摩拜单车的盈利模式分析
传统工业时代，用高产量来刺激消费，在高度消费的同时带来的是高耗能，给资源造成很大程度上的浪费，给生活也带来很多的污染。随着时间的推移，互联网时代的到来，很多新颖的词汇慢慢融进了我们的生活，节能环保的口号已经成为当下时代每个人的潜意识行为，人们逐渐意识到环保的重要性，开始归集旧资源，利用闲置资源，节约生产。因此，在智能系统完善的移动互联网时代，“共享经济”这一新型商业模式出现了，在很多的商圈出现了共享雨伞，共享充电宝，公交站旁边出现了很多共享自行车。共享出行行业如雨后春笋快速发展起来。共享单车的出现给我们的生活带来了巨大的改变，解决了当下交通出行的“最后一公里”痛点。由此，大批量的单车涌入市场，而这些行业快速崛起的背后是依托着大量的资金投入风险投资。很多企业看到这个风口市场，疯狂输出人力、财力、物力。而现在市场竞争如此强烈的情况下，共享单车行业如何能够稳住船舵，实现盈利。本文以摩拜单车为例，主要分析其发展现状、盈利模式的驱动因素以及各发展阶段的盈利模式和存在的问题，同时，对于摩拜单车的未来发展方向做了一定的展望。
目录
一、摩拜单车的发展现状 1
（一）维护管理不及时 1
（二）成本相对过高 1
（三）经济大环境下行 1
二、摩拜单车盈利模式的驱动因素 2
（一）短距离出行需求量大 2
（二）融资 2
（三）环保健康理念 3
三、摩拜单车盈利模式分析 3
（一）创业期盈利模式 3
（二）扩张期盈利模式 4
（三）成熟期盈利模式 4
四、摩拜单车存在的问题 5
（一）摩拜单车用户行为问题 5
（二）摩拜单车处理押金的方式不快捷 5
（三）摩拜单车盈利模式不可持续 5
五、摩拜单车盈利模式的优化路径 6
（一）优化容量管理与高质量运营 6
（二）完善配套设施建设融入交通闭环 6
（三）构建协商共治新格局服务智慧城市建设 6
六、摩拜单车的未来发展趋势 6
参考文献 8
致谢 8
一、摩拜单车的发展现状
（一）维护管 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: @351916072@
理不及时
共享单车在2015年开始出现，那2016年必定是共享单车火速发展的过程年。资本也正是看中了这样的风口市场，随之开始疯狂进入。中国互联网单车租赁市场呈现出爆发式的发展。而当时就市场竞争状况来看，场面十分激烈。
摩拜单车的使用频率相当高，这就自然而然面临很多亟待的维修问题，然而要想及时解决问题，首先得通过移动端来定位需要维修的车辆，但是，作为一般的用户，在一大片的单车中不会仔细挑选完好的车辆，一些有问题的车辆都是发现之后，还回去，试用下一辆单车，这样就造成了很多单车的维修不够及时，也是需要向广大用户提倡发现问题及时报修，增加用户幸福感。
在一二线的城市会发现，单车普遍投放量还是很高的，但是也不乏偏远市中心的一些开发区或者人流量不多的地段，单车可见率还是相对来说比较少的，因此，往往人流量多的地方，上下班的高峰期单车会出现供不应求的情况，而在偏远一点的地方，道路资源丰富，却找不到单车。闲暇时期，人流量集中的地方这些单车却是占用了很大一部分的非公共资源。因此，如何调配单车资源，如何合理分布单车投放，让资源高效利用起来，这也是一项运营管理的科目。
（二）成本相对过高
