紫金山绿道游憩者使用状况评价
紫金山绿道是在借鉴国内外建设经验和表现南京地区特色的基础上进行开发建设的。本研究通过实地考察、访谈、问卷调查等方法，针对紫金山绿道的基础设施建设水平、综合服务设施系统、使用者的行为特征和游憩者使用感受等方面进行资料采集，得出紫金山绿道游憩者的使用状况评价，归纳出绿道建设的不足之处，在旅游规划与开发等相关旅游学科的基础上对紫金山绿道的后续建设和改进进行相关分析和建议，从而为提升紫金山绿道的质量和管理水平提供科学依据。
目录
摘要1
关键词1
Abstract1
Key words1
引言1
一、研究背景1
（一）国内绿道研究概况1
（二）环紫金山绿道建设概况2
1．交通衔接2
2．资源整合2
3．基础设施2
4．接待设施2
5．旅游线路2
（三）环紫金山绿道地域特色2
1．区位条件 2
2．资源优势3
3．政策优势3
（四）环紫金山绿道研究的意义3
二、研究内容3
（一）使用状况评价方法3
（二）研究设计3
1．研究对象与范围 3
2．研究内容与方法3
三、数据分析及结果4
（一）绿道使用者特征4
1．使用者人口学特征 4
2．使用时间特征4
3．使用空间特征5
4．使用目的与行为特征5
（二）绿道使用状况评价5
1．基础设施建设水平5
2．综合服务设施系统6
3．资源开发水平6
（三）绿道建设主要研究结果6
1．道路系统6
2．交通衔接系统6
3．服务设施7
4．照明系统7
四、使用者使用评价与建议7
（一）保持卫生，定期巡查 7
（三）改善设施，提供便利 7
（三）增加照明，保障畅通 7
（四）完善公共自行车租赁系统7
五、结语7
致谢 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: &351916072&
8
参考文献8
表1 绿道使用者人口学特征4
表2 绿道使用时间特征5
表3 绿道使用目的与行为特征5
表4 游憩者使用状况评价6
南京紫金山绿道游憩者使用状况评价
引言
绿道旅游是一个把绿道规划建设和旅游开发相结合的产物，作为一个新兴的旅游项目，绿道旅游有着很广阔的发展空间，绿道研究进入中国时间比较短，但发展迅速。近年来各地依据地方条件和开发策略进行了多种类型的绿道建设，南京紫金山绿道就是其中之一。紫金山绿道的开发建设借鉴了国内外的建设经验，表现了南京的地区特色，但紫金山绿道的开发仍然处于初级阶段，从开发状况、存在的问题、开发对策等方面还存在许多不足，尚有完善空间。本文以使用者的角度对现有绿道部分进行评述，站在游憩者的角度提出绿道所面临的问题和对策，为绿道的后续建设提供经验借鉴。
一、研究背景
（一）国内绿道研究概况
国内在绿道研究领域尚属于初级阶段，主要以借鉴和介绍国外为主，没有一个综合完整的研究体系，但缺乏一些有重要影响的研究成果。[1]目前我国的绿道开发基本上局限于乡村绿道和景区廊道方面。我国的绿道研究方向要突破景区廊道的范畴，把休闲游憩作为主题研究方向。
南京紫金山绿道是一条新开发建设的项目，有很多可以研究学习的地方。通过借鉴这几年中国绿道的发展经验，结合南京紫金山绿道的开发现状、开发条件、发展中存在的问题以及造成的影响，站在游憩者的角度提出绿道所面临的问题和对策。
（二）环紫金山绿道建设概况
绿道旅游是一个把绿道规划建设和旅游开发相结合的产物，[1]进入中国时间比较短，但发展迅速。紫金山绿道是我国绿道建设的重点线路之一，借鉴了国内其他地方绿道建设和国外建设的经验，充分表现了南京地区特色。紫金山绿道全长22.9公里，环绕紫金山南麓和东麓，全线遍布风景和景点。其中，南线始于琵琶湖公园入口，经前湖、燕雀湖、下马坊遗址公园、博爱园、民国邮局、地震台、灵谷寺至体育公园；东线始于紫金山东入口——仙林大道交叉口，沿环陵路西侧布置，至岔路口。
1．交通衔接
紫金山绿道主线长约18.3公里，和周围小区、地铁进行了衔接，全线共设置12个主要出入口，自西向东依次为：琵琶湖公园、中山门、苜蓿园站、下马坊站、孝陵卫站、钟灵街站、东入口、马群广场共8个；还有4个副入口方便附近小区居民通行，自西向东依次为后半山园、铁匠营、漆园村、顾家营。
2.资源整合
