我国汽车行业的发展状况与销售分析
我国汽车行业的发展状况与销售分析[20191219200201]
摘要
随着我国国民经济的持续增长，汽车行业将扮演着越来越重要的角色。进入二十一世纪，汽车工业发展迅速，汽车走进了千家万户，改变着人们的生活，因此出现了汽车化社会，某种意义上说是生活质量的代名词，是一个国家与地区经济实力、科技能量、文明素养综合提高的象征与表现。
汽车产业是国民经济发展的重要支柱产业，改革开放以来，汽车产业发生了翻天覆地的变化，其产销量均超过美国，跃居世界第一，实现了跨越式大发展。本文描述了我国汽车的发展历程和现状，汽车行业存在的利与弊的分析，我国汽车发展的瓶颈以及我国新能源汽车的发展，通过统计软件SPSS中的相关分析和回归分析对影响我国汽车销售额的因素进行了分析，最后给出了国内汽车发展的对策和建议。
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关键字:汽车销售相关分析回归分析
目录
1、引言..........................................................................................1
1.1我国汽车行业发展历程 1
1.2我国汽车行业发展现状 2
1.2.1我国汽车社会逐渐形成 2
1.2.2我国汽车十年巨变 3
1.2.3 我国各省之间的汽车产量差异 3
1.2.4 国产车与非国产车的优缺点........................................................................5
2、我国汽车行业的利与弊分析 ........8
2.1中国汽车产业的利处分析 8
2.2 中国汽车产业的弊处分析 .8
3、我国汽车行业的销售分析 ..........10
3.1我国汽车销售渠道模式 10
3.2影响我国汽车销售额的各因素 10
3.2.1相关理论 10
3.2.2 汽车销售额的统计分析 10
4、我国汽车行业的发展瓶颈........................................................15
5、我国新能源汽车的发展............................................................16
6、结论及建议 ..................18
6.1结论 18
6.2建议 18
参考文献......................................................................................20
致谢............................................................................................21
1、引言
20世纪人类发明了两样东西改变了世界，一是电梯，二是汽车，电梯带领城市向高空发展，而汽车使城市在大地蔓延【1】。汽车作为现代社会重要的交通工具，无时无刻不在改变着人们的生活。尤其是近几年中国的汽车大多都进入了家庭，与此同时我国赶超美国成为了世界第一大汽车王国。根据统计，近几年来私家车越来越受大家的青睐，中国汽车的家庭拥有率不断上升，这就意味着中国将进入到汽车社会。
随着我国经济的持续发展，汽车行业将扮演着越来越重要的角色。汽车行业是典型的资本、技术、劳动密集型工业，具有高投入、高产出、规模效益递增、科技含量高、经济带动力强等特点，对国民经济具有重大影响【3】。人们对汽车的依赖也越来越强烈。
但凡事都有利有弊。随着我国汽车的增多，一系列的问题也随之出现，比如石油消耗、环境污染、交通堵塞等，因此采取积极有效的措施改善是迫在眉睫的。人们为了解决这些问题，制订了很多的实施计划，尤其是近几年国家推出了“新能源汽车”这个概念。大家对新能源汽车都有所耳闻，但到底什么才是新能源汽车呢？所谓新能源汽车，就是指采用规车用燃料作为动力来源，将车辆的动力控制和驱动方面的先进技术综合运用起来，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。其实早在1909年美国人查理和福尔曼就提出了类似相关的概念。只是由于当时的技术水平有限，并不能很好地实施【8】。直至到了21世纪，新能源汽车的概念才又被提出来。针对新能源汽车，《2013-2017年中国电动汽车行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》数据显示：到2015年新能源汽车销量将达到20000量【9】。这将会给人们的生活带来又一个美好的明天【13】。