摩拜单车整体问世时间没有很长，因此缺乏相关的法律法规和管理条例，只有很少部分地区颁布相关条例，绝大多数还没有完善。在这样的大环境下，摩拜单车存在很多管理问题。第一，由于共享单车拥有随取随用的特点，所以很多很多车辆乱停乱放现象比较严重，严重妨碍交通运输。而这些无疑给共享单车平台加大了运营维护和管理成本。因为无法及时获取对单车保管、维修的准确数据，而且单车使用还会收到季节性、天气的影响，使用率还会直线下降，对于运营商还得面对高昂的折旧成本。第二，运营商一味注重数量覆盖和城市覆盖，因此忽略了单车运营管理及调配管理的问题，而政府在单车大量涌入市场未能及时作出针对性的数量管理和规划，从而使得单车数量超过了城市承受范围。第三，单车的不文明使用情况严重，单车的损坏率大幅度提高，无疑是增加了运营商的后期运营维护，同时也增加了人工成本。而这些运营管理，后期维护，人工成本都增加了运营商的成本负担，且资金耗费也是一笔相当高的数目。
（三）经济大环境下行
互联网创业一贯遵循：信奉高增长，迅速抢占地盘，击败一切对手活下来。OFO和摩拜无疑是单车行业中的佼佼者，一是成长性好，处于行业风口，二是人人都有“怕错过”的心理，一度引起资本疯狂追投。共享单车的出现的确比较完美地决了出行最后一公里的问题，解决了大多数居民的痛点。但是数以万计的闲置单车和损坏单车所产生的成本都覆盖在了绝大多数的人的身上。
2018年外部经济陡然下跌，一级市场越来越难融到资，摩拜单车的投资人的信心也开始动摇。由于维护运营成本过高，再加上前期竞争过于激烈，导致了共享单车行业没有一家能够做到盈利。摩拜早期投资人启明创投合伙人黄佩华曾表示：竞争已经打乱了原来投资时的财务模型。
消耗战不可能永无止境地打下去，无论是外部经济大环境还是企业本身的资金流，都不再允许自身“烧钱运作”。
二、摩拜单车盈利模式的驱动因素
（一）短距离出行需求量大
在一、二线的城市，人口密度大流动性也大，而公交车基本满足了大部分人的出行需求。但是对于一些住在离公交站或者地铁站还有点距离的市民来说，“最后一公里”问题并没有得到解决。而正逢摩拜单车的出现，恰好对接了“最后一公里”问题，也是因为摩拜单车自由度极高，无桩借还，只要需要骑行的时候，打开摩拜专用的APP搜索附近的单车就可以，使用完之后只要在任意非机动车道还车，就方便快捷完美地解决13公里出行需要。根据统计，在2015年到2017年，单车用户数量大幅增长。而且很多的城市提倡绿色出行健康生活，而短途旅游骑行正与共享单车完美契合，共享单车甚至成为人们短途旅行的必需品。
（二）融资
投资者是共享单车能够快速崛起中必不可少的，2016年共享单车爆发式的增长吸引了大批的资本入局，而资本的入局带来的巨额融资是各家单车企业占领市场的第一步，之后便是大批量地覆盖城市，占领市场份额，进行市场拓展。
目录
一、摩拜单车的发展现状 1
（一）维护管理不及时 1
（二）成本相对过高 1
（三）经济大环境下行 1
二、摩拜单车盈利模式的驱动因素 2
（一）短距离出行需求量大 2
（二）融资 2
（三）环保健康理念 3
三、摩拜单车盈利模式分析 3
（一）创业期盈利模式 3
（二）扩张期盈利模式 4
（三）成熟期盈利模式 4
四、摩拜单车存在的问题 5
（一）摩拜单车用户行为问题 5
（二）摩拜单车处理押金的方式不快捷 5
（三）摩拜单车盈利模式不可持续 5
五、摩拜单车盈利模式的优化路径 6
（一）优化容量管理与高质量运营 6
（二）完善配套设施建设融入交通闭环 6
（三）构建协商共治新格局服务智慧城市建设 6
六、摩拜单车的未来发展趋势 6
参考文献 8
致谢 8
一、摩拜单车的发展现状
（一）维护管 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: @351916072@
理不及时
共享单车在2015年开始出现，那2016年必定是共享单车火速发展的过程年。资本也正是看中了这样的风口市场，随之开始疯狂进入。中国互联网单车租赁市场呈现出爆发式的发展。而当时就市场竞争状况来看，场面十分激烈。
