连云港港口物流中心规划存在的问题及对策
目 录
1 引言 1
1.1研究的背景及意义 5
1.2研究的目的 6
2 连云港港口物流中心与腹地发展现状 7
2.1连云港港口物流中心发展现状 7
2.2连云港港口物流中心发展目标 8
2.3港口腹地现状与问题 8
3 连云港港口吞吐量问题研究 11
3.1连云港港口吞吐量状况 11
3.2国民生产总值状况 12
3.3港口吞吐量预测 12
4 港口物流中心运作管理中的问题 15
4.1连云港港口物流作业分析 15
4.2连云港港口物流中心业务流程分析 16
5 连云港港口物流中心存在的问题与对策 17
5.1存在的问题 17
5.2发展对策 20
6 国内外先进港口的发展启示 24
6.1国内其他港口的发展状况与趋势 24
6.2国外先进港口物流的发展模式 25
结 论 28
致 谢 29
参 考 文 献 30
1 引言
随着经济全球化以及信息技术的快速发展，现代化的物流在国民经济中扮演着越来越重要的角色，也是企业除降低物资消耗、提高劳动生产率之外的重要利润源泉。港口的发展也与其相关城市经济发展的关系越来越密切，港口的发展状况，在很大程度上影响着经济腹地的发展。
连云港港作为苏北龙头港，其自身的地位决定了其使命。正如许多港口一样，连云港港的发展对整个连云港乃至许多地区的发展起着至关重要的作用。2009年6月，国务院常务会议审议通过《江苏沿海地区发展规划》，以江苏省连云港作为龙头的江苏沿海等 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^3^5`1^9`1^6^0`7^2#
地区的开发已经摆在了国家战略发展的层面，连云港港港口的发展也迎来了新的重大战略机遇。然而，现如今，连云港港口的发展，在面对重大机遇的同时，其发展依然存在着许许多多的问题，港口企业的专业化水平低，信息化程度与功能不完善，同质化现象严重等等问题，都严重阻碍了连云港港口的发展。因此，发现连云港港口物流中心存在的问题，寻求合理的对策，对连云港港口的发展具有十分重要的意义。
1.1 研究的背景及意义
在全球化发展的大趋势中，全球化采购、生产及销售，促进了全球化的贸易和全球化物流。全球化的贸易数量相应的迅速扩大，对于作为国际的要道和结点的港口建设提出了新的要求。现如今的港口不仅是具有装卸储运的功能，还是地区社会经济发展的重要依托。近年来，世界各地之所以重视港口建设，加大对港口的投入，都是因此原因。可以说，一国或地区的对外贸易和港口息息相关，而单提港口对腹地经济的作用是片面的，就港口和腹地经济两者的关系而言，港口与腹地经济发展是相辅相成，港口发展的优势能够促使腹地对外贸易的增长，腹地对外贸易的发展还能反过来带动和促进港口发展.其中，连云港港口对于其腹地外贸发展的促进作用主要体现在两个方面。
首先，连云港港口在我国广大中西部地区的外贸发展中还占有关键的地位.
连云港地处陇海一兰新铁路的东端起点，是新亚欧大陆桥东桥头堡，有着突出的
区位优势。它广阔的腹地主要集中在陇海一兰新铁路乃至新亚欧大陆桥沿线，包
括江苏省、山东省、河南省、陕西省、山西省、四川省、甘肃省、宁夏回族自治
区、青海省和西藏自治区等十多个省、区，在外贸发展过程中，上述省、区以连
云港港口作为最经济、最便捷的出海口。这是连云港港口促进其直接腹地经济发
展的一个方面。
其次，连云港港口不仅能够给中西部腹地带来巨大益处，还能够带动其港口
直接腹地的经济发展。由于港口优势，外贸运输最为方便，给外贸的发展带来了
很好的条件。而且港口周边有利于建立起临港产业带，由临港产业带为契机，带
动外贸加工产业、物流产业以及运输产业等诸多产业的共同协调发展。
2013年9月和10月由中国国家主席习近平分别提出建设“新丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的战略构想。“一带一路” 是合作发展的理念和倡议，而不是一个实体和机制，是靠中国和有关国家既有的双多边机制，借助既有的、行之有效的区域合作平台，旨在借用古代“丝绸之路”的历史符号，高举和平发展的旗帜，主动地发展与沿线国家的经济合作伙伴关系，共同打造政治互信、经济融合、文化包容的利益共同体、命运共同体和责任共同体。
