天鑫物流海运整箱出口现状分析及对策研究
自中国改革开放以来，随着商品经济的发展，我国与各国间的贸易也越来越密切。海洋运输随之不断发展，国际货运代理服务行业迎来了新的机遇。如今，随着“一带一路”战略的实施，以及跨境电商的蓬勃兴起，进出口贸易及国际货运代理服务的发展进入高潮期。专业性的货运代理服务公司不仅能促进企业对外贸易的开展，更能够大大降低企业对外贸易的成本，大大提高企业的经济效益，获得客户以及同行的认可。本文以江苏天鑫物流为基础，全面分析其海运整箱出口业务发展现状，并针对其问题，提出合理化建议。
目录
一、 引言 2
二、江苏天鑫物流有限公司简介 2
（一）公司介绍 2
（二）公司管理体系组织结构 3
三、 江苏天鑫物流海运出口整箱发展现状 3
（一）海运出口整箱总流程 3
（二）出口整箱流程中存在的问题 5
1．订舱作业程序繁琐 5
2.车队协调运作能力差 6
3.信息系统落后，信息传输缺乏时效性 7
4.新舱单实行秩序较乱 7
5.人员流动性大，团队不稳定 8
四、江苏天鑫物流海运出口整箱操作优化对策 8
（一）优化订舱作业环节 8
（二）开发车队资源，利用QCDS，制定与车队合作战略 9
（三）加强EDI信息网络化建设 10
（四）明确部门工作职责，提高整体工作效率 11
（五）提高福利待遇，留住优秀人才 11
五、总结 12
参考文献 13
致谢 13
引言
货物运输是国际贸易中必不可少的一个环节。由于海洋运输具有成本低、运量大、安全可靠等优点，已逐渐发展成为国际物流中最主要的运输方式。因此在货物出运过程中，由于国际货运代理通晓国际贸易环节，精通货物出口运输方式，熟悉相关法律、法规，专业性强等优势，货代这一角色显得尤为重要。国际货运代理服务公司不仅能促进企业对外贸易的开展，降低企业对外贸易的成本，提高企业的经济效益，更能够推动本国国民经济发展和世界经济的全球化。但在实际操作过程中，仍然存在许许多多的问题。本文以江苏天鑫物流有限公司为例，全面分析其海运出口整箱业务发展 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ￥351916072$
现状，针对其与客户、集卡车队、船公司等方面存在的问题，提出具有建设性、可行性、具体性的建议。
二、江苏天鑫物流有限公司简介
（一）公司介绍
江苏天鑫物流有限公司位于中国园林之城，人间天堂苏州，是一家专门从事国际货运代理服务公司。至今，公司已成立26周年，26年里公司经历过风风雨雨，发展也愈来愈壮大。江苏天鑫物流有好的产品、专业的销售和服务团队，目前团队人数已有150余人。江苏天鑫物流始终保持着客户是家人的信念，用心服务客户，坚持用自己的服务去打动客户。公司秉承“保证一流质量，保持一级信誉”的经营理念，为客户提供最好的产品和技术支持、健全的售后服务。公司主营业务：承办海运、空运进出口货物的国际运输代理业务，包括：揽货、订舱、仓储、中转、集装箱拼装拆箱、整箱进出、结算运杂费、报关、报验、保险及相关的咨询服务；从事国内、国际船舶代理业务、普通货运。仓储服务（不含冷库）。
（二）公司管理体系组织结构
江苏天鑫物流有限公司主要由五个部门组成销售部、操作部、财务部、商务部、人事部。销售部主要负责揽货、贸易磋商，为公司寻找新客户，开发新项目。操作部分为单证操作和订舱，在实际操作过程中，如果操作人员同时负责单证操作和订舱，单证量过多，工作任务重，且经常有同行到我司订舱，时间上会引起冲突，时效性无法保证，所以将订舱与单证操作一分为二，各司其职。财务部主要负责公司所有业务往来中费用的产生、核算与分析。商务部主要是加强与船公司以及同行之间的交流，降低公司运营成本，创造最大利润；我司商务部还有一个职责就是，监督各部门日常工作效率。人事部主要负责公司人力资源规划、规章制度管理、汇总、审核各部门考勤，绩效考评等。
三、 江苏天鑫物流海运出口整箱发展现状
（一）海运出口整箱总流程
流程简介：
