顺丰物流中转场现场操作效率分析与优化
随着快递行业在中国的迅猛发展，快递市场的竞争也逐渐白热化，为提高市场竞争力，快递企业需再在技术层面和管理层面进行提升。本文主要是以顺丰物流上海中转场（上海重货集散点）为例，拟通过对于中转场现场操作效率的分析，对该中转场进行深入调查研究，并基于调查研究结合自身专业对其现场操作进行优化。文章主要通过中转未发、遗失、损坏、客诉解决这几个维度，并结合一些数据，对于中转场做一个评价，并提出一些优化建议，从而提高中转场的现场操作效率。关键词 顺丰物流上海中转场，中转场操作流程，中转场操作效率，操作质量优化
目录
1 引言 1
1．1 研究背景 1
1．2 研究意义 2
2 顺丰速运上海中转场现状 3
2．2 顺丰速运上海中转场运行概况 3
2．2 顺丰速运上海中转场工作流程 4
3 顺丰速运上海中转场现场操作效率分析 8
3.1 顺丰速运上海中转场中转现状 8
3.2 中转现场操作中存在的问题与成因分析 9
4 提升顺丰速运上海中转场现场操作效率的优化措施 15
4.1 运用信息技术 15
4.2 对设备与操作模式进行改进 15
4.3 提高从业人员素质 16
4.4 建立完善的奖惩制度 17
结 论 18
致 谢 20
参 考 文 献 21
1 引言
1．1 研究背景
运输中转是物流活动的主要组成部分，随着经济全球化的发展进程的推进，以及市场环境的影响下，消费者对于物流企业时效的要求也越发提高。消消费者的差异化市场需求使得市场环境向买方市场进行，良好的生存土壤使得各种物流企业如同雨后春笋般出现，发展至今有规模不等的大小物流公司约两万家，基本上形成了国际快运，国内异地运输，同城快运这几个板块，市场进入了一个百家争鸣百花齐放的时代。但是与联邦快递等国外巨头，在管理技术和先进技术使用方面仍存在许多不足，所以我国的本土快递行业更要扬长避短，发展壮大自己[1]。
顺丰速运有限公司自1993年在广东顺德建立以来，就通过其杰出服务引起的优良口碑，数立了强势的品牌影响力 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: #351916072#
，成为了各类消费者的首选，其如今经营多种业务，服务种类也有许多，按照时限有当日达，次日达，隔日达等。业务类型有分为传统快递，NC和传统件，生鲜时效等。按产品名称又有物流普运，小票零担重货专运等。同时提供一些差异性服务如快件保价快件加急到付第三方付费月结付费开箱验货定时取件限时派送等等在其快的基础上增加经营服务种类，更符合消费者需求[2]。
但随着物流行业这个的市场越来越大，三通一达与顺丰的差异化越发减小，保持其在行业上的优势顺丰需在其管理和营运上进行优化改进，其中中转场的操作是其最需要关注的部分。快件由客户交托至物流公司再到客户手中这个过程，最容易出现问题的就是快件在中转场操作的环节，其中快件丢失，中转爆仓，野蛮操作，快件破损，时效延误等问题均是出现在中转环节。为了避免这些问题出现，公司必须加强对中转场的管理，通过对于中转场的优化进而提高快件的运输时效与质量，这样才能保证自己走在行业前方。
顺丰物流上海中转场是顺丰物流公司最早建立的中转场之一，它坐落于上海市闵行区莲花南路2588号，拥有二十多年的历史。其面积约20000平方米，拥有三十多个卡位和二十多条皮带机。随着顺丰业务的扩张，其从2017年10月份开始从一个普通业务中转场逐渐转型为专门做重货业务的重货中转场，现今每天约流转货物2万余件，流转重量近400吨。其在建立之初主要是承接江浙流向快件，现由于顺丰重货业务发展的需要，开放全流向中转已迫在眉睫。面对不断扩容的快递服务市场需求，业务量也在不断增加，上海中转场无法避免的出现了一些问题，例如快件的遗失，损坏增加，快件滞留在中转场，野蛮操作等，这些因素制约了中转场的发展，解决这些影响企业健康 发展的问题需要引入科学规范的管理方式，来有效提升中转场的管理水平，是刻不容缓的事情。
