扬州邮政ems业务现状调查及对策研究(附件)
随着市场经济的不断发展，快递业务已逐渐深入我们生活中的方方面面，我国邮政EMS在经历了一系列的改革后正在稳步成长，各项经营业务发展都取得了一定的进步，然而在发展的同时仍存在着一些问题。扬州邮政EMS是处于中国众多邮政EMS企业中的一个，研究扬州邮政EMS的业务状况对于了解中国邮政快递在中小城市发展的现状和问题有着一定的代表作用。本文首先回顾了我国邮政以及邮政EMS的改革历程和邮政EMS的业务范围, 接着以扬州邮政EMS为例，分析了EMS业务的现状及竞争对手状况, 最后通过SWOT分析总结对扬州邮政EMS业务的发展提出对策。关键词 邮政EMS，扬州邮政，SWOT分析目 录
1 引言 1
2 中国邮政EMS发展概况 1
2.1 中国邮政EMS改革的三个阶段 1
2.2 中国邮政EMS的介绍 2
3 扬州邮政EMS运营现状 4
3.1 扬州快递业发展现状 4
3.2 扬州邮政EMS概况 5
3.3 扬州邮政EMS竞争对手分析 10
4 基于扬州邮政EMS现状的SWOT分析 13
4.1 扬州邮政EMS优势分析 13
4.2 扬州邮政EMS劣势分析 14
4.3 扬州邮政EMS机会分析 16
4.4 扬州邮政EMS威胁分析 16
5 扬州邮政EMS业务发展的对策研究 18
5.1 基于企业规划下的战略制定 18
5.2 具体战略实施方案 18
结 论 22
致 谢 23
参 考 文 献 24
1 引言
1980年以后，中国经济处于飞速发展的阶段，我国快递事业也进入了发展的全盛时期。中国邮政速递作为国内最早进入快递行业的中国企业，从事国内外包裹快递服务，并一直处于领先地位。然而近几年，随着电子商务产业的迅猛发展，快递业全面对外开放，快递业务需求不断增加，外国快递巨头和民营快递企业也逐渐意识到中国快递市场的巨大潜力，这使得行业竞争愈加激烈。在这种两面夹击的形势下，如果中国邮政速递EMS仍然抱有故步自封的思想的话，那么业务所面临的竞争和威胁将会越来越加剧。
本文通过以
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国邮政速递作为国内最早进入快递行业的中国企业，从事国内外包裹快递服务，并一直处于领先地位。然而近几年，随着电子商务产业的迅猛发展，快递业全面对外开放，快递业务需求不断增加，外国快递巨头和民营快递企业也逐渐意识到中国快递市场的巨大潜力，这使得行业竞争愈加激烈。在这种两面夹击的形势下，如果中国邮政速递EMS仍然抱有故步自封的思想的话，那么业务所面临的竞争和威胁将会越来越加剧。
本文通过以扬州邮政EMS为例，运用SWOT分析方法，分析了扬州邮政EMS的优劣势以及存在的机会与威胁，并对扬州邮政EMS的发展提出对策。
2 中国邮政EMS发展概况
2.1 中国邮政EMS改革的三个阶段
a）1979年—1989年末
改革开放初期，在国家基础行业先行的政策支持下，中国邮政加大了基础设施的建设，实行在大中城市建设邮政生产场地，组建邮件处理中心，调整农村邮路和城市投递段等措施，之后国家又提出“以邮养邮”的政策。1980年以后，邮政开始放宽企业自主权，并对企业的经营管理以及激励机制做出相应的调整。同年七月，国际快递邮件服务正式成立，标志着我国快递业务的开始。到了1985年，我国首家专营快递企业——中国速递服务公司正式成立。
b）1990年—1998年
进入20世纪90年代以后，市场竞争日益激烈，邮政的网络组织、技术手段、思想观念等滞后于市场经济发展的需求，同时，国际特快专递企业开始进驻中国市场，传统的运输企业也开始涉足包裹运输市场，各地的邮政EMS业务出现普遍下滑。为了扭转困境，1992年邮政根据发达国家和地区的邮政改革的经验，开始推行中心局制度，将航空、汽运、铁路等交通运输方式连接起来，形成委办与自办相结合的综合性邮政快速运输线路网。至1995年，我国第一家全运航航空公司正式成立。
c）1999年以后
1998年邮政正式独立运营后，邮政将发展的重心放在了增收减亏上，提出 “全员营销”这一概念。在这一政策的推动下，邮政亏损的局面有所改善。为了提供更加细致化的服务，2000年邮政EMS开始兴办直递业务，企业逐步进入物流领域。2009年1月，邮政速递物流专业化改革正式启动，邮政EMS逐渐从邮政中脱离出来，成立中国邮政速递物流公司，与邮政、邮政储蓄形成三足鼎立的局面。到2010年下半年，中国邮政EMS全面完成股份制改造，形成直属全资公司。
2.2 中国邮政EMS的介绍
2.2.1 邮政EMS概述
