高校最后一百米物流配送方案设计
目 录
1 绪论 1
1.1 研究背景 1
1.2 课题研究的主要内容 2
2 相关理论概述 2
2.1 “最后一百米”物流配送模式 2
2.2 物流配送的影响因素 3
3 “最后一百米”物流现状 3
3.1 物流配送存在的问题 3
3.2 物流配送模式 5
4 “最后一百米”需求分析 6
4.1 设计问卷及调研 6
4.2 调研结果分析 7
5 的物流配送方案设计 9
5.1 物流配送方案设计 9
5.2 选择最优方案 15
结 论 19
致 谢 20
参 考 文 献 21
附件 22
1 绪论
近年来，随着网络、科技、数据收集与分析技术的极速发展，互联网也逐渐向物联网的方向转变，特别是资源共享的理念已慢慢撒向社会的每一个角落，影响着社会的方方面面。在互联网与物联网相互交错的大数据背景之下，激励着网购、电商不断的进行创新与改进，特别是末端物流的配送模式也面临着极大的转型挑战。
高校作为知识技能人才的聚集地，是存在于社会的一个特殊群体，既是一群还在不断学习的懵懂少年团，又是一群能迅速玩转新事物的高手[1]。如今，蓬勃发展的教育事业带动了巨大的校园经济，庞大的在校师生数量是一个无法预测的经济市场，足不出户购遍全球已然成了高校学生的标志；同时高校、安全、便利的物流配送也应随着学生的消费选择做出应有的创新，高校更是多电子商务消费品厂商重点锁定的目标，同时也是末端物流服务的主要对象。
1.1 研究背景
中国快递业兴起于90年代末期，近20年来，以 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: *351916072*
改善物流、资金流、商流、信息流之间的关系为主要目的，电子商务的也随着互联网与物联网科技技术的创新而不断变化发展。应市场需求的响应，国内逐渐出现许多规模不等、技术不等、工作效率不等的快递公司，但是还是无法满足国内日益增长的物流服务需求，产生供不应求局面的原因主要有以下三点：
第一点，许多快递公司由于起步快，没有及时建立有效的工作制度，当快递量比较多时，快递公司无法及时的做出反应措施导致工作效率比较低，容易造成快递的滞留与丢失。
第二点，在互联网技术的影响下，“淘宝”、“京东”、“唯品会”等花样繁多的购物平台如雨后春笋般肆意地涌现出来，便捷及时的网络消费成为一种新潮流，极大的带动了物流业的发展。
第三点是很重要的一点，高校是知识与素质并存的区域，但是网络技术娴熟的高校学生成为了网购的新生代主力军，没有固定的经济来源，大多来源于父母给予的生活费，一定的生活经济金额给高校生的购物带来了价格限制，希望寻找物美价更廉的消费方式，电子商务借助高校生的这一心理，打造出“双十一”、“周年庆”等一系列网络购物狂欢节，以其低廉的价格吸引着消费者的目光，从而大大地促进了物流业的极速发展。
1.2 课题研究的主要内容
当今时代，互联网向物联网的转换已成为不可阻挡的极速趋势，未来的物联网必定会颠覆传统的高校物流配送模式。全国各大高校不仅是人口高度密集的地方，更是走在网购人群最前沿的庞大群体，致使高校内形成物流行业多而杂、信用度低、不稳定的现象，面对高校内愈来愈多的快递数量，“快递严重损坏”、“服务不到位”、“校园取件难”、“时间冲突”等问题也不断地暴露出来。庞大的校园消费群体对快递“最后一百米”的高水平的物流服务有着更为迫切的需求；“最后一百米”物流配送的物流难题已成为困扰电商企业和物流企业的最大问题，也是物流行业最关注的热点问题，更是物流业提高效率，相互竞争的关键性问题。高校快递“最后一百米”配送的出现了许多问题，主要有安全、快递多而杂，价格不稳定、更替快等问题[2]。
作为培养应时代、随科技、敢创新的一所高等学府，在校师生也会随着时代的变化而变化。最先熟悉网络消费的在校生为电子商务带来巨大商机，刺激产生了校园快递，为在校师生带来的便利，也随着校园快递衍生出诸多最后一百米物流配送问题。本课题是以为例，通过实际调研了解“最后一百米”物流配送的现状及存在的问题，根据调研数据所反映的问题，设计一套合理可行的物流配送方案，为的物流配送尽一份绵薄之力。
2 相关理论概述
2.1 “最后一百米”物流配送模式
自物流“最后一百米”的配送逐渐被重视以来，关于物流“最后一百米”的配送模式的研究不断增多，其中包括快递的收取、快递派送模式的分类、降低末端物流成本的研究以及企业如何选择其末端配送模式的研究等。
在对物流最后一公里配送模式的各项研究中，总结出物流在“最后一百米”存在的各种困难，例如：车辆大小的选择、配送路线的不断变动；“最后一百米”的工作人员不仅存在招聘困难而且工作很难有达到半年的；在一些比较拥挤的城市，“最后一百米”的车辆停靠装卸、搬运、仓储都比较困难；由于网络覆盖率范围的区域不全、地址填写不规范或是填写模糊、政策存在限制等情况，难以使快递的配送信息共享[3]。以上困难出现在不同的配送模式中，全国的配送模式分类又没有固定的界定，“最后一公里”的配送模 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: *351916072*
