共享单车回收与再利用模式的研究【字数：15453】
目前，随着全球共享经济市场的蓬勃发展，中国各品牌投入使用的自行车数量也日益增加，在不久的将来，越来越多的共享自行车将进入报废阶段。目前，我国共享单车企业对于报废的共享单车多数进行回收堆积的方式处理，不再进行单车的二次利用，极大地造成了资源的浪费与环境的破坏。同时，国内外政府、企业、相关学者等对报废共享单车的回收与再利用尚缺乏具体深入的研究。因此，本文针对报废共享单车后续的回收与再利用问题进行研究，通过信息检索与实地调研的方法了解现阶段各企业对于报废共享单车的主要处理方式，并利用AHP分析法构建关于共享单车回收与再利用的评价体系。在这个基础上，本文将为报废的共享单车搭建一个回收与再利用的平台，努力为共享单车提供一个从制造、使用、报废到回收的完整的全生命管理。共享单车回收与再利用平台首先报废单车进行检测判断是否可回收，对于可回收的单车进行拆解处理，并对拆解的单车零部件进行精细化管理作业，在减少报废单车在拆解过程中对环境的污染的同时，进一步提高报废单车零部件的剩余利用价值。对于过程中拆解出的铜、铁等杂料进行销售处理。本文研究发现，目前报废共享单车的回收与再处理有着明显的、巨大的市场需求，也切合着我国绿色发展的国情。
目 录
1、绪论 1
1.1研究背景 1
1.2研究目的及意义 1
1.2.1研究目的 1
1.2.2研究意义 2
1.3 研究内容和研究方法 2
1.3.1研究内容 2
1.3.2研究方法 3
2.国内外相关文献综述 4
2.1逆向物流与循环经济 4
2.1.1逆向物流 4
2.1.2循环经济 4
2.2回收与再利用的相关研究 4
3.上海共享单车运营现状 6
3.1上海共享单车运营状况 6
3.2上海共享单车存在的问题 6
4.上海共享单车回收与再利用方式、影响因素与评估 8
4.1共享单车回收利用方式 8
4.1.1回收利用方式分类 8
4.1.2回收利用方式的选择 8
4.2回收应考虑的因素 10
4.2.1材料的经济性 10
*好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072^
4.2.2整体的可拆解性 10
4.2.3材料的兼容性 11
4.3共享单车回收与再利用的评估体系 12
4.3.1基于AHP的评价指标体系的构建 12
4.3.2指标的权重 13
4.3.3一致性检验 14
4.3.4综合权重计算 14
5.上海共享单车回收与再利用平台设计与盈利模式 16
5.1上海共享单车回收与再利用平台设计 16
5.1.1平台设计思想 16
5.1.2平台设计可行性 16
5.1.3平台设计流程图 17
5.1.4平台模块设计 18
5.1.5平台数据库设计 19
5.2上海共享单车护手与再利用的盈利模式 19
5.2.1单车回收渠道 19
5.2.2平台财务效益分析 19
6.研究结论与意义 21
6.1研究结论 21
6.2研究意义 21
参考文献 22
附录 共享单车回收再利用模式评价体系专家打分表 23
致谢 25
1、绪论
1.1研究背景
近几年，由于“互联网+”概念的普及和共享市场的持续延伸，中国的共用自行车数量逐年增加。根据现有数据，截止2017年9月，中国累计共享单车单数量约为1600万辆，预计2017年投入运营的单车总数将近2000万辆[1]。2018年，在相关政府部门的约束下，我国共享单车的投放量虽有增长但已经呈现放缓趋势。与此同时，《共享自行车系统技术与服务规范》文件中规定对于投放三年的单车应进行更新或者报废处理，在此规定下中国未来被强制退出使用的单车数量将是无法想象的。截止2017年投放的共享单车将在2020年面临集体退役，届时它们将会产生近30万吨废金属，相当于5艘航空母舰结构钢的重量[2]。