“一带一路”重大战略提出，为连云港港口的带来了新的发展机遇。从地理区位优势上看，连云港从古代就是经我国内陆地区向东的重要出海口，是海上交通和陆上交通的重要枢纽，它具有沟通南北、连续东西陆海的综合优势，这种天然独特的区位优势，使连云港成为了丝绸之路的经济沿线国家理想的出海口，同时，连云港港口也是日本、韩国等国家进出中亚、欧洲等地区的重要口岸。从区域经济发展关联度来看，连云港是连接环渤海经济圈、亚太经济圈、长三角经济圈以及新亚欧大陆桥产业带“三圈一带”的“十”字结点的重要位置，在国家区域经济的布局中起到十分重要的战略作用。从政策优势来看，自改革开放以来，连云港被确定为全国首批的14个沿海开放城市之一，90年代又被确定为新亚欧大陆桥东桥头堡，进入新世纪后，尤其是2009年以后，江苏沿海开发战略、国家东中西区域合作战略、长三角一体化战略及国家创新型试点城市等四大战略都在连云港叠加，政策优势效应明显。连云港作为新亚欧大陆桥的东桥头堡，是丝绸之路经济带东西双向开放的海上户口，也是陆海丝绸之路的交汇枢纽。在“一带一路”战略的建设中处于着独一无二的区位优势，堪当丝绸之路经济带东方桥头堡。
1.2 研究的目的
连云港港，是中国中西部地区最经济与最便捷的出海口，经过历史的沿袭，拥有着自身独特的地位。
本文对连云港港口的研究，查阅现有的资料，借鉴前人的经验及观点，通过对连云港港口的货物吞吐量数据分析等等一系列的研究手段，旨在能够寻找连云港港口物流中心存在的问题，为连云港港的发展提些许建议，希望能够为连云港港的发展带来一些帮助，同时通过对吞吐量的研究，对连云港港的未来几年的吞吐量进行了预测。
2 连云港港口物流中心与腹地发展现状
2.1 连云港港口物流中心发展现状
连云港港，是江苏省唯一的天然深水大港。位于江苏省东北部，东濒黄海，与朝鲜、日本、韩国等国隔海相望；南与淮安涟水、盐城响水相连；西与徐州新沂、宿迁沭阳毗邻；北与山东临沭、日照等接壤。距乌鲁木齐3626km，海路距青岛港101海里、天津港481海里、上海港388海里、大连港339海里、香港1112海里；距日本长崎539海里；距韩国釜山522海里。近海运输可达我国沿海以及长江下游各港，远洋运输可遍及世界。
安徽 陇海铁路
陕西 陇海铁路或直达上连霍高速公路
浙江 沪杭铁路，宁杭高速，然后通过宁连高速
青海 陇海——兰新铁路
宁夏 陇海——兰新铁路
新疆 陇海——兰新铁路
湖北 洛湛铁路或京广铁路到陇海铁路
表3-1 连云港港口2006年至2014年吞吐量状况及年增长率
1 引言 1
1.1研究的背景及意义 5
1.2研究的目的 6
2 连云港港口物流中心与腹地发展现状 7
2.1连云港港口物流中心发展现状 7
2.2连云港港口物流中心发展目标 8
2.3港口腹地现状与问题 8
3 连云港港口吞吐量问题研究 11
3.1连云港港口吞吐量状况 11
3.2国民生产总值状况 12
3.3港口吞吐量预测 12
4 港口物流中心运作管理中的问题 15
4.1连云港港口物流作业分析 15
4.2连云港港口物流中心业务流程分析 16
5 连云港港口物流中心存在的问题与对策 17
5.1存在的问题 17
5.2发展对策 20
6 国内外先进港口的发展启示 24
6.1国内其他港口的发展状况与趋势 24
6.2国外先进港口物流的发展模式 25
结 论 28
致 谢 29
参 考 文 献 30
1 引言
随着经济全球化以及信息技术的快速发展，现代化的物流在国民经济中扮演着越来越重要的角色，也是企业除降低物资消耗、提高劳动生产率之外的重要利润源泉。港口的发展也与其相关城市经济发展的关系越来越密切，港口的发展状况，在很大程度上影响着经济腹地的发展。
连云港港作为苏北龙头港，其自身的地位决定了其使命。正如许多港口一样，连云港港的发展对整个连云港乃至许多地区的发展起着至关重要的作用。2009年6月，国务院常务会议审议通过《江苏沿海地区发展规划》，以江苏省连云港作为龙头的江苏沿海等 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^3^5`1^9`1^6^0`7^2#
地区的开发已经摆在了国家战略发展的层面，连云港港港口的发展也迎来了新的重大战略机遇。然而，现如今，连云港港口的发展，在面对重大机遇的同时，其发展依然存在着许许多多的问题，港口企业的专业化水平低，信息化程度与功能不完善，同质化现象严重等等问题，都严重阻碍了连云港港口的发展。因此，发现连云港港口物流中心存在的问题，寻求合理的对策，对连云港港口的发展具有十分重要的意义。
1.1 研究的背景及意义
在全球化发展的大趋势中，全球化采购、生产及销售，促进了全球化的贸易和全球化物流。全球化的贸易数量相应的迅速扩大，对于作为国际的要道和结点的港口建设提出了新的要求。现如今的港口不仅是具有装卸储运的功能，还是地区社会经济发展的重要依托。近年来，世界各地之所以重视港口建设，加大对港口的投入，都是因此原因。可以说，一国或地区的对外贸易和港口息息相关，而单提港口对腹地经济的作用是片面的，就港口和腹地经济两者的关系而言，港口与腹地经济发展是相辅相成，港口发展的优势能够促使腹地对外贸易的增长，腹地对外贸易的发展还能反过来带动和促进港口发展.其中，连云港港口对于其腹地外贸发展的促进作用主要体现在两个方面。
首先，连云港港口在我国广大中西部地区的外贸发展中还占有关键的地位.
