新加坡自由贸易港区建设对港建设的启示(附件)【字数：15336】
摘 要习主席总书记在党的十九大报告中提出“推动形成全面开放新格局”，强调“发展更高层次的开放型经济”“赋予自由贸易试验区更大改革自主权，探索建设自由贸易港”。自此，“自由贸易港”的概念逐渐进入公众的视野，为响应十九大报告精神，上海港一马当先，作为表率，以现有自由贸易区“升级版”为主线，在洋山深水港和浦东国际机场积极探索建设自由贸易港。俗话说“以史为镜可以正衣冠”，本文通过对新加坡自由贸易港以及上海港的现状分析，剖析了新加坡自由贸易港发展成功的几个主要因素，以及上海港发展过程中存在的问题，研究了上海港竞争力的驱动因素，旨在借鉴和学习新加坡港的优秀经验，更好的发展和推动我国上海自由贸易港的建设。
目 录
摘 要 I
ABSTRACT II
第一章 绪论 1
1.1研究背景及意义 1
1.1.1研究背景 1
1.1.2研究意义 1
1.2文献综述 2
1.2.1对新加坡港的研究 2
1.2.2对上海港的研究 2
第二章 新加坡自由贸易港区建设的现状与SWOT分析 4
2.1自由贸易港概念的界定 4
2.2新加坡自由贸易港区建设的现状分析 4
2.2.1国际航运中心 4
2.2.2世界第三大炼油中心 5
2.3新加坡自由贸易港区建设成功的SWOT分析 6
2.3.1优势 6
2.3.2劣势 7
2.3.3机遇 7
2.3.4威胁 8
2.4新加坡自由贸易港采取的对策 9
2.4.1大力发展高新技术 9
2.4.2保持核心竞争力 9
第三章 上海港建设的现状及SWOT分析 10
3.1上海港建设的现状分析 10
3.2上海港建设的SWOT分析 11
3.2.1优势 11
3.2.2劣势 11
3.2.3机遇 12
3.2.4威胁 13
第四章 上海港经济综合竞争力的因子分析及结果 14
4.1评价指标体系的构建 14
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/> 4.2基于层次因子分析的港口综合竞争力评价 14
4.2.1因子分析模型 14
4.2.2二级指标因子得分 15
4.2.3 综合得分 17
4.2.4评价结果分析 18
第五章 新加坡自由贸易港区建设对我国上海港建设的启示 19
5.1改革创新政府管理模式 19
5.2构筑法律法规新框架 19
5.3培养专业港口物流人才 19
5.4促进贸易、金融、人员自由化和便利化 20
5.4.1强化贸易自由化 20
5.4.2实施宽松灵活的人员进出政策 20
5.4.3深化金融领域创新 20
结束语 21
致 谢 22
参考文献 23
第一章 绪论
1.1研究背景及意义
1.1.1研究背景
进入21世纪以来，随着国际间的交流越来越频繁，全球经济一体化发展迅速，全球贸易市场的竞争日趋激烈。港口作为重要的交通基础设施，一个地区的运输网络中的重要节点和对外开放的窗口，无疑是开展国际贸易、吸引外资，推进改革开放的良好平台，对促进一国经济的发展和以及提高其国际形象起着不容忽视的重要作用。众所周知，国际贸易大部分依托于海运方式，因此，国际贸易的兴衰在很大程度上与国际航运业的发展程度息息相关。其中，港口好比航运业的大动脉，国际贸易经由港口将货物、技术，服务等输入地球的“四肢百骸”。
经过三十多年的“埋头苦干”，中国终于超过日本，成为世界第二大经济体。但是看似光鲜的表面，背后确是中国的贸易仍旧处于价值链的底端，大部分的市场被以美国为首的发达国家紧握囊中，低端的贸易难以促进产业结构的升级优化，带动第三产业快速地发展。所以，建设自由贸易港，是中国“自由化”新的里程碑，是深化改革、扩大开放，整合全球资源，提升我国综合实力以及国际竞争力的有效手段。
2017年党的十九大报告提出“赋予自由贸易试验区更大改革自主权，探索建设自由贸易港”。港口建设中，自由贸易港政策，是开放程度，自由化水平最高的，将推进贸易物流与港口吞吐能力的升级。在中国大大小小的港口中，上海港在地理位置、经济实力、发展速度等方面都是无可比拟的存在，上海港作为中国港口中的佼佼者，被寄予厚望，率先建设自由贸易港的计划已经提上日程，中国港行业对“自由”期待无限。
