盱眙农产品物流中心选址方案设计
我国是一个农业大国，农业的发展对国民经济发展起着重要作用，目前我国农业发展已经从生产领域的发展转向了流通领域的发展，决定农业发展水平的已经不仅仅是农产品的生产成本这一单一影响，随着社会发展我们越来越不能忽视的就是农产品物流的发展，它所产生的成本已经延伸为影响农业发展的主要影响因素，所以农产品物流中心选址的合理性对农业的发展有着重要意义。 盱眙县，是江苏省淮安市下辖县，地处长江三角洲地区，位于淮安西南部，淮河下游，洪泽湖南岸，江淮平原中东部。农业也是该地区经济发展的重要组成部分。近年来，盱眙周边地区已经开始了农产品物流中心的建设，其中也存在诸多问题，盲目建设，对合理布局缺乏经验，投资成本高导致大量的物流中心闲置，这充分表现出了在该地区对农产品物流中心进行合理选址建设的重要性与必要性。农产品物流中心选址是农产品物流中心建设的基本条件，农产品物流中心的投资牵扯基础设施成本的高低，交通运输的便利性和存储能力等，为了节约成本，提高盱眙农产品生产运输能力和促进资源的整合，深入研究盱眙农产品物流中心选址具有深刻地指导意义和借鉴价值。关键词农产品物流，物流中心选址，重心法模型，因次分析法
目 录
目 录 4
1 绪论 7
1.1课题研究背景 7
1.2国内外研究动态 8
1.3研究的主要内容和方法 9
2 农产品物流特性以及盱眙农产品分布概况 10
2.1农产品特性 10
2.2盱眙农产品物流发展主要特点 13
3 建设盱眙农产品物流中心的必要性分析 14
3.1盱眙农产品物流发展存在的问题 14
3.2盱眙农产品物流中心发展分析 15
3.3盱眙农产品物流中心的市场需求 16
4 盱眙农产品物流中心选址分析 18
4.1物流中心选址原则 18
4.2物流中心选址影响因素 19
5 盱眙农产品物流中心选址模型以及备选方案设计 21
5.1重心法选址模型 21
5.2因次分析法模型 27
6 盱眙农产品物流中心选址方案的评价 32
6.1方案评价 32
结论 33< *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ￥351916072$
br /> 致谢 30
参考文献 31
1 绪论
1．1 课题研究背景
我国是一个农业大国，所以农业经济才是国民经济的基础，所以发展农业迫在眉睫，但是较其他国家我国农业还是有很大的上升空间，究其根本最大的问题还是出现在农产品物流上，如何灵活而又高效地储存、运输是发展农业的基础，农产品物流作为物流的一个部分既有他它的独特性，又包含了物流的共性，它对农产品的保存和配送要求也更高。如何加快发展农产品物流也是我们现在比较关心的话题。
如果想要农产品物流正真的发展起来，经专家研究最合理的方法就是发展农产品物流中心以及物流园区，这是最科学同时也是最有实际意义的方式，合理的物流中心的选择可以有效地降低物流成本，提高物流效率。建立农产品物流中心还可以促进区域的经济发展，而农产品物流中心选址便是农产品物流发展的首要和关键任务。农产品物流中心建设既要考虑外部环境的因素也要考虑内在因素，在选址时遵循动态适应性原则，协调性原则，经济性原则，交通便利原则，战略性原则和竞争性原则。在选址时，首先应做的便是确定选址任务，确定该物流中心为何种市场服务，其次再考虑影响因素和其要求，而且对确定的目标要进行筛选，在确定选址方法以后要对多个方案进行分析，评价，最终确定物流中心的选址建设。虽然现在国内各地区也有不少的农产品物流中心，但是在一个新的农产品物流中心选址上还是缺乏理论分析和实践经验的，合理的物流中心选址不仅可以促进农业经济发展，还可以缓解交通压力，提高土地利用率，避免重复建设等。
盱眙县，是江苏省淮安市下辖县，地处长江三角洲地区，位于淮安西南部，淮河下游，洪泽湖南岸，江淮平原中东部。农业也是该地区经济发展的重要组成部分。在农林牧渔业发展也是年年有较大的突破，在农产品上全年的粮食总产量已经达到100万吨，主要有肉类，蔬菜，禽蛋和水产品类。农产品在保持自给自足的基础上还供应给周边地区以及城市，其运输总量在逐年增加，承载盱眙农产品的运输方式主要是公路和水路，而在这些农产品里淡水产品也占据了较大的分量，所以对农产品的存储和调节功能要求也比较高，合理的选址建设物流中心既方便本地经济的发展，也造福了该地区和周边居民，所以建立盱眙农产品物流中心也是很有必要的。
