第三方物流发展的现状与对策
目录
引言 2
ABSTRACT
Suzhou is located in the Yangtze River Delta region in the geographic center, it also Located in Taihu coast, where is the South Bank of the Yangtze River Estuary, The Beijing-Shanghai railway, Beijing-Shanghai high-speed rail, the Shanghai-Nanjing Intercity high-speed rail and highway running through the whole territory. Suzhous logistics industry is in constant development, Third Party Logistics is also in constant development and progerss .Logistics Park and logistics base for the building of Suzhou Third Party Logistics development has injected new vitality. This paper mainly elaborates the Suzhou Third Party Logistics development present situation and the existing problems, and proposed some strategies to further promote the development of logisti *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^3^5^1^9^1^6^0^7^2^*
cs industry in Suzhou.
Key words: Suzhou ,The Third Party Logistics, Logistics Park , Current situation of the development of logistics
引言
苏州地处长江三角洲地区的地理中心，位于太湖之滨，长江南岸的入海口处。苏州东邻上海，濒临东海；西抱太湖，背靠无锡，隔湖遥望常州；北濒长江，与南通隔江相望，南临浙江，与嘉兴接壤，所辖太湖水面紧邻湖州，东距上海市区81千米。是江苏省的东南门户，上海的咽喉，苏中和苏北通往浙江的必经之路。
经国务院最新的长三角区域规划，苏州的定位为长三角副中心，强化与上海对接，建设高技术产业基地、现代服务业基地和创新型城市、历史文化名城和旅游胜地。苏州正在打造长三角次级商务中心，即苏州的环金鸡湖中央商务区，该区域目前已经吸引了多家国内外的企业，金融机构入驻。
苏州市区共有4个长途客运站----苏州汽车客运北站，苏州南门汽车客运站，苏州汽车客运西站，苏州吴中汽车客运站。京沪铁路、京沪高铁、沪宁城际高铁和多条高速公路贯穿全境。
苏州的物流正处于不断发展中，苏州利用良好的区位优势进一步推动了物流业的发展，第三方物流的出现及不断壮大为苏州的物流发展注入了新的活力。
然而苏州的第三方物流也存在着一些问题，阻碍了苏州物流的快速发展，我们要在找出的这些问题上做些调整并提出解决这些问题的方案，从而提高苏州物流发展的水平，进一步来促进苏州的经济发展。
一、苏州第三方物流的现状
（一）第三方物流的概念
第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流企业保持密切联系，以达到对物流全程管理控制的一种物流运作与管理方式。
第三方物流，英文表达为Third-Party Logistics，简称3PL，也简称TPL，是相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的。3PL既不属于第一方，也不属于第二方，而是通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务，它不拥有商品，不参与商品的买卖，而是为客户提供以合同为约束、以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的物流代理服务。
（二）苏州物流的主要运输方式
1、水运
苏州是一个水网发达的地区，从一级航道到七级航道都齐全。如果利用好水运，可以大大降低运输成本。
京杭运河跨冀、鲁、苏、浙四省及北京、天津两市，连接海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，是中国沿海地区唯一的一条南北河运干线。目前，黄河以南通航河段与鲁南、苏北、苏南、上海及浙北的水网相连，同时又是这一地区的水运主干线。连接上海、南京、镇江、常州、无锡、苏州、杭州等工业城市，人口密集，工农业生产十分发达，它在全国运输网中占有十分重要的地位。
