时空视角下京杭运河与区域发展关联度及协整分析
京杭运河作为历史上最古老的人工运河，而且也是中国三项伟大工程之一，京杭运河一直以来在中国南北地区的交流以及沿线地区工农业的发展中都发挥着巨大的作用。京杭运河江苏段沿线城市的发展更是与京杭运河所产生的影响密切相关。本文先分析京杭运河各时期对沿线区域所起到的作用及产生的影响，然后针对江苏区域的发展进行定性分析，构建表征京杭运河与江苏区域发展的指标体系，并结合资料数据对其进行量化，最后利用关联度与协整分析得出量化指导结论，进而为京杭运河与江苏区域未来更好的协调发展提出建议。关键词 京杭运河，江苏区域，关联度，协整分析
目 录
1 引言 1
1.1 研究背景与研究意义 1
1.2 国内外研究进展与经验 2
2 京杭运河的时空影响 3
2.1 京杭运河在中国历史上的影响 3
2.2 京杭运河对现代社会的影响 6
3 京杭运河与江苏区域发展关系的定性分析 6
3.1 京杭运河江苏段发展简况 7
3.2 京杭运河对江苏区域的影响 7
3.3 江苏区域对京杭运河的影响 9
4 京杭运河与江苏区域发展的定量分析 10
4.1 分析方法的选择与指标说明 10
4.2 京杭运河与江苏区域发展灰色关联度分析 13
4.3 京杭运河与江苏区域发展的协整分析 16
5 京杭运河江苏区域发展建议 23
5.1 重视内河航运，加强宏观政策保障 23
5.2加快发展多式联运，建设以集装箱为主的集疏联运体系 24
5.3 融“四带”为一体 25
结 论 27
致 谢 28
参考文献 29
1 引言
1.1 研究背景与研究意义
1.1.1 研究背景
元定都北京后，为保障都城和北方军队粮食的供应而扩修了京杭大运河，从此世界历史上规模最大、运行时间最长的航运工程诞生。明朝的永乐帝将北京作为首都后，这条伟大的工程更是发挥了极大的作用，皇室更是对其极为重视，因为它有利于政治稳定和整个王朝的统一。京杭运河的运输的黄金时代一直持续到清朝的咸丰年间， *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072*
这几百年的的繁荣运输对中国经济的影响是不可估量的。论影响最深的省市自然是运河沿岸的河北、江苏、山东、浙江四省。其中江苏是这四省中京杭运河流经里程最长的省份，不仅在社会经济上受到了京杭运河极大的影响，而且在地理面貌上也因为京杭运河的运输而极大的改变。2014年京杭运河申遗成功，不过京杭运河江苏段和其他省份大不相同，由于有的省份的河道早已因为河道的淤塞不得不停用，而京杭运河江苏段的航道还在发挥它的作用，相对保存的较好，可以说京杭运河江苏段的是几个省中最具有航运价值的。京杭运河江苏段分为苏南运河和苏北运河，中间以长江作为分界线。无论是苏南运河还是苏北运河它们各自都有极大的作用，苏北的运河是我国北煤南运的重要航道，而且和南水北调的路线也相近，而苏南运河是一些建材等物资的重要航道。京杭运河水运量占江苏省货运总量的25%，而江苏省水运量占江苏的货运周转量更是达到了50%[1]。由此可见通过京杭运河来带动江苏区域的发展是一个很好的方法，这就要深入研究京杭运河江苏段与沿线城市的关联性与协整性，从而可以提出更好的建议促进京杭运河与江苏区域更好的发展。
1.1.2 研究意义
本文通过对京杭运河自建立以来所产生的影响入手，然后与江苏区域联系起来，通过定量分析与定性分析相结合的方法，用灰色关联度及协整分析模型证实了京杭运河江苏段的航运与江苏区发展的有关系，进而根据分析的结果做分析以提出建议让京杭运河与江苏区域都能更好的发展，希望能为今后京杭运河与江苏区域更好的发展提供有益的参考和合理的科学依据。
1.2 国内外研究进展与经验
1.2.1 国内外研究进展
（1）国外研究进展与经验
欧盟一些国家尤其看重内河运输，注重其可持续发展，特别在内河运输与环境关系问题上更是尤其重视。为此而研究了一种通用方法用来分析基础设施工程成本效益。并用这种分析方法分析了荷兰的内河航运项目，让现代的信息技术能让欧洲的内河运输更好发展。
