顺丰速运分公司收派件模式优化设计
目录
1 引言 1
2 顺丰速运企业概况 2
2.1 顺丰速运基本概况 2
2.2 顺丰速运淮安分公司基本情况 2
3 我国快递市场现状分析 3
3.1 我国2013年快递市场分析 3
3.2 目前中国快递业存在的问题 3
4 顺丰速运发展环境分析 5
4.1 淮安顺丰速运SWOT分析 5
5 淮安顺丰收派件模式的研究 9
5.1 快递业务自营和加盟模式对收派件服务的影响 9
5.2 淮安顺丰速运一般收派件模式的收派流程 10
5.3 淮安顺丰大学城新收派件模式的尝试 12
6 淮安顺丰收派件物流网络方案分析 14
6.1 收派件物流网络模式规划设计 14
6.2 收派件模式方案系统评价与选择 18
结论 20
致 谢 22
参考文献 23
1 引言
随着国家发展方式的转型和产业结构的升级变化等政策的落实发展，以及网络时代受网购快速发展的拉动，近年来我国快递行业进入了快速发展时期。据国家邮政局最新发布的2013年邮政行业运行情况，2013年，全国规模以上快递服务企业业务量累计完成91.9亿件，同比增长61.6%；业务收入累计完成1441.7亿元，同比增长36.6%。其中，同城、异地、国际及港澳台快递业务量分别占全部快递业务量的24.9%、72.2%和2.9%；快递业务收入分别占全部快递业务收入的11.5%、57.5%和18.8%。与去年同期相比，同城快递业务收入的比重上升1.1个百分点，异地快递业务收入的比重下降2.7个百分点，国际及港澳台业务收入 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: %3^5`1^9`1^6^0`7^2#
的比重下降了0.7个百分点[1]。
我国的快递业最早起步于上世纪80年代，主要划分为国内快递和国际快递两大模块。目前，国内从事快递业务的企业除了中国邮政、中铁快运等少数大的国营快递公司外,还有众多的民营快递公司,如德邦物流、顺丰速运、三通一达等，以及从2006年底开始，我国快递市场对外资全面放开,为抢占中国巨大快递市场的国际巨头快递公司如UPS、联邦快递等也纷纷进驻中国,从而形成了国营、民营、外资三大市场主体。中国快递市场在不断发展的同时，也面临着市场竞争日益激烈的趋势[1]。
我国快递业发展至今，各快递公司的发展运营模式各有不同，提供的服务水平也存在着明显差异，当然受众人群也有所区别。其中，顺丰速运的服务水平虽然较“三通一达”等快递企业要高，但其投入的人力、财力、物力资源也相当较大，这也必然导致其收费标准较高，服务受众对象也较狭窄，但其高标准的服务水平，也赢得了高端、时间性、重要性等为主行业的青睐，如数码电子、高档鞋包首饰、商业信函往来等。但随着天猫、淘宝等电商的快速发展，为了抢占市场，顺丰速运在2013年双十一期间针对天猫、淘宝、聚划算等淘宝系电商平台，开始采取相应优惠措施，进而与三通一达等电商快件“专业户”争夺市场。顺丰官方也特别强调：“很显然快已经不是消费者对快递服务的唯一考量，准确、安全、稳定才是更需要的。在这一过程中，消费者的需求将影响着电商的选择，‘电商特惠’则迎合了快递行业细分的趋势，也实现了电商到消费者的价值传递。”随着电商规模越做越大，要提高服务水平就应该更加重视客户体验，尤其是终端配送的体验。随着业务的变化，必将对终端的收派业务产生影响，为了更好的配合业务开展，就有必要对现有的收派件模式进行优化，这有助于物流成本的控制和服务水平的提高。
2 顺丰速运企业概况
2.1 顺丰速运基本概况
