苏北地区农村电商物流末端配送的现状问题及对策研究(附件)【字数：7018】
随着信息化时代的不断发展，电子商务行业发展逐渐渗透到农村地区，随着农村网民的不断增大、市场交易额的不断拔高，农村地区市场显得尤为重要，农村电商也成为未来农村经济发展的新“风口”；2020年是全面建成小康社会目标实现之年，是脱贫攻坚收官之年，电商脱贫为农村经济建设发挥了极大的积极作用，但是农村物流的相关问题却成为了农村电商的发展瓶颈，文章通过对农村电商物流末端配送的现状进行了研究，提出相关对策，希望能够以此为相关从业者提供一些新思路；
目录
引言 3
一 、苏北农村电商末端配送发展机遇 4
（一）社区电商异军突起 农产品上行路线改变 4
（二）农村电商发展和农产品供应链的相辅相成 4
（三）品牌化促进农村电商品控管理加强 4
（四）农村电商本土化趋势加强 4
（五）电商扶贫的实践路径日益多元化 4
（六）当地农村电商发展带动经济 4
二 、苏北地区农村电商末端配送现状 4
三 、农村物流末端配送发展问题 5
（一）物流基础设施建设不完善 5
（二）农村人群居住分散，对应末端配送成本高 5
（三）农村基层政府重视程度较低，宏观政策落实困难 6
（四）物流企业缺乏末端配送服务认知 6
四 、农村电商物流“最后一公里”对策分析 6
（一）政府扶持物流企业、政企合作完善基础设施 6
（二）因地制宜，完善物流末端配送体系 7
（三）发展当地产品特色、实现物流双向性 7
（四）发展当地民众和培养物流服务人员 7
（五）优化产业结构，提升物流信息化水平 8
五 、农村物流末端配送前景 8
（一）地区农村发展程度差异化明显、发展趋向相同 8
（二）国家推动农村电商发展以及市场认可度提高 8
结论 10
致谢 11
参考文献 12
附录一：调研表 13
引言
近年来，随着国家对农村电商的不断扶持，农村电商发展迎来了新“风口”，而物流是现如今电商运转中的重中之重，而农村地区特殊的 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ￥351916072￥
地理环境和居民分布特点，则需要一种更具有性价比的配送思路。
针对当今农村电商快速发展的大背景下，结合附近地区实际情况，研究农村地区（以苏北地区农村为例）的末端配送方式；调查地区末端配送存在问题以及结合所学专业知识，对地区末端配送提供一种高效、双赢的配送方式。
、苏北农村电商末端配送发展机遇
社区电商异军突起 农产品上行路线改变
社交电商逐渐摸索出一条独特的农村电商之路，并在挖掘新的消费场景形成新的消费热点，农产品上星正从单一的网络零售向网络零售和批发双向转变，从只注意线上销售转变为线上线下相融合的方式。
农村电商发展和农产品供应链的相辅相成
农村电商在助推农业环节审计、全产业链升值、为农村经济转型升级注入活力的同时，农村经济模式的重塑业在推动农村电商的发展，形成相互作用力。
品牌化促进农村电商品控管理加强
消费者对产品品质和服务要求的提高，农村电商在未来也会进入品质消费时代，商品化和品牌化促使农村电商加强品控管理，完善品控体系。
农村电商本土化趋势加强
未来，电子商务支撑体系将不断完善，推进电商与农业深度结合，提高交易比例，进而促使农业发展方式的转变。
电商扶贫的实践路径日益多元化
农产品电商的多种模式创新发展，催生特色农产品电商，使得电商上行的错位竞争成为可能，在新的竞争中也更加容易获得关注。
当地农村电商发展带动经济
经济基础决定上层建筑,上层建筑反作用于经济基础。伴随农村电商的推动，则可以更快速的完善当地基础设施。
、苏北地区农村电商末端配送现状
