华润万家综超配送路径分析与优化
伴随着互联网时代的深入和持续的发展，电子商务的兴起正在逐渐取代传统性综合超市和便利点的销售的方式，所以传统性销售大中小超市公司对物流运输的效率和成本有了更高的要求。而配送路径的设计与选择在现代互联网电子商务快速发展的冲击下，则是企业节约成本和提高配送效率的一个重要环节过程。华润作为世界500强的国企，其旗下的华润万家超市有限公司作为仅此于沃尔玛、家乐福、苏宁、国美的全国第五大零售超市，在零售业配送方面有完善的运输信息系统，在相同行业的效率和成本控制应该是领先的。但是通过我在华润万家苏州配送中心的实习考察，认为其配送路线的规划存在一定的问题，比如路径规划，运费结算方式不合理等问题。本文我通过对华润万家配送综超路径规划问题的研究，对其配送综超路径及成本的考察，发现配送的运输成本约占其配送中心总成本的40%。基于此提出了主要运用节约里程法来优化综超配送路径，目的在于基于结合实际情况下，用科学的理论知识来有效的提高综超配送作业效率，降低配送作业成本。
Keywords:HuarunWanjia,pathoptimization,economizemileage,distributioncost 目录
一、引言 1
二、基于节约里程法的华润万家综超配送车辆路径的实证分析 2
（一）华润万家综超配送的概述 2
1华润万家苏州DC简述 2
2发运部业务简介 2
3华润万家综超配送问题分析 3
（二）节约里程法具体分析 4
1.节约里程法基本原理 4
2.节约里程法基本条件 4
3节约里程法基本步骤 4
（三）华润万家综超配送问题分析与优化 5
1.华润万家（苏州）配送中心实证介绍 5
2.运算结果与数据分析 6
三、实施过程保证措施 9
四、结论 9
参考文献 10
致谢 11
一、引言
随着互联网的快速发展，带动了数不胜数的新型行业的兴起，诸如电子商务、直播业、快递行业、人工智能等行业。最为明显的 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072^
是电子商务给人们生活方式带来的变革，网购已经成为人们日常生活的重要一部分，网购APP琳琅满目。在创造消费模式的同时，也改变着人们的消费的模式和习惯。当然，电子商务的蓬勃兴起带动了快递行业发展的同时，也在冲击着传统型零售行业。华润旗下的华润万家超市有限公司作为在中国超市排名仅次于沃尔玛、家乐福、苏宁、国美的国有企业超市，也难逃电子商务行业对传统零售业的冲击。因此，作为传统零售行业的华润万家超市有限公司来说，除了改变和创新销售模式是公司提高利润和稳定产业地位的重要措施，节约成本则是利润最大化的另一指标。通过合理的组织运输和配送成本来降低应成为华润万家主要关注的内容。
本文主要分析华润万家苏州配送中心发运部综超配送方式和路径规划问题，利用节约里程法、扫描法等路线规划方法、以效益最高、成本最低、路径最短、吨千米最小、到点及时率最高、劳动消耗最低为目标。规划出符合华润万家配送门店切实因素的最佳成本结算方式和最优配送路线。
二、基于节约里程法的华润万家综超配送车辆路径的实证分析
（一）华润万家综超配送的概述
1华润万家苏州DC简述
华润万家超市（苏州）配送中心，成立于2002年，是一家专业的连锁经营企业。基于其自身公司性质和其长期的的持续发展，已成为苏州地区乃至华东地区名列前茅的连锁型企业，且不断地改进和创新，力争成为长三角社区零售业的领军企业。苏州华润万家DC建成，其主要业务是负责整个华润万家超市有限公司华东地区所有零售超市(综合型超市、标准超市、便利店)商品的存储和配送。
苏州DC约有200名职工，其中管理人员占15%。苏州DC拥有经历15年的发展和完善，无论在作业效率和管理机制上都是较为高效和完善的。其配送中心管理的组织架构如下图：
