造船企业库存成本控制研究专业(附件)

摘 要摘 要造船企业是我国制造业的重要组成部分,对国民经济发展具有显著的促进作用。我国早已成为世界造船头号大国,但由于内部控制不合理、外部市场需求等因素的影响,我国造船企业的生产管理存在产业结构不协调、生产效率低下、成本控制不精确等问题。本文从造船企业库存成本控制面临的环境着手,分析了传统环境和现代环境下互联网+与大数据、云计算的结合,对库存成本控制进行解析,综合库存成本控制的相关理论,分析库存成本控制对我国造船企业的影响,在此基础上进一步讨论造船企业应对库存成本控制的发展方向,可以发现,造船企业在新的发展方向如精益制造、敏捷制造、绿色制造、智能制造的基础上,进行目标成本控制、库存产品控制等,可以有效改善目前库存成本控制存在的不足。关键词造船企业;库存成本控制;两化深度融合
目 录
0 引言 1
1 造船企业库存成本控制介绍 1
1.1 库存成本控制相关理论 1
1.1.1库存成本的构成 1
1.1.2库存成本分类 2
1.1.3库存成本控制策略 3
1.2 造船企业库存成本控制现状 4
2 造船企业库存成本控制的环境分析 5
2.1传统环境分析 5
2.2现代环境分析 6
2.2.1互联网+ 7
2.2.2大数据 7
2.2.3云计算 7
3 造船企业库存成本控制的影响 8
3.1 对造船企业的影响 8
3.2 对供应链的影响 9
3.2.1对供应商的影响 9
3.2.2对船东的影响 9
4 造船企业库存成本控制的发展方向 10
4.1采用先进制造生产模式 10
4.1.1精益制造 10
4.1.2敏捷制造 10
4.1.3绿色制造 11
4.1.4智能制造 11
4.2强化库存成本控制 12
结 论 14
致 谢 15
参考文献 16
造船企业库存成本控制研究
0 引言
造船企业是我国制造业的重要组成部分,我国早 < script async src = "https://pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js?client=ca-pub-6529562764548102" crossorigin = "anonymous" > < !--手机630 + 85-- > < ins class="adsbygoogle" style="display:inline-block;width:630px;height:85px" data-ad-client="ca-pub-6529562764548102" data-ad-slot="6284556726"> (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({ });

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已成为世界造船大国,但是更多的还是依靠低劳动力成本和充足海岸线等禀赋优势,在船舶设计研发、经营管理等竞争要素方面与日韩等国仍然存在一定差距。
由于内部控制不合理、外部市场需求等因素的影响,我国造船企业的生产管理存在产业结构不协调、生产效率低下、成本控制不精确等问题。造船企业库存成本控制能力是影响我国造船业竞争力的关键因素之一,在信息化和工业化深度融合的背景下,造船企业通过信息系统集成加强库存成本控制,有利于更好更快地降低成本、满足客户需求,有利于对其产品推行先进制造模式,促进造船企业的可持续发展。
1 造船企业库存成本控制介绍
由于造船企业在库存成本控制方面存在认识上的不足以及实践中的问题,导致我国造船企业逐日加大与其他造船强国的差距,则首要问题就是对库存及其成本构成有一个全面的认识。
1.1 库存成本控制相关理论
1.1.1 库存成本的构成
库存是每个企业的必要组成部分,对造船企业来说是其所存放于仓库的所有物料,库存成本就是这些物料总的成本,包括订货费、购买费、保管费[1]。库成本可分为一下三个部分:库存持有成本、库存获得成本与库存缺货成本[2]。
造船企业作为一个微观的经济系统,同样需要宏观的经济系统作为依靠。因此,造船企业的在供、产、销、贮、运等方面都需要内外部的协调与配合,从而获得良好的经济效益。根据运筹学中的存储论,为了解决造船企业供应与需求之间的矛盾,造船企业就需要对存储系统进行分析,使得企业的存储系统达到最优。
从实际来看,造船企业的库存成本占了总成本约70%,所以造船企业应该对库存成本控制引起足够的重视,只有通过有效的控制才能进行更好的管理,为我国造船企业提升竞争力打下夯实的基础。
1.1.2 库存成本分类
ABC分类法
ABC分类法是是存储管理中常用的分析方法,造船企业可以根据船舶物料品种、规格繁多的特性,对其进行分类管理,将资源合理分配,做到物尽其用。如果造船企业能根据此分类法把握主要对象、分清主次,就可以大大提高工作效率和效益。
表1 1 ABC库存分类属性
类别
发生频率
重要性
举例
A
0%~75%
主要
机舱设备、主要甲板设备等
B
75%~90%
次要
阀件、一般甲板设备等
C
90%~100%
一般
电舾件、铁舾件等
A类因素的发生频率在0%~75%之间,通常其品种较少,年耗量大,且其物料价值最高。A类因素是主要影响因素,是节约库存资金的关键,所以应该得到高度重视;B类因素的发生频率在75%~90%之间,是次要影响因素;C类因素的发生频率在90%~100%之间,是一般影响因素,企业只需进行例行控制管理。造船企业采用ABC分类法主要是通过对主要库存物料的控制,降低其库存成本,同时又能合理安排一般影响因素的库存物料。
Kraljic矩阵分类法
Kraljic矩阵分类法是根据不同的维度对库存进行划分,得出针对不同库存的管理方法,最终实现库存成本控制。根据该分类法可使我国造船企业有效处理生产管理存在产业结构不协调、生产效率低下、成本控制不精确等问题。
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图 11 Kraljic模型
Kraljic模型根据供应风险和收益影响的高低将采购项目分为杠杆项目、战略项目、非关键性项目和瓶颈项目这四大部分。造船企业可以通过以上维度判断库存产品的供应量多少、采购与运输的难易等问题,以此分门别类地进行保管以提高效率。
1.1.3 库存成本控制策略
根据运筹学中的存储论,造船企业为了生产,必须具备存储,即库存。造船企业因为需求从仓库中取出一定量的库存,从而形成存储的输出。相反的,由于取出一定量的库存使其减少后,为保持进出平衡必须对其进行补充,补充就形成存储的输入。从订货到货物进入仓库形成“存储”需要的时间就是备货时间,备货时间可能很长,也可能很短。

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