一个国家的汽车工业水平，代表着一个国家国民经济的综合发展水平。近几年，我国汽车市场竞争愈演愈烈，所以提出有效的汽车工业发展战略是非常必要的。
1.1我国汽车行业发展历程
制造业在旧中国还没有出现，直至新中国成立以后，中国汽车工业才开始正式起步。我国汽车的步履在初期还是很平稳的，并没有经历太大的波折。1953年中国第一辆汽车在长春奠基，我国终于拥有了属于自己的第一辆汽车。改革开放以后，中国汽车产业迎来了新的机会与挑战，中国汽车与外国汽车产业首次合作。由此，中国汽车产业逐步走向了世界，逐渐与世界接轨。1986年以前，由于人们的经济水平有限，轿车产业并不能很好地发展，汽车发展主要以载货汽车发展为主，到了1987年以后，转化为以卡车产业为主，直至进入了20世纪90年代，轿车产业才有了属于她的一片天空。在这个阶段，我国的轿车产业得到了从未有过的快速发展【5】。
自从我国加入了WTO以来，汽车产业的发展迎来了更大的机遇和挑战。尤其是近几年我国成为世界第一大汽车王国以后，中国的汽车产量与消费量都一直处于上升的状态。当然汽车家庭化也越来越明显，汽车成为了人们日常生活中不可或缺的交通工具，中国人对汽车的依赖性加强，这些无疑都是汽车产业迅速发展的动力与源泉。
1.2我国汽车行业发展现状
汽车行业并不是单独存在于这个社会上的，它涉及到的工业部门很多。一辆汽车的形成，必须通过很多部门的通力合作。汽车不仅涉及到冶金、机械制造、化工、电子，还涉及到电力、石油、轻工业等工业部门，而汽车销售与营运还涉及金融、商业、运输、旅游、服务等第三产业的积极配合【15】。因此可看出汽车确实可以看成一个社会乃至于一个国家的生存方式，许多国家都把汽车产业当做国民经济的支柱产业【4】。
1.2.1我国汽车社会逐渐形成
“汽车社会”是对这个社会的一种新的诠释。那什么是汽车社会呢？在一个社会中汽车的数量达到了一定的程度就会形成汽车社会。而这一定的程度就是指每百户居民里有20辆车以上，为了了解我国的私家车状况，下表列出了2000到2011年私家车拥有量的情况。
表1 2000-2011年私人汽车拥有量
年份 私人汽车拥有量 年份 私人汽车拥有量
2000 625.33 2006 2333.32
2001 770.78 2007 2876.22
2002 968.98 2008 3501.39
2003 1219.23 2009 4574.91
2004 1481.66 2010 5938.71
2005 1848.07 2011 7326.79
由表1得出相应的折线图图1
图1 2001-2011年私人汽车拥有量折线图
由折线图图1可知，进入21世纪以来我国私家车拥有量一直处于持续增长的状态，而且其增长的幅度也越来越大，这让中国从数量上就进入了汽车社会的行列。而仅仅进入汽车社会是远远不够的，想要进入理想型的汽车社会，我们还需要更大地努力。那什么才是理想型的汽车社会呢？我国未来汽车社会的理想类型应该是汽车规模适度，不能处于饱和的状态，拥有率要受城市的容量约束，增长速度不能太快，城市日常的出行应该是以公共交通为主，汽车环境要优良，汽车文明要不断提升。只有达到这样的水平，才能称得上是进入了真正理想型的汽车社会。我相信这些都不是遥不可及的，在不远的未来都是可以实现的。
1.2.2我国汽车十年巨变
我国汽车在初期时发展并不是很理想，无论是载货汽车还是卡车，都处于尴尬的处境。尤其是轿车业的发展，到了21世纪轿车业才进入了飞速发展时期。无论是国内车还是国外车都有了很大的突破。2002年我国的进口车达到了12万辆，其中进口小轿车的出现正好弥补了国内市场的不足；到了2003年，我国的汽车产量和销量都增加了110多万辆，其增长的速度在历史上是非常罕见的；我国的汽车产量和销量首次突破500万是在2004年，私人购车成为了主流。与此同时，国产汽车竞争开始变得激烈；2005年我国汽车市场进入了持续增长期，加油站也随之增多，两者基本处于平衡的状态。