图 1 1管理架构图
2发运部业务简介
发运部作为一个相对其他部门独立的部门，发运部的地位是举足轻重。自华润万家由第一方物流模式改为第三方物流运输模式后，在符合苏州DC的业务范围内，对发运部门的人员进行了重新编制。现在发育部门由八位工作人员组成，人员分配结构图如下：
图 1 2人员分配结构图
发运部门由配送中心总经理直接监管，其业务是负责江苏、上海、浙江大部分大型综合超市、标超、便利店的货物的运输工作及杭州配送中心、南昌配送中心仓库间的货物中转工作。发运部门的综超装车部门主要辅助杭州配送中心、南昌配送中心为华东地区综超提供运输和配送服务。无锡区地区的华润万家马山店、丁山店、新安店等综合超市；昆山市的前进店、陆家店等；苏州本地的所有华润万家综合超市。
3华润万家综超配送问题分析
华润万家苏州配送中心位于吴中区澄湖东路，东临苏嘉杭高速公路，南接沪常高速，汽车配送交通十分便利。占地面积约为200亩，存储品种数约10000多种，是华润万家华东地区第二大配送中心，
经调研和分析现有的资料，发现其目前还存在相当大的提升空间。
一是其综超配送运费计算的不合理性。苏州DC综超配送的运输计算方式以板为单位，每辆车的运输板数是14板，每个门店的每板价格不一，如两家及两家以上混装，则以最远的那板价为最终价格乘板数，得到每辆车的运输费用。如运费按照每家的价格乘以相应板数则会节约更多的成本。所以现在的计算方式就违背了成本最小化原则。
二是华润万家现运用的是第三方物流模式，第三方物流方的负责人员（俗称调度）的安排也是其中一个重要因素。第三方物流负责人专业水平能力不足，对于司机的调控和管理没有形成良好的体制，以至于很多的问题难以协调和解决，运输效率及相应的管理指标不能得到实质性的改善和优化。
三是在配送过程中，由于配送路线设计不当会遇到交通堵塞，以及配送过程中因天气原因等不可测因素，均会严重影响了物流配送的效率。而且其配送路线多为司机或物流公司调度的经验和就近原则，有着非常大的不准确性；导致其货物到点及时率指标与配送效率不能同时达到相应的数据要求。所以合理的路线规划对整个运输效率的提升及成本的最小化至关重要。本论文主要以路线规划为主题，详细说明其路线规划的问题，并提出相应的解决方式。
Keywords:HuarunWanjia,pathoptimization,economizemileage,distributioncost 目录
一、引言 1
二、基于节约里程法的华润万家综超配送车辆路径的实证分析 2
（一）华润万家综超配送的概述 2
1华润万家苏州DC简述 2
2发运部业务简介 2
3华润万家综超配送问题分析 3
（二）节约里程法具体分析 4
1.节约里程法基本原理 4
2.节约里程法基本条件 4
3节约里程法基本步骤 4
（三）华润万家综超配送问题分析与优化 5
1.华润万家（苏州）配送中心实证介绍 5
2.运算结果与数据分析 6
三、实施过程保证措施 9
四、结论 9
参考文献 10
致谢 11
一、引言
随着互联网的快速发展，带动了数不胜数的新型行业的兴起，诸如电子商务、直播业、快递行业、人工智能等行业。最为明显的 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072^
是电子商务给人们生活方式带来的变革，网购已经成为人们日常生活的重要一部分，网购APP琳琅满目。在创造消费模式的同时，也改变着人们的消费的模式和习惯。当然，电子商务的蓬勃兴起带动了快递行业发展的同时，也在冲击着传统型零售行业。华润旗下的华润万家超市有限公司作为在中国超市排名仅次于沃尔玛、家乐福、苏宁、国美的国有企业超市，也难逃电子商务行业对传统零售业的冲击。因此，作为传统零售行业的华润万家超市有限公司来说，除了改变和创新销售模式是公司提高利润和稳定产业地位的重要措施，节约成本则是利润最大化的另一指标。通过合理的组织运输和配送成本来降低应成为华润万家主要关注的内容。