摩拜单车的使用频率相当高，这就自然而然面临很多亟待的维修问题，然而要想及时解决问题，首先得通过移动端来定位需要维修的车辆，但是，作为一般的用户，在一大片的单车中不会仔细挑选完好的车辆，一些有问题的车辆都是发现之后，还回去，试用下一辆单车，这样就造成了很多单车的维修不够及时，也是需要向广大用户提倡发现问题及时报修，增加用户幸福感。
在一二线的城市会发现，单车普遍投放量还是很高的，但是也不乏偏远市中心的一些开发区或者人流量不多的地段，单车可见率还是相对来说比较少的，因此，往往人流量多的地方，上下班的高峰期单车会出现供不应求的情况，而在偏远一点的地方，道路资源丰富，却找不到单车。闲暇时期，人流量集中的地方这些单车却是占用了很大一部分的非公共资源。因此，如何调配单车资源，如何合理分布单车投放，让资源高效利用起来，这也是一项运营管理的科目。
（二）成本相对过高
摩拜单车整体问世时间没有很长，因此缺乏相关的法律法规和管理条例，只有很少部分地区颁布相关条例，绝大多数还没有完善。在这样的大环境下，摩拜单车存在很多管理问题。第一，由于共享单车拥有随取随用的特点，所以很多很多车辆乱停乱放现象比较严重，严重妨碍交通运输。而这些无疑给共享单车平台加大了运营维护和管理成本。因为无法及时获取对单车保管、维修的准确数据，而且单车使用还会收到季节性、天气的影响，使用率还会直线下降，对于运营商还得面对高昂的折旧成本。第二，运营商一味注重数量覆盖和城市覆盖，因此忽略了单车运营管理及调配管理的问题，而政府在单车大量涌入市场未能及时作出针对性的数量管理和规划，从而使得单车数量超过了城市承受范围。第三，单车的不文明使用情况严重，单车的损坏率大幅度提高，无疑是增加了运营商的后期运营维护，同时也增加了人工成本。而这些运营管理，后期维护，人工成本都增加了运营商的成本负担，且资金耗费也是一笔相当高的数目。
（三）经济大环境下行
互联网创业一贯遵循：信奉高增长，迅速抢占地盘，击败一切对手活下来。OFO和摩拜无疑是单车行业中的佼佼者，一是成长性好，处于行业风口，二是人人都有“怕错过”的心理，一度引起资本疯狂追投。共享单车的出现的确比较完美地决了出行最后一公里的问题，解决了大多数居民的痛点。但是数以万计的闲置单车和损坏单车所产生的成本都覆盖在了绝大多数的人的身上。
2018年外部经济陡然下跌，一级市场越来越难融到资，摩拜单车的投资人的信心也开始动摇。由于维护运营成本过高，再加上前期竞争过于激烈，导致了共享单车行业没有一家能够做到盈利。摩拜早期投资人启明创投合伙人黄佩华曾表示：竞争已经打乱了原来投资时的财务模型。
消耗战不可能永无止境地打下去，无论是外部经济大环境还是企业本身的资金流，都不再允许自身“烧钱运作”。
二、摩拜单车盈利模式的驱动因素
（一）短距离出行需求量大
在一、二线的城市，人口密度大流动性也大，而公交车基本满足了大部分人的出行需求。但是对于一些住在离公交站或者地铁站还有点距离的市民来说，“最后一公里”问题并没有得到解决。而正逢摩拜单车的出现，恰好对接了“最后一公里”问题，也是因为摩拜单车自由度极高，无桩借还，只要需要骑行的时候，打开摩拜专用的APP搜索附近的单车就可以，使用完之后只要在任意非机动车道还车，就方便快捷完美地解决13公里出行需要。根据统计，在2015年到2017年，单车用户数量大幅增长。而且很多的城市提倡绿色出行健康生活，而短途旅游骑行正与共享单车完美契合，共享单车甚至成为人们短途旅行的必需品。
（二）融资
投资者是共享单车能够快速崛起中必不可少的，2016年共享单车爆发式的增长吸引了大批的资本入局，而资本的入局带来的巨额融资是各家单车企业占领市场的第一步，之后便是大批量地覆盖城市，占领市场份额，进行市场拓展。
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