顺丰速运（集团）有限公司成立于1993年，是一家主要经营国际、国内快递及报关、报检等业务的民营快递企业，总部设于深圳。在国际包括美国、日本、韩国、新加波、马来西亚等和国内包括港澳台地区都建立了庞大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构，为广大客户提供高效、准确、安全、优质的专业物流服务。其业务可延伸至全球200多个国家和地区以及国内近2,000个城市全国各省（自治区、直辖市）的所有市县乡（镇）。目前，顺丰速运借助自身优势，开始积极拓展电商、供应链解决方案、物流仓储及物流金融等服务新业务。
长期以来，顺丰不断投入资金加强公司的基础建设，积极研发和引进具有高科技含量的信息技术与设备，不断提升作业自动化水平，实现了对快件流转全过程、全环节的信息监控、跟踪、查询及资源调度工作，促进了快递网络的不断优化，确保了服务质量的稳步提升，奠定了业内客户服务满意度的领先地位。
为了向客户提供更便捷、更安全的服务，顺丰速运网络全部采用自建、自营的方式，在统一全国各个网点的经营理念，大力推行工作流程的标准化，提高设备和系统的科技含量的同时，顺丰还注重发展公司软实力，不断提升员工的业务技能和素质，努力为客户提供更优质的服务，竭尽全力打造"顺丰"优秀的企业品牌。
2.2 顺丰速运淮安分公司基本情况
淮安顺丰速运有限公司属于顺丰速运苏北区，是其全国网络划分的27个大区之一。顺丰速运苏北区包括淮安、连云港、徐州、盐城、宿迁等苏北地 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: %3^5`1^9`1^6^0`7^2#
区五个城市，区部设立在淮安，于2006年注资500万成立。淮安顺丰速运有限公司下设8个分公司（8个网点），服务范围基本覆盖了淮安各区县，其中位于清河区的桃花坞服务网点和开发区的翔宇服务网点业务量比较大、比较稳定。顺丰速运在淮安还设有一个二级中转场和一个电子商务产业园，其中新设的电子商务产业园是由顺丰速运投资建设，按照“政府主导、共同规划、企业管理、市场运作”的模式运营，园区主要划分“电商集聚办公区”、“智能仓储区”、“商务生活配套区”三大功能区域，建设成集传统电商、产业电商、电商配套、仓储物流等四大电商模块为一体的电子商务产业园。如此，通过整合区域电商资源，进一步促进了淮安顺丰速运在电商快递业务市场的优势。
3 我国快递市场现状分析
3.1 我国2013年快递市场分析
2013年我国快递业务量完成92亿件，居世界第二，仅次于美国。业务量同比增长60%，最高日处理量突破6500万件；快递业务收入完成1430亿元，同比增长36%。据国家邮政局局长马军胜介绍，尽管我国近年来邮政业增速均保持在国民经济发展增长速度的两倍以上，但行业发展水平不均衡、不协调、不可持续的问题依然存在，新的一年里管理部门将推进快递企业从做大规模向做强实力转变，推动快递企业“向下”、“向西”和“向外”的拓展，即启动推进“快递下乡”工程、“快递西进”工程，“引进来”和“走出去”更好地结合等政策。进一步推动快递企业向综合物流运营商转型，在做好标准快递和国内电商快递的基础上，着力发展服务先进制造业快递和跨境电商快递，加大快递服务辐射范围。努力打造核心竞争力、产业带动力、社会影响力强的现代快递企业集团[2]。
到目前，我国快递服务满意度已经连续6年稳步提升。2013年全年共开展快递市场执法检查28684次，市场秩序进一步稳定，行业发展环境也不断优化。2013年，邮政业消费者申诉处理满意率高达92.1%，在保障消费者权益的同时，也进一步规范了快递行业标准。
我国快递业的发展仍处于起步阶段，与物流发展相关的制度和政策法规尚未完善，行业的规章制度和政府监管体系还不够完善，目前我国还没有发布针对快递业的专门政策法规，也没有特定的上级政府职能部门对国内所有的快递公司进行统一管理，导致监管的不到位，各快递企业恶性竞争，市场秩序恶化。与企业发展息息相关的融资制度、产权转让制度、用人制度、社会保障制度、市场准入与退出制度等方面的改革也远不能适应企业发展的需要。这些必然会影响企业物流效率的提高。
1 引言 1
2 顺丰速运企业概况 2
