川藏南线自行车旅游者行为研究
自行车旅游是一种集环保、健康、绿色、生态的旅游方式。随着我国经济文化的发展，环保绿色健康的生活方式推广，自行车旅游发展日益蓬勃。无论是城市的短途骑行，还是跨城市、跨区域的长途骑行都风靡于大江南北。川藏南线作为我国最美的景观大道，凭借其壮美自然景观和独特的文化景观吸引着一批又一批的骑行者。本文通过调查问卷和访谈，分析和探讨川藏南线自行车旅游者的行为特征，为川藏南线自行车旅游的发展提供一些拙见。
目录
摘要1
关键词1
Abstract1
Key words1
一、研究背景和概念界定2
（一）研究背景2
1．新型的旅游方式自行车旅游2
2．川藏南线自行车旅游的蓬勃发展2
（二）自行车旅游概念界定2
二、研究方案设计和数据分析2
（一）研究方案设计2
1．问卷内容设计 2
2．组织调查与实施3
（二）数据分析 3
1．人口学特征分析3
2．川藏南线自行车旅游者决策行为分析 4
3．川藏南线自行车旅游者体验行为分析6
4．川藏南线自行车旅游者后续行为分析8
三、结论与建议 9
（一）结论9
1．旅游者偏年轻化9
2．骑行者信息收集渠道主要在线上9
3．川藏南线车道损坏较严重 9
4．配套设施较差，支线上的景区可进入性较低9
5．骑行者绿色、安全的出行意识有待加强10
（二）建议10
1．加强新媒体宣传、校园宣传10
2．加强国道318的养护工作10
3．完善配套设施，整合民间资源 10
4．倡导绿色、安全的骑行方式10
5．树立全域旅游发展意识11
四、结语11
致谢11
参考文献11
附录A 川藏南线自行车旅游行为特征调查问卷13
川藏南线自行车旅游者行为研究
引言
自行车旅游作为一种集休闲、娱乐、低碳、健身、环保的新型旅游方式吸 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ￥351916072$
引越来越多的人参与其中，学界对自行车旅游的关注度也越来越密切。与此形成对比的是，国内对于自行车旅游者的研究较少，深度不够。自行车旅游者行为的理论研究对完善我国自行车旅游理论体系具有重要意义。
随着自行车旅游的蓬勃发展，自行车旅游者的行为研究也将对实践产生重要的指导意义，如通过研究自行车旅游者的消费行为偏好而设计更好的旅游产品；通过研究自行车旅游者的审美偏好为旅游地景观开发提供指导。本文将从自行车旅游者行为的这一视角，提出川藏南线骑行自行车旅游合理规划开发的建议。
一、研究背景与概念界定
（一）研究背景
1.新兴的旅游方式自行车旅游
2.川藏南线自行车旅游的蓬勃发展
川藏线分为川藏北线和川藏南线，川藏北线以人文景观见长，川藏南线以自然景观见长。川藏南线是指国道G318在成都至拉萨的部分，是全中国最美的骑行大道。骑行川藏南线，全程约为2166公里，从成都出发，沿 318 国道一路向西，最终到达终点拉萨布达拉宫。每年从3月份开始川藏南线逐渐热闹起来，暑假期间骑行川藏线的人数达到一年的峰值。每年骑行川藏南线的人数在1万人以上。随着川藏南线沿线景区的开发和基础配套设施的完善，骑行川藏线人数也日益增多。
(二)自行车旅游概念界定
自行车旅游是体育旅游的一类分支，随着绿色、低碳，环保，节能理念的传扬，自行车旅游越来越受到人们的喜爱。关于自行车旅游的定义，simonsen和Jorgenson认为“任何地域的人，在其休假过程中使用自行车作为其主要的交通方式，且自行车是其休闲度假活动中的主要组成部分，”都属于自行车旅游者[3]。Pratte为代表的学者认为短途/一日游骑行者是指每日从所在居住地或度假地出发的骑行者，属于自行车旅游者的概念[4]。