2、铁路
京沪铁路、京沪高铁、沪宁城际高铁和多条高速公路贯穿全境。沪宁城际高铁这条时速350公里的城际高速铁路由南京引出经过镇江、常州、无锡、苏州和上海等地，全长301公里，其中，江苏省境内269公里。
3、公路
苏州是江苏省通往上海、浙江的“东南门户” 至2011年底，苏州公路总里程约12415公里，其中高速公路达到535公里，达到中等发达国家水平，形成以“高速公路为骨架、一级公路为干线、二级以上公路为次干线、等级公路成网”的市域公路网体系。
(三)苏州特色的物流
1、物流园区
苏州物流园区内部功能可概括为8个方面，即综合功能、集约功能、信息交易功能、集中仓储功能、配送加工功能、多式联运功能、辅助服务功能、停车场功能。
苏州有10大物流园，划分为2个国际货运枢纽型物流园、5个综合型物流园和3个时效性区域运送型物流园。其中，2个国际货运枢纽型物流园区分别位于苏州高新区和昆山市。5个综合型物流园区分别是苏州工业园区的唯亭物流园区、张家港保税区及张家港港区内的张家港物流园区、太仓港区的太仓物流园区、相城区的陆慕物流园区和吴江市境内的东南物流园区。3个时效性区域运送型物流园区是：常熟物流园区，白洋湾的白洋湾物流园区和盛泽镇的盛泽物流园区。
这10大物流园有京沪铁路、京沪高铁、沪宁城际高速铁路以及沪宁、苏嘉杭等高速公路；312,204等多条国道。民航方面，苏南硕放国际机场，而且苏州邻近的民用机场较多，主要有上海虹桥国际机场、上海浦东国际机场、杭州萧山国际机场、南京禄口国际机场这四座干线机场。
2、苏州传化物流基地
苏州传化物流基地是依托于成功运营传化公路港物流模式的首个基地——浙江传化物流基地的经验，在长三角连锁复制的首个大型综合性物流平台。基地位于苏州市金阊区综合物流园区内，东临苏浒路，南至312国道，西邻京杭大运河，北靠黄花泾河。
苏州传化物流基地是以物流信息交易为核心，以公路运输为主，公、水、铁多式联运的现代化物流枢纽。同时，根据苏州当地市场的运作特点，结合物流行业的发展趋势，项目规划了包括信息交易、零担快运、仓储配送、信息数码、公水联运等八大功能中心。
苏州传化物流基地致力于成为中国公路港物流的领航者，大力推进以长三角为中心、覆盖全国重点城市的公路港物流平台连锁复制战略，构筑起高效的物流平台网络，实现在更大范围内整合物流资源，培育物流企业，推动行业发展，促进和谐社会和节约型社会建设。
引言 2
ABSTRACT
Suzhou is located in the Yangtze River Delta region in the geographic center, it also Located in Taihu coast, where is the South Bank of the Yangtze River Estuary, The Beijing-Shanghai railway, Beijing-Shanghai high-speed rail, the Shanghai-Nanjing Intercity high-speed rail and highway running through the whole territory. Suzhous logistics industry is in constant development, Third Party Logistics is also in constant development and progerss .Logistics Park and logistics base for the building of Suzhou Third Party Logistics development has injected new vitality. This paper mainly elaborates the Suzhou Third Party Logistics development present situation and the existing problems, and proposed some strategies to further promote the development of logisti *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^3^5^1^9^1^6^0^7^2^*
cs industry in Suzhou.
Key words: Suzhou ,The Third Party Logistics, Logistics Park , Current situation of the development of logistics
引言
苏州地处长江三角洲地区的地理中心，位于太湖之滨，长江南岸的入海口处。苏州东邻上海，濒临东海；西抱太湖，背靠无锡，隔湖遥望常州；北濒长江，与南通隔江相望，南临浙江，与嘉兴接壤，所辖太湖水面紧邻湖州，东距上海市区81千米。是江苏省的东南门户，上海的咽喉，苏中和苏北通往浙江的必经之路。
