远博货运业务分析与优化
【】 随着经济的发展，我国国际货运业务迅速发展，同质化竞争严重。传统的货运代理是接受承运人的委托将某个品名的商品安排货物运输以及在实际操作中发生的一些业务，如装箱、订舱、报关、派单、跟踪、安排收货、收付费用等业务。由于传统的货运代理不负责运输，为了满足客户要求的更便捷、更简单的想法。许多货运代理公司正在由单一的代理转变为集拼货物统一代理。但是依然存在许多问题如业务模式单一、服务能力较弱、客户群体较分散、企业信息化落后以及缺乏竞争能力等。本论文是将龙潭港作为始发港，以常州远博货运有限公司为研究对象，评价该公司在货运业务方面存在的优缺点并根据这些问题在业务流程、业务操作优化等方面给予个人的改进意见。希望改进意见和建议对企业今后的发展有所帮助。【】 3
引言 5
一、常州远博货运公司简介 5
一、 常州远博货运公司的组织结构 5
二、 常州远博货运业务现状分析 5
（一） 简述业务操作流程分析 5
（二）远博货运内部协调分析 6
三、 常州远博货运业务的策略优化 7
（一）重新整合公司团队，合理分工部门，提高效率； 7
（二）互联网+供应链经营模式的引入； 7
（三） 建立大客户管理部门和完善信息管理系统 7
总结 8
参考文献 8
致谢 9
引言
货运代理是在货主与承运人之间的媒介。随着我国贸易经济的发展，货运行业竞争大，行业人才不足，企业发展方向不明确等原因，一些货运企业相继倒闭。于是乎越来越多的货运代理由传统的货运代理企业开始向第三方物流企业转型。作者分析了常州远博货运业务有限公司业务现状，从而得出优化对策，比如围绕客户做客户管理分析，建立强大的信息管理系统，了解客户产品的上下线后为客户提供增值服务等。
一、常州远博货运公司简介
常州远博货运有限公司是一家以货运代理、物流配送为主营业务的发展中企业，由于其地理位置优势、交通便捷、基础设施较齐全的原因使得其在创立初期得到迅速发展，我公司车队拥有先进的GPS全球定位系统，能让客户及时准确的了解货物到达情况。我国国际货代企业发展趋势分析。我国未来的货代市场将向规模化、正规化发展， *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ￥351916072￥
对于中小企业货代来说，要么进一步做大，要么将会面临更为残酷的选择。一是由于当前货代“提包式”的经营模式必然会被淘汰，一体化承运人、独立的运输经营人、第三方物流提供者的崛起将使货代市场由自由竞争走向寡头竞争阶段，如国际快递已经由若干家寡头公司所垄断，我国的货代市场也难以避免这种趋势。二是对于我国的中小货代企业，面临外资企业的并购是一种很现实的选择，目前在空运代理领域这种模式已经出现，同时我们也不能排除国有大型企业并购事件的发生。
常州远博货运公司的组织结构
远博货运由财务部、商务部、操作部、调度部、仓储部组成，财务部主要负责财务数据编报、资金管理调度和清理应收应付账款等。商务部主要负责对接客户及操作部，通过操作部反馈的扣箱 货进行应收应付的对账及跟踪，按照客户提供的资料开票。操作部接收装箱计划、订舱、派车、配船、跟踪、送货等。调度部主要负责调配司机进行装送货；仓储部主要负责入库验收、验收、拣货、配送出库和盘点。五个部门加强沟通协调，缺一不可。
常州远博货运业务现状分析
简述业务操作流程分析
1.货运双方签订货物运输代理授权委托书后货代操作订舱
货运代理接受委托后，业务员会在装箱之前与托运人取得联系，问清楚收货人、装箱时间、装箱地点、目的港、品名及吨数。得知这些信息业务员会询问操作整个物流活动中总费用大概多少，为托运人寻找最合适的路径。确认路径后向按照条款向货主或者托运人核对价格。注意核对价格这个步骤非常重要，不可以省去。同时货代操作向船公司询价、船期和委托号等，于是操作接到订舱通知审核后产生运单号和订舱单号。
2.装箱
车队调度收到货运代理发来的派车单和船公司提供的放箱令安排司机去码头堆场提空箱。一些货主要求司机在提空箱后未出码头前拍下空箱子地板、箱体四周照片。紧接着司机到厂里装货工人将货物装进集装箱后，司机会用密封条封好并拍照。司机将装箱照片、箱号封号上报给船公司。注意这个步骤重要的地方在于司机一定要和调度交接好装箱单，如果有箱号的变动及时反馈货运代理。这个现象在现实操作中很容易发生，
3.集装箱跟踪