万亚军和蒙睿关于自行车旅游者做出的如下界定，他们认为自行车旅游者是游客以自行车为主要交通工具，以骑行为主要旅游体验而展开的一种户外旅游形式[3]。这一定义强调将自行车这一基本元素融入到旅游过程中，旅游者通过骑行追求一种特质的旅游体验。本文以万亚军和蒙睿的界定为基准，认为川藏南线自行车旅游者是指以自行车主要交通工具，沿着国道318从成都骑行至拉萨的旅游者。
二、研究方案设计和数据分析
（一）研究方案设计
1.问卷内容设计
本研究的问卷一共分为四部分，第一部分是骑行川藏南线自行车旅游者的人口学特征信息调查，包括骑行者的性别、年龄、职业、收入、学历等信息。第二部分是骑行者决策行为信息调查，包括骑行者进行决策时收集信息的渠道、最为关注的信息、以及影响自行车旅游者的决策因素。第三部分是川藏南线自行车旅游者体验行为调查，包括安全行为、消费行为的信息调查。第四部分是川藏南线自行车旅游者后续反馈行为的调查。
在进行川藏南线自行车旅游者决策因素的分析和川藏南线骑行对自行车旅游者的影响分析时，采用了李克特量表，让自行车旅游者根据自己的情况进行赋值。各个因素的影响强度分为5个等级。5代表非常强，1代表非常弱，数值越大，代表影响力越大。
2.组织调查与实施
因时间、场地能原因，本研究主要采用网络问卷调查和线上访谈的方式。分别在骑行QQ群，网络骑行论坛、进行问卷的发放与回收。共回收183份问卷，有效问卷147份，有效问卷率达到80%。
（二）数据分析
1.人口学特征分析
人口学特征是川藏南线骑行者的一个基本群体特征，它反应了这个群体在性别、年龄、职业、收入等方面的特征。如表1所示。从性别特征上来说，男性的性别占92.6%，女性占7.4%。这种长距离，跨区域，高难度的骑行活动男性在生理上更易承受。心理上此外，男性更有挑战意识，更喜欢户外骑行。笔者通过骑行的观察发现，独自骑行的基本为男性，女性骑行者在骑行过程中与伴侣结成搭档。在年级结构方面，18岁25岁的青年人占主体，比例达到百分之72%左右。25岁到45岁的中年人占比达13%。未成年人占比3%，55岁以上的老年人占比3%。笔者发现，骑行川藏线的未成年人多为初高中毕业生。老年人自行车旅游者多为组团骑行。川藏骑行者的年轻结构偏向于年轻化。
目录
摘要1
关键词1
Abstract1
Key words1
一、研究背景和概念界定2
（一）研究背景2
1．新型的旅游方式自行车旅游2
2．川藏南线自行车旅游的蓬勃发展2
（二）自行车旅游概念界定2
二、研究方案设计和数据分析2
（一）研究方案设计2
1．问卷内容设计 2
2．组织调查与实施3
（二）数据分析 3
1．人口学特征分析3
2．川藏南线自行车旅游者决策行为分析 4
3．川藏南线自行车旅游者体验行为分析6
4．川藏南线自行车旅游者后续行为分析8
三、结论与建议 9
（一）结论9
1．旅游者偏年轻化9
2．骑行者信息收集渠道主要在线上9
3．川藏南线车道损坏较严重 9
4．配套设施较差，支线上的景区可进入性较低9
5．骑行者绿色、安全的出行意识有待加强10
（二）建议10
1．加强新媒体宣传、校园宣传10
2．加强国道318的养护工作10
3．完善配套设施，整合民间资源 10
4．倡导绿色、安全的骑行方式10
5．树立全域旅游发展意识11
四、结语11
致谢11
参考文献11
附录A 川藏南线自行车旅游行为特征调查问卷13
川藏南线自行车旅游者行为研究
引言
自行车旅游作为一种集休闲、娱乐、低碳、健身、环保的新型旅游方式吸 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ￥351916072$
引越来越多的人参与其中，学界对自行车旅游的关注度也越来越密切。与此形成对比的是，国内对于自行车旅游者的研究较少，深度不够。自行车旅游者行为的理论研究对完善我国自行车旅游理论体系具有重要意义。