摘要
随着我国国民经济的持续增长，汽车行业将扮演着越来越重要的角色。进入二十一世纪，汽车工业发展迅速，汽车走进了千家万户，改变着人们的生活，因此出现了汽车化社会，某种意义上说是生活质量的代名词，是一个国家与地区经济实力、科技能量、文明素养综合提高的象征与表现。
汽车产业是国民经济发展的重要支柱产业，改革开放以来，汽车产业发生了翻天覆地的变化，其产销量均超过美国，跃居世界第一，实现了跨越式大发展。本文描述了我国汽车的发展历程和现状，汽车行业存在的利与弊的分析，我国汽车发展的瓶颈以及我国新能源汽车的发展，通过统计软件SPSS中的相关分析和回归分析对影响我国汽车销售额的因素进行了分析，最后给出了国内汽车发展的对策和建议。
查看完整论文请+Q: 351916072
关键字:汽车销售相关分析回归分析
目录
1、引言..........................................................................................1
1.1我国汽车行业发展历程 1
1.2我国汽车行业发展现状 2
1.2.1我国汽车社会逐渐形成 2
1.2.2我国汽车十年巨变 3
1.2.3 我国各省之间的汽车产量差异 3
1.2.4 国产车与非国产车的优缺点........................................................................5
2、我国汽车行业的利与弊分析 ........8
2.1中国汽车产业的利处分析 8
2.2 中国汽车产业的弊处分析 .8
3、我国汽车行业的销售分析 ..........10
3.1我国汽车销售渠道模式 10
3.2影响我国汽车销售额的各因素 10
3.2.1相关理论 10
3.2.2 汽车销售额的统计分析 10
4、我国汽车行业的发展瓶颈........................................................15
5、我国新能源汽车的发展............................................................16
6、结论及建议 ..................18
6.1结论 18
6.2建议 18
参考文献......................................................................................20
致谢............................................................................................21
1、引言
20世纪人类发明了两样东西改变了世界，一是电梯，二是汽车，电梯带领城市向高空发展，而汽车使城市在大地蔓延【1】。汽车作为现代社会重要的交通工具，无时无刻不在改变着人们的生活。尤其是近几年中国的汽车大多都进入了家庭，与此同时我国赶超美国成为了世界第一大汽车王国。根据统计，近几年来私家车越来越受大家的青睐，中国汽车的家庭拥有率不断上升，这就意味着中国将进入到汽车社会。
随着我国经济的持续发展，汽车行业将扮演着越来越重要的角色。汽车行业是典型的资本、技术、劳动密集型工业，具有高投入、高产出、规模效益递增、科技含量高、经济带动力强等特点，对国民经济具有重大影响【3】。人们对汽车的依赖也越来越强烈。
但凡事都有利有弊。随着我国汽车的增多，一系列的问题也随之出现，比如石油消耗、环境污染、交通堵塞等，因此采取积极有效的措施改善是迫在眉睫的。人们为了解决这些问题，制订了很多的实施计划，尤其是近几年国家推出了“新能源汽车”这个概念。大家对新能源汽车都有所耳闻，但到底什么才是新能源汽车呢？所谓新能源汽车，就是指采用规车用燃料作为动力来源，将车辆的动力控制和驱动方面的先进技术综合运用起来，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。其实早在1909年美国人查理和福尔曼就提出了类似相关的概念。只是由于当时的技术水平有限，并不能很好地实施【8】。直至到了21世纪，新能源汽车的概念才又被提出来。针对新能源汽车，《2013-2017年中国电动汽车行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》数据显示：到2015年新能源汽车销量将达到20000量【9】。这将会给人们的生活带来又一个美好的明天【13】。