式大致可以分为以下几种，即送货上门、便利店、第三方快捷点联盟、外包物流站点取货、公交配送、地铁站自取、无人驾驶直升机自动配送等，最为常见的有固定点取件、上门送件两种模式[4]。
2.2 物流配送的影响因素
“校园物流最后一百米”配送的最终目的是使在校师生的满意度到达最高，影响“最后一一百米”物流配送的因素有很多，以因素是否流动性分为动态因素和静态因素两类，动态因素和静态因素两者相互作用影响，通过科学有效合理的改变动态因素与静态因素之间的关系以达到在校师生的时效性、安全性、方便性、经济性等要求。
动态因素，如在校师生的变动、可调动的工作人员、上课放假时间的变动等等；以动态因素中的上课放假时间的变动为例，在校师生拥有规定的星期天以及法定节假日的假期，在假期期间，在校师生可能存在不在学校的情况，这就造成了假期期间内快件的大量滞留以及丢失的可能性会大大增加；静态因素，如在校师生的分布区域、车辆运行的限制、学校道路交通网络的分布等等。以静态因素中的在校师生的分布区域为例，在不同校区的师生取件所需要的时间精力与路途远近不同，这就造成了部分师生在收到取件信息当日无法拿到快件。
3 “最后一百米”物流现状
3.1 物流配送存在的问题
目前在我国，校园最后一百米的快件配送采用的模式多为固定点取件收件和上门取件收件两种模式。地处淮安的经济开发区，周围有多所高校，人口密集度分布特别不均衡，在外校致使校园快递 “最后一公里”处于一种比较尴尬的境地，致使许多快递企业想放弃但又想抓住机会高校的这部分利益，造成校园快递收派存在衔接的过程中存在断层。除此之外，在物流的末端，大多快递公司由于人力、时间，的空间地域的限制，无法做出及时性的物流配送[5]。存在比较多的现有问题，总结为以下几点：
（1）自行取件耗时耗精力。（枚乘路校区）分为南苑与北苑两校区，在校师生需要在不耽误上课时间的前提下，又要在工作人员的上班时间段内进行取件，南北苑路途比较远需要长时间步行，如果没有自行车或是电动车等代步工具的情况下会耽搁更多的时间，甚至会浪费不必要的精力。如果在当日未能及时取回快件，偶尔会发生快件被错领误拿，甚至引起损坏丢失。
1 绪论 1
1.1 研究背景 1
1.2 课题研究的主要内容 2
2 相关理论概述 2
2.1 “最后一百米”物流配送模式 2
2.2 物流配送的影响因素 3
3 “最后一百米”物流现状 3
3.1 物流配送存在的问题 3
3.2 物流配送模式 5
4 “最后一百米”需求分析 6
4.1 设计问卷及调研 6
4.2 调研结果分析 7
5 的物流配送方案设计 9
5.1 物流配送方案设计 9
5.2 选择最优方案 15
结 论 19
致 谢 20
参 考 文 献 21
附件 22
1 绪论
近年来，随着网络、科技、数据收集与分析技术的极速发展，互联网也逐渐向物联网的方向转变，特别是资源共享的理念已慢慢撒向社会的每一个角落，影响着社会的方方面面。在互联网与物联网相互交错的大数据背景之下，激励着网购、电商不断的进行创新与改进，特别是末端物流的配送模式也面临着极大的转型挑战。
高校作为知识技能人才的聚集地，是存在于社会的一个特殊群体，既是一群还在不断学习的懵懂少年团，又是一群能迅速玩转新事物的高手[1]。如今，蓬勃发展的教育事业带动了巨大的校园经济，庞大的在校师生数量是一个无法预测的经济市场，足不出户购遍全球已然成了高校学生的标志；同时高校、安全、便利的物流配送也应随着学生的消费选择做出应有的创新，高校更是多电子商务消费品厂商重点锁定的目标，同时也是末端物流服务的主要对象。
1.1 研究背景
中国快递业兴起于90年代末期，近20年来，以 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: *351916072*
改善物流、资金流、商流、信息流之间的关系为主要目的，电子商务的也随着互联网与物联网科技技术的创新而不断变化发展。应市场需求的响应，国内逐渐出现许多规模不等、技术不等、工作效率不等的快递公司，但是还是无法满足国内日益增长的物流服务需求，产生供不应求局面的原因主要有以下三点：
第一点，许多快递公司由于起步快，没有及时建立有效的工作制度，当快递量比较多时，快递公司无法及时的做出反应措施导致工作效率比较低，容易造成快递的滞留与丢失。
第二点，在互联网技术的影响下，“淘宝”、“京东”、“唯品会”等花样繁多的购物平台如雨后春笋般肆意地涌现出来，便捷及时的网络消费成为一种新潮流，极大的带动了物流业的发展。