1.1.2研究意义
上海港虽然已经小有成就，跻身世界知名的港口之列，但是要建设自由贸易港，仍有诸多需要完善的地方，与国外先进的港口比较还存在一定的差距。而新加坡自由贸易港当之无愧是世界上的金融中心、贸易中心，航运中心。在竞争日趋激烈的今天，新加坡自由贸易港一次又一次遭受挑战而屹立不倒，这与之综合化的服务体系，高效率的运营模式等脱不开关系。新加坡自由贸易港作为“三大中心”，定是有其独特的“过人之处”是我国上海港所无法匹敌的。因此，在探索建设上海自由贸易港的道路上，新加坡自由贸易港建设的成功经验，将会是一本很好的“教科书”。
1.2文献综述
1.2.1对新加坡港的研究
新加坡是一个因港而生，因港而兴的国家。位于东南亚马来半岛南端，是一个自然资源匮乏，工业基础落后的城市岛国，但其扼守太平洋及印度洋之间的航运要道——马六甲海峡，战略地位十分重要，素有“东方直布罗陀海峡”和“远东十字路口”之称（蒋吕一，2015）。
新加坡自由港的发展可谓“一波三折”，从最初的完全港到现在的有限港，新加坡港经历了艰难的转型期、快速地发展期以及稳健的持续期。经过半个世纪的摸索前行，新加坡港现在已经成为世界屈指可数的综合型现代化新型港口。（樊一帆，2014）。新加坡自由港为什么会取得这样巨大的成功？一方面得益于“先天禀赋（优越的地理位置）”，另一方面是得益于“后天培育（政府以及政策支持）” （蒋吕一，2015）。政策的出台，需要高效的管理加以辅助，才能环环相扣，达到减少甚至避免差错。新加坡政府对其管理模式进行了改革，设立了新加坡港务集团和新加坡海事海管局，分管不同的事项（高歌，2015；孙建军，胡佳，2014）。除此之外，新加坡深刻地意识到港口的竞争不仅仅在于港口本身，人才的竞争也是港口竞争力的重要组成部分，新加坡是世界上最重视国民教育的国家之一。在发展初期，新加坡港曾因一味追求经济的发展而忽略了对环境的保护，经历了先污染后治理的过程，此后，新加坡意识到经济发展与环境优化应同步发展思路（邓剑锋，彭勃，2017）。伴随经济全球化的深入，国际化交通网络变得更加复杂，对港口资源的竞争也愈加白热化，但是新加坡仍能冷静面对——投资于外国经济体的港口部门，克服一个接一个的挑战（Faizal Yahya,2003）。
目 录
摘 要 I
ABSTRACT II
第一章 绪论 1
1.1研究背景及意义 1
1.1.1研究背景 1
1.1.2研究意义 1
1.2文献综述 2
1.2.1对新加坡港的研究 2
1.2.2对上海港的研究 2
第二章 新加坡自由贸易港区建设的现状与SWOT分析 4
2.1自由贸易港概念的界定 4
2.2新加坡自由贸易港区建设的现状分析 4
2.2.1国际航运中心 4
2.2.2世界第三大炼油中心 5
2.3新加坡自由贸易港区建设成功的SWOT分析 6
2.3.1优势 6
2.3.2劣势 7
2.3.3机遇 7
2.3.4威胁 8
2.4新加坡自由贸易港采取的对策 9
2.4.1大力发展高新技术 9
2.4.2保持核心竞争力 9
第三章 上海港建设的现状及SWOT分析 10
3.1上海港建设的现状分析 10
3.2上海港建设的SWOT分析 11
3.2.1优势 11
3.2.2劣势 11
3.2.3机遇 12
3.2.4威胁 13
第四章 上海港经济综合竞争力的因子分析及结果 14
4.1评价指标体系的构建 14
*好棒文|www.hbsrm.com +Q: #351916072#
/> 4.2基于层次因子分析的港口综合竞争力评价 14
4.2.1因子分析模型 14
4.2.2二级指标因子得分 15
4.2.3 综合得分 17
4.2.4评价结果分析 18
第五章 新加坡自由贸易港区建设对我国上海港建设的启示 19
5.1改革创新政府管理模式 19
5.2构筑法律法规新框架 19
5.3培养专业港口物流人才 19
5.4促进贸易、金融、人员自由化和便利化 20
5.4.1强化贸易自由化 20
