邮政速递的现状及发展对策
目 录
一、引言 5
二、中国邮政速递(EMS）的发展现状分析 5
(一)中国邮政速递（EMS）的发展现状 5
（二）2013至2014年邮政速递发展比较 5
三、EMS的SWOT分析 6
（一）优势 6
（二）劣势 6
1.服务价格较高，缺乏灵活性，吸引力弱 7
2.品牌意识缺乏 7
3.服务态度差、服务意识薄弱7
4．营销策略贫瘠、市场观念不强.8
5．人员水平参差不齐、缺乏有效的管理组织.8
（三）、挑战 7
四、中国邮政发展对策 8
（一）提高服务意识、加强灵活性 8
（二）树立品牌意识 8
（三）提高服务态度 8
（四）建立市场观念、调整营销策略 8
（五）推成出新 尝试新的服务方式 8
(六）引进新型管理人才8
（七) 调整价格体系.8
五、提高服务质量.8
六、结论 10
参考文献 10
致谢 11
一、引言
快递业，是指由承运人通过飞机、火车、汽车等交通工具，行使专用通道、配置和应用软件体系，对国内、海外及香港、澳门、台湾等地快件进行分拣、封发、转运、投送、消息录入、询问、盘查、市场开拓、特殊物品运输，以较快的速率将特定的货物运达指定地址或指定客户手中的物流行为，是物流的首要组成部分，其特点是他的“快”字。其业务包括信件，包裹服务，报纸业务，业务，外汇业务杂志。因为快递行业具有极为广阔的市场，并且近年来电商行业的迅速发展，人民的生活也越来越离不开 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ￥351916072￥
快递，所以越来越多的外资快递公司入驻中国。
我国目前有超过8000的快递企业，从业人员达到900000左右，发件量每日超过2000万，已成为世界第二大快递国。
2013邮政业的业务量完成2725.1亿元，比上年增加33.8个百分点，营业性收入2547.8亿元，同比增长28.6个百分点。其中，全国规模以上快递业务收入再次突破1000亿元，达到1441.7亿元，步入千亿时代。
二、中国邮政速递(EMS）的发展现状分析
(一)、 中国邮政速递（EMS）的发展现状
2010年6月，经国务院准许，中国邮政集团联合各省邮政公司联合建立了中国邮政速递物流股份有限公司，作为中国经营历史最长久、规模最大、网络覆盖规模最广、经营种类最多的快递物流综合服务提供商。截止2010年底，公司注册资本80亿元人民币，资产规模超出210亿元，职工近10万人。经营范围遍步全国31个省（自治区、直辖市）的全部市县乡（镇），通达网罗港、澳、台地区在内的全球两百多个国家和地区，营业网点超出4.5万个。
（二）、2013至2014年邮政速递发展比较如图所示：
三、EMS的SWOT分析
（一）优势
EMS则为邮政最重要的品牌，而邮政集团则拥有20多年的经验。同时EMS拥有国家的政策扶持，提供多种服务。而在海关方面，因为国家的原因，其邮件能够更快通过，海关方面也更少抽检其邮件，使得其海关通过速率大大提升。
EMS的实物运递网络十分发达。凭借国家的强大的财力物力人力和政策支持，在全国各地的所有乡镇中国邮政都设有网点，包括港澳台及全球两百多个国家和地区，在国内中国邮政可以到达几乎所有有有人的地方。国内通达城市近2000个，“全夜航”飞机组成的邮政航空快速网连接了全国各大城市，实现国内200多个城市次日递。拥有 6万多个营业服务网点、200个快件处理中心，8个海关监管中心。全国邮路总长度达到340万公里，形成了航空、铁路、公路、水路等立体运输体系和独立的快递邮政运输网络。
（二）.劣势：
1.服务价格较高，缺乏灵活性，吸引力弱
由于国家的人力和政策支持，EMS网络覆盖面相较于国内其他民营快递公司更广，而且派送范围也比一般民营快递广，在保有优越性的同时也大大提高了他的物流成本。并且EMS为了保证速度及质量，快递大部分采取空运，更加增加了成本，这导致EMS所有的速递运输成本及派件成本均比一般民营快递高。而民营快递公司则是凭借他们多变的政策及灵活的机制，不断改变公司战略调整价格，以极低的价格吸引消费者来消费，而EMS则是缺乏价格调整，导致流失大量客户，在众多快递公司中EMS的价格无疑是毫无吸引。
EMS与其他民营快递价格比较：
2.品牌意识缺乏
中国邮政速递旗下有众多的品牌：包括最有名的EMS、极具特色的“思乡月”和“绿卡”还有专门推荐产品的“中邮专送广告”。但是即使拥有这么多品牌，中国邮政速递的品牌意识还是没有真正形成。其表现在各个品牌各自为政、缺乏品牌凝聚力。并且中国邮政速递一直以来没有统一的品牌规划，并且其品牌定位不准，毫无特色，没有内涵，维护方面做得更是落后于其他民营公司。
