南通机场航空物流园区规划与设计
航空物流园区对城市产业结构升级有着巨大帮助，是支撑城市经济发展的新支点。南通市近些年航空物流园区项目也纷纷启动，由于航空物流园区在初期的建设中存在着一定的盲目性与随意性，对航空物流园区的规划设计可以有效的避免布局分散、设施和设备闲置等资源浪费现象。本文通过运用灰色系统预测法科学的预测南通未来几年航空物流园区的货运量，再通过总体规模预测模型计算得出南通航空物流园区未来的占地面积。在南通航空物流园区项目已经选址建设的基础上，运用SLP系统布局设计法，设计出物流园区几大功能区的位置关系。根据通道计算公式设计出南通航空物流园区内通道宽度，根据停车场模型设计出2种园区停车场。最后对南通航空物流园区的发展提出自己的建议。 关键词 航空物流园区；规划；预测；布局研究
目 录
1 绪论 1
1．1 研究背景及意义 1
1．2 研究思路和方法 1
2 相关概念及理论基础 3
2．1 航空物流园区的基本概念 3
2．2 航空物流园区的主要功能 3
2．3 航空物流园区规划步骤 3
3 南通航空物流园区的总体预测 4
3．1 建立灰色预测模型 5
3．2 灰色预测模型的检验 7
3．3 南通航空物流园区的总体规模预测 7
4 南通航空物流园区开发环境分析 9
4．1 南通兴东机场基本状况 9
4．2 南通航空物流园区发展趋势 9
5 南通航空物流园区的布局方案 10
5．1 南通航空物流园区总体规划 10
5．2 物流园区通道设计 14
5．3 收发站台设计 16
5．4 园区停车场设计 18
6 南通航空物流园区建设的相关建议 19
6．1 对南通市各级部门的建议 20
6．2 对南通机场集团的建议 20
6．3 对航空物流园区内公司的建议 21
结 论 22
致 谢 23
参 考 文 献 24
1 绪论
1．1 研究背景及意义 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ￥351916072$
迈入21世纪以来，我国的经济得到了迅速的发展，全球化的程度逐渐加深，经济体制的改革持续进行。由于国家产业结构的升级优化和民航管理制度的愈加科学化使我国的航空物流业如今的发展态势十分良好。“十三五”期间，我国的民航的发展目标是大力提高航空货运量，推进航空货运物流化，加强枢纽建设。按照国家统计局预测到2018年，我国的航空货运量将突破1000万吨，年平均增长率为10%以上，预计到2025年，我国的航空货运量将突破1500万吨，其中快递业的增幅将达到20%。国际航空货运量增长率也十分惊人，年均增长率为23%左右[1]。以航空物流业带动城市经济的发展，可以更快更好的调整经济产业结构，追求更加稳定的发展质量[2]。
近年来，南通兴东国际机场多次扩建，机场规模相较于从前已有了巨大的变化。机场的扩建带来的是机场货物吞吐量的大大提高。“十二五”期间南通机场客货吞吐量年平均增速超过40%，2015年旅客吞吐量116.2万人次，货邮吞吐量3.69万吨，保障起降22537架次，航班出港客座率77.67%。
南通兴东国际机场的货运吞吐与辐射能力日益增加，使南通市政府更加着眼于南通航空物流园区的建设。一旦航空物流园区建成，它将整合南通市物流资源，大大加强货物流通能力，成为南通经济发展的新支点。然而，航空物流园区的建设是一个复杂的过程，需要一系列的数据预测，科学规划，精确设计。因此本文将先计算预测南通市的民航货邮量，再依据此数据进行系统规划，设计通道以及停车场。
1．2 研究思路和方法
本文第首先明确航空物流园区的概念、主要功能及特征，阐述航空物流园区的规划步骤，提出了南通航空物流园区的发展趋势和新的规划设计要求。利用灰色系统预测以及总体规模预测模型计算出南通市航空物流园区的面积。依据得出的数据对南通航空物流园区进行总体布局规划设计。最后对南通航空物流园区的建设提出自己的建议。
第三章先通过收集南通近些年来的民航货运量，运用灰色系统预测法，进行一系列计算，得出南通是未来的民航货运量。再运用物流园区面积计算公式，带入得到的预测值，得出未来南通航空物流园区需要的占地面积。
第四章介绍的南通航空物流园区的基本现状，并分析了南通航空物流园区的发展趋势，为下一步航空物流园区的总体规划奠定基础。
第五章进行南通航空物流园区的总体布局规划，依据第三章得出的南通航空物流园未来需要的占地面积，对功能区面积进行划分，运用系统布置设计（SLP）进行分析布置从而得到南通航空物流园区的总体布置图。运用物流园区内通道长度宽度算法计算出南通航空物流园区的通道宽度，再对南通航空物流园区的停车场进行规划，利用停车场规划模型从设计出2个停车场方案。
图11 论文流程图
2 相关概念及理论基础
2．1 航空物流园区的基本概念
航空物流园区是指在某一城市的临近机场的地区，划出一块专门区域作为航空物流活动地[3]。航空物流园区内的企业包括：货代公司、货运公司、航空企业、仓库存储公司、运输公司、对外贸易公司等)为主体，主要是以机场企业提供飞机运输货运为基础，而它具备普通物流园区所不具备的特色就是航空物流园区具有海关、检疫等口岸功能，利用政府政策吸引投资建设物流枢纽设施(机场、交通基础设施等)、信息管理平台和管理部门等为必要服务保障平台，它们主要的服务对象为快递业、高新技术科技类企业、以航空为依托的企业，其主要任务是提供高质量服务，提供可以进行物流活动的，提供完善物流基础设施区域。
2．2 航空物流园区的主要功能