第三点是很重要的一点，高校是知识与素质并存的区域，但是网络技术娴熟的高校学生成为了网购的新生代主力军，没有固定的经济来源，大多来源于父母给予的生活费，一定的生活经济金额给高校生的购物带来了价格限制，希望寻找物美价更廉的消费方式，电子商务借助高校生的这一心理，打造出“双十一”、“周年庆”等一系列网络购物狂欢节，以其低廉的价格吸引着消费者的目光，从而大大地促进了物流业的极速发展。
1.2 课题研究的主要内容
当今时代，互联网向物联网的转换已成为不可阻挡的极速趋势，未来的物联网必定会颠覆传统的高校物流配送模式。全国各大高校不仅是人口高度密集的地方，更是走在网购人群最前沿的庞大群体，致使高校内形成物流行业多而杂、信用度低、不稳定的现象，面对高校内愈来愈多的快递数量，“快递严重损坏”、“服务不到位”、“校园取件难”、“时间冲突”等问题也不断地暴露出来。庞大的校园消费群体对快递“最后一百米”的高水平的物流服务有着更为迫切的需求；“最后一百米”物流配送的物流难题已成为困扰电商企业和物流企业的最大问题，也是物流行业最关注的热点问题，更是物流业提高效率，相互竞争的关键性问题。高校快递“最后一百米”配送的出现了许多问题，主要有安全、快递多而杂，价格不稳定、更替快等问题[2]。
作为培养应时代、随科技、敢创新的一所高等学府，在校师生也会随着时代的变化而变化。最先熟悉网络消费的在校生为电子商务带来巨大商机，刺激产生了校园快递，为在校师生带来的便利，也随着校园快递衍生出诸多最后一百米物流配送问题。本课题是以为例，通过实际调研了解“最后一百米”物流配送的现状及存在的问题，根据调研数据所反映的问题，设计一套合理可行的物流配送方案，为的物流配送尽一份绵薄之力。
2 相关理论概述
2.1 “最后一百米”物流配送模式
自物流“最后一百米”的配送逐渐被重视以来，关于物流“最后一百米”的配送模式的研究不断增多，其中包括快递的收取、快递派送模式的分类、降低末端物流成本的研究以及企业如何选择其末端配送模式的研究等。
在对物流最后一公里配送模式的各项研究中，总结出物流在“最后一百米”存在的各种困难，例如：车辆大小的选择、配送路线的不断变动；“最后一百米”的工作人员不仅存在招聘困难而且工作很难有达到半年的；在一些比较拥挤的城市，“最后一百米”的车辆停靠装卸、搬运、仓储都比较困难；由于网络覆盖率范围的区域不全、地址填写不规范或是填写模糊、政策存在限制等情况，难以使快递的配送信息共享[3]。以上困难出现在不同的配送模式中，全国的配送模式分类又没有固定的界定，“最后一公里”的配送模 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: *351916072*
式大致可以分为以下几种，即送货上门、便利店、第三方快捷点联盟、外包物流站点取货、公交配送、地铁站自取、无人驾驶直升机自动配送等，最为常见的有固定点取件、上门送件两种模式[4]。
2.2 物流配送的影响因素
“校园物流最后一百米”配送的最终目的是使在校师生的满意度到达最高，影响“最后一一百米”物流配送的因素有很多，以因素是否流动性分为动态因素和静态因素两类，动态因素和静态因素两者相互作用影响，通过科学有效合理的改变动态因素与静态因素之间的关系以达到在校师生的时效性、安全性、方便性、经济性等要求。
动态因素，如在校师生的变动、可调动的工作人员、上课放假时间的变动等等；以动态因素中的上课放假时间的变动为例，在校师生拥有规定的星期天以及法定节假日的假期，在假期期间，在校师生可能存在不在学校的情况，这就造成了假期期间内快件的大量滞留以及丢失的可能性会大大增加；静态因素，如在校师生的分布区域、车辆运行的限制、学校道路交通网络的分布等等。以静态因素中的在校师生的分布区域为例，在不同校区的师生取件所需要的时间精力与路途远近不同，这就造成了部分师生在收到取件信息当日无法拿到快件。
3 “最后一百米”物流现状
3.1 物流配送存在的问题
目前在我国，校园最后一百米的快件配送采用的模式多为固定点取件收件和上门取件收件两种模式。地处淮安的经济开发区，周围有多所高校，人口密集度分布特别不均衡，在外校致使校园快递 “最后一公里”处于一种比较尴尬的境地，致使许多快递企业想放弃但又想抓住机会高校的这部分利益，造成校园快递收派存在衔接的过程中存在断层。除此之外，在物流的末端，大多快递公司由于人力、时间，的空间地域的限制，无法做出及时性的物流配送[5]。存在比较多的现有问题，总结为以下几点：
（1）自行取件耗时耗精力。（枚乘路校区）分为南苑与北苑两校区，在校师生需要在不耽误上课时间的前提下，又要在工作人员的上班时间段内进行取件，南北苑路途比较远需要长时间步行，如果没有自行车或是电动车等代步工具的情况下会耽搁更多的时间，甚至会浪费不必要的精力。如果在当日未能及时取回快件，偶尔会发生快件被错领误拿，甚至引起损坏丢失。
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