紫金山绿道串联了钟山风景区大部分的景区景点和公共游憩场所。明城墙、琵琶湖公园、钟山植物园、前湖、燕雀湖、梅花谷、明孝陵景区、南京十朝历史文化园、明孝陵博物馆、下马坊公园、美龄宫、紫岚里街区、中山陵茶厂及茶园、中山陵风景区、博爱园、民国邮政博物馆、南京地震科学馆、流徽榭、滑道游乐园、灵谷公园、中央体育场、范鸿仙墓等。
3.基础设施
绿道路面使用的是视觉景观效果良好的红色道路，而红色路面是透水混凝土，其透水性、保水性、防滑性、耐磨性、景观性都很好，既保障了骑车人较佳的骑行感受，又保持了道路两侧生态系统的连续。绿道间隔段设置有导视系统，上面有绿道索引图、景点指示、服务设施指示、出入口指示、安全警示等五种标识牌，除了指引市民游客行进方向外，在标识牌上还标注了各景点、服务设施、出入口之间的距离，方便市民游客更好地规划自己的行程。在景点周边、绿道两侧还设立了景点介绍牌和健身知识牌。[2]
4.接待设施
绿道沿线一共有2个驿站、3个休息点，市民不但可以在里面休息、避雨，还可以在里面读书看报、喝茶休闲、租自行车。而在中山陵停车场附近的紫岚里街区里，满足市民吃喝玩游购娱全方位体验。中山陵园管理局还特别开通绿道下马坊驿站至地震台的电瓶车接驳线路。
5.旅游线路
文化游、生态游、亲子游三条个性化的绿道游览线路出炉：
文化游线路：明城墙→南京十朝历史文化园→明孝陵博物馆→下马坊公园→美龄宫→民国邮政博物馆→南京地震科学馆→灵谷公园→范鸿仙墓。
生态游线路：琵琶湖→植物园→前湖→梅花谷路→梧桐长廊→博爱园→生态茶园→二道沟驿站→流徽湖→灵谷公园→钟山体育运动公园。
亲子游线路：植物园→南京十朝历史文化园→明孝陵博物馆→紫岚里街区→民国邮政博物馆→南京地震科学馆→滑道游乐园。
（三）环紫金山绿道地域特色
1．区位条件
紫金山绿道位于南京市玄武区紫金山山麓，有着良好的区位条件。紫金山是全国重点风景名胜区，周围名胜古迹甚多，又位于南京市中心，具有得天独厚的交通，客源，经济基础，文化积淀等优势。紫金山绿道良好的交通衔接和地理位置创造了极为便利交通可通达性；周围众多的居民区，大学，商业区是绿道汇聚了众多的人气；南京发达的经济和旅游产业给游憩者进行绿道的使用创造了一定的基础；绿道所串联的众多历史文化景观资源使得游绿道具有了文艺范。这是其他地区的绿道所不能比拟的。[3]
目录
摘要1
关键词1
Abstract1
Key words1
引言1
一、研究背景1
（一）国内绿道研究概况1
（二）环紫金山绿道建设概况2
1．交通衔接2
2．资源整合2
3．基础设施2
4．接待设施2
5．旅游线路2
（三）环紫金山绿道地域特色2
1．区位条件 2
2．资源优势3
3．政策优势3
（四）环紫金山绿道研究的意义3
二、研究内容3
（一）使用状况评价方法3
（二）研究设计3
1．研究对象与范围 3
2．研究内容与方法3
三、数据分析及结果4
（一）绿道使用者特征4
1．使用者人口学特征 4
2．使用时间特征4
3．使用空间特征5
4．使用目的与行为特征5
（二）绿道使用状况评价5
1．基础设施建设水平5
2．综合服务设施系统6
3．资源开发水平6
（三）绿道建设主要研究结果6
1．道路系统6
2．交通衔接系统6
3．服务设施7
4．照明系统7
四、使用者使用评价与建议7
（一）保持卫生，定期巡查 7
（三）改善设施，提供便利 7
（三）增加照明，保障畅通 7
（四）完善公共自行车租赁系统7
五、结语7
致谢 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: &351916072&
8
参考文献8
表1 绿道使用者人口学特征4
表2 绿道使用时间特征5
表3 绿道使用目的与行为特征5
表4 游憩者使用状况评价6
南京紫金山绿道游憩者使用状况评价
引言
绿道旅游是一个把绿道规划建设和旅游开发相结合的产物，作为一个新兴的旅游项目，绿道旅游有着很广阔的发展空间，绿道研究进入中国时间比较短，但发展迅速。近年来各地依据地方条件和开发策略进行了多种类型的绿道建设，南京紫金山绿道就是其中之一。紫金山绿道的开发建设借鉴了国内外的建设经验，表现了南京的地区特色，但紫金山绿道的开发仍然处于初级阶段，从开发状况、存在的问题、开发对策等方面还存在许多不足，尚有完善空间。本文以使用者的角度对现有绿道部分进行评述，站在游憩者的角度提出绿道所面临的问题和对策，为绿道的后续建设提供经验借鉴。