随着电子商务的快速发展，网络消费正成为日常消费习惯，中国互联网络信息中心（CNNIC）在京发布第47次《中国互联网络发展状况统计报告》（以下简称《报告》）。《报告》显示，截至2020年12月，我国网民规模达9.89亿，较2020年3月增长8540万，互联网普及率达70.4%。2020年，我国互联网行业在抵御新冠肺炎疫情和疫情常态化防控等方面发挥了积极作用，为我国成为全球唯一实现经济正增长的主要经济体，国内生产总值（GDP）首度突破百万亿，圆满完成脱贫攻坚任务做出了重要贡献，而随着国家大力推广互联网、电商进村政策，农村互联网基础设施不断完善，农村电商发展如火如荼，农村电商的发展，扩大了人们对物流配送的需求，随着发展，人们对物流配送服务也逐渐有了更多的需求，苏北农村地区物流作为“后起之秀”，在末端配送服务远远做的没有一线二线城市地区的服务好，常存在配送时效性差、配送服务质量低、配送安全性较差等问题。
、农村物流末端配送发展问题
物流基础设施建设不完善
落后农村地区的物流网点稀少，集中度极低。当前，众多物流企业只在乡镇点设立网点，运输成本较低但分布不合理，缺乏物流资源集中点，难以高效整合乡镇地区物流资源，导致消费者“东跑西跑”，使物流时效性大打折扣。部分地区由于交通运输条件差，乡不设网点，虽然我国农村公路网建设有了一定的发展，但是在高速公路和现代化建设交通上仍需改善，所谓“想致富先修路”，对外的路打通修好了，才能更好的发展，建设较好的道路条件是打通物流发展的优先点。
农村人群居住分散，对应末端配送成本高
据国家邮政局公布的相关数据显示，至2020年年初，我国快递服务网点在农村地区的覆盖率为97%，农村地区的收揽件超过了155亿件，各个快递企业对下沉市场的重视程度不断提高，2020年新冠肺炎席卷之际，电子商务发挥了巨大的潜力，更是加快了物流企业对下沉市场的重视，疫情期间，农村由于自身局限性，部分商家缺乏进货渠道，农村网购恰恰解决了农村地区消费者庞大的需求，农村网购产品多为：日用品、服装、电子产品等。疫情爆发之际，农民生产作物的传统供应受极大影响，贸易商和大量分销商由于疫情管制难以供应，大量农民纷纷网购农具、种子等农业生产用具。
目录
引言 3
一 、苏北农村电商末端配送发展机遇 4
（一）社区电商异军突起 农产品上行路线改变 4
（二）农村电商发展和农产品供应链的相辅相成 4
（三）品牌化促进农村电商品控管理加强 4
（四）农村电商本土化趋势加强 4
（五）电商扶贫的实践路径日益多元化 4
（六）当地农村电商发展带动经济 4
二 、苏北地区农村电商末端配送现状 4
三 、农村物流末端配送发展问题 5
（一）物流基础设施建设不完善 5
（二）农村人群居住分散，对应末端配送成本高 5
（三）农村基层政府重视程度较低，宏观政策落实困难 6
（四）物流企业缺乏末端配送服务认知 6
四 、农村电商物流“最后一公里”对策分析 6
（一）政府扶持物流企业、政企合作完善基础设施 6
（二）因地制宜，完善物流末端配送体系 7
（三）发展当地产品特色、实现物流双向性 7
（四）发展当地民众和培养物流服务人员 7
（五）优化产业结构，提升物流信息化水平 8
五 、农村物流末端配送前景 8
（一）地区农村发展程度差异化明显、发展趋向相同 8
（二）国家推动农村电商发展以及市场认可度提高 8
结论 10
致谢 11
参考文献 12
附录一：调研表 13
引言
近年来，随着国家对农村电商的不断扶持，农村电商发展迎来了新“风口”，而物流是现如今电商运转中的重中之重，而农村地区特殊的 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ￥351916072￥
地理环境和居民分布特点，则需要一种更具有性价比的配送思路。
