国内自驾游现状及发展研究(附件)【字数：11379】
指导教师 刘泽华 摘 要随着国内生活水平和旅游要求的普遍提高，私家车数量的不断增加，以及相应的旅游信息和配套设施服务的完善，自驾游已经成为现代人出游的主导方式之一。并且这股热潮还将会在大众中愈来愈流行，逐渐成为大众旅游的重要形式。而国内对于自驾游的理论和实践也在不断的完善，研究成果日益增多。本文以南京国内自驾游的现状和发展为研究对象，以各类文献综述为依据，通过大量的问卷调查和资料查阅，根据目前南京自驾游的现状以及自驾游的未来发展趋势，从中发现国内自驾游发展中存在的一些问题，并针对这些问题，趋利避害，提出相关解决方法，找到相关策略，探讨未来发展方向，不断开发相关新颖产品，规范自驾游行为，促进自驾游市场及关联产业的发展，从而找出自驾游引领的旅游新趋势。
Keywords:selfdriving tours；nanjing；Developing Situation；countermeasures 目 录
绪 论 1
第一章 研究背景及意义 2
1.1研究背景 2
1.1.1政策支持 2
1.1.2自驾游蓬勃发展 2
1.2研究意义 3
1.3研究内容 3
1.4研究方法 3
第二章 概念界定及文献综述 4
2.1概念界定 4
2.1.1自驾游定义 4
2.1.2自驾游的特点 4
2.2研究综述 4
第三章 南京自驾游的发展现状分析 7
3.1南京自驾游特征 7
3.1.1人群特征 8
3.1.2动机特征 8
3.1.3行为特征 8
3.1.4消费特征 8
3.2南京自驾游发展现状 8
3.2.1南京旅游资源分析 8
3.2.2南京自驾游市场现状 9
3.2.3政策支持下的自驾游建设 9
第四章 从南京自驾游发展现状中发现的问题 10
4.1自驾者缺乏实用旅游信息 10
4.2缺乏相应配套及服务设施 10
4.3自驾 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ￥351916072￥
者缺乏自驾游素质 10
4.4市场竞争激烈 10
4.5生态环境压力大 11
第五章 针对南京自驾游发展面临问题提出的对策 12
5.1加强自驾游信息服务 12
5.2完善基础设施建设 12
5.3宣传安全教育 12
5.4整合旅游资源，推广自身品牌发展 13
5.5科学规划，合理布局，加强生态保护 13
结束语 14
致 谢 15
参考文献 16
附录 17
调查问卷 17
绪 论
在国际国内环境和产业发展背景下，当前自驾车旅游市场潜力得到快速释放，各地区、景区推出大型活动和各项优惠措施着力吸引自驾游客；各个经营主体和相关行业交叉融合，创新产品和服务；管理部门开始着手促进和规范，不断推动整个行业专业化和标准化发展。随着旅游散客化时代的到来，自驾车出游、自由行等旅行方式开始受到市场青睐，灵活、自由、随机组合的旅行产品对旅游地的供给体系和公共服务提出了挑战，旅客的小众化、专业化趋势也为旅游企业提出了不小的挑战，同时这一趋势也为专业化、特色化的小微企业发展提供了广阔的市场空间。根据《中国自驾游年度发展报告（2012—2013）》和《中国自驾游年度发展报告（2013—2014）》，2012年自驾车出游人数达到13.6亿人次，占当年国内旅游总人次的46%，自驾游客消费约为10661.7亿元，相当于2012年国内旅游总收入的46.9%[1]。2013年，自驾车游客约为17.3亿人次，占年度国内旅游人次的53%，自驾车游客消费约为12040.97亿元，随着政策层面的支持和接待设施及服务的不断完善，未来自驾游还有更大的发展空间。
第一章 研究背景及意义
1.1研究背景
1.1.1政策支持