3.服务态度差、服务意识薄弱
邮政速递服务态度差，业务员缺乏服务意识，这已经成为邮政速递的一块最大的心病。顺丰、申通等一些民营物流公司员工上下班没有固定板时间，很多时候客户一个电话，他们就上门取件，并且客户如果没有打包他们还会帮助客户进行打包，并且大客户会免费提供纸箱，但是邮政速递作为国企，则是按照严格的上下班时间，到下午五点以后不再上门取件，但是很多客户发货大都是下午四点以后，业务员接到电话要求上门取件，则会要求客户第二日再寄件，造成客户不便，长此以往，客户则放弃与之合作，并且，邮政速递取件要求是客户讲包裹打包好，即拿即走，如果客户没有打包好，他们也不会帮其打包，并且，邮政的打包箱不是免费提供，需要客户自己买。增加了客户寄件的成本，使得客户流失。
4.营销策略贫瘠、市场观念不强
1998年，邮电分营后，中国邮政开始独立经营。但是中国邮政仍然是国有企业，长期在政府政策的保护下进行垄断性经营，导致邮政的经营理念缺乏市场观念。同时改变在进行决定的时候很少思考市场需求同时他也疏忽了用户消费心理的转变，缺少市场营销观念和竞争意识。而员工则没有从以前的垄断经营的模式下走出来，缺乏服务意识。
5．人员水平参差不齐、缺乏有效的管理组织
中国邮政速递成立时间较久，很多中高层管理人员都是之前邮电分销之前留下的，他们缺乏对速递业务的了解，并且长期在政府政策的保护下，其只能经营好垄断型企业，无法管理现在成长中的中国邮政速递物流有限公司，人员很多水平不高，没有管理能力，而且很多有能力的人才往往得不到适当的安排，导致公司内部安排混乱。
竞争服务意识落后，EMS还未从之前的垄断经营中“苏醒”过来，没有形成很好的竞争意识，国企改制过程中任然存在很多不良风气，高层经营者实际控制大部分残留的控制和部分剩余所有权。而且EMS快递价格虚高。较民营快递EMS的价格一直处于劣势。
中国邮政速递应该秉持以顾客为先的服务理念，万事为顾客考虑，要求员工实习微笑服务，顾客来寄件取件时我们应该热情招待，使顾客感到宾至如归。并且建立服务奖惩制度，使得服务态度与奖金挂钩，注重客户评价，要求客户在接受服务后对员工进行评分。
一、引言 5
二、中国邮政速递(EMS）的发展现状分析 5
(一)中国邮政速递（EMS）的发展现状 5
（二）2013至2014年邮政速递发展比较 5
三、EMS的SWOT分析 6
（一）优势 6
（二）劣势 6
1.服务价格较高，缺乏灵活性，吸引力弱 7
2.品牌意识缺乏 7
3.服务态度差、服务意识薄弱7
4．营销策略贫瘠、市场观念不强.8
5．人员水平参差不齐、缺乏有效的管理组织.8
（三）、挑战 7
四、中国邮政发展对策 8
（一）提高服务意识、加强灵活性 8
（二）树立品牌意识 8
（三）提高服务态度 8
（四）建立市场观念、调整营销策略 8
（五）推成出新 尝试新的服务方式 8
(六）引进新型管理人才8
（七) 调整价格体系.8
五、提高服务质量.8
六、结论 10
参考文献 10
致谢 11
一、引言
快递业，是指由承运人通过飞机、火车、汽车等交通工具，行使专用通道、配置和应用软件体系，对国内、海外及香港、澳门、台湾等地快件进行分拣、封发、转运、投送、消息录入、询问、盘查、市场开拓、特殊物品运输，以较快的速率将特定的货物运达指定地址或指定客户手中的物流行为，是物流的首要组成部分，其特点是他的“快”字。其业务包括信件，包裹服务，报纸业务，业务，外汇业务杂志。因为快递行业具有极为广阔的市场，并且近年来电商行业的迅速发展，人民的生活也越来越离不开 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ￥351916072￥
快递，所以越来越多的外资快递公司入驻中国。
我国目前有超过8000的快递企业，从业人员达到900000左右，发件量每日超过2000万，已成为世界第二大快递国。
2013邮政业的业务量完成2725.1亿元，比上年增加33.8个百分点，营业性收入2547.8亿元，同比增长28.6个百分点。其中，全国规模以上快递业务收入再次突破1000亿元，达到1441.7亿元，步入千亿时代。
二、中国邮政速递(EMS）的发展现状分析
(一)、 中国邮政速递（EMS）的发展现状