1．2 国内外研究动态
1.2.1 国外研究动态
农产品物流集中体现了其农产品的生产和流通量是很大的。目前国外农产品物流发展分为三个层面。第一个层面上是农产品物流的整合发展，第二个层面是依靠先进网络技术对农产品物流的发展，第三层面是农产品物流本身的性质和意义。由此看来，国外农产品发展比起国内更加具有参考价值，因为其研究范围广，研究层次清晰。比如美洲的一些国家，尤以美国最为突出，在他们国家储存的农作物量达到6000多万吨，大概占据了全球谷物的20%，可以算是世界首位了。再加上美国的农作物生产一直处于相对稳定的状态，在种类和销量方面也是数一数二的，全球很少有其他国家超越，所以让美国产生了一个畅通、巨大、复合、协调、灵活以及高效的农产品物流系统。
约翰格鲁威尔(John.F.Growell )在本国报告《农产品流通产业委员会报告》中讲述了农产品物流的发展不仅依靠自身的建设成本，还包括一些客观因素，比如自然交通等因素，从此有关农产品物流的学说纷纷兴起。
L.D.H. Weld等人在《农产品市场营销》一书中明确表明了自己的观点，他们觉得农产品在市场流通过程中要想得到较高的价值就一定要控制好其本身的价值，提高运输时效，改善存储环境，让农产品在市场中实现较高的实用价值为市场经济发展贡献力量，从这些观点逐渐得到认同以后学者们的研究也慢慢的成熟起来，大家不会再局限于表面的研究，也更加注重农产品物流整合发展的重要性。
Mighell与Jonessb提出“农业的纵向协调”发展的农业生产模式，在他们两个人提出的观点中包含了农产品物流发展过程的所有步骤，比如生产、运输、存储、加工等每个生产销售环节，在他们看来只有每个环节协调发展才能使农产品物流经济正真发展起来。
Eiichi Taniguchi, Michihiko Noritake在《Optimal size and locatiopublic logistics terminals》一文中提出了一个公共物流中心选址模型，性规划和排队论方法得出了公共物流中心的最佳地址和最佳规模。
Eilon提出“一体化”的路径应根据物流设施和物流配送布局相互依存的概念，运输条件的优劣和客户的关系也是密不可分的，需要进行全面的优化和管理，在此以后，Perl建立了数学模型的三个层次“位置和路径”的整合，并提出了三种启发式算法。
1.2.2 国内研究动态
鲁晓春认为传统的重心法模型具有一定缺陷，凭借着自己的刻苦专研，发现通过求导数来获得物流中心最优解的方法。
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目 录 4
1 绪论 7
1.1课题研究背景 7
1.2国内外研究动态 8
1.3研究的主要内容和方法 9
2 农产品物流特性以及盱眙农产品分布概况 10
2.1农产品特性 10
2.2盱眙农产品物流发展主要特点 13
3 建设盱眙农产品物流中心的必要性分析 14
3.1盱眙农产品物流发展存在的问题 14
3.2盱眙农产品物流中心发展分析 15
3.3盱眙农产品物流中心的市场需求 16
4 盱眙农产品物流中心选址分析 18
4.1物流中心选址原则 18
4.2物流中心选址影响因素 19
5 盱眙农产品物流中心选址模型以及备选方案设计 21
5.1重心法选址模型 21
5.2因次分析法模型 27
6 盱眙农产品物流中心选址方案的评价 32
6.1方案评价 32
结论 33< *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ￥351916072$
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参考文献 31
1 绪论
1．1 课题研究背景
我国是一个农业大国，所以农业经济才是国民经济的基础，所以发展农业迫在眉睫，但是较其他国家我国农业还是有很大的上升空间，究其根本最大的问题还是出现在农产品物流上，如何灵活而又高效地储存、运输是发展农业的基础，农产品物流作为物流的一个部分既有他它的独特性，又包含了物流的共性，它对农产品的保存和配送要求也更高。如何加快发展农产品物流也是我们现在比较关心的话题。