1．2 研究意义
现今快递业逐渐步入正轨，走向规范化，快递行业对于社会的进献也是不容小觑的，不仅仅体现在对于GDP的贡献上，还体现在保持社会和谐，增进社会进步等方面。目前我国快递行业以及相关产业实际可以解决200300万人的就业问题，快递公司是劳动密集型企业，基层员工多为社会底层劳动者，这部分群体人数众多就业困难，社会压力大，因此快递公司为维护社会稳定，构建和谐社会做出了突出的贡献[3]。但巨大的市场潜力也意味着巨大的竞争，在中国，面对瞬息万变的市场竞争，顺丰公司也无法免俗，正所谓逆水行舟，不进则退。顺丰公司想要脱颖而出，就必须在质量、效率、成本与创新这些关键因素上对现场进行规范和改善。对于现场存在的问题更需运用科学有效的方法进行改善，如此这般现场在进行改进之后才能对问题得到解决，最后才能实现共赢。
2018年1月8日，在全国邮政管理工作会议中，中国国家邮政局预计，2018年中国快递业务量将完成490亿件，快递业务收入完成5950亿元，按2016年末中国大陆14亿人口计算，人均快递量达35件，2011年以来，我国快递业务量和业务收入均保持逐年增长的趋势，2016年，我国快递业务总量达313亿件，同比增长，快递业务收入完成3974亿元，据国家邮政局会议报告，预计2017年快递业务量完成401亿件，快递业务收入完成4950亿元，均处于增长趋势[4]。面对巨大的市场，公司想要分到的蛋糕最大化，就需在服务效率和质量上多下功夫，因为快递行业究根结底来说还是属于服务行业，客户的需求是排在第一位的。在这个时代，效率，提速是这个时代的代名词，快递企业想要立足于此，需要重点考虑这个问题。中转场作为快件流通的关键枢纽，它能影响到整个货物的流转速率并且决定了货物运到客户手里的质量，因此一个企业想在整个行业中占优势就需要解决中转场中存在的问题，要重点关注中转场的人员配置、机器排布、分拣时间这些因素，这制约着整个企业的发展[5]。所以对中转场进行优化研究，对企业的发展有着不可小觑的作用。
目录
1 引言 1
1．1 研究背景 1
1．2 研究意义 2
2 顺丰速运上海中转场现状 3
2．2 顺丰速运上海中转场运行概况 3
2．2 顺丰速运上海中转场工作流程 4
3 顺丰速运上海中转场现场操作效率分析 8
3.1 顺丰速运上海中转场中转现状 8
3.2 中转现场操作中存在的问题与成因分析 9
4 提升顺丰速运上海中转场现场操作效率的优化措施 15
4.1 运用信息技术 15
4.2 对设备与操作模式进行改进 15
4.3 提高从业人员素质 16
4.4 建立完善的奖惩制度 17
结 论 18
致 谢 20
参 考 文 献 21
1 引言
1．1 研究背景
运输中转是物流活动的主要组成部分，随着经济全球化的发展进程的推进，以及市场环境的影响下，消费者对于物流企业时效的要求也越发提高。消消费者的差异化市场需求使得市场环境向买方市场进行，良好的生存土壤使得各种物流企业如同雨后春笋般出现，发展至今有规模不等的大小物流公司约两万家，基本上形成了国际快运，国内异地运输，同城快运这几个板块，市场进入了一个百家争鸣百花齐放的时代。但是与联邦快递等国外巨头，在管理技术和先进技术使用方面仍存在许多不足，所以我国的本土快递行业更要扬长避短，发展壮大自己[1]。
顺丰速运有限公司自1993年在广东顺德建立以来，就通过其杰出服务引起的优良口碑，数立了强势的品牌影响力 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: #351916072#
