，集成配送是物流合理化的重要途径之一，连锁企业高效物流配送管理系统的核心和主体是建立集成配送体系，实施集成配送，发挥连锁经营的市场竞争优势，集成配送是连锁零售企业物流配送的“中枢神经”，集成配送实施的首先一项工作就是建立配送中心，配送中心基础设施，对集成配送的实施有着重要的作用。连锁零售企业共同建立配送中心，将共同采购、仓库存储、集中配送等功能衔接起来，形成高效率、低成本的物流配送系统，从而降低企业经营成本，获得规模效益。根据日本运输政策研究机构所做的一片文章显示，目前正采用集成配送的客户企业占25%，物流企业占26.9%;没有采用但计划将集成配送纳入采用范围的客户企业占31.4%，物流企业占32.5%。目前没有采用集成配送方式的客户企业占2.6%，物流企业占5.7%。从上面看，说明集成配送潜在的需要很大。虽然很多企业认为实施集成配送是今后的物流配送趋向，但是却缺乏对集成配送的研究和实践，不知道去如何进行，这就需要大量的理论去指导企业开展集成配送。
1．2 研究的目的及意义
连锁零售企业的发展离不开消费者，消费者才是企业的“上帝”。为了满足客户多样化和个性化的需求，连锁零售企业的物流配送要满足多频率、及时、小批量的要求。然而丹阳华地百货超市现在的物流配送服务还处在零散和无序状态中。在这种情况下，就会出现配送货物的不确定性，企业只能去租用车队或建立车队来将货物配送到客户手中，由于准备时间短，就会导致货物的破损或丢失、运送不及时等现象的发生。企业也可以自己建立配送中心，但是由于成本较高，只有大型的连锁零售企业才可以负担的起，所以连锁零售企业需要有一个科学有效的配送模式来实现它的配送要求。
最近几年以来，许多连锁零售企业对集成配送越来越关注，企业重新整合物流资源的环节加快了集成配送的发展。实施集成配送有利于连锁零售企业降低物流成本，实现物流服务的专业化管理，因此集成配送是企业对物流合理化的的探索，是一种比较适合企业物流发展的组织形式。
连锁零售企业集成配送的实施不仅够满足多频度和小批量的业务要求，而且能够进行规模化的配送，获得规模效益，通过设计合理的配送路线，提高配送效率，最后达到提高物流服务水平以及降低物流成本的目的。
2 集成配送相关概念
2.1 配送的相关理论
配送最先是由日本从美国引进，是对英文的直译，而我国则是从日本引进配送一词的。它是一种特殊的配送形式，在现代的物流活动中，配送显得尤为重要，它可以说是一个比较完整的物流活动，是社会物流发展的产物。
在2001年的7月份，国家质量技术监督局颁布了《中华人民共和国国家标准物流术语》，它对配送给出了较为全面的解释：根据客户的要求，将商品进行相应的作业，快速准确的送达客户手中的物流活动。这定义从内容和功能上对配送做出了合理的解释。随着社会的进步，客户对商品的需求也不段的升级，所以现今的配送活动要按照客户的要求来进行，这样的配送才是适合企业发展的。配送还有一个特别的地方，就是集货，将分散的货物集中起来，以方便其他的作业。
2.2 集成配送相关理论
集成配送俨然成为当今社会物流发展的重要因素，成员企业将他们的配送业务集中，相互合作，相互协调，共享资源，从而共同获得效益。集成配送是在物流共同化的背景下产生的，它不仅使物流分工更加明确，合作更加紧密，还调整了物流的运作结构，实现资源的最大化利用。集成配送的优势帮助企业解决了许多难题，同时也为企业带来了经济效益，所以国家政府希望企业能将集成配送运用到实际中去，积极实施这种配送方式。
物流术语修订版（GB/T 183 54-2006）将集成配送的解释为：为使物流合理化，由多个运输企业联合为一个区域的多个客户的货物进行配送的一种组织形式。集成配送的本质是联合各合作企业，统筹各企业的物流活动，使其更具规范化和标准化，从而达到资源的优化配置和降低物流成本的目的。我国对集成配送的研究和实践都还处在一个初级阶段，难以将集成配送很好的运用到企业中，相对日本和美国来说，它们对集成配送的研究和实践已经非常深入，并且都有企业实施集成配送比较成功的例子。我国应该借鉴它们对集成配送研究的理论和实践经验，为集成配送在我国发展打下良好的铺垫。
2.3 集成配送的运作机制