如果想要农产品物流正真的发展起来，经专家研究最合理的方法就是发展农产品物流中心以及物流园区，这是最科学同时也是最有实际意义的方式，合理的物流中心的选择可以有效地降低物流成本，提高物流效率。建立农产品物流中心还可以促进区域的经济发展，而农产品物流中心选址便是农产品物流发展的首要和关键任务。农产品物流中心建设既要考虑外部环境的因素也要考虑内在因素，在选址时遵循动态适应性原则，协调性原则，经济性原则，交通便利原则，战略性原则和竞争性原则。在选址时，首先应做的便是确定选址任务，确定该物流中心为何种市场服务，其次再考虑影响因素和其要求，而且对确定的目标要进行筛选，在确定选址方法以后要对多个方案进行分析，评价，最终确定物流中心的选址建设。虽然现在国内各地区也有不少的农产品物流中心，但是在一个新的农产品物流中心选址上还是缺乏理论分析和实践经验的，合理的物流中心选址不仅可以促进农业经济发展，还可以缓解交通压力，提高土地利用率，避免重复建设等。
盱眙县，是江苏省淮安市下辖县，地处长江三角洲地区，位于淮安西南部，淮河下游，洪泽湖南岸，江淮平原中东部。农业也是该地区经济发展的重要组成部分。在农林牧渔业发展也是年年有较大的突破，在农产品上全年的粮食总产量已经达到100万吨，主要有肉类，蔬菜，禽蛋和水产品类。农产品在保持自给自足的基础上还供应给周边地区以及城市，其运输总量在逐年增加，承载盱眙农产品的运输方式主要是公路和水路，而在这些农产品里淡水产品也占据了较大的分量，所以对农产品的存储和调节功能要求也比较高，合理的选址建设物流中心既方便本地经济的发展，也造福了该地区和周边居民，所以建立盱眙农产品物流中心也是很有必要的。
1．2 国内外研究动态
1.2.1 国外研究动态
农产品物流集中体现了其农产品的生产和流通量是很大的。目前国外农产品物流发展分为三个层面。第一个层面上是农产品物流的整合发展，第二个层面是依靠先进网络技术对农产品物流的发展，第三层面是农产品物流本身的性质和意义。由此看来，国外农产品发展比起国内更加具有参考价值，因为其研究范围广，研究层次清晰。比如美洲的一些国家，尤以美国最为突出，在他们国家储存的农作物量达到6000多万吨，大概占据了全球谷物的20%，可以算是世界首位了。再加上美国的农作物生产一直处于相对稳定的状态，在种类和销量方面也是数一数二的，全球很少有其他国家超越，所以让美国产生了一个畅通、巨大、复合、协调、灵活以及高效的农产品物流系统。
约翰格鲁威尔(John.F.Growell )在本国报告《农产品流通产业委员会报告》中讲述了农产品物流的发展不仅依靠自身的建设成本，还包括一些客观因素，比如自然交通等因素，从此有关农产品物流的学说纷纷兴起。
L.D.H. Weld等人在《农产品市场营销》一书中明确表明了自己的观点，他们觉得农产品在市场流通过程中要想得到较高的价值就一定要控制好其本身的价值，提高运输时效，改善存储环境，让农产品在市场中实现较高的实用价值为市场经济发展贡献力量，从这些观点逐渐得到认同以后学者们的研究也慢慢的成熟起来，大家不会再局限于表面的研究，也更加注重农产品物流整合发展的重要性。
Mighell与Jonessb提出“农业的纵向协调”发展的农业生产模式，在他们两个人提出的观点中包含了农产品物流发展过程的所有步骤，比如生产、运输、存储、加工等每个生产销售环节，在他们看来只有每个环节协调发展才能使农产品物流经济正真发展起来。
Eiichi Taniguchi, Michihiko Noritake在《Optimal size and locatiopublic logistics terminals》一文中提出了一个公共物流中心选址模型，性规划和排队论方法得出了公共物流中心的最佳地址和最佳规模。
Eilon提出“一体化”的路径应根据物流设施和物流配送布局相互依存的概念，运输条件的优劣和客户的关系也是密不可分的，需要进行全面的优化和管理，在此以后，Perl建立了数学模型的三个层次“位置和路径”的整合，并提出了三种启发式算法。
1.2.2 国内研究动态
鲁晓春认为传统的重心法模型具有一定缺陷，凭借着自己的刻苦专研，发现通过求导数来获得物流中心最优解的方法。
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