加创冷链的问题分析及对策研究
随着人民生活水平的提高，人们对自身健康和饮食质量的关注度越来越高，冷链成为促进我国民生及三农建设的重要因素。本文以苏州加创冷链物流公司为例，分析了冷链物流发展过程中的问题，如冷链物流成本高，基础设施结构不合理仓储信息落后等。并提出了相应的对策，希望能够对相关冷链企业做参考借鉴。
目 录
引言 1
一、 苏州冷链的发展现状 1
二、 苏州加创冷链的概述 1
（一）加创冷链的公司简介 1
（二）加创冷链的运营概况 2
三、加创冷链存在的主要问题 2
（一）冷链运营成本高 2
（二）设施结构不完整 2
（三）仓储信息化落后 2
（四）缺乏冷链专业人才 3
四、发展对策研究 3
（一）开展共同配送 3
（二）加强基础设施的合理规划布局 3
（三）实施WMS管理系统 4
（四）内培外引冷链专业人才 5
总结 5
参考文献 5
致谢 6
引言
冷链物流是根据物品的特性，为保持其品质而采用的从生产到消费的过程中始终处于低温状态的物流网络。（1） 冷链一般应用在食品、农产品、医药和化工品等领域， 食品、农产品在冷链中占比较大。相较最原始的物流，冷链物流发展具有很大的优势。我国平均每一年消耗的易损耗食品接近11亿吨，其中有超过一半以上的食品需要采用冷链运输，但目前数据显示冷链流运输率仅为22%。农产品消耗率高达40%，农产品因冷链运输问题造成的损失高达4000亿元。(2)产品在冷链运输过程中会发生断链，这是造成食品安全问题的一大重要因素。屡次发生的食品安全问题以及巨大的财产损失，凸显出需大力发展冷链物流的必要性。因此，发展冷链物流具有重大意义，不仅有利于稳定市场，提升易损耗农产品的商业价值，还有助于保障食品的安全，减少损耗，降低成本。
一、苏州冷链的发展现状
近年来，苏州冷链物流发展较快，物流基础设施也初具规模。初步建立起低成本生鲜农产品运输网络，基本形成了以‘生产商经销商超市最终购买者’为主要的冷链产品流动模式；一些相关企业积极的投资于必要的硬件设施，建立了大规模的配
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送中心和仓库，为实现冷链物流的快速发展提供了必要的前提。
在迅速发展的同时，苏州冷链物流仍有许多问题。首先，基础设施仍较薄弱，运输设备和冷藏冻库数量少，很难为产品的流通做到系统的低温保障，生鲜产品的冷链运输所占比例较低，尚未形成从生产者到消费者的冷链供应条；其次，整个系统不完整，缺乏整体的规划和协调，影响了产品运输时的信息的整合；最后，冷链物流服务和信息系统不完善。市场化水平以及消费水平较低，每年约消耗1000多万吨，冷链运输占比却只有10%左右，冷链市场的规模需要扩大。
二、苏州加创冷链的概述
（一）加创冷链的公司简介
2004年3月25日，苏州加创食品有限公司创立于苏州高新区。公司为客户提供专业的冷链服务。公司总投资接近亿元，冷冻冷藏库的最大容量可达到四万吨。加创是百胜华东物流中心。是目前江苏较大型的冷冻冷藏配送中心。交通的优势以及专业的冷链服务大大的推动了公司快速发展。使用专业的wms仓储系统，运用各种先进的物流管理软件，提高整个公司的运作效率。一系列的的优势让加创博得了客户的青睐，如中国百胜、蒙牛、大润发等。并成为祯祥和超大集团的定点仓储企业。公司规划两年内成为中国百胜、蒙牛、大润发等在苏州唯一首选供应商并跻身江苏冷链行业的前三。
（二）加创冷链的运营概况
加创冷链是一家专业的冷链服务企业。其独立于生鲜食品的生产商、批发商及零售商，为冷链物流需求者提供系统的解决方案，全程控制货物的运输。有效的将生产者、加工者、零售商和最终消费者紧密的连接在一起。加创冷链运输运作模式见图一。
图一 加创冷链物流运作模式图
产品首先从生产基地到加工企业，然后通过加创提供的冷链运输服务，将产品运输到批发市场或者零售商，最终到达消费者手中。加创冷链的服务将产品从生产到最终消费者系统的连接到了一起。
三、加创冷链存在的主要问题
（一）冷链运营成本高