自21世纪初以来，人口、环境和资源问题一直受到公众的关注，环境和资源问题日益突出[3]。而结合相关数据来看，我国部分资源的使用状况，与世界先进国家对比，我国资源利用情况明显呈十分糟糕的状况。我国资源的综合利用率与国际先进水平相比低了10%以上，矿产资源回收率也低了近20%，工业用水回收率竟然才达国际先进水平的85%；然而但产值能耗却高出国际先进水平的2倍之多。上述数据表明，中国的资源消耗相对较高，但资源的回收率和利用率相对较低，许多资源尚未得到充分利用，而是成为新的浪费，导致资源的严重浪费。我国共享单车的回收与再利用行业尚未有太多人涉足，一直处在废旧金属和高价值塑料的回收阶段。因此，要实现可持续的环境发展和资源的可循环利用，必须改进这种粗放型、非绿色的报废单车回收再利用模式。
1.2研究目的及意义
1.2.1研究目的
在共享经济时代，共享单车迅速兴起和发展，这不单单为社会人民提供了一种低碳环保的出行方式，而且更加积极地推动着低碳环保型社会经济形态的发展。与传统的公共自行车相比，由于其分布广、数量多，减少了使用者与自行车车桩之间的步行距离，大大提高了使用的方便性。然而，在企业的实际运营过程中，共享单车也存在着许多问题：车辆磨损严重，人为损坏车辆、车辆达到使用寿命须报废等。故障单车的出现，不仅严重威胁了使用者的安全，降低了单车经营者的服务质量，而且对城市的安全维护也产生了很大的影响。因此，及时回收废弃的共享单车进行维修或更新已成为共享企业亟待解决的问题。
1.2.2研究意义
（1）实践意义
随着中国共享单车行业的快速发展，各品牌单车企业不断加入到市场，各企业的单车投放量也与日俱增。2016年，在共享单车市场发展初期便有20家共享单车企业参与其中，总共投放了近200万辆，而截至2017年底，由于互联网+概念的深入人心，全国网络租赁单车企业已激增到70余家，在这些企业对于市场份额的激烈抢占下，共享单车的投放量更是超过了2300万辆。然而，这些单车一旦由于某种原因造成报废后，将产生30多万吨的废金属，这相当于制造5艘航空母舰所需的钢质量。此外，这些存在故障的共享单车不进行回收处理，将不仅仅会造成资源的极大浪费，更会降低骑行者的体验感和安全性。在此情况下，本问将以实地考察的方式对上海地区各品牌共享单车的回收和再利用情况展开研究，探索当前共享单车回收与再利用新模式，以此改善共享单车各企业的营运。
目 录
1、绪论 1
1.1研究背景 1
1.2研究目的及意义 1
1.2.1研究目的 1
1.2.2研究意义 2
1.3 研究内容和研究方法 2
1.3.1研究内容 2
1.3.2研究方法 3
2.国内外相关文献综述 4
2.1逆向物流与循环经济 4
2.1.1逆向物流 4
2.1.2循环经济 4
2.2回收与再利用的相关研究 4
3.上海共享单车运营现状 6
3.1上海共享单车运营状况 6
3.2上海共享单车存在的问题 6
4.上海共享单车回收与再利用方式、影响因素与评估 8
4.1共享单车回收利用方式 8
4.1.1回收利用方式分类 8
4.1.2回收利用方式的选择 8
4.2回收应考虑的因素 10
4.2.1材料的经济性 10
*好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072^
4.2.2整体的可拆解性 10
4.2.3材料的兼容性 11
4.3共享单车回收与再利用的评估体系 12
4.3.1基于AHP的评价指标体系的构建 12
4.3.2指标的权重 13
4.3.3一致性检验 14
4.3.4综合权重计算 14
5.上海共享单车回收与再利用平台设计与盈利模式 16
5.1上海共享单车回收与再利用平台设计 16
