关于菜鸟物流对苏南地区仓储现状的认知和展望
目 录
引言
随着现代物流业的发展，处于物流整体连接链的仓储环节也在发生着质的变化，“仓储”不再是传统意义上的“仓库”、“仓库管理”，而是在经济全球化与供应链一体化背景下的仓储，是现代物流系统中的仓储，它表示一项活动或一个过程，是以满足供应链上下游的需求为目的，在特定的有形或无形的场所、运用现代技术对物品的进出、库存、分拣、包装、配送及其信息进行有效的计划、执行和控制的物流活动。正当苏南地区仓储业得以发展之际，专注于打造中国智能物流骨干网，“菜鸟物流”服务平台将通过自建、共建、合作、改造等多种模式，在全中国范围内形成一套开放的社会化仓储设施网络。同时利用先进的互联网技术，建立开放、透明、共享的数据应用平台，为电子商务企业、物流公司、仓储企业、第三方物流服务商、供应链服务商等各类企业提供优质服务，支持物流行业向高附加值领域发展和升级。最终促使建立社会化资源高效协同机制，提升中国社会化物流服务品质。那么，苏南地区的仓储业在这一新生事物的诞生下是福还是祸，以及苏南地区仓储业的经营者（不管是集体经营机构还是个体经营商），在这种新境遇的冲击下如何更好地进行经营管理。这正是本文写作的初衷。
一、仓储在物流中扮演的角色
（一）物流的含义
1.物流的概念：
物流是指为了满足客户的需求，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程。
2.物流的组成部分：
物体的运输、配送、仓储、包装、搬运装卸、流通加工以及相关的物流信息等环节。
3.物流作用：
服务商流：在商流活动中，商品所有权在购销合同签就的那一刻，便由供方转移到需方，而商品实体并没有因此而移动。 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: 3_5_1_9_1_6_0_7_2
r /> 保障生产：从原材料的采购开始，便要求有相应的物流活动，将所采购的原材料到位，实现生产的流动性。
方便生活：通过国际间的运输，可以让世界名牌出现在不同肤色的人身上；通过先进的储藏技术，可以让新鲜的果蔬在任何季节亮相
（二）仓储的含义
1.仓储类型
仓储是集中反映工厂物资活动状况的综合场所，是连接生产、供应、销售的中转站，对促进生产提高效率起着重要的辅助作用。
2.仓储类型
个人仓库
主要业务是寄存物品，且是迷你型的，相对于大型的仓库所提供小面积的存储服务，反而缺乏安全性和隐秘性。
储备仓库
用于储存常年生产、季节性消费的商品，或季节性生产、常年消费的商品的仓库。
批发仓库
主要用于存储批发采购来的商品，随后供应零售业或其他商业批发部门。
零售仓库
主要是为零售商店短期存货。
中转仓库
主要是解决商品在运输途中。
3.仓储作用
仓储是产品生产、流通过程中因订单前置或市场预测前置而使产品、物品暂时存放。它是集中反映工厂物资活动状况的综合场所，是连接生产、供应、销售的中转站，对促进生产的提高效率起着重要的辅助作用。同时，围绕着仓储实体活动，清晰准确的报表、单据帐目、会计部门核算的准确信息也同时进行着，因此仓储是物流、信息流、单证流的合一。
二、菜鸟物流的特点及苏南仓储现状的分析
（一）菜鸟物流的特点
“菜鸟物流”服务平台将通过自建、共建、合作、改造等多种模式，在全中国范围内形成一套开放的社会化仓储设施网络。同时利用先进的互联网技术，建立开放、透明、共享的数据应用平台，为电子商务企业、物流公司、仓储企业、第三方物流服务商、供应链服务商等各类企业提供优质服务，支持物流行业向高附加值领域发展和升级。最终促使建立社会化资源高效协同机制，提升中国社会化物流服务品质。
（二）苏南仓储现状分析
要仔细分析苏南地区仓储业的现状，我们选取苏州作为参考样本，通过以下几个方面来折射出目前苏南地区的仓储业现状。
1．基本实现了仓库自有。
从所有的调查结果来看，所涉及到的企业拥有属于自己仓储的情况比较普及，超过90%的企业拥有自己的产成品仓库，尽管仓库自有比率极高，但仍有4成以上的企业觉得不够用或有时不够用。
2.负责运输的车队明显不足
当原材料或者产品流通时，车队不足导致运输缓慢这个问题日益明显，由于企业自身车队较少，所以许多时候运输要借助社会力量完成。
3.生产持续激增
就目前来说，产值预计年均增幅都在20-30%，生产的高速发展，为物流业搭建了一个有利的发展平台。