据调查，冷链物流的所需成本要比普通物流高出23倍。（3）随着人工费、能源费等各项费用的上升，冷链物流的成本仍然呈现上升趋势。在冷链产品的各项成本中，单运输成本这一项就占到总成本的70%，而且这些成本在产品的销售中很难得到补偿。所以公司会丧失很大一部分利益。大部分消费者可能缺乏对冷链物流的认识以及对商品价格比较在意，所以在选择商品的时候会去选择价格相对较低的非冷冻运输的产品。这可能对公司利益又带来很大的冲击。且能源的消耗也是大头。冷链运输是和成本相关联的，密切关注运作成本才能带来冷链的发展。
（二）设施结构不完整
首先体现在运输方式单一，加创冷链的运输方式结构和目前全国的整个大环境相同，主要是运用公路运输来完成。铁路、航空、海运等发展相对落后。公路运输中间环节少，比较容易控制，且受天气、等不可控制因素影响相对较小。这使得公路冷链运输安全性高。但保障它时效性就很具挑战。所以在大力发展公路运输的同时，也需考虑其他相对落后的运输方式。使得整个公司的运输更灵活更快速。其次是加创冷链的仓库结构设计不合理，其中分高温库和低温库两种，仓库面积很大，但建设的都集中在一起，容易造成资源浪费，且不能保证整个冷链的完整性。
（三）仓储信息化落后
冷链行业相对来说比较偏，国内能提供专业冷链管理系统的软件公司也是非常少。目前国内大部分用的还是以前旧的仓库，以堆叠型为主要存放方式，对管理运作的要求也不高。以加创为例，其使用的虽说是新建冷库，也在使用软件，但只限于记账和计费。所以在这种情况下，在公司平时的业务中，可能会出现一部分库存消失以及部门与部门之间的帐对不上了等情况。甚至于出仓错误以及送错货、费用结算错误这些问题都会发生。在管理运作好企业、提供优质服务的同时，先进的系统能够进一步的帮助企业降低成本，增加收入。
（四）缺乏冷链专业人才
在冷链物流的整个运作过程中，需要大量的经验丰富的专业人员，如一线的操作工，技术工以及对冷链运作进行监管的管理组。就全国来说，在整个冷链的行业中都缺少既懂得理论知识又具备非常专业且深厚实践经验的专业人才，从生产者到经销商都缺乏对冷链物流的全面认识。（4）就加创而言，大部分的从业人员都来自普通物流企业或者甚至是其他行业，对冷链物流一些特有的特点并不熟悉。冷链运输、储存、配送、包装、信息处理等需要专业的知识与经验，需要从国外引进具备高水平的综合性人才（5）对于快速发展的冷链物流业来说，人才的需求将是巨大的。所以说，加创也正面临人才缺口的难题。
目 录
引言 1
一、 苏州冷链的发展现状 1
二、 苏州加创冷链的概述 1
（一）加创冷链的公司简介 1
（二）加创冷链的运营概况 2
三、加创冷链存在的主要问题 2
（一）冷链运营成本高 2
（二）设施结构不完整 2
（三）仓储信息化落后 2
（四）缺乏冷链专业人才 3
四、发展对策研究 3
（一）开展共同配送 3
（二）加强基础设施的合理规划布局 3
（三）实施WMS管理系统 4
（四）内培外引冷链专业人才 5
总结 5
参考文献 5
致谢 6
引言
冷链物流是根据物品的特性，为保持其品质而采用的从生产到消费的过程中始终处于低温状态的物流网络。（1） 冷链一般应用在食品、农产品、医药和化工品等领域， 食品、农产品在冷链中占比较大。相较最原始的物流，冷链物流发展具有很大的优势。我国平均每一年消耗的易损耗食品接近11亿吨，其中有超过一半以上的食品需要采用冷链运输，但目前数据显示冷链流运输率仅为22%。农产品消耗率高达40%，农产品因冷链运输问题造成的损失高达4000亿元。(2)产品在冷链运输过程中会发生断链，这是造成食品安全问题的一大重要因素。屡次发生的食品安全问题以及巨大的财产损失，凸显出需大力发展冷链物流的必要性。因此，发展冷链物流具有重大意义，不仅有利于稳定市场，提升易损耗农产品的商业价值，还有助于保障食品的安全，减少损耗，降低成本。
一、苏州冷链的发展现状
近年来，苏州冷链物流发展较快，物流基础设施也初具规模。初步建立起低成本生鲜农产品运输网络，基本形成了以‘生产商经销商超市最终购买者’为主要的冷链产品流动模式；一些相关企业积极的投资于必要的硬件设施，建立了大规模的配
*好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072*
送中心和仓库，为实现冷链物流的快速发展提供了必要的前提。