连云港地处陇海一兰新铁路的东端起点，是新亚欧大陆桥东桥头堡，有着突出的
区位优势。它广阔的腹地主要集中在陇海一兰新铁路乃至新亚欧大陆桥沿线，包
括江苏省、山东省、河南省、陕西省、山西省、四川省、甘肃省、宁夏回族自治
区、青海省和西藏自治区等十多个省、区，在外贸发展过程中，上述省、区以连
云港港口作为最经济、最便捷的出海口。这是连云港港口促进其直接腹地经济发
展的一个方面。
其次，连云港港口不仅能够给中西部腹地带来巨大益处，还能够带动其港口
直接腹地的经济发展。由于港口优势，外贸运输最为方便，给外贸的发展带来了
很好的条件。而且港口周边有利于建立起临港产业带，由临港产业带为契机，带
动外贸加工产业、物流产业以及运输产业等诸多产业的共同协调发展。
2013年9月和10月由中国国家主席习近平分别提出建设“新丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的战略构想。“一带一路” 是合作发展的理念和倡议，而不是一个实体和机制，是靠中国和有关国家既有的双多边机制，借助既有的、行之有效的区域合作平台，旨在借用古代“丝绸之路”的历史符号，高举和平发展的旗帜，主动地发展与沿线国家的经济合作伙伴关系，共同打造政治互信、经济融合、文化包容的利益共同体、命运共同体和责任共同体。
“一带一路”重大战略提出，为连云港港口的带来了新的发展机遇。从地理区位优势上看，连云港从古代就是经我国内陆地区向东的重要出海口，是海上交通和陆上交通的重要枢纽，它具有沟通南北、连续东西陆海的综合优势，这种天然独特的区位优势，使连云港成为了丝绸之路的经济沿线国家理想的出海口，同时，连云港港口也是日本、韩国等国家进出中亚、欧洲等地区的重要口岸。从区域经济发展关联度来看，连云港是连接环渤海经济圈、亚太经济圈、长三角经济圈以及新亚欧大陆桥产业带“三圈一带”的“十”字结点的重要位置，在国家区域经济的布局中起到十分重要的战略作用。从政策优势来看，自改革开放以来，连云港被确定为全国首批的14个沿海开放城市之一，90年代又被确定为新亚欧大陆桥东桥头堡，进入新世纪后，尤其是2009年以后，江苏沿海开发战略、国家东中西区域合作战略、长三角一体化战略及国家创新型试点城市等四大战略都在连云港叠加，政策优势效应明显。连云港作为新亚欧大陆桥的东桥头堡，是丝绸之路经济带东西双向开放的海上户口，也是陆海丝绸之路的交汇枢纽。在“一带一路”战略的建设中处于着独一无二的区位优势，堪当丝绸之路经济带东方桥头堡。
1.2 研究的目的
连云港港，是中国中西部地区最经济与最便捷的出海口，经过历史的沿袭，拥有着自身独特的地位。
本文对连云港港口的研究，查阅现有的资料，借鉴前人的经验及观点，通过对连云港港口的货物吞吐量数据分析等等一系列的研究手段，旨在能够寻找连云港港口物流中心存在的问题，为连云港港的发展提些许建议，希望能够为连云港港的发展带来一些帮助，同时通过对吞吐量的研究，对连云港港的未来几年的吞吐量进行了预测。
2 连云港港口物流中心与腹地发展现状
2.1 连云港港口物流中心发展现状
连云港港，是江苏省唯一的天然深水大港。位于江苏省东北部，东濒黄海，与朝鲜、日本、韩国等国隔海相望；南与淮安涟水、盐城响水相连；西与徐州新沂、宿迁沭阳毗邻；北与山东临沭、日照等接壤。距乌鲁木齐3626km，海路距青岛港101海里、天津港481海里、上海港388海里、大连港339海里、香港1112海里；距日本长崎539海里；距韩国釜山522海里。近海运输可达我国沿海以及长江下游各港，远洋运输可遍及世界。
安徽 陇海铁路
陕西 陇海铁路或直达上连霍高速公路
浙江 沪杭铁路，宁杭高速，然后通过宁连高速
青海 陇海——兰新铁路
宁夏 陇海——兰新铁路
新疆 陇海——兰新铁路
湖北 洛湛铁路或京广铁路到陇海铁路
表3-1 连云港港口2006年至2014年吞吐量状况及年增长率
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