4.频繁的进出口业务
苏州经济外向度高，入驻苏州的世界知名跨国公司众多，企业货物进出口业务频繁，名列500强的企业数量很多。日益频繁的进出口业务，对于仓储业的要求也在不断加成。
5.仓储业缺口大
企业目前所希望能提供的各项业务中，仓储业居于前列，需求量日益激增，而其中海关监管的虚拟空港仓储显得尤为受人瞩目。
（三）苏南仓储目前的问题
当前，苏南仓储业面临的问题多而冗杂，必须制定明确的方案才可以解决。否则，坐视此类问题做大，则会产生不可估量的后果。
1.集约型节约使用土地的模式与当前仓储业大量占地的深刻。江苏省苏南地区包括苏州，常州，无锡，南京，镇江五市，土地总面积28081平方千米，总人口却超过了两千三百万，可以说是属于“人多地少”的情况，与此同时，还有大规模的流动人口，这更是加剧了土地的压力，而仅苏州来看，大大小小企业诸如安华物流，苏州市永合力物流，同方自动化物流工程有限公司，绿叶物流装备有限公司，舒捷物流有限公司等等种类繁多，仓储业占地更是屡见不鲜的情况，而集约型使用土地的目标与目前苏南地区仓储业大量占地的现状矛盾日益显著。
2.城市规划不断变更导致了仓储设置不断迁移。由于当前城市化、工业化的发展趋势，人口聚集的同时规划不科学、规划乱变更、政令随着政府变动而变动等问题，也是主要原因。以苏州，南京为例，目前这两个城市都在建设地铁。南京早先开发了两条地铁线，目前在开挖新的地铁。而苏州虽然起步晚，但后来居上，目前也已经一号二号线通车，三号四号线在开挖之中，这样一来，地铁线施工附近的店铺必然受其影响，而恰恰这些商铺，就有快递运送的一类行业，也包括小型仓库。而一些交通线路也会进行修改，以配合地铁的规划工作，如果有物流企业正好临近开挖地段，则势必受到其冲击。
3.土地的取得和使用在成本方面日益高涨现象与仓储企业微薄的利益存在客观性冲突。仓储业的营业税下降两个百分点是轻而易举的事情，但是不展开增值服务，仓储业的收入利润率也就只是2.5个百分点，资产利润率则更是微乎其微。相比较之下，营业税为5%，房产税12%，所得税25%，那企业发展的资金的来源就是个问题了。因此，仓储企业对于土地升值所寄予的期望的愿望是如此强烈我们就不难理解了，正如此才出现了即使是不赚钱也要占地的“怪现象”。
引言
随着现代物流业的发展，处于物流整体连接链的仓储环节也在发生着质的变化，“仓储”不再是传统意义上的“仓库”、“仓库管理”，而是在经济全球化与供应链一体化背景下的仓储，是现代物流系统中的仓储，它表示一项活动或一个过程，是以满足供应链上下游的需求为目的，在特定的有形或无形的场所、运用现代技术对物品的进出、库存、分拣、包装、配送及其信息进行有效的计划、执行和控制的物流活动。正当苏南地区仓储业得以发展之际，专注于打造中国智能物流骨干网，“菜鸟物流”服务平台将通过自建、共建、合作、改造等多种模式，在全中国范围内形成一套开放的社会化仓储设施网络。同时利用先进的互联网技术，建立开放、透明、共享的数据应用平台，为电子商务企业、物流公司、仓储企业、第三方物流服务商、供应链服务商等各类企业提供优质服务，支持物流行业向高附加值领域发展和升级。最终促使建立社会化资源高效协同机制，提升中国社会化物流服务品质。那么，苏南地区的仓储业在这一新生事物的诞生下是福还是祸，以及苏南地区仓储业的经营者（不管是集体经营机构还是个体经营商），在这种新境遇的冲击下如何更好地进行经营管理。这正是本文写作的初衷。
一、仓储在物流中扮演的角色
（一）物流的含义
1.物流的概念：
物流是指为了满足客户的需求，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程。
2.物流的组成部分：
物体的运输、配送、仓储、包装、搬运装卸、流通加工以及相关的物流信息等环节。
3.物流作用：
服务商流：在商流活动中，商品所有权在购销合同签就的那一刻，便由供方转移到需方，而商品实体并没有因此而移动。
r /> 保障生产：从原材料的采购开始，便要求有相应的物流活动，将所采购的原材料到位，实现生产的流动性。
方便生活：通过国际间的运输，可以让世界名牌出现在不同肤色的人身上；通过先进的储藏技术，可以让新鲜的果蔬在任何季节亮相
（二）仓储的含义
1.仓储类型
仓储是集中反映工厂物资活动状况的综合场所，是连接生产、供应、销售的中转站，对促进生产提高效率起着重要的辅助作用。
2.仓储类型
个人仓库