2.3.1 集成配送类型
集成配送在运用到实践中时，要根据实际情况进行相应的变化，所以出现了不同类型的集成配送。按进货和送货形式，可分为共同集货型、共同送货型和共同集送型。共同集货型，是指由多个运输企业联合，按照事先确定的路线，沿路集中货主的货物，然后配送到目的地。共同送货型，由多个运输企业按事先安排好的路线，将货主的货物沿路配送。共同集货型，此种类型兼上述两种类型的优点，能更好利用运输资源，节约成本。
连锁零售企业规模不断的扩大，企业内部的物流业迅速发展，其原来的配送方式难以适应当前的形势，所以开始引入新的配送方式--集成配送。本文集成配送的内涵进行深入的了解和研究，，以及对集成配送类型、组织方式、合作形式的分析，然后针对丹阳华地百货超市，列出适合集成配送的商品，及商品配送频率和供应商，提出适合企业发展的集成配送模式、配送中心合理的规划设计，以及合作企业的选择，还阐述丹阳华地百货超市实施集成配送能为企业带来的优势，最后给出了一个集成配送实施成功的案例，证明集成配送的实施是可行的。 *查看完整论文请+Q: 351916072
关键字:丹阳华地百货超市,集成配送,连锁零售企业
目 录
1 引言 1
1．1 论文的研究背景 1
1．2 研究的目的及意义 2
2 集成配送相关概念 2
2.1 配送的相关理论 2
2.2 集成配送相关理论 3
2.3 集成配送的运作机制 3
3 丹阳华地百货超市物流配送的现状 5
3.1 华地百货物流配送现状 5
3.2 华地百货物流配送存在的问题 6
4 集成配送方案设计 7
4.1 集成配送模式 7
4.2 配送中心规划设计 10
4.3 合作伙伴的选择 14
5 实施集成配送的优势 16
6 丹阳华地百货超市具体集成配送的实施 17
结 论 19
致 谢 20
参 考 文 献 21
1 引言
1．1 论文的研究背景
连锁经营逐渐趋向规范化经营，其最终目的是要获得规模效益。它最早产生于140多年前的美国，在我国兴起大概是在20世纪80年代末。连锁零售企业分布广泛，经营的商品种类繁多，价格较低，受到消费者的青睐，如今在我国的发展也是非常迅速，取得了一定的成就。
现今，国内连锁零售企业的实力和规模还是不足，与国外大型连锁零售企业相比，差距还是很大，在市场上的竞争力还是比较弱，丹阳华地百货超市目前的规模基本符合国内连锁零售企业的一般规模，还是不够大，很难取得规模上的效益。再有就是随着企业规模的不断扩大和业务量的提增，传统的物流配送方式已变的不在适应，商品在配送的过程当中出现了越来越多的问题，阻碍着连锁零售企业的进一步成长。传统配送方式的缺点主要体现在：店铺中的商品都是由配送中心统一采购配送的，只有等货物集中到一定的数量时才会对每个分店进行配送。这样就会降低配送的效率，提高了配送次数，从而带来不必要的经济损失。例如，配送中心的货物要等到3天到一周的时间才能对各个店铺进行配送，这样就造成库存商品较多，难以控制，导致配送成本一直居高不下，处在较高的水平;此外，有时企业为了满足顾客的需求，需要进行多频率和小批量的配送，这必然出现车辆利用率低的情况，给企业带来更多的损失。
为了改变这种现状，企业需要寻求一个合理的配送方式，来对商品的流通就行集中运营和管理，达到降低企业配送成本，提高配送效率，提升企业市场竞争力，提高物流服务水平的目的，在较短的时间内，让企业可以有实力与国外连锁零售企业（沃尔玛，家乐福，麦德隆等）进行激烈的竞争。
从全球一些知名的连锁零售企业的成功案例可以看出，集成配送是物流合理化的重要途径之一，连锁企业高效物流配送管理系统的核心和主体是建立集成配送体系，实施集成配送，发挥连锁经营的市场竞争优势，集成配送是连锁零售企业物流配送的“中枢神经”，集成配送实施的首先一项工作就是建立配送中心，配送中心基础设施，对集成配送的实施有着重要的作用。连锁零售企业共同建立配送中心，将共同采购、仓库存储、集中配送等功能衔接起来，形成高效率、低成本的物流配送系统，从而降低企业经营成本，获得规模效益。根据日本运输政策研究机构所做的一片文章显示，目前正采用集成配送的客户企业占25%，物流企业占26.9%;没有采用但计划将集成配送纳入采用范围的客户企业占31.4%，物流企业占32.5%。目前没有采用集成配送方式的客户企业占2.6%，物流企业占5.7%。从上面看，说明集成配送潜在的需要很大。虽然很多企业认为实施集成配送是今后的物流配送趋向，但是却缺乏对集成配送的研究和实践，不知道去如何进行，这就需要大量的理论去指导企业开展集成配送。