一个国家的汽车工业水平，代表着一个国家国民经济的综合发展水平。近几年，我国汽车市场竞争愈演愈烈，所以提出有效的汽车工业发展战略是非常必要的。
1.1我国汽车行业发展历程
制造业在旧中国还没有出现，直至新中国成立以后，中国汽车工业才开始正式起步。我国汽车的步履在初期还是很平稳的，并没有经历太大的波折。1953年中国第一辆汽车在长春奠基，我国终于拥有了属于自己的第一辆汽车。改革开放以后，中国汽车产业迎来了新的机会与挑战，中国汽车与外国汽车产业首次合作。由此，中国汽车产业逐步走向了世界，逐渐与世界接轨。1986年以前，由于人们的经济水平有限，轿车产业并不能很好地发展，汽车发展主要以载货汽车发展为主，到了1987年以后，转化为以卡车产业为主，直至进入了20世纪90年代，轿车产业才有了属于她的一片天空。在这个阶段，我国的轿车产业得到了从未有过的快速发展【5】。
自从我国加入了WTO以来，汽车产业的发展迎来了更大的机遇和挑战。尤其是近几年我国成为世界第一大汽车王国以后，中国的汽车产量与消费量都一直处于上升的状态。当然汽车家庭化也越来越明显，汽车成为了人们日常生活中不可或缺的交通工具，中国人对汽车的依赖性加强，这些无疑都是汽车产业迅速发展的动力与源泉。
1.2我国汽车行业发展现状
汽车行业并不是单独存在于这个社会上的，它涉及到的工业部门很多。一辆汽车的形成，必须通过很多部门的通力合作。汽车不仅涉及到冶金、机械制造、化工、电子，还涉及到电力、石油、轻工业等工业部门，而汽车销售与营运还涉及金融、商业、运输、旅游、服务等第三产业的积极配合【15】。因此可看出汽车确实可以看成一个社会乃至于一个国家的生存方式，许多国家都把汽车产业当做国民经济的支柱产业【4】。
1.2.1我国汽车社会逐渐形成
“汽车社会”是对这个社会的一种新的诠释。那什么是汽车社会呢？在一个社会中汽车的数量达到了一定的程度就会形成汽车社会。而这一定的程度就是指每百户居民里有20辆车以上，为了了解我国的私家车状况，下表列出了2000到2011年私家车拥有量的情况。
表1 2000-2011年私人汽车拥有量
年份 私人汽车拥有量 年份 私人汽车拥有量
2000 625.33 2006 2333.32
2001 770.78 2007 2876.22
2002 968.98 2008 3501.39
2003 1219.23 2009 4574.91
2004 1481.66 2010 5938.71
2005 1848.07 2011 7326.79
由表1得出相应的折线图图1
图1 2001-2011年私人汽车拥有量折线图
由折线图图1可知，进入21世纪以来我国私家车拥有量一直处于持续增长的状态，而且其增长的幅度也越来越大，这让中国从数量上就进入了汽车社会的行列。而仅仅进入汽车社会是远远不够的，想要进入理想型的汽车社会，我们还需要更大地努力。那什么才是理想型的汽车社会呢？我国未来汽车社会的理想类型应该是汽车规模适度，不能处于饱和的状态，拥有率要受城市的容量约束，增长速度不能太快，城市日常的出行应该是以公共交通为主，汽车环境要优良，汽车文明要不断提升。只有达到这样的水平，才能称得上是进入了真正理想型的汽车社会。我相信这些都不是遥不可及的，在不远的未来都是可以实现的。
1.2.2我国汽车十年巨变
我国汽车在初期时发展并不是很理想，无论是载货汽车还是卡车，都处于尴尬的处境。尤其是轿车业的发展，到了21世纪轿车业才进入了飞速发展时期。无论是国内车还是国外车都有了很大的突破。2002年我国的进口车达到了12万辆，其中进口小轿车的出现正好弥补了国内市场的不足；到了2003年，我国的汽车产量和销量都增加了110多万辆，其增长的速度在历史上是非常罕见的；我国的汽车产量和销量首次突破500万是在2004年，私人购车成为了主流。与此同时，国产汽车竞争开始变得激烈；2005年我国汽车市场进入了持续增长期，加油站也随之增多，两者基本处于平衡的状态。
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