随着自行车旅游的蓬勃发展，自行车旅游者的行为研究也将对实践产生重要的指导意义，如通过研究自行车旅游者的消费行为偏好而设计更好的旅游产品；通过研究自行车旅游者的审美偏好为旅游地景观开发提供指导。本文将从自行车旅游者行为的这一视角，提出川藏南线骑行自行车旅游合理规划开发的建议。
一、研究背景与概念界定
（一）研究背景
1.新兴的旅游方式自行车旅游
2.川藏南线自行车旅游的蓬勃发展
川藏线分为川藏北线和川藏南线，川藏北线以人文景观见长，川藏南线以自然景观见长。川藏南线是指国道G318在成都至拉萨的部分，是全中国最美的骑行大道。骑行川藏南线，全程约为2166公里，从成都出发，沿 318 国道一路向西，最终到达终点拉萨布达拉宫。每年从3月份开始川藏南线逐渐热闹起来，暑假期间骑行川藏线的人数达到一年的峰值。每年骑行川藏南线的人数在1万人以上。随着川藏南线沿线景区的开发和基础配套设施的完善，骑行川藏线人数也日益增多。
(二)自行车旅游概念界定
自行车旅游是体育旅游的一类分支，随着绿色、低碳，环保，节能理念的传扬，自行车旅游越来越受到人们的喜爱。关于自行车旅游的定义，simonsen和Jorgenson认为“任何地域的人，在其休假过程中使用自行车作为其主要的交通方式，且自行车是其休闲度假活动中的主要组成部分，”都属于自行车旅游者[3]。Pratte为代表的学者认为短途/一日游骑行者是指每日从所在居住地或度假地出发的骑行者，属于自行车旅游者的概念[4]。
万亚军和蒙睿关于自行车旅游者做出的如下界定，他们认为自行车旅游者是游客以自行车为主要交通工具，以骑行为主要旅游体验而展开的一种户外旅游形式[3]。这一定义强调将自行车这一基本元素融入到旅游过程中，旅游者通过骑行追求一种特质的旅游体验。本文以万亚军和蒙睿的界定为基准，认为川藏南线自行车旅游者是指以自行车主要交通工具，沿着国道318从成都骑行至拉萨的旅游者。
二、研究方案设计和数据分析
（一）研究方案设计
1.问卷内容设计
本研究的问卷一共分为四部分，第一部分是骑行川藏南线自行车旅游者的人口学特征信息调查，包括骑行者的性别、年龄、职业、收入、学历等信息。第二部分是骑行者决策行为信息调查，包括骑行者进行决策时收集信息的渠道、最为关注的信息、以及影响自行车旅游者的决策因素。第三部分是川藏南线自行车旅游者体验行为调查，包括安全行为、消费行为的信息调查。第四部分是川藏南线自行车旅游者后续反馈行为的调查。
在进行川藏南线自行车旅游者决策因素的分析和川藏南线骑行对自行车旅游者的影响分析时，采用了李克特量表，让自行车旅游者根据自己的情况进行赋值。各个因素的影响强度分为5个等级。5代表非常强，1代表非常弱，数值越大，代表影响力越大。
2.组织调查与实施
因时间、场地能原因，本研究主要采用网络问卷调查和线上访谈的方式。分别在骑行QQ群，网络骑行论坛、进行问卷的发放与回收。共回收183份问卷，有效问卷147份，有效问卷率达到80%。
（二）数据分析
1.人口学特征分析
人口学特征是川藏南线骑行者的一个基本群体特征，它反应了这个群体在性别、年龄、职业、收入等方面的特征。如表1所示。从性别特征上来说，男性的性别占92.6%，女性占7.4%。这种长距离，跨区域，高难度的骑行活动男性在生理上更易承受。心理上此外，男性更有挑战意识，更喜欢户外骑行。笔者通过骑行的观察发现，独自骑行的基本为男性，女性骑行者在骑行过程中与伴侣结成搭档。在年级结构方面，18岁25岁的青年人占主体，比例达到百分之72%左右。25岁到45岁的中年人占比达13%。未成年人占比3%，55岁以上的老年人占比3%。笔者发现，骑行川藏线的未成年人多为初高中毕业生。老年人自行车旅游者多为组团骑行。川藏骑行者的年轻结构偏向于年轻化。
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