，成为了各类消费者的首选，其如今经营多种业务，服务种类也有许多，按照时限有当日达，次日达，隔日达等。业务类型有分为传统快递，NC和传统件，生鲜时效等。按产品名称又有物流普运，小票零担重货专运等。同时提供一些差异性服务如快件保价快件加急到付第三方付费月结付费开箱验货定时取件限时派送等等在其快的基础上增加经营服务种类，更符合消费者需求[2]。
但随着物流行业这个的市场越来越大，三通一达与顺丰的差异化越发减小，保持其在行业上的优势顺丰需在其管理和营运上进行优化改进，其中中转场的操作是其最需要关注的部分。快件由客户交托至物流公司再到客户手中这个过程，最容易出现问题的就是快件在中转场操作的环节，其中快件丢失，中转爆仓，野蛮操作，快件破损，时效延误等问题均是出现在中转环节。为了避免这些问题出现，公司必须加强对中转场的管理，通过对于中转场的优化进而提高快件的运输时效与质量，这样才能保证自己走在行业前方。
顺丰物流上海中转场是顺丰物流公司最早建立的中转场之一，它坐落于上海市闵行区莲花南路2588号，拥有二十多年的历史。其面积约20000平方米，拥有三十多个卡位和二十多条皮带机。随着顺丰业务的扩张，其从2017年10月份开始从一个普通业务中转场逐渐转型为专门做重货业务的重货中转场，现今每天约流转货物2万余件，流转重量近400吨。其在建立之初主要是承接江浙流向快件，现由于顺丰重货业务发展的需要，开放全流向中转已迫在眉睫。面对不断扩容的快递服务市场需求，业务量也在不断增加，上海中转场无法避免的出现了一些问题，例如快件的遗失，损坏增加，快件滞留在中转场，野蛮操作等，这些因素制约了中转场的发展，解决这些影响企业健康 发展的问题需要引入科学规范的管理方式，来有效提升中转场的管理水平，是刻不容缓的事情。
1．2 研究意义
现今快递业逐渐步入正轨，走向规范化，快递行业对于社会的进献也是不容小觑的，不仅仅体现在对于GDP的贡献上，还体现在保持社会和谐，增进社会进步等方面。目前我国快递行业以及相关产业实际可以解决200300万人的就业问题，快递公司是劳动密集型企业，基层员工多为社会底层劳动者，这部分群体人数众多就业困难，社会压力大，因此快递公司为维护社会稳定，构建和谐社会做出了突出的贡献[3]。但巨大的市场潜力也意味着巨大的竞争，在中国，面对瞬息万变的市场竞争，顺丰公司也无法免俗，正所谓逆水行舟，不进则退。顺丰公司想要脱颖而出，就必须在质量、效率、成本与创新这些关键因素上对现场进行规范和改善。对于现场存在的问题更需运用科学有效的方法进行改善，如此这般现场在进行改进之后才能对问题得到解决，最后才能实现共赢。
2018年1月8日，在全国邮政管理工作会议中，中国国家邮政局预计，2018年中国快递业务量将完成490亿件，快递业务收入完成5950亿元，按2016年末中国大陆14亿人口计算，人均快递量达35件，2011年以来，我国快递业务量和业务收入均保持逐年增长的趋势，2016年，我国快递业务总量达313亿件，同比增长，快递业务收入完成3974亿元，据国家邮政局会议报告，预计2017年快递业务量完成401亿件，快递业务收入完成4950亿元，均处于增长趋势[4]。面对巨大的市场，公司想要分到的蛋糕最大化，就需在服务效率和质量上多下功夫，因为快递行业究根结底来说还是属于服务行业，客户的需求是排在第一位的。在这个时代，效率，提速是这个时代的代名词，快递企业想要立足于此，需要重点考虑这个问题。中转场作为快件流通的关键枢纽，它能影响到整个货物的流转速率并且决定了货物运到客户手里的质量，因此一个企业想在整个行业中占优势就需要解决中转场中存在的问题，要重点关注中转场的人员配置、机器排布、分拣时间这些因素，这制约着整个企业的发展[5]。所以对中转场进行优化研究，对企业的发展有着不可小觑的作用。
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