德国、波兰、法国等国家的内河航运相对其他国家来说比较先进、发达，这些国家一般是对内河航道的通过能力以及港口规划等这些方面进行研究。在理论研究方面主要是通过计算机模拟等方法来进行研究。最后会依据自己国家的航道情况提出相关的计算方式，波兰公式就是一个很好的例子。
CraigFischenich在《Guidelines for Sustainable Inland Waterway》一文中提出应从全流域角度对内河水资源利用、航道整治等进行统一协调管理[2]。
美国的密西西比河水系的航运可以说占了美国的航运届的首要位置，而美国对其的开发使用的成功结果也是全世界有目共睹的，对于美国航运成功的经验主要可以规划为：美国关于航运的法律法规一直在不断的颁布、完善；美国对航运的发展一直有科学合理的规划，提高对河流治理的效率；美国专门设置机构对河流进行开发与管理，避免多部门之间会产生利益冲突，保证河流有效开发；全方位为航运筹集资金，让航运更好发展；另外美国也特别重视环境方面，在航运建设中，特别注重生态平衡。
荷兰内河航运的发展也是全球有名的，它主要特别注重内河航运基础设施、信息化的建设，为整治航道这方面提供了便利，在加上荷兰政府对内河航运特别支持，使他们国家的内河航运得到了很好发展。
国内研究进展与经验
我国交通部现在非常重视内河航运的发展，多次集合开展以“内河运输发展”为主题的研究，主要有以下几个方面：
“中国内河航运发展战略”这个课题主要是针对我国内河航运发展的现状，结合国外内河航运发展的经验，分析导致我国内河航运发展速度慢的原因，然后提出有效建议和措施来促进我国内河航运发展。
“内河集装箱运输发展研究”这个课题主要针对的是我国内河集装箱运输的情况，结合国外这方面先进的国家这方面处理情况，总结其如何来发展集装箱运输，从而在提出建议和措施让我国的集装箱运输发展的更好。
长江航运是我国货运量最大的内河航运，是中国航运发展较好的内河航运。长江航运之所以有现在的成就主要有以下的原因：长江航运一直坚持科学发展观，不断地有新的好的思想来发展航运，坚持统筹规划的原则，让长江充分发挥其运输的作用；随着中国经济的不断的增长，长江沿线地区的经济也在不停的增长，所以长江航道也得到了很好的治理，因此长江的航运得到了很好的发展。
目 录
1 引言 1
1.1 研究背景与研究意义 1
1.2 国内外研究进展与经验 2
2 京杭运河的时空影响 3
2.1 京杭运河在中国历史上的影响 3
2.2 京杭运河对现代社会的影响 6
3 京杭运河与江苏区域发展关系的定性分析 6
3.1 京杭运河江苏段发展简况 7
3.2 京杭运河对江苏区域的影响 7
3.3 江苏区域对京杭运河的影响 9
4 京杭运河与江苏区域发展的定量分析 10
4.1 分析方法的选择与指标说明 10
4.2 京杭运河与江苏区域发展灰色关联度分析 13
4.3 京杭运河与江苏区域发展的协整分析 16
5 京杭运河江苏区域发展建议 23
5.1 重视内河航运，加强宏观政策保障 23
5.2加快发展多式联运，建设以集装箱为主的集疏联运体系 24
5.3 融“四带”为一体 25
结 论 27
致 谢 28
参考文献 29
1 引言
1.1 研究背景与研究意义
1.1.1 研究背景
元定都北京后，为保障都城和北方军队粮食的供应而扩修了京杭大运河，从此世界历史上规模最大、运行时间最长的航运工程诞生。明朝的永乐帝将北京作为首都后，这条伟大的工程更是发挥了极大的作用，皇室更是对其极为重视，因为它有利于政治稳定和整个王朝的统一。京杭运河的运输的黄金时代一直持续到清朝的咸丰年间， *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072*