EMS（Express Mail Service）即邮政特快专递服务，是万国邮政联盟管理下的，由中国邮政所提供的一种快递服务，其主要的运输方式为空运，并且业务在通过海关、航空等关口时均享有优先处理权，这一政策的支持为邮政EMS向顾客提供高质量、高速度的服务提供了保证。[1]
中国邮政EMS全国覆盖范围广泛，在超过30个省市区设立了子公司。现有员工超过10万人，业务范围涉及全球200多个国家和地区。EMS拥有完善的航空、陆路运输网络，建立了以上海为中心的全夜航航空集散网络。现有专用车辆20000余部，近20架飞机，这一系列的丰富资源为邮政EMS实现国内300多个城市间次晨达、次日递提供了强有力的保障。一般情况下，包裹1－5天即可到达目的地。
另外，中国邮政EMS拥有高效的邮件处理中心以及先进的信息处理技术。EMS在全国共设立了两百多个处理中心，且各个处理中心都配备了自动分拣设备。此外，还在南京建立了大规模的航空速递物流集散中心。信息处理技术方面，建立综合性的信息处理平台，将全国各个城市作为连接点，并且与万国邮政联盟的查询系统相连接。目前，邮政EMS以实现快递的全球跟踪查询，建立了以网站、短信、客服相结合的信息查询系统。
邮政EMS致力于成为引领中国市场大型现代快递物流企业，企业将“珍惜每一刻，用心每一步”作为核心服务理念，力求在最大程度上满足顾客和社会的各种需求。
2.2.2 中国邮政EMS业务内容
中国邮政EMS业务自1980年开办以来，业务范围不断扩充，业务内容主要可以分为两大块：速递业务和物流业务。
速递主要针对的是运输量较小的个人快递服务，主要包含卓越型、标准型、经济型三大类，以满足客户个性化的需求为目的，除此之外还提共代收货款、礼品礼仪、E邮宝等多项增值类服务。而物流业务方面主要是针对大中型企业而制定，这种企业业务量大且较为固定，属于大客户类别，通常是基于供应链管理下，提供集仓储、配送为一体的综合性服务，业务主要有合同物流以及国际货代。
a) 速递业务
1）国内特快业务。作为邮政EMS开办时间最早、服务质量最为稳定的业务，以高速度、高质量为用户提供传递文件资料及物品的服务，确保及时、准确地投交收件人。
2）E-邮宝业务。是邮政EMS为电子商务交易的个人和企业量身定做的速递服务，网络范围覆盖全国网购交易区域。该业务利用网商创业园的优势，集成各种渠道，为客户提供一系列的解决方案，成为客户的渠道集成商。
3）同城业务。是以“大同城”网络平台建设为基础，扩大单证照等指定专递业务，在一定程度上加快银行卡、电销车险等
1 引言 1
2 中国邮政EMS发展概况 1
2.1 中国邮政EMS改革的三个阶段 1
2.2 中国邮政EMS的介绍 2
3 扬州邮政EMS运营现状 4
3.1 扬州快递业发展现状 4
3.2 扬州邮政EMS概况 5
3.3 扬州邮政EMS竞争对手分析 10
4 基于扬州邮政EMS现状的SWOT分析 13
4.1 扬州邮政EMS优势分析 13
4.2 扬州邮政EMS劣势分析 14
4.3 扬州邮政EMS机会分析 16
4.4 扬州邮政EMS威胁分析 16
5 扬州邮政EMS业务发展的对策研究 18
5.1 基于企业规划下的战略制定 18
5.2 具体战略实施方案 18
结 论 22
致 谢 23
参 考 文 献 24
1 引言
1980年以后，中国经济处于飞速发展的阶段，我国快递事业也进入了发展的全盛时期。中国邮政速递作为国内最早进入快递行业的中国企业，从事国内外包裹快递服务，并一直处于领先地位。然而近几年，随着电子商务产业的迅猛发展，快递业全面对外开放，快递业务需求不断增加，外国快递巨头和民营快递企业也逐渐意识到中国快递市场的巨大潜力，这使得行业竞争愈加激烈。在这种两面夹击的形势下，如果中国邮政速递EMS仍然抱有故步自封的思想的话，那么业务所面临的竞争和威胁将会越来越加剧。
本文通过以
*好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^3^5^1^9^1^6^0^7^2^*
国邮政速递作为国内最早进入快递行业的中国企业，从事国内外包裹快递服务，并一直处于领先地位。然而近几年，随着电子商务产业的迅猛发展，快递业全面对外开放，快递业务需求不断增加，外国快递巨头和民营快递企业也逐渐意识到中国快递市场的巨大潜力，这使得行业竞争愈加激烈。在这种两面夹击的形势下，如果中国邮政速递EMS仍然抱有故步自封的思想的话，那么业务所面临的竞争和威胁将会越来越加剧。