经国务院最新的长三角区域规划，苏州的定位为长三角副中心，强化与上海对接，建设高技术产业基地、现代服务业基地和创新型城市、历史文化名城和旅游胜地。苏州正在打造长三角次级商务中心，即苏州的环金鸡湖中央商务区，该区域目前已经吸引了多家国内外的企业，金融机构入驻。
苏州市区共有4个长途客运站----苏州汽车客运北站，苏州南门汽车客运站，苏州汽车客运西站，苏州吴中汽车客运站。京沪铁路、京沪高铁、沪宁城际高铁和多条高速公路贯穿全境。
苏州的物流正处于不断发展中，苏州利用良好的区位优势进一步推动了物流业的发展，第三方物流的出现及不断壮大为苏州的物流发展注入了新的活力。
然而苏州的第三方物流也存在着一些问题，阻碍了苏州物流的快速发展，我们要在找出的这些问题上做些调整并提出解决这些问题的方案，从而提高苏州物流发展的水平，进一步来促进苏州的经济发展。
一、苏州第三方物流的现状
（一）第三方物流的概念
第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流企业保持密切联系，以达到对物流全程管理控制的一种物流运作与管理方式。
第三方物流，英文表达为Third-Party Logistics，简称3PL，也简称TPL，是相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的。3PL既不属于第一方，也不属于第二方，而是通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务，它不拥有商品，不参与商品的买卖，而是为客户提供以合同为约束、以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的物流代理服务。
（二）苏州物流的主要运输方式
1、水运
苏州是一个水网发达的地区，从一级航道到七级航道都齐全。如果利用好水运，可以大大降低运输成本。
京杭运河跨冀、鲁、苏、浙四省及北京、天津两市，连接海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，是中国沿海地区唯一的一条南北河运干线。目前，黄河以南通航河段与鲁南、苏北、苏南、上海及浙北的水网相连，同时又是这一地区的水运主干线。连接上海、南京、镇江、常州、无锡、苏州、杭州等工业城市，人口密集，工农业生产十分发达，它在全国运输网中占有十分重要的地位。
2、铁路
京沪铁路、京沪高铁、沪宁城际高铁和多条高速公路贯穿全境。沪宁城际高铁这条时速350公里的城际高速铁路由南京引出经过镇江、常州、无锡、苏州和上海等地，全长301公里，其中，江苏省境内269公里。
3、公路
苏州是江苏省通往上海、浙江的“东南门户” 至2011年底，苏州公路总里程约12415公里，其中高速公路达到535公里，达到中等发达国家水平，形成以“高速公路为骨架、一级公路为干线、二级以上公路为次干线、等级公路成网”的市域公路网体系。
(三)苏州特色的物流
1、物流园区
苏州物流园区内部功能可概括为8个方面，即综合功能、集约功能、信息交易功能、集中仓储功能、配送加工功能、多式联运功能、辅助服务功能、停车场功能。
苏州有10大物流园，划分为2个国际货运枢纽型物流园、5个综合型物流园和3个时效性区域运送型物流园。其中，2个国际货运枢纽型物流园区分别位于苏州高新区和昆山市。5个综合型物流园区分别是苏州工业园区的唯亭物流园区、张家港保税区及张家港港区内的张家港物流园区、太仓港区的太仓物流园区、相城区的陆慕物流园区和吴江市境内的东南物流园区。3个时效性区域运送型物流园区是：常熟物流园区，白洋湾的白洋湾物流园区和盛泽镇的盛泽物流园区。
这10大物流园有京沪铁路、京沪高铁、沪宁城际高速铁路以及沪宁、苏嘉杭等高速公路；312,204等多条国道。民航方面，苏南硕放国际机场，而且苏州邻近的民用机场较多，主要有上海虹桥国际机场、上海浦东国际机场、杭州萧山国际机场、南京禄口国际机场这四座干线机场。
2、苏州传化物流基地
苏州传化物流基地是依托于成功运营传化公路港物流模式的首个基地——浙江传化物流基地的经验，在长三角连锁复制的首个大型综合性物流平台。基地位于苏州市金阊区综合物流园区内，东临苏浒路，南至312国道，西邻京杭大运河，北靠黄花泾河。
苏州传化物流基地是以物流信息交易为核心，以公路运输为主，公、水、铁多式联运的现代化物流枢纽。同时，根据苏州当地市场的运作特点，结合物流行业的发展趋势，项目规划了包括信息交易、零担快运、仓储配送、信息数码、公水联运等八大功能中心。
苏州传化物流基地致力于成为中国公路港物流的领航者，大力推进以长三角为中心、覆盖全国重点城市的公路港物流平台连锁复制战略，构筑起高效的物流平台网络，实现在更大范围内整合物流资源，培育物流企业，推动行业发展，促进和谐社会和节约型社会建设。
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