集装箱跟踪可以分为三种方式，第一种直接在该船公司货物跟踪栏目里输入运单号和箱号即可跳出集装箱动态。不过这种方法具有信息更新不及时、缺点。第二种办法是精确查询，在港口码头的网址里输入运单号或者是箱号可以准确、速度更快的查到动态，不足的地方在于只有部分重要码头（上海港、广州港、泉州福州港等）有自己的在港箱查询网址或者是公众号。所以第三种方法是混合查询以个人经验分析出货物动态，首先确定大船船名航次，由大船走船时间预估出到港时间，比如大船海澜中谷8/1808S 3月10日在上海港走船，目的港是中山。其次学会看船公司发的船期表（或者在船讯网上定位船舶，查看实时动态）和工作经验相结合。由船期表可见海澜中谷8/1808S于3月14日到广州新港，以往工作经验告诉我货柜到广州后需要等待23天才会配上中转的驳船，广州驳船去中山港需要24小时，因此我可以推断出大概是17号抵达中山。如果不清楚在航时间，也可以询问船公司。
4.放货与送货
在货物到港前，货运代理向船公司或者船代提交放货申请，按照条款到付。放货后，车队与货主取得联系安排送货。注意车队去送货后，有任何情况都要及时向货代反馈，由货代出面去协调。举例子说明在货主卸货时间超过4小时，车队收100块钱的待时费。
图一 货运流程简介
（二）远博货运内部协调分析
1.公司各部门协作能力较差，业务处理效率不高；
操作之间工作内容重合，使得没有人管理的空白区和交叉管理的重合区增加，影响工作效率。而且信息无法共享，经常会出现工作盲区。例如货代操作的工作职责不仅仅是订舱、跟踪信息，还要去负责每一票的应收费用，这就造成员工工作单调并且效率低下。企业平时工作的候使用“金科信”系统，这个系统有优点也有缺点。操作员手工录入信息时候经常会把费用录错，比如应付船公司滞箱费会写成应付车队滞箱费、做假门店的时候会忘记补车队拖车差价、拖车费用单托双托费用混淆等一系列人工引起的因素。为了减少错误的产生，需要在跟单的时候再次点进费用系统确，这样的重复劳动只会导致效率更加低。而且同一件事情不同的人有不同的解决方法，仁者见仁，智者见智。我觉得可以定期做一些员工培训并且明确每个人的工作职责，增强团队精神。
2、人员流动性较大，团队不稳定
常州远博货运有限公司的性别比例男比女3:4，女性居多。大部分年龄层在25～37岁之间。大部分女性离职原因是工作与家庭有冲突，而且随着年龄的增长，大部分员工的热情正在下降。其次薪资水平和公司发展规模不成正比，员工付出没有收到相应的报酬。经营秩序欠规范，人员素质缺乏提高。常州远博货运业务由于受到资金紧张的限制，无法往人才培养方面投资。
引言 5
一、常州远博货运公司简介 5
一、 常州远博货运公司的组织结构 5
二、 常州远博货运业务现状分析 5
（一） 简述业务操作流程分析 5
（二）远博货运内部协调分析 6
三、 常州远博货运业务的策略优化 7
（一）重新整合公司团队，合理分工部门，提高效率； 7
（二）互联网+供应链经营模式的引入； 7
（三） 建立大客户管理部门和完善信息管理系统 7
总结 8
参考文献 8
致谢 9
引言
货运代理是在货主与承运人之间的媒介。随着我国贸易经济的发展，货运行业竞争大，行业人才不足，企业发展方向不明确等原因，一些货运企业相继倒闭。于是乎越来越多的货运代理由传统的货运代理企业开始向第三方物流企业转型。作者分析了常州远博货运业务有限公司业务现状，从而得出优化对策，比如围绕客户做客户管理分析，建立强大的信息管理系统，了解客户产品的上下线后为客户提供增值服务等。
一、常州远博货运公司简介
常州远博货运有限公司是一家以货运代理、物流配送为主营业务的发展中企业，由于其地理位置优势、交通便捷、基础设施较齐全的原因使得其在创立初期得到迅速发展，我公司车队拥有先进的GPS全球定位系统，能让客户及时准确的了解货物到达情况。我国国际货代企业发展趋势分析。我国未来的货代市场将向规模化、正规化发展， *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ￥351916072￥
对于中小企业货代来说，要么进一步做大，要么将会面临更为残酷的选择。一是由于当前货代“提包式”的经营模式必然会被淘汰，一体化承运人、独立的运输经营人、第三方物流提供者的崛起将使货代市场由自由竞争走向寡头竞争阶段，如国际快递已经由若干家寡头公司所垄断，我国的货代市场也难以避免这种趋势。二是对于我国的中小货代企业，面临外资企业的并购是一种很现实的选择，目前在空运代理领域这种模式已经出现，同时我们也不能排除国有大型企业并购事件的发生。