这几百年的的繁荣运输对中国经济的影响是不可估量的。论影响最深的省市自然是运河沿岸的河北、江苏、山东、浙江四省。其中江苏是这四省中京杭运河流经里程最长的省份，不仅在社会经济上受到了京杭运河极大的影响，而且在地理面貌上也因为京杭运河的运输而极大的改变。2014年京杭运河申遗成功，不过京杭运河江苏段和其他省份大不相同，由于有的省份的河道早已因为河道的淤塞不得不停用，而京杭运河江苏段的航道还在发挥它的作用，相对保存的较好，可以说京杭运河江苏段的是几个省中最具有航运价值的。京杭运河江苏段分为苏南运河和苏北运河，中间以长江作为分界线。无论是苏南运河还是苏北运河它们各自都有极大的作用，苏北的运河是我国北煤南运的重要航道，而且和南水北调的路线也相近，而苏南运河是一些建材等物资的重要航道。京杭运河水运量占江苏省货运总量的25%，而江苏省水运量占江苏的货运周转量更是达到了50%[1]。由此可见通过京杭运河来带动江苏区域的发展是一个很好的方法，这就要深入研究京杭运河江苏段与沿线城市的关联性与协整性，从而可以提出更好的建议促进京杭运河与江苏区域更好的发展。
1.1.2 研究意义
本文通过对京杭运河自建立以来所产生的影响入手，然后与江苏区域联系起来，通过定量分析与定性分析相结合的方法，用灰色关联度及协整分析模型证实了京杭运河江苏段的航运与江苏区发展的有关系，进而根据分析的结果做分析以提出建议让京杭运河与江苏区域都能更好的发展，希望能为今后京杭运河与江苏区域更好的发展提供有益的参考和合理的科学依据。
1.2 国内外研究进展与经验
1.2.1 国内外研究进展
（1）国外研究进展与经验
欧盟一些国家尤其看重内河运输，注重其可持续发展，特别在内河运输与环境关系问题上更是尤其重视。为此而研究了一种通用方法用来分析基础设施工程成本效益。并用这种分析方法分析了荷兰的内河航运项目，让现代的信息技术能让欧洲的内河运输更好发展。
德国、波兰、法国等国家的内河航运相对其他国家来说比较先进、发达，这些国家一般是对内河航道的通过能力以及港口规划等这些方面进行研究。在理论研究方面主要是通过计算机模拟等方法来进行研究。最后会依据自己国家的航道情况提出相关的计算方式，波兰公式就是一个很好的例子。
CraigFischenich在《Guidelines for Sustainable Inland Waterway》一文中提出应从全流域角度对内河水资源利用、航道整治等进行统一协调管理[2]。
美国的密西西比河水系的航运可以说占了美国的航运届的首要位置，而美国对其的开发使用的成功结果也是全世界有目共睹的，对于美国航运成功的经验主要可以规划为：美国关于航运的法律法规一直在不断的颁布、完善；美国对航运的发展一直有科学合理的规划，提高对河流治理的效率；美国专门设置机构对河流进行开发与管理，避免多部门之间会产生利益冲突，保证河流有效开发；全方位为航运筹集资金，让航运更好发展；另外美国也特别重视环境方面，在航运建设中，特别注重生态平衡。
荷兰内河航运的发展也是全球有名的，它主要特别注重内河航运基础设施、信息化的建设，为整治航道这方面提供了便利，在加上荷兰政府对内河航运特别支持，使他们国家的内河航运得到了很好发展。
国内研究进展与经验
我国交通部现在非常重视内河航运的发展，多次集合开展以“内河运输发展”为主题的研究，主要有以下几个方面：
“中国内河航运发展战略”这个课题主要是针对我国内河航运发展的现状，结合国外内河航运发展的经验，分析导致我国内河航运发展速度慢的原因，然后提出有效建议和措施来促进我国内河航运发展。
“内河集装箱运输发展研究”这个课题主要针对的是我国内河集装箱运输的情况，结合国外这方面先进的国家这方面处理情况，总结其如何来发展集装箱运输，从而在提出建议和措施让我国的集装箱运输发展的更好。
长江航运是我国货运量最大的内河航运，是中国航运发展较好的内河航运。长江航运之所以有现在的成就主要有以下的原因：长江航运一直坚持科学发展观，不断地有新的好的思想来发展航运，坚持统筹规划的原则，让长江充分发挥其运输的作用；随着中国经济的不断的增长，长江沿线地区的经济也在不停的增长，所以长江航道也得到了很好的治理，因此长江的航运得到了很好的发展。
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