本文主要分析华润万家苏州配送中心发运部综超配送方式和路径规划问题，利用节约里程法、扫描法等路线规划方法、以效益最高、成本最低、路径最短、吨千米最小、到点及时率最高、劳动消耗最低为目标。规划出符合华润万家配送门店切实因素的最佳成本结算方式和最优配送路线。
二、基于节约里程法的华润万家综超配送车辆路径的实证分析
（一）华润万家综超配送的概述
1华润万家苏州DC简述
华润万家超市（苏州）配送中心，成立于2002年，是一家专业的连锁经营企业。基于其自身公司性质和其长期的的持续发展，已成为苏州地区乃至华东地区名列前茅的连锁型企业，且不断地改进和创新，力争成为长三角社区零售业的领军企业。苏州华润万家DC建成，其主要业务是负责整个华润万家超市有限公司华东地区所有零售超市(综合型超市、标准超市、便利店)商品的存储和配送。
苏州DC约有200名职工，其中管理人员占15%。苏州DC拥有经历15年的发展和完善，无论在作业效率和管理机制上都是较为高效和完善的。其配送中心管理的组织架构如下图：
图 1 1管理架构图
2发运部业务简介
发运部作为一个相对其他部门独立的部门，发运部的地位是举足轻重。自华润万家由第一方物流模式改为第三方物流运输模式后，在符合苏州DC的业务范围内，对发运部门的人员进行了重新编制。现在发育部门由八位工作人员组成，人员分配结构图如下：
图 1 2人员分配结构图
发运部门由配送中心总经理直接监管，其业务是负责江苏、上海、浙江大部分大型综合超市、标超、便利店的货物的运输工作及杭州配送中心、南昌配送中心仓库间的货物中转工作。发运部门的综超装车部门主要辅助杭州配送中心、南昌配送中心为华东地区综超提供运输和配送服务。无锡区地区的华润万家马山店、丁山店、新安店等综合超市；昆山市的前进店、陆家店等；苏州本地的所有华润万家综合超市。
3华润万家综超配送问题分析
华润万家苏州配送中心位于吴中区澄湖东路，东临苏嘉杭高速公路，南接沪常高速，汽车配送交通十分便利。占地面积约为200亩，存储品种数约10000多种，是华润万家华东地区第二大配送中心，
经调研和分析现有的资料，发现其目前还存在相当大的提升空间。
一是其综超配送运费计算的不合理性。苏州DC综超配送的运输计算方式以板为单位，每辆车的运输板数是14板，每个门店的每板价格不一，如两家及两家以上混装，则以最远的那板价为最终价格乘板数，得到每辆车的运输费用。如运费按照每家的价格乘以相应板数则会节约更多的成本。所以现在的计算方式就违背了成本最小化原则。
二是华润万家现运用的是第三方物流模式，第三方物流方的负责人员（俗称调度）的安排也是其中一个重要因素。第三方物流负责人专业水平能力不足，对于司机的调控和管理没有形成良好的体制，以至于很多的问题难以协调和解决，运输效率及相应的管理指标不能得到实质性的改善和优化。
三是在配送过程中，由于配送路线设计不当会遇到交通堵塞，以及配送过程中因天气原因等不可测因素，均会严重影响了物流配送的效率。而且其配送路线多为司机或物流公司调度的经验和就近原则，有着非常大的不准确性；导致其货物到点及时率指标与配送效率不能同时达到相应的数据要求。所以合理的路线规划对整个运输效率的提升及成本的最小化至关重要。本论文主要以路线规划为主题，详细说明其路线规划的问题，并提出相应的解决方式。
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