1．2 研究的目的及意义
连锁零售企业的发展离不开消费者，消费者才是企业的“上帝”。为了满足客户多样化和个性化的需求，连锁零售企业的物流配送要满足多频率、及时、小批量的要求。然而丹阳华地百货超市现在的物流配送服务还处在零散和无序状态中。在这种情况下，就会出现配送货物的不确定性，企业只能去租用车队或建立车队来将货物配送到客户手中，由于准备时间短，就会导致货物的破损或丢失、运送不及时等现象的发生。企业也可以自己建立配送中心，但是由于成本较高，只有大型的连锁零售企业才可以负担的起，所以连锁零售企业需要有一个科学有效的配送模式来实现它的配送要求。
最近几年以来，许多连锁零售企业对集成配送越来越关注，企业重新整合物流资源的环节加快了集成配送的发展。实施集成配送有利于连锁零售企业降低物流成本，实现物流服务的专业化管理，因此集成配送是企业对物流合理化的的探索，是一种比较适合企业物流发展的组织形式。
连锁零售企业集成配送的实施不仅够满足多频度和小批量的业务要求，而且能够进行规模化的配送，获得规模效益，通过设计合理的配送路线，提高配送效率，最后达到提高物流服务水平以及降低物流成本的目的。
2 集成配送相关概念
2.1 配送的相关理论
配送最先是由日本从美国引进，是对英文的直译，而我国则是从日本引进配送一词的。它是一种特殊的配送形式，在现代的物流活动中，配送显得尤为重要，它可以说是一个比较完整的物流活动，是社会物流发展的产物。
在2001年的7月份，国家质量技术监督局颁布了《中华人民共和国国家标准物流术语》，它对配送给出了较为全面的解释：根据客户的要求，将商品进行相应的作业，快速准确的送达客户手中的物流活动。这定义从内容和功能上对配送做出了合理的解释。随着社会的进步，客户对商品的需求也不段的升级，所以现今的配送活动要按照客户的要求来进行，这样的配送才是适合企业发展的。配送还有一个特别的地方，就是集货，将分散的货物集中起来，以方便其他的作业。
2.2 集成配送相关理论
集成配送俨然成为当今社会物流发展的重要因素，成员企业将他们的配送业务集中，相互合作，相互协调，共享资源，从而共同获得效益。集成配送是在物流共同化的背景下产生的，它不仅使物流分工更加明确，合作更加紧密，还调整了物流的运作结构，实现资源的最大化利用。集成配送的优势帮助企业解决了许多难题，同时也为企业带来了经济效益，所以国家政府希望企业能将集成配送运用到实际中去，积极实施这种配送方式。
物流术语修订版（GB/T 183 54-2006）将集成配送的解释为：为使物流合理化，由多个运输企业联合为一个区域的多个客户的货物进行配送的一种组织形式。集成配送的本质是联合各合作企业，统筹各企业的物流活动，使其更具规范化和标准化，从而达到资源的优化配置和降低物流成本的目的。我国对集成配送的研究和实践都还处在一个初级阶段，难以将集成配送很好的运用到企业中，相对日本和美国来说，它们对集成配送的研究和实践已经非常深入，并且都有企业实施集成配送比较成功的例子。我国应该借鉴它们对集成配送研究的理论和实践经验，为集成配送在我国发展打下良好的铺垫。
2.3 集成配送的运作机制
2.3.1 集成配送类型
集成配送在运用到实践中时，要根据实际情况进行相应的变化，所以出现了不同类型的集成配送。按进货和送货形式，可分为共同集货型、共同送货型和共同集送型。共同集货型，是指由多个运输企业联合，按照事先确定的路线，沿路集中货主的货物，然后配送到目的地。共同送货型，由多个运输企业按事先安排好的路线，将货主的货物沿路配送。共同集货型，此种类型兼上述两种类型的优点，能更好利用运输资源，节约成本。
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