本文通过以扬州邮政EMS为例，运用SWOT分析方法，分析了扬州邮政EMS的优劣势以及存在的机会与威胁，并对扬州邮政EMS的发展提出对策。
2 中国邮政EMS发展概况
2.1 中国邮政EMS改革的三个阶段
a）1979年—1989年末
改革开放初期，在国家基础行业先行的政策支持下，中国邮政加大了基础设施的建设，实行在大中城市建设邮政生产场地，组建邮件处理中心，调整农村邮路和城市投递段等措施，之后国家又提出“以邮养邮”的政策。1980年以后，邮政开始放宽企业自主权，并对企业的经营管理以及激励机制做出相应的调整。同年七月，国际快递邮件服务正式成立，标志着我国快递业务的开始。到了1985年，我国首家专营快递企业——中国速递服务公司正式成立。
b）1990年—1998年
进入20世纪90年代以后，市场竞争日益激烈，邮政的网络组织、技术手段、思想观念等滞后于市场经济发展的需求，同时，国际特快专递企业开始进驻中国市场，传统的运输企业也开始涉足包裹运输市场，各地的邮政EMS业务出现普遍下滑。为了扭转困境，1992年邮政根据发达国家和地区的邮政改革的经验，开始推行中心局制度，将航空、汽运、铁路等交通运输方式连接起来，形成委办与自办相结合的综合性邮政快速运输线路网。至1995年，我国第一家全运航航空公司正式成立。
c）1999年以后
1998年邮政正式独立运营后，邮政将发展的重心放在了增收减亏上，提出 “全员营销”这一概念。在这一政策的推动下，邮政亏损的局面有所改善。为了提供更加细致化的服务，2000年邮政EMS开始兴办直递业务，企业逐步进入物流领域。2009年1月，邮政速递物流专业化改革正式启动，邮政EMS逐渐从邮政中脱离出来，成立中国邮政速递物流公司，与邮政、邮政储蓄形成三足鼎立的局面。到2010年下半年，中国邮政EMS全面完成股份制改造，形成直属全资公司。
2.2 中国邮政EMS的介绍
2.2.1 邮政EMS概述
EMS（Express Mail Service）即邮政特快专递服务，是万国邮政联盟管理下的，由中国邮政所提供的一种快递服务，其主要的运输方式为空运，并且业务在通过海关、航空等关口时均享有优先处理权，这一政策的支持为邮政EMS向顾客提供高质量、高速度的服务提供了保证。[1]
中国邮政EMS全国覆盖范围广泛，在超过30个省市区设立了子公司。现有员工超过10万人，业务范围涉及全球200多个国家和地区。EMS拥有完善的航空、陆路运输网络，建立了以上海为中心的全夜航航空集散网络。现有专用车辆20000余部，近20架飞机，这一系列的丰富资源为邮政EMS实现国内300多个城市间次晨达、次日递提供了强有力的保障。一般情况下，包裹1－5天即可到达目的地。
另外，中国邮政EMS拥有高效的邮件处理中心以及先进的信息处理技术。EMS在全国共设立了两百多个处理中心，且各个处理中心都配备了自动分拣设备。此外，还在南京建立了大规模的航空速递物流集散中心。信息处理技术方面，建立综合性的信息处理平台，将全国各个城市作为连接点，并且与万国邮政联盟的查询系统相连接。目前，邮政EMS以实现快递的全球跟踪查询，建立了以网站、短信、客服相结合的信息查询系统。
邮政EMS致力于成为引领中国市场大型现代快递物流企业，企业将“珍惜每一刻，用心每一步”作为核心服务理念，力求在最大程度上满足顾客和社会的各种需求。
2.2.2 中国邮政EMS业务内容
中国邮政EMS业务自1980年开办以来，业务范围不断扩充，业务内容主要可以分为两大块：速递业务和物流业务。
速递主要针对的是运输量较小的个人快递服务，主要包含卓越型、标准型、经济型三大类，以满足客户个性化的需求为目的，除此之外还提共代收货款、礼品礼仪、E邮宝等多项增值类服务。而物流业务方面主要是针对大中型企业而制定，这种企业业务量大且较为固定，属于大客户类别，通常是基于供应链管理下，提供集仓储、配送为一体的综合性服务，业务主要有合同物流以及国际货代。
a) 速递业务
1）国内特快业务。作为邮政EMS开办时间最早、服务质量最为稳定的业务，以高速度、高质量为用户提供传递文件资料及物品的服务，确保及时、准确地投交收件人。
2）E-邮宝业务。是邮政EMS为电子商务交易的个人和企业量身定做的速递服务，网络范围覆盖全国网购交易区域。该业务利用网商创业园的优势，集成各种渠道，为客户提供一系列的解决方案，成为客户的渠道集成商。
3）同城业务。是以“大同城”网络平台建设为基础，扩大单证照等指定专递业务，在一定程度上加快银行卡、电销车险等
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