5.1.1平台设计思想 16
5.1.2平台设计可行性 16
5.1.3平台设计流程图 17
5.1.4平台模块设计 18
5.1.5平台数据库设计 19
5.2上海共享单车护手与再利用的盈利模式 19
5.2.1单车回收渠道 19
5.2.2平台财务效益分析 19
6.研究结论与意义 21
6.1研究结论 21
6.2研究意义 21
参考文献 22
附录 共享单车回收再利用模式评价体系专家打分表 23
致谢 25
1、绪论
1.1研究背景
近几年，由于“互联网+”概念的普及和共享市场的持续延伸，中国的共用自行车数量逐年增加。根据现有数据，截止2017年9月，中国累计共享单车单数量约为1600万辆，预计2017年投入运营的单车总数将近2000万辆[1]。2018年，在相关政府部门的约束下，我国共享单车的投放量虽有增长但已经呈现放缓趋势。与此同时，《共享自行车系统技术与服务规范》文件中规定对于投放三年的单车应进行更新或者报废处理，在此规定下中国未来被强制退出使用的单车数量将是无法想象的。截止2017年投放的共享单车将在2020年面临集体退役，届时它们将会产生近30万吨废金属，相当于5艘航空母舰结构钢的重量[2]。
自21世纪初以来，人口、环境和资源问题一直受到公众的关注，环境和资源问题日益突出[3]。而结合相关数据来看，我国部分资源的使用状况，与世界先进国家对比，我国资源利用情况明显呈十分糟糕的状况。我国资源的综合利用率与国际先进水平相比低了10%以上，矿产资源回收率也低了近20%，工业用水回收率竟然才达国际先进水平的85%；然而但产值能耗却高出国际先进水平的2倍之多。上述数据表明，中国的资源消耗相对较高，但资源的回收率和利用率相对较低，许多资源尚未得到充分利用，而是成为新的浪费，导致资源的严重浪费。我国共享单车的回收与再利用行业尚未有太多人涉足，一直处在废旧金属和高价值塑料的回收阶段。因此，要实现可持续的环境发展和资源的可循环利用，必须改进这种粗放型、非绿色的报废单车回收再利用模式。
1.2研究目的及意义
1.2.1研究目的
在共享经济时代，共享单车迅速兴起和发展，这不单单为社会人民提供了一种低碳环保的出行方式，而且更加积极地推动着低碳环保型社会经济形态的发展。与传统的公共自行车相比，由于其分布广、数量多，减少了使用者与自行车车桩之间的步行距离，大大提高了使用的方便性。然而，在企业的实际运营过程中，共享单车也存在着许多问题：车辆磨损严重，人为损坏车辆、车辆达到使用寿命须报废等。故障单车的出现，不仅严重威胁了使用者的安全，降低了单车经营者的服务质量，而且对城市的安全维护也产生了很大的影响。因此，及时回收废弃的共享单车进行维修或更新已成为共享企业亟待解决的问题。
1.2.2研究意义
（1）实践意义
随着中国共享单车行业的快速发展，各品牌单车企业不断加入到市场，各企业的单车投放量也与日俱增。2016年，在共享单车市场发展初期便有20家共享单车企业参与其中，总共投放了近200万辆，而截至2017年底，由于互联网+概念的深入人心，全国网络租赁单车企业已激增到70余家，在这些企业对于市场份额的激烈抢占下，共享单车的投放量更是超过了2300万辆。然而，这些单车一旦由于某种原因造成报废后，将产生30多万吨的废金属，这相当于制造5艘航空母舰所需的钢质量。此外，这些存在故障的共享单车不进行回收处理，将不仅仅会造成资源的极大浪费，更会降低骑行者的体验感和安全性。在此情况下，本问将以实地考察的方式对上海地区各品牌共享单车的回收和再利用情况展开研究，探索当前共享单车回收与再利用新模式，以此改善共享单车各企业的营运。
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