2.1 顺丰速运基本概况 2
2.2 顺丰速运淮安分公司基本情况 2
3 我国快递市场现状分析 3
3.1 我国2013年快递市场分析 3
3.2 目前中国快递业存在的问题 3
4 顺丰速运发展环境分析 5
4.1 淮安顺丰速运SWOT分析 5
5 淮安顺丰收派件模式的研究 9
5.1 快递业务自营和加盟模式对收派件服务的影响 9
5.2 淮安顺丰速运一般收派件模式的收派流程 10
5.3 淮安顺丰大学城新收派件模式的尝试 12
6 淮安顺丰收派件物流网络方案分析 14
6.1 收派件物流网络模式规划设计 14
6.2 收派件模式方案系统评价与选择 18
结论 20
致 谢 22
参考文献 23
1 引言
随着国家发展方式的转型和产业结构的升级变化等政策的落实发展，以及网络时代受网购快速发展的拉动，近年来我国快递行业进入了快速发展时期。据国家邮政局最新发布的2013年邮政行业运行情况，2013年，全国规模以上快递服务企业业务量累计完成91.9亿件，同比增长61.6%；业务收入累计完成1441.7亿元，同比增长36.6%。其中，同城、异地、国际及港澳台快递业务量分别占全部快递业务量的24.9%、72.2%和2.9%；快递业务收入分别占全部快递业务收入的11.5%、57.5%和18.8%。与去年同期相比，同城快递业务收入的比重上升1.1个百分点，异地快递业务收入的比重下降2.7个百分点，国际及港澳台业务收入 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: %3^5`1^9`1^6^0`7^2#
的比重下降了0.7个百分点[1]。
我国的快递业最早起步于上世纪80年代，主要划分为国内快递和国际快递两大模块。目前，国内从事快递业务的企业除了中国邮政、中铁快运等少数大的国营快递公司外,还有众多的民营快递公司,如德邦物流、顺丰速运、三通一达等，以及从2006年底开始，我国快递市场对外资全面放开,为抢占中国巨大快递市场的国际巨头快递公司如UPS、联邦快递等也纷纷进驻中国,从而形成了国营、民营、外资三大市场主体。中国快递市场在不断发展的同时，也面临着市场竞争日益激烈的趋势[1]。
我国快递业发展至今，各快递公司的发展运营模式各有不同，提供的服务水平也存在着明显差异，当然受众人群也有所区别。其中，顺丰速运的服务水平虽然较“三通一达”等快递企业要高，但其投入的人力、财力、物力资源也相当较大，这也必然导致其收费标准较高，服务受众对象也较狭窄，但其高标准的服务水平，也赢得了高端、时间性、重要性等为主行业的青睐，如数码电子、高档鞋包首饰、商业信函往来等。但随着天猫、淘宝等电商的快速发展，为了抢占市场，顺丰速运在2013年双十一期间针对天猫、淘宝、聚划算等淘宝系电商平台，开始采取相应优惠措施，进而与三通一达等电商快件“专业户”争夺市场。顺丰官方也特别强调：“很显然快已经不是消费者对快递服务的唯一考量，准确、安全、稳定才是更需要的。在这一过程中，消费者的需求将影响着电商的选择，‘电商特惠’则迎合了快递行业细分的趋势，也实现了电商到消费者的价值传递。”随着电商规模越做越大，要提高服务水平就应该更加重视客户体验，尤其是终端配送的体验。随着业务的变化，必将对终端的收派业务产生影响，为了更好的配合业务开展，就有必要对现有的收派件模式进行优化，这有助于物流成本的控制和服务水平的提高。
2 顺丰速运企业概况
2.1 顺丰速运基本概况
顺丰速运（集团）有限公司成立于1993年，是一家主要经营国际、国内快递及报关、报检等业务的民营快递企业，总部设于深圳。在国际包括美国、日本、韩国、新加波、马来西亚等和国内包括港澳台地区都建立了庞大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构，为广大客户提供高效、准确、安全、优质的专业物流服务。其业务可延伸至全球200多个国家和地区以及国内近2,000个城市全国各省（自治区、直辖市）的所有市县乡（镇）。目前，顺丰速运借助自身优势，开始积极拓展电商、供应链解决方案、物流仓储及物流金融等服务新业务。