《中国旅游业“十二五”发展规划纲要》(2011年6月)明确提出，鼓励自驾车旅游、健康旅游、文化旅游等专项旅游市场发展。以适应游客出游为目的，多样化和个性化，深入进行市场细分，针对性地进行产品开发和市场营销。加强以文化、体育、探险等为主题的专项旅游市场开发。以及做好相应的政策法规支持，配套设施建设工作。大力发展房车宿营地、自驾车营地、汽车租赁、汽车旅馆等，与休闲旅游新需求相适应的服务与设施。同时建立完善的自驾车旅游服务体系，着重建设标志性服务体系、沿线交通配套服务设施以及建设自驾车旅游基地。
《旅游法》出台之后，相应的旅游市场也历经着非常大的变革，团费的变相上涨，促使多数游客不得不放弃跟团旅游，从而选择了更加自由，自主灵活性也更强的自由出行方式。2014年，自驾游游客人数占国内游客总数的52%。2015年，自驾游人数达到23.4亿人次，约占年国内游客总人数的58.5%。与此同时，游客通过各路旅行社，进入景点的比例，已由2010年的60%70%下降至2015年的20%30%[2]。以自由驾车为主的自由行，逐渐成为游客进入景区的最常见方式，约占景区接待总游客人数的75%。所以从总体数量的角度上看，自驾游游客已经成为我国最大的出游群体。
1.1.2自驾游蓬勃发展
自驾车旅游现在在我国是最新型的一种旅游业态。由于家庭传统的观念与自驾旅游的更为舒适的特性，使自驾游成为全家出游的最好选择之一。因此自驾游的参与者，一方面因汽车数量的不断增长向‘全民’化逐步普及，另一方面从结构上看也具有了全民参与的人群特征。最近几年，随着乡村公路、高速公路的全程无间隙的网络逐渐完善以及国内私家车的保有量快速提升，自驾车旅游已经成为了一种潮流。截至2013年底，全国机动车的保有量突破2．5亿辆，机动车驾驶人近2．8亿人[3]。从机动车的分布省份看，广东、山东、江苏、河南、四川、浙江、安徽等8个省机动车的保有量已经超过1000万辆，二十多个城市也已超过一百万辆。国内汽车保有总量超过1亿，首次超过摩托车占机动车比例。自驾游成为一种综合性旅游业态，包括自驾俱乐部、汽车旅馆、汽车租赁公司、自驾车营地等一系列产品是自驾游服务的实体经营。全国租赁汽车市场作为自驾游的上游业，如今规模突破5万辆，占我国城市总数的2／3以上的是有汽车租赁的城市，调查显示，93.15％的人有过自驾游经历[4]。”
Keywords:selfdriving tours；nanjing；Developing Situation；countermeasures 目 录
绪 论 1
第一章 研究背景及意义 2
1.1研究背景 2
1.1.1政策支持 2
1.1.2自驾游蓬勃发展 2
1.2研究意义 3
1.3研究内容 3
1.4研究方法 3
第二章 概念界定及文献综述 4
2.1概念界定 4
2.1.1自驾游定义 4
2.1.2自驾游的特点 4
2.2研究综述 4
第三章 南京自驾游的发展现状分析 7
3.1南京自驾游特征 7
3.1.1人群特征 8
3.1.2动机特征 8
3.1.3行为特征 8
3.1.4消费特征 8
3.2南京自驾游发展现状 8
3.2.1南京旅游资源分析 8
3.2.2南京自驾游市场现状 9
3.2.3政策支持下的自驾游建设 9
第四章 从南京自驾游发展现状中发现的问题 10
4.1自驾者缺乏实用旅游信息 10
4.2缺乏相应配套及服务设施 10
4.3自驾 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ￥351916072￥
者缺乏自驾游素质 10
4.4市场竞争激烈 10
4.5生态环境压力大 11
第五章 针对南京自驾游发展面临问题提出的对策 12
5.1加强自驾游信息服务 12
5.2完善基础设施建设 12
5.3宣传安全教育 12
5.4整合旅游资源，推广自身品牌发展 13
5.5科学规划，合理布局，加强生态保护 13