①收到客户托单，建立单据系统，发订舱单位订舱；
②收到配舱回执，完善系统（船名航次、提单号、截港截关时间、中转港代码等）；
③根据截单时间，和客户确认做箱时间，并发做箱委托书给车队，做箱前一天查开港时间，然后根据截单时间看是否需要做调整；
④做提单确认件给客户确认；
⑤截单，向船公司提供整套截单资料（样本、箱封号、VGM）；
⑥报关（上海外高桥港：先进港，后报关；上海洋山港：先报关，后进港，港区开港后，一般做箱当天报关，洋山港报关需提供进港箱单）；
⑦海关查验（洋山：港区外查验，若收到海关查验通知，则需将集装箱运至待检区；外高桥：港区内查验，开港后，集装箱直接进港即可）；
⑧做箱第二天查进港信息及报关放行；
⑨跟踪货物，直至柜子放关上船，签发提单；
整票单据做完，最后进行费用结算。
（二）出口整箱流程中存在的问题
1．订舱作业程序繁琐
接收到客户拖单，我们首先需要做的就是审核托书信息，然后向船公司或者指定代理预订舱位。天鑫物流订舱组主要订长荣、OOCL、YM、CMA、APL、万海船公司的舱位，以及接受一些同行外定业务。订舱是货物出运过程中第一步也是特别重要的一步。其存在的问题也比比皆是。例如：客户临时托单改订，改变船期、更改箱型数量，甚至直接更换船公司或退关取消舱位，这些都会导致船公司对我司加深不良印象，在后期配放舱位的时候，我司将可能不会被船公司优先考虑。由订舱环节导致整个操作流程结束的主要情况还有就是“爆舱”船公司舱位订满。船公司面对众多的货代分配有限的舱位，主要的标准还是各货代起初的箱量。若某货代公司在起初箱量多一些，船公司就会认为其需求量多，在下一次分配舱位的时候就会稍多一些。其货代公司也利用这一优势去揽更多的货，这使得船公司肯定了自己原先的判断，就这样，给某些货代公司形成一个增强环路“富者愈富”。所以在订舱的时候，同一地区的一条航线上，舱位往往集中在少数几家大的货代公司手中。对于其他预订舱位的货代公司，只能选择延期、改订其他船公司或取消业务，导致作业量加大、单证操作时间过长、成本增加。订舱作业问题在我司海运整箱出口流程中愈来愈突显，因此，我们应当制定相应的方案来改善订舱作业程序，从而降低业务成本，提高客户满意度。
目录
一、 引言 2
二、江苏天鑫物流有限公司简介 2
（一）公司介绍 2
（二）公司管理体系组织结构 3
三、 江苏天鑫物流海运出口整箱发展现状 3
（一）海运出口整箱总流程 3
（二）出口整箱流程中存在的问题 5
1．订舱作业程序繁琐 5
2.车队协调运作能力差 6
3.信息系统落后，信息传输缺乏时效性 7
4.新舱单实行秩序较乱 7
5.人员流动性大，团队不稳定 8
四、江苏天鑫物流海运出口整箱操作优化对策 8
（一）优化订舱作业环节 8
（二）开发车队资源，利用QCDS，制定与车队合作战略 9
（三）加强EDI信息网络化建设 10
（四）明确部门工作职责，提高整体工作效率 11
（五）提高福利待遇，留住优秀人才 11
五、总结 12
参考文献 13
致谢 13
引言
货物运输是国际贸易中必不可少的一个环节。由于海洋运输具有成本低、运量大、安全可靠等优点，已逐渐发展成为国际物流中最主要的运输方式。因此在货物出运过程中，由于国际货运代理通晓国际贸易环节，精通货物出口运输方式，熟悉相关法律、法规，专业性强等优势，货代这一角色显得尤为重要。国际货运代理服务公司不仅能促进企业对外贸易的开展，降低企业对外贸易的成本，提高企业的经济效益，更能够推动本国国民经济发展和世界经济的全球化。但在实际操作过程中，仍然存在许许多多的问题。本文以江苏天鑫物流有限公司为例，全面分析其海运出口整箱业务发展 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ￥351916072$
现状，针对其与客户、集卡车队、船公司等方面存在的问题，提出具有建设性、可行性、具体性的建议。
二、江苏天鑫物流有限公司简介