长期以来，顺丰不断投入资金加强公司的基础建设，积极研发和引进具有高科技含量的信息技术与设备，不断提升作业自动化水平，实现了对快件流转全过程、全环节的信息监控、跟踪、查询及资源调度工作，促进了快递网络的不断优化，确保了服务质量的稳步提升，奠定了业内客户服务满意度的领先地位。
为了向客户提供更便捷、更安全的服务，顺丰速运网络全部采用自建、自营的方式，在统一全国各个网点的经营理念，大力推行工作流程的标准化，提高设备和系统的科技含量的同时，顺丰还注重发展公司软实力，不断提升员工的业务技能和素质，努力为客户提供更优质的服务，竭尽全力打造"顺丰"优秀的企业品牌。
2.2 顺丰速运淮安分公司基本情况
淮安顺丰速运有限公司属于顺丰速运苏北区，是其全国网络划分的27个大区之一。顺丰速运苏北区包括淮安、连云港、徐州、盐城、宿迁等苏北地 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: %3^5`1^9`1^6^0`7^2#
区五个城市，区部设立在淮安，于2006年注资500万成立。淮安顺丰速运有限公司下设8个分公司（8个网点），服务范围基本覆盖了淮安各区县，其中位于清河区的桃花坞服务网点和开发区的翔宇服务网点业务量比较大、比较稳定。顺丰速运在淮安还设有一个二级中转场和一个电子商务产业园，其中新设的电子商务产业园是由顺丰速运投资建设，按照“政府主导、共同规划、企业管理、市场运作”的模式运营，园区主要划分“电商集聚办公区”、“智能仓储区”、“商务生活配套区”三大功能区域，建设成集传统电商、产业电商、电商配套、仓储物流等四大电商模块为一体的电子商务产业园。如此，通过整合区域电商资源，进一步促进了淮安顺丰速运在电商快递业务市场的优势。
3 我国快递市场现状分析
3.1 我国2013年快递市场分析
2013年我国快递业务量完成92亿件，居世界第二，仅次于美国。业务量同比增长60%，最高日处理量突破6500万件；快递业务收入完成1430亿元，同比增长36%。据国家邮政局局长马军胜介绍，尽管我国近年来邮政业增速均保持在国民经济发展增长速度的两倍以上，但行业发展水平不均衡、不协调、不可持续的问题依然存在，新的一年里管理部门将推进快递企业从做大规模向做强实力转变，推动快递企业“向下”、“向西”和“向外”的拓展，即启动推进“快递下乡”工程、“快递西进”工程，“引进来”和“走出去”更好地结合等政策。进一步推动快递企业向综合物流运营商转型，在做好标准快递和国内电商快递的基础上，着力发展服务先进制造业快递和跨境电商快递，加大快递服务辐射范围。努力打造核心竞争力、产业带动力、社会影响力强的现代快递企业集团[2]。
到目前，我国快递服务满意度已经连续6年稳步提升。2013年全年共开展快递市场执法检查28684次，市场秩序进一步稳定，行业发展环境也不断优化。2013年，邮政业消费者申诉处理满意率高达92.1%，在保障消费者权益的同时，也进一步规范了快递行业标准。
我国快递业的发展仍处于起步阶段，与物流发展相关的制度和政策法规尚未完善，行业的规章制度和政府监管体系还不够完善，目前我国还没有发布针对快递业的专门政策法规，也没有特定的上级政府职能部门对国内所有的快递公司进行统一管理，导致监管的不到位，各快递企业恶性竞争，市场秩序恶化。与企业发展息息相关的融资制度、产权转让制度、用人制度、社会保障制度、市场准入与退出制度等方面的改革也远不能适应企业发展的需要。这些必然会影响企业物流效率的提高。
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