常州远博货运公司的组织结构
远博货运由财务部、商务部、操作部、调度部、仓储部组成，财务部主要负责财务数据编报、资金管理调度和清理应收应付账款等。商务部主要负责对接客户及操作部，通过操作部反馈的扣箱 货进行应收应付的对账及跟踪，按照客户提供的资料开票。操作部接收装箱计划、订舱、派车、配船、跟踪、送货等。调度部主要负责调配司机进行装送货；仓储部主要负责入库验收、验收、拣货、配送出库和盘点。五个部门加强沟通协调，缺一不可。
常州远博货运业务现状分析
简述业务操作流程分析
1.货运双方签订货物运输代理授权委托书后货代操作订舱
货运代理接受委托后，业务员会在装箱之前与托运人取得联系，问清楚收货人、装箱时间、装箱地点、目的港、品名及吨数。得知这些信息业务员会询问操作整个物流活动中总费用大概多少，为托运人寻找最合适的路径。确认路径后向按照条款向货主或者托运人核对价格。注意核对价格这个步骤非常重要，不可以省去。同时货代操作向船公司询价、船期和委托号等，于是操作接到订舱通知审核后产生运单号和订舱单号。
2.装箱
车队调度收到货运代理发来的派车单和船公司提供的放箱令安排司机去码头堆场提空箱。一些货主要求司机在提空箱后未出码头前拍下空箱子地板、箱体四周照片。紧接着司机到厂里装货工人将货物装进集装箱后，司机会用密封条封好并拍照。司机将装箱照片、箱号封号上报给船公司。注意这个步骤重要的地方在于司机一定要和调度交接好装箱单，如果有箱号的变动及时反馈货运代理。这个现象在现实操作中很容易发生，
3.集装箱跟踪
集装箱跟踪可以分为三种方式，第一种直接在该船公司货物跟踪栏目里输入运单号和箱号即可跳出集装箱动态。不过这种方法具有信息更新不及时、缺点。第二种办法是精确查询，在港口码头的网址里输入运单号或者是箱号可以准确、速度更快的查到动态，不足的地方在于只有部分重要码头（上海港、广州港、泉州福州港等）有自己的在港箱查询网址或者是公众号。所以第三种方法是混合查询以个人经验分析出货物动态，首先确定大船船名航次，由大船走船时间预估出到港时间，比如大船海澜中谷8/1808S 3月10日在上海港走船，目的港是中山。其次学会看船公司发的船期表（或者在船讯网上定位船舶，查看实时动态）和工作经验相结合。由船期表可见海澜中谷8/1808S于3月14日到广州新港，以往工作经验告诉我货柜到广州后需要等待23天才会配上中转的驳船，广州驳船去中山港需要24小时，因此我可以推断出大概是17号抵达中山。如果不清楚在航时间，也可以询问船公司。
4.放货与送货
在货物到港前，货运代理向船公司或者船代提交放货申请，按照条款到付。放货后，车队与货主取得联系安排送货。注意车队去送货后，有任何情况都要及时向货代反馈，由货代出面去协调。举例子说明在货主卸货时间超过4小时，车队收100块钱的待时费。
图一 货运流程简介
（二）远博货运内部协调分析
1.公司各部门协作能力较差，业务处理效率不高；
操作之间工作内容重合，使得没有人管理的空白区和交叉管理的重合区增加，影响工作效率。而且信息无法共享，经常会出现工作盲区。例如货代操作的工作职责不仅仅是订舱、跟踪信息，还要去负责每一票的应收费用，这就造成员工工作单调并且效率低下。企业平时工作的候使用“金科信”系统，这个系统有优点也有缺点。操作员手工录入信息时候经常会把费用录错，比如应付船公司滞箱费会写成应付车队滞箱费、做假门店的时候会忘记补车队拖车差价、拖车费用单托双托费用混淆等一系列人工引起的因素。为了减少错误的产生，需要在跟单的时候再次点进费用系统确，这样的重复劳动只会导致效率更加低。而且同一件事情不同的人有不同的解决方法，仁者见仁，智者见智。我觉得可以定期做一些员工培训并且明确每个人的工作职责，增强团队精神。
2、人员流动性较大，团队不稳定
常州远博货运有限公司的性别比例男比女3:4，女性居多。大部分年龄层在25～37岁之间。大部分女性离职原因是工作与家庭有冲突，而且随着年龄的增长，大部分员工的热情正在下降。其次薪资水平和公司发展规模不成正比，员工付出没有收到相应的报酬。经营秩序欠规范，人员素质缺乏提高。常州远博货运业务由于受到资金紧张的限制，无法往人才培养方面投资。
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