主要业务是寄存物品，且是迷你型的，相对于大型的仓库所提供小面积的存储服务，反而缺乏安全性和隐秘性。
储备仓库
用于储存常年生产、季节性消费的商品，或季节性生产、常年消费的商品的仓库。
批发仓库
主要用于存储批发采购来的商品，随后供应零售业或其他商业批发部门。
零售仓库
主要是为零售商店短期存货。
中转仓库
主要是解决商品在运输途中。
3.仓储作用
仓储是产品生产、流通过程中因订单前置或市场预测前置而使产品、物品暂时存放。它是集中反映工厂物资活动状况的综合场所，是连接生产、供应、销售的中转站，对促进生产的提高效率起着重要的辅助作用。同时，围绕着仓储实体活动，清晰准确的报表、单据帐目、会计部门核算的准确信息也同时进行着，因此仓储是物流、信息流、单证流的合一。
二、菜鸟物流的特点及苏南仓储现状的分析
（一）菜鸟物流的特点
“菜鸟物流”服务平台将通过自建、共建、合作、改造等多种模式，在全中国范围内形成一套开放的社会化仓储设施网络。同时利用先进的互联网技术，建立开放、透明、共享的数据应用平台，为电子商务企业、物流公司、仓储企业、第三方物流服务商、供应链服务商等各类企业提供优质服务，支持物流行业向高附加值领域发展和升级。最终促使建立社会化资源高效协同机制，提升中国社会化物流服务品质。
（二）苏南仓储现状分析
要仔细分析苏南地区仓储业的现状，我们选取苏州作为参考样本，通过以下几个方面来折射出目前苏南地区的仓储业现状。
1．基本实现了仓库自有。
从所有的调查结果来看，所涉及到的企业拥有属于自己仓储的情况比较普及，超过90%的企业拥有自己的产成品仓库，尽管仓库自有比率极高，但仍有4成以上的企业觉得不够用或有时不够用。
2.负责运输的车队明显不足
当原材料或者产品流通时，车队不足导致运输缓慢这个问题日益明显，由于企业自身车队较少，所以许多时候运输要借助社会力量完成。
3.生产持续激增
就目前来说，产值预计年均增幅都在20-30%，生产的高速发展，为物流业搭建了一个有利的发展平台。
4.频繁的进出口业务
苏州经济外向度高，入驻苏州的世界知名跨国公司众多，企业货物进出口业务频繁，名列500强的企业数量很多。日益频繁的进出口业务，对于仓储业的要求也在不断加成。
5.仓储业缺口大
企业目前所希望能提供的各项业务中，仓储业居于前列，需求量日益激增，而其中海关监管的虚拟空港仓储显得尤为受人瞩目。
（三）苏南仓储目前的问题
当前，苏南仓储业面临的问题多而冗杂，必须制定明确的方案才可以解决。否则，坐视此类问题做大，则会产生不可估量的后果。
1.集约型节约使用土地的模式与当前仓储业大量占地的深刻。江苏省苏南地区包括苏州，常州，无锡，南京，镇江五市，土地总面积28081平方千米，总人口却超过了两千三百万，可以说是属于“人多地少”的情况，与此同时，还有大规模的流动人口，这更是加剧了土地的压力，而仅苏州来看，大大小小企业诸如安华物流，苏州市永合力物流，同方自动化物流工程有限公司，绿叶物流装备有限公司，舒捷物流有限公司等等种类繁多，仓储业占地更是屡见不鲜的情况，而集约型使用土地的目标与目前苏南地区仓储业大量占地的现状矛盾日益显著。
2.城市规划不断变更导致了仓储设置不断迁移。由于当前城市化、工业化的发展趋势，人口聚集的同时规划不科学、规划乱变更、政令随着政府变动而变动等问题，也是主要原因。以苏州，南京为例，目前这两个城市都在建设地铁。南京早先开发了两条地铁线，目前在开挖新的地铁。而苏州虽然起步晚，但后来居上，目前也已经一号二号线通车，三号四号线在开挖之中，这样一来，地铁线施工附近的店铺必然受其影响，而恰恰这些商铺，就有快递运送的一类行业，也包括小型仓库。而一些交通线路也会进行修改，以配合地铁的规划工作，如果有物流企业正好临近开挖地段，则势必受到其冲击。
3.土地的取得和使用在成本方面日益高涨现象与仓储企业微薄的利益存在客观性冲突。仓储业的营业税下降两个百分点是轻而易举的事情，但是不展开增值服务，仓储业的收入利润率也就只是2.5个百分点，资产利润率则更是微乎其微。相比较之下，营业税为5%，房产税12%，所得税25%，那企业发展的资金的来源就是个问题了。因此，仓储企业对于土地升值所寄予的期望的愿望是如此强烈我们就不难理解了，正如此才出现了即使是不赚钱也要占地的“怪现象”。
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