（一）公司介绍
江苏天鑫物流有限公司位于中国园林之城，人间天堂苏州，是一家专门从事国际货运代理服务公司。至今，公司已成立26周年，26年里公司经历过风风雨雨，发展也愈来愈壮大。江苏天鑫物流有好的产品、专业的销售和服务团队，目前团队人数已有150余人。江苏天鑫物流始终保持着客户是家人的信念，用心服务客户，坚持用自己的服务去打动客户。公司秉承“保证一流质量，保持一级信誉”的经营理念，为客户提供最好的产品和技术支持、健全的售后服务。公司主营业务：承办海运、空运进出口货物的国际运输代理业务，包括：揽货、订舱、仓储、中转、集装箱拼装拆箱、整箱进出、结算运杂费、报关、报验、保险及相关的咨询服务；从事国内、国际船舶代理业务、普通货运。仓储服务（不含冷库）。
（二）公司管理体系组织结构
江苏天鑫物流有限公司主要由五个部门组成销售部、操作部、财务部、商务部、人事部。销售部主要负责揽货、贸易磋商，为公司寻找新客户，开发新项目。操作部分为单证操作和订舱，在实际操作过程中，如果操作人员同时负责单证操作和订舱，单证量过多，工作任务重，且经常有同行到我司订舱，时间上会引起冲突，时效性无法保证，所以将订舱与单证操作一分为二，各司其职。财务部主要负责公司所有业务往来中费用的产生、核算与分析。商务部主要是加强与船公司以及同行之间的交流，降低公司运营成本，创造最大利润；我司商务部还有一个职责就是，监督各部门日常工作效率。人事部主要负责公司人力资源规划、规章制度管理、汇总、审核各部门考勤，绩效考评等。
三、 江苏天鑫物流海运出口整箱发展现状
（一）海运出口整箱总流程
流程简介：
①收到客户托单，建立单据系统，发订舱单位订舱；
②收到配舱回执，完善系统（船名航次、提单号、截港截关时间、中转港代码等）；
③根据截单时间，和客户确认做箱时间，并发做箱委托书给车队，做箱前一天查开港时间，然后根据截单时间看是否需要做调整；
④做提单确认件给客户确认；
⑤截单，向船公司提供整套截单资料（样本、箱封号、VGM）；
⑥报关（上海外高桥港：先进港，后报关；上海洋山港：先报关，后进港，港区开港后，一般做箱当天报关，洋山港报关需提供进港箱单）；
⑦海关查验（洋山：港区外查验，若收到海关查验通知，则需将集装箱运至待检区；外高桥：港区内查验，开港后，集装箱直接进港即可）；
⑧做箱第二天查进港信息及报关放行；
⑨跟踪货物，直至柜子放关上船，签发提单；
整票单据做完，最后进行费用结算。
（二）出口整箱流程中存在的问题
1．订舱作业程序繁琐
接收到客户拖单，我们首先需要做的就是审核托书信息，然后向船公司或者指定代理预订舱位。天鑫物流订舱组主要订长荣、OOCL、YM、CMA、APL、万海船公司的舱位，以及接受一些同行外定业务。订舱是货物出运过程中第一步也是特别重要的一步。其存在的问题也比比皆是。例如：客户临时托单改订，改变船期、更改箱型数量，甚至直接更换船公司或退关取消舱位，这些都会导致船公司对我司加深不良印象，在后期配放舱位的时候，我司将可能不会被船公司优先考虑。由订舱环节导致整个操作流程结束的主要情况还有就是“爆舱”船公司舱位订满。船公司面对众多的货代分配有限的舱位，主要的标准还是各货代起初的箱量。若某货代公司在起初箱量多一些，船公司就会认为其需求量多，在下一次分配舱位的时候就会稍多一些。其货代公司也利用这一优势去揽更多的货，这使得船公司肯定了自己原先的判断，就这样，给某些货代公司形成一个增强环路“富者愈富”。所以在订舱的时候，同一地区的一条航线上，舱位往往集中在少数几家大的货代公司手中。对于其他预订舱位的货代公司，只能选择延期、改订其他船公司或取消业务，导致作业量加大、单证操作时间过长、成本增加。订舱作业问题在我司海运整箱出口流程中愈来愈突显，因此，我们应当制定相应的方案来改善订舱作业程序，从而降低业务成本，提高客户满意度。
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