2010年6月，经国务院准许，中国邮政集团联合各省邮政公司联合建立了中国邮政速递物流股份有限公司，作为中国经营历史最长久、规模最大、网络覆盖规模最广、经营种类最多的快递物流综合服务提供商。截止2010年底，公司注册资本80亿元人民币，资产规模超出210亿元，职工近10万人。经营范围遍步全国31个省（自治区、直辖市）的全部市县乡（镇），通达网罗港、澳、台地区在内的全球两百多个国家和地区，营业网点超出4.5万个。
（二）、2013至2014年邮政速递发展比较如图所示：
三、EMS的SWOT分析
（一）优势
EMS则为邮政最重要的品牌，而邮政集团则拥有20多年的经验。同时EMS拥有国家的政策扶持，提供多种服务。而在海关方面，因为国家的原因，其邮件能够更快通过，海关方面也更少抽检其邮件，使得其海关通过速率大大提升。
EMS的实物运递网络十分发达。凭借国家的强大的财力物力人力和政策支持，在全国各地的所有乡镇中国邮政都设有网点，包括港澳台及全球两百多个国家和地区，在国内中国邮政可以到达几乎所有有有人的地方。国内通达城市近2000个，“全夜航”飞机组成的邮政航空快速网连接了全国各大城市，实现国内200多个城市次日递。拥有 6万多个营业服务网点、200个快件处理中心，8个海关监管中心。全国邮路总长度达到340万公里，形成了航空、铁路、公路、水路等立体运输体系和独立的快递邮政运输网络。
（二）.劣势：
1.服务价格较高，缺乏灵活性，吸引力弱
由于国家的人力和政策支持，EMS网络覆盖面相较于国内其他民营快递公司更广，而且派送范围也比一般民营快递广，在保有优越性的同时也大大提高了他的物流成本。并且EMS为了保证速度及质量，快递大部分采取空运，更加增加了成本，这导致EMS所有的速递运输成本及派件成本均比一般民营快递高。而民营快递公司则是凭借他们多变的政策及灵活的机制，不断改变公司战略调整价格，以极低的价格吸引消费者来消费，而EMS则是缺乏价格调整，导致流失大量客户，在众多快递公司中EMS的价格无疑是毫无吸引。
EMS与其他民营快递价格比较：
2.品牌意识缺乏
中国邮政速递旗下有众多的品牌：包括最有名的EMS、极具特色的“思乡月”和“绿卡”还有专门推荐产品的“中邮专送广告”。但是即使拥有这么多品牌，中国邮政速递的品牌意识还是没有真正形成。其表现在各个品牌各自为政、缺乏品牌凝聚力。并且中国邮政速递一直以来没有统一的品牌规划，并且其品牌定位不准，毫无特色，没有内涵，维护方面做得更是落后于其他民营公司。
3.服务态度差、服务意识薄弱
邮政速递服务态度差，业务员缺乏服务意识，这已经成为邮政速递的一块最大的心病。顺丰、申通等一些民营物流公司员工上下班没有固定板时间，很多时候客户一个电话，他们就上门取件，并且客户如果没有打包他们还会帮助客户进行打包，并且大客户会免费提供纸箱，但是邮政速递作为国企，则是按照严格的上下班时间，到下午五点以后不再上门取件，但是很多客户发货大都是下午四点以后，业务员接到电话要求上门取件，则会要求客户第二日再寄件，造成客户不便，长此以往，客户则放弃与之合作，并且，邮政速递取件要求是客户讲包裹打包好，即拿即走，如果客户没有打包好，他们也不会帮其打包，并且，邮政的打包箱不是免费提供，需要客户自己买。增加了客户寄件的成本，使得客户流失。
4.营销策略贫瘠、市场观念不强
1998年，邮电分营后，中国邮政开始独立经营。但是中国邮政仍然是国有企业，长期在政府政策的保护下进行垄断性经营，导致邮政的经营理念缺乏市场观念。同时改变在进行决定的时候很少思考市场需求同时他也疏忽了用户消费心理的转变，缺少市场营销观念和竞争意识。而员工则没有从以前的垄断经营的模式下走出来，缺乏服务意识。
5．人员水平参差不齐、缺乏有效的管理组织
中国邮政速递成立时间较久，很多中高层管理人员都是之前邮电分销之前留下的，他们缺乏对速递业务的了解，并且长期在政府政策的保护下，其只能经营好垄断型企业，无法管理现在成长中的中国邮政速递物流有限公司，人员很多水平不高，没有管理能力，而且很多有能力的人才往往得不到适当的安排，导致公司内部安排混乱。
竞争服务意识落后，EMS还未从之前的垄断经营中“苏醒”过来，没有形成很好的竞争意识，国企改制过程中任然存在很多不良风气，高层经营者实际控制大部分残留的控制和部分剩余所有权。而且EMS快递价格虚高。较民营快递EMS的价格一直处于劣势。
中国邮政速递应该秉持以顾客为先的服务理念，万事为顾客考虑，要求员工实习微笑服务，顾客来寄件取件时我们应该热情招待，使顾客感到宾至如归。并且建立服务奖惩制度，使得服务态度与奖金挂钩，注重客户评价，要求客户在接受服务后对员工进行评分。
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