在迅速发展的同时，苏州冷链物流仍有许多问题。首先，基础设施仍较薄弱，运输设备和冷藏冻库数量少，很难为产品的流通做到系统的低温保障，生鲜产品的冷链运输所占比例较低，尚未形成从生产者到消费者的冷链供应条；其次，整个系统不完整，缺乏整体的规划和协调，影响了产品运输时的信息的整合；最后，冷链物流服务和信息系统不完善。市场化水平以及消费水平较低，每年约消耗1000多万吨，冷链运输占比却只有10%左右，冷链市场的规模需要扩大。
二、苏州加创冷链的概述
（一）加创冷链的公司简介
2004年3月25日，苏州加创食品有限公司创立于苏州高新区。公司为客户提供专业的冷链服务。公司总投资接近亿元，冷冻冷藏库的最大容量可达到四万吨。加创是百胜华东物流中心。是目前江苏较大型的冷冻冷藏配送中心。交通的优势以及专业的冷链服务大大的推动了公司快速发展。使用专业的wms仓储系统，运用各种先进的物流管理软件，提高整个公司的运作效率。一系列的的优势让加创博得了客户的青睐，如中国百胜、蒙牛、大润发等。并成为祯祥和超大集团的定点仓储企业。公司规划两年内成为中国百胜、蒙牛、大润发等在苏州唯一首选供应商并跻身江苏冷链行业的前三。
（二）加创冷链的运营概况
加创冷链是一家专业的冷链服务企业。其独立于生鲜食品的生产商、批发商及零售商，为冷链物流需求者提供系统的解决方案，全程控制货物的运输。有效的将生产者、加工者、零售商和最终消费者紧密的连接在一起。加创冷链运输运作模式见图一。
图一 加创冷链物流运作模式图
产品首先从生产基地到加工企业，然后通过加创提供的冷链运输服务，将产品运输到批发市场或者零售商，最终到达消费者手中。加创冷链的服务将产品从生产到最终消费者系统的连接到了一起。
三、加创冷链存在的主要问题
（一）冷链运营成本高
据调查，冷链物流的所需成本要比普通物流高出23倍。（3）随着人工费、能源费等各项费用的上升，冷链物流的成本仍然呈现上升趋势。在冷链产品的各项成本中，单运输成本这一项就占到总成本的70%，而且这些成本在产品的销售中很难得到补偿。所以公司会丧失很大一部分利益。大部分消费者可能缺乏对冷链物流的认识以及对商品价格比较在意，所以在选择商品的时候会去选择价格相对较低的非冷冻运输的产品。这可能对公司利益又带来很大的冲击。且能源的消耗也是大头。冷链运输是和成本相关联的，密切关注运作成本才能带来冷链的发展。
（二）设施结构不完整
首先体现在运输方式单一，加创冷链的运输方式结构和目前全国的整个大环境相同，主要是运用公路运输来完成。铁路、航空、海运等发展相对落后。公路运输中间环节少，比较容易控制，且受天气、等不可控制因素影响相对较小。这使得公路冷链运输安全性高。但保障它时效性就很具挑战。所以在大力发展公路运输的同时，也需考虑其他相对落后的运输方式。使得整个公司的运输更灵活更快速。其次是加创冷链的仓库结构设计不合理，其中分高温库和低温库两种，仓库面积很大，但建设的都集中在一起，容易造成资源浪费，且不能保证整个冷链的完整性。
（三）仓储信息化落后
冷链行业相对来说比较偏，国内能提供专业冷链管理系统的软件公司也是非常少。目前国内大部分用的还是以前旧的仓库，以堆叠型为主要存放方式，对管理运作的要求也不高。以加创为例，其使用的虽说是新建冷库，也在使用软件，但只限于记账和计费。所以在这种情况下，在公司平时的业务中，可能会出现一部分库存消失以及部门与部门之间的帐对不上了等情况。甚至于出仓错误以及送错货、费用结算错误这些问题都会发生。在管理运作好企业、提供优质服务的同时，先进的系统能够进一步的帮助企业降低成本，增加收入。
（四）缺乏冷链专业人才
在冷链物流的整个运作过程中，需要大量的经验丰富的专业人员，如一线的操作工，技术工以及对冷链运作进行监管的管理组。就全国来说，在整个冷链的行业中都缺少既懂得理论知识又具备非常专业且深厚实践经验的专业人才，从生产者到经销商都缺乏对冷链物流的全面认识。（4）就加创而言，大部分的从业人员都来自普通物流企业或者甚至是其他行业，对冷链物流一些特有的特点并不熟悉。冷链运输、储存、配送、包装、信息处理等需要专业的知识与经验，需要从国外引进具备高水平的综合性人才（5）对于快速发展的冷链物流业来说，人才的需求将是巨大的。所以说，加创也正面临人才缺口的难题。
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