5.4.2实施宽松灵活的人员进出政策 20
5.4.3深化金融领域创新 20
结束语 21
致 谢 22
参考文献 23
第一章 绪论
1.1研究背景及意义
1.1.1研究背景
进入21世纪以来，随着国际间的交流越来越频繁，全球经济一体化发展迅速，全球贸易市场的竞争日趋激烈。港口作为重要的交通基础设施，一个地区的运输网络中的重要节点和对外开放的窗口，无疑是开展国际贸易、吸引外资，推进改革开放的良好平台，对促进一国经济的发展和以及提高其国际形象起着不容忽视的重要作用。众所周知，国际贸易大部分依托于海运方式，因此，国际贸易的兴衰在很大程度上与国际航运业的发展程度息息相关。其中，港口好比航运业的大动脉，国际贸易经由港口将货物、技术，服务等输入地球的“四肢百骸”。
经过三十多年的“埋头苦干”，中国终于超过日本，成为世界第二大经济体。但是看似光鲜的表面，背后确是中国的贸易仍旧处于价值链的底端，大部分的市场被以美国为首的发达国家紧握囊中，低端的贸易难以促进产业结构的升级优化，带动第三产业快速地发展。所以，建设自由贸易港，是中国“自由化”新的里程碑，是深化改革、扩大开放，整合全球资源，提升我国综合实力以及国际竞争力的有效手段。
2017年党的十九大报告提出“赋予自由贸易试验区更大改革自主权，探索建设自由贸易港”。港口建设中，自由贸易港政策，是开放程度，自由化水平最高的，将推进贸易物流与港口吞吐能力的升级。在中国大大小小的港口中，上海港在地理位置、经济实力、发展速度等方面都是无可比拟的存在，上海港作为中国港口中的佼佼者，被寄予厚望，率先建设自由贸易港的计划已经提上日程，中国港行业对“自由”期待无限。
1.1.2研究意义
上海港虽然已经小有成就，跻身世界知名的港口之列，但是要建设自由贸易港，仍有诸多需要完善的地方，与国外先进的港口比较还存在一定的差距。而新加坡自由贸易港当之无愧是世界上的金融中心、贸易中心，航运中心。在竞争日趋激烈的今天，新加坡自由贸易港一次又一次遭受挑战而屹立不倒，这与之综合化的服务体系，高效率的运营模式等脱不开关系。新加坡自由贸易港作为“三大中心”，定是有其独特的“过人之处”是我国上海港所无法匹敌的。因此，在探索建设上海自由贸易港的道路上，新加坡自由贸易港建设的成功经验，将会是一本很好的“教科书”。
1.2文献综述
1.2.1对新加坡港的研究
新加坡是一个因港而生，因港而兴的国家。位于东南亚马来半岛南端，是一个自然资源匮乏，工业基础落后的城市岛国，但其扼守太平洋及印度洋之间的航运要道——马六甲海峡，战略地位十分重要，素有“东方直布罗陀海峡”和“远东十字路口”之称（蒋吕一，2015）。
新加坡自由港的发展可谓“一波三折”，从最初的完全港到现在的有限港，新加坡港经历了艰难的转型期、快速地发展期以及稳健的持续期。经过半个世纪的摸索前行，新加坡港现在已经成为世界屈指可数的综合型现代化新型港口。（樊一帆，2014）。新加坡自由港为什么会取得这样巨大的成功？一方面得益于“先天禀赋（优越的地理位置）”，另一方面是得益于“后天培育（政府以及政策支持）” （蒋吕一，2015）。政策的出台，需要高效的管理加以辅助，才能环环相扣，达到减少甚至避免差错。新加坡政府对其管理模式进行了改革，设立了新加坡港务集团和新加坡海事海管局，分管不同的事项（高歌，2015；孙建军，胡佳，2014）。除此之外，新加坡深刻地意识到港口的竞争不仅仅在于港口本身，人才的竞争也是港口竞争力的重要组成部分，新加坡是世界上最重视国民教育的国家之一。在发展初期，新加坡港曾因一味追求经济的发展而忽略了对环境的保护，经历了先污染后治理的过程，此后，新加坡意识到经济发展与环境优化应同步发展思路（邓剑锋，彭勃，2017）。伴随经济全球化的深入，国际化交通网络变得更加复杂，对港口资源的竞争也愈加白热化，但是新加坡仍能冷静面对——投资于外国经济体的港口部门，克服一个接一个的挑战（Faizal Yahya,2003）。
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