针对当今农村电商快速发展的大背景下，结合附近地区实际情况，研究农村地区（以苏北地区农村为例）的末端配送方式；调查地区末端配送存在问题以及结合所学专业知识，对地区末端配送提供一种高效、双赢的配送方式。
、苏北农村电商末端配送发展机遇
社区电商异军突起 农产品上行路线改变
社交电商逐渐摸索出一条独特的农村电商之路，并在挖掘新的消费场景形成新的消费热点，农产品上星正从单一的网络零售向网络零售和批发双向转变，从只注意线上销售转变为线上线下相融合的方式。
农村电商发展和农产品供应链的相辅相成
农村电商在助推农业环节审计、全产业链升值、为农村经济转型升级注入活力的同时，农村经济模式的重塑业在推动农村电商的发展，形成相互作用力。
品牌化促进农村电商品控管理加强
消费者对产品品质和服务要求的提高，农村电商在未来也会进入品质消费时代，商品化和品牌化促使农村电商加强品控管理，完善品控体系。
农村电商本土化趋势加强
未来，电子商务支撑体系将不断完善，推进电商与农业深度结合，提高交易比例，进而促使农业发展方式的转变。
电商扶贫的实践路径日益多元化
农产品电商的多种模式创新发展，催生特色农产品电商，使得电商上行的错位竞争成为可能，在新的竞争中也更加容易获得关注。
当地农村电商发展带动经济
经济基础决定上层建筑,上层建筑反作用于经济基础。伴随农村电商的推动，则可以更快速的完善当地基础设施。
、苏北地区农村电商末端配送现状
随着电子商务的快速发展，网络消费正成为日常消费习惯，中国互联网络信息中心（CNNIC）在京发布第47次《中国互联网络发展状况统计报告》（以下简称《报告》）。《报告》显示，截至2020年12月，我国网民规模达9.89亿，较2020年3月增长8540万，互联网普及率达70.4%。2020年，我国互联网行业在抵御新冠肺炎疫情和疫情常态化防控等方面发挥了积极作用，为我国成为全球唯一实现经济正增长的主要经济体，国内生产总值（GDP）首度突破百万亿，圆满完成脱贫攻坚任务做出了重要贡献，而随着国家大力推广互联网、电商进村政策，农村互联网基础设施不断完善，农村电商发展如火如荼，农村电商的发展，扩大了人们对物流配送的需求，随着发展，人们对物流配送服务也逐渐有了更多的需求，苏北农村地区物流作为“后起之秀”，在末端配送服务远远做的没有一线二线城市地区的服务好，常存在配送时效性差、配送服务质量低、配送安全性较差等问题。
、农村物流末端配送发展问题
物流基础设施建设不完善
落后农村地区的物流网点稀少，集中度极低。当前，众多物流企业只在乡镇点设立网点，运输成本较低但分布不合理，缺乏物流资源集中点，难以高效整合乡镇地区物流资源，导致消费者“东跑西跑”，使物流时效性大打折扣。部分地区由于交通运输条件差，乡不设网点，虽然我国农村公路网建设有了一定的发展，但是在高速公路和现代化建设交通上仍需改善，所谓“想致富先修路”，对外的路打通修好了，才能更好的发展，建设较好的道路条件是打通物流发展的优先点。
农村人群居住分散，对应末端配送成本高
据国家邮政局公布的相关数据显示，至2020年年初，我国快递服务网点在农村地区的覆盖率为97%，农村地区的收揽件超过了155亿件，各个快递企业对下沉市场的重视程度不断提高，2020年新冠肺炎席卷之际，电子商务发挥了巨大的潜力，更是加快了物流企业对下沉市场的重视，疫情期间，农村由于自身局限性，部分商家缺乏进货渠道，农村网购恰恰解决了农村地区消费者庞大的需求，农村网购产品多为：日用品、服装、电子产品等。疫情爆发之际，农民生产作物的传统供应受极大影响，贸易商和大量分销商由于疫情管制难以供应，大量农民纷纷网购农具、种子等农业生产用具。
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