结束语 14
致 谢 15
参考文献 16
附录 17
调查问卷 17
绪 论
在国际国内环境和产业发展背景下，当前自驾车旅游市场潜力得到快速释放，各地区、景区推出大型活动和各项优惠措施着力吸引自驾游客；各个经营主体和相关行业交叉融合，创新产品和服务；管理部门开始着手促进和规范，不断推动整个行业专业化和标准化发展。随着旅游散客化时代的到来，自驾车出游、自由行等旅行方式开始受到市场青睐，灵活、自由、随机组合的旅行产品对旅游地的供给体系和公共服务提出了挑战，旅客的小众化、专业化趋势也为旅游企业提出了不小的挑战，同时这一趋势也为专业化、特色化的小微企业发展提供了广阔的市场空间。根据《中国自驾游年度发展报告（2012—2013）》和《中国自驾游年度发展报告（2013—2014）》，2012年自驾车出游人数达到13.6亿人次，占当年国内旅游总人次的46%，自驾游客消费约为10661.7亿元，相当于2012年国内旅游总收入的46.9%[1]。2013年，自驾车游客约为17.3亿人次，占年度国内旅游人次的53%，自驾车游客消费约为12040.97亿元，随着政策层面的支持和接待设施及服务的不断完善，未来自驾游还有更大的发展空间。
第一章 研究背景及意义
1.1研究背景
1.1.1政策支持
《中国旅游业“十二五”发展规划纲要》(2011年6月)明确提出，鼓励自驾车旅游、健康旅游、文化旅游等专项旅游市场发展。以适应游客出游为目的，多样化和个性化，深入进行市场细分，针对性地进行产品开发和市场营销。加强以文化、体育、探险等为主题的专项旅游市场开发。以及做好相应的政策法规支持，配套设施建设工作。大力发展房车宿营地、自驾车营地、汽车租赁、汽车旅馆等，与休闲旅游新需求相适应的服务与设施。同时建立完善的自驾车旅游服务体系，着重建设标志性服务体系、沿线交通配套服务设施以及建设自驾车旅游基地。
《旅游法》出台之后，相应的旅游市场也历经着非常大的变革，团费的变相上涨，促使多数游客不得不放弃跟团旅游，从而选择了更加自由，自主灵活性也更强的自由出行方式。2014年，自驾游游客人数占国内游客总数的52%。2015年，自驾游人数达到23.4亿人次，约占年国内游客总人数的58.5%。与此同时，游客通过各路旅行社，进入景点的比例，已由2010年的60%70%下降至2015年的20%30%[2]。以自由驾车为主的自由行，逐渐成为游客进入景区的最常见方式，约占景区接待总游客人数的75%。所以从总体数量的角度上看，自驾游游客已经成为我国最大的出游群体。
1.1.2自驾游蓬勃发展
自驾车旅游现在在我国是最新型的一种旅游业态。由于家庭传统的观念与自驾旅游的更为舒适的特性，使自驾游成为全家出游的最好选择之一。因此自驾游的参与者，一方面因汽车数量的不断增长向‘全民’化逐步普及，另一方面从结构上看也具有了全民参与的人群特征。最近几年，随着乡村公路、高速公路的全程无间隙的网络逐渐完善以及国内私家车的保有量快速提升，自驾车旅游已经成为了一种潮流。截至2013年底，全国机动车的保有量突破2．5亿辆，机动车驾驶人近2．8亿人[3]。从机动车的分布省份看，广东、山东、江苏、河南、四川、浙江、安徽等8个省机动车的保有量已经超过1000万辆，二十多个城市也已超过一百万辆。国内汽车保有总量超过1亿，首次超过摩托车占机动车比例。自驾游成为一种综合性旅游业态，包括自驾俱乐部、汽车旅馆、汽车租赁公司、自驾车营地等一系列产品是自驾游服务的实体经营。全国租赁汽车市场作为自驾游的上游业，如今规模突破5万辆，占我国城市总数的2／3以上的是有汽车租赁的城市，调查显示，93.15％的人有过自驾游经历[4]。”
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