一、研究背景
（一）国内绿道研究概况
国内在绿道研究领域尚属于初级阶段，主要以借鉴和介绍国外为主，没有一个综合完整的研究体系，但缺乏一些有重要影响的研究成果。[1]目前我国的绿道开发基本上局限于乡村绿道和景区廊道方面。我国的绿道研究方向要突破景区廊道的范畴，把休闲游憩作为主题研究方向。
南京紫金山绿道是一条新开发建设的项目，有很多可以研究学习的地方。通过借鉴这几年中国绿道的发展经验，结合南京紫金山绿道的开发现状、开发条件、发展中存在的问题以及造成的影响，站在游憩者的角度提出绿道所面临的问题和对策。
（二）环紫金山绿道建设概况
绿道旅游是一个把绿道规划建设和旅游开发相结合的产物，[1]进入中国时间比较短，但发展迅速。紫金山绿道是我国绿道建设的重点线路之一，借鉴了国内其他地方绿道建设和国外建设的经验，充分表现了南京地区特色。紫金山绿道全长22.9公里，环绕紫金山南麓和东麓，全线遍布风景和景点。其中，南线始于琵琶湖公园入口，经前湖、燕雀湖、下马坊遗址公园、博爱园、民国邮局、地震台、灵谷寺至体育公园；东线始于紫金山东入口——仙林大道交叉口，沿环陵路西侧布置，至岔路口。
1．交通衔接
紫金山绿道主线长约18.3公里，和周围小区、地铁进行了衔接，全线共设置12个主要出入口，自西向东依次为：琵琶湖公园、中山门、苜蓿园站、下马坊站、孝陵卫站、钟灵街站、东入口、马群广场共8个；还有4个副入口方便附近小区居民通行，自西向东依次为后半山园、铁匠营、漆园村、顾家营。
2.资源整合
紫金山绿道串联了钟山风景区大部分的景区景点和公共游憩场所。明城墙、琵琶湖公园、钟山植物园、前湖、燕雀湖、梅花谷、明孝陵景区、南京十朝历史文化园、明孝陵博物馆、下马坊公园、美龄宫、紫岚里街区、中山陵茶厂及茶园、中山陵风景区、博爱园、民国邮政博物馆、南京地震科学馆、流徽榭、滑道游乐园、灵谷公园、中央体育场、范鸿仙墓等。
3.基础设施
绿道路面使用的是视觉景观效果良好的红色道路，而红色路面是透水混凝土，其透水性、保水性、防滑性、耐磨性、景观性都很好，既保障了骑车人较佳的骑行感受，又保持了道路两侧生态系统的连续。绿道间隔段设置有导视系统，上面有绿道索引图、景点指示、服务设施指示、出入口指示、安全警示等五种标识牌，除了指引市民游客行进方向外，在标识牌上还标注了各景点、服务设施、出入口之间的距离，方便市民游客更好地规划自己的行程。在景点周边、绿道两侧还设立了景点介绍牌和健身知识牌。[2]
4.接待设施
绿道沿线一共有2个驿站、3个休息点，市民不但可以在里面休息、避雨，还可以在里面读书看报、喝茶休闲、租自行车。而在中山陵停车场附近的紫岚里街区里，满足市民吃喝玩游购娱全方位体验。中山陵园管理局还特别开通绿道下马坊驿站至地震台的电瓶车接驳线路。
5.旅游线路
文化游、生态游、亲子游三条个性化的绿道游览线路出炉：
文化游线路：明城墙→南京十朝历史文化园→明孝陵博物馆→下马坊公园→美龄宫→民国邮政博物馆→南京地震科学馆→灵谷公园→范鸿仙墓。
生态游线路：琵琶湖→植物园→前湖→梅花谷路→梧桐长廊→博爱园→生态茶园→二道沟驿站→流徽湖→灵谷公园→钟山体育运动公园。
亲子游线路：植物园→南京十朝历史文化园→明孝陵博物馆→紫岚里街区→民国邮政博物馆→南京地震科学馆→滑道游乐园。
（三）环紫金山绿道地域特色
1．区位条件
紫金山绿道位于南京市玄武区紫金山山麓，有着良好的区位条件。紫金山是全国重点风景名胜区，周围名胜古迹甚多，又位于南京市中心，具有得天独厚的交通，客源，经济基础，文化积淀等优势。紫金山绿道良好的交通衔接和地理位置创造了极为便利交通可通达性；周围众多的居民区，大学，商业区是绿道汇聚了众多的人气；南京发达的经济和旅游产业给游憩者进行绿道的使用创造了一定的基础；绿道所串联的众多历史文化景观资源使得游绿道具有了文艺范。这是其他地区的绿道所不能比拟的。[3]
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