航空物流园区的功能一般有仓储、运输、装卸、流通加工、配送、信息处理等，但是他还具有提供交易展示平台、报关通关服务、检疫监管、商务综合服务等。概括的说，航空物流园区分为两大类功能，即物流组织管理功能和依托物流服务的经济开发功能，其中物流组织管理功能主要包括运输集散主体功能、现代物流综合服务延伸功能、信息网络平台服务功能等，依托物流服务的经济开发功能主要包括管理服务功能、交易展示功能等[4]。
目 录
1 绪论 1
1．1 研究背景及意义 1
1．2 研究思路和方法 1
2 相关概念及理论基础 3
2．1 航空物流园区的基本概念 3
2．2 航空物流园区的主要功能 3
2．3 航空物流园区规划步骤 3
3 南通航空物流园区的总体预测 4
3．1 建立灰色预测模型 5
3．2 灰色预测模型的检验 7
3．3 南通航空物流园区的总体规模预测 7
4 南通航空物流园区开发环境分析 9
4．1 南通兴东机场基本状况 9
4．2 南通航空物流园区发展趋势 9
5 南通航空物流园区的布局方案 10
5．1 南通航空物流园区总体规划 10
5．2 物流园区通道设计 14
5．3 收发站台设计 16
5．4 园区停车场设计 18
6 南通航空物流园区建设的相关建议 19
6．1 对南通市各级部门的建议 20
6．2 对南通机场集团的建议 20
6．3 对航空物流园区内公司的建议 21
结 论 22
致 谢 23
参 考 文 献 24
1 绪论
1．1 研究背景及意义 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ￥351916072$
迈入21世纪以来，我国的经济得到了迅速的发展，全球化的程度逐渐加深，经济体制的改革持续进行。由于国家产业结构的升级优化和民航管理制度的愈加科学化使我国的航空物流业如今的发展态势十分良好。“十三五”期间，我国的民航的发展目标是大力提高航空货运量，推进航空货运物流化，加强枢纽建设。按照国家统计局预测到2018年，我国的航空货运量将突破1000万吨，年平均增长率为10%以上，预计到2025年，我国的航空货运量将突破1500万吨，其中快递业的增幅将达到20%。国际航空货运量增长率也十分惊人，年均增长率为23%左右[1]。以航空物流业带动城市经济的发展，可以更快更好的调整经济产业结构，追求更加稳定的发展质量[2]。
近年来，南通兴东国际机场多次扩建，机场规模相较于从前已有了巨大的变化。机场的扩建带来的是机场货物吞吐量的大大提高。“十二五”期间南通机场客货吞吐量年平均增速超过40%，2015年旅客吞吐量116.2万人次，货邮吞吐量3.69万吨，保障起降22537架次，航班出港客座率77.67%。
南通兴东国际机场的货运吞吐与辐射能力日益增加，使南通市政府更加着眼于南通航空物流园区的建设。一旦航空物流园区建成，它将整合南通市物流资源，大大加强货物流通能力，成为南通经济发展的新支点。然而，航空物流园区的建设是一个复杂的过程，需要一系列的数据预测，科学规划，精确设计。因此本文将先计算预测南通市的民航货邮量，再依据此数据进行系统规划，设计通道以及停车场。
1．2 研究思路和方法
本文第首先明确航空物流园区的概念、主要功能及特征，阐述航空物流园区的规划步骤，提出了南通航空物流园区的发展趋势和新的规划设计要求。利用灰色系统预测以及总体规模预测模型计算出南通市航空物流园区的面积。依据得出的数据对南通航空物流园区进行总体布局规划设计。最后对南通航空物流园区的建设提出自己的建议。
第三章先通过收集南通近些年来的民航货运量，运用灰色系统预测法，进行一系列计算，得出南通是未来的民航货运量。再运用物流园区面积计算公式，带入得到的预测值，得出未来南通航空物流园区需要的占地面积。
第四章介绍的南通航空物流园区的基本现状，并分析了南通航空物流园区的发展趋势，为下一步航空物流园区的总体规划奠定基础。
第五章进行南通航空物流园区的总体布局规划，依据第三章得出的南通航空物流园未来需要的占地面积，对功能区面积进行划分，运用系统布置设计（SLP）进行分析布置从而得到南通航空物流园区的总体布置图。运用物流园区内通道长度宽度算法计算出南通航空物流园区的通道宽度，再对南通航空物流园区的停车场进行规划，利用停车场规划模型从设计出2个停车场方案。
图11 论文流程图
2 相关概念及理论基础
2．1 航空物流园区的基本概念
航空物流园区是指在某一城市的临近机场的地区，划出一块专门区域作为航空物流活动地[3]。航空物流园区内的企业包括：货代公司、货运公司、航空企业、仓库存储公司、运输公司、对外贸易公司等)为主体，主要是以机场企业提供飞机运输货运为基础，而它具备普通物流园区所不具备的特色就是航空物流园区具有海关、检疫等口岸功能，利用政府政策吸引投资建设物流枢纽设施(机场、交通基础设施等)、信息管理平台和管理部门等为必要服务保障平台，它们主要的服务对象为快递业、高新技术科技类企业、以航空为依托的企业，其主要任务是提供高质量服务，提供可以进行物流活动的，提供完善物流基础设施区域。
2．2 航空物流园区的主要功能
航空物流园区的功能一般有仓储、运输、装卸、流通加工、配送、信息处理等，但是他还具有提供交易展示平台、报关通关服务、检疫监管、商务综合服务等。概括的说，航空物流园区分为两大类功能，即物流组织管理功能和依托物流服务的经济开发功能，其中物流组织管理功能主要包括运输集散主体功能、现代物流综合服务延伸功能、信息网络平台服务功能等，依托物流服务的经济开发功能主要包括管理服务功能、交易展示功能等[4]。
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