高速公路突发自然灾害事件救援方案合理选择的研究
随着中国的综合国力越来越强，经济水平不断提高，我国高速公路基础设施总水平实现了历史性跨越，高速公路总里程位居世界第一。但高速公路突发性自然灾害频繁发生，对高速公路基础设施造成极大的破坏，影响高速公路正常运转，不利于人民群众安全出行。本文致力于研究高速公路发生突发性自然灾害的条件下，如何选择合理的救援方案的问题，从而达成快速救援、减轻事故伤亡和提高高速公路救援系统的目的。本文解读了自然灾害危险性的相关概念，通过对危险性评价基本原理和方法的探究，确定了以模糊综合评价评价法为主，辅之以层次分析法（APH）和专家打分法的研究分析方法。本文开始分析高速公路突发性自然灾害几种类型、特征和危险等级，并构筑了与之对应的三种救援方案。接着运用模糊综合评价法，构建体系，利用层次分析法确定指标权重，并进行模糊变换，计算自然灾害的危险等级。最后本文举例四川省某高速公路沿线路段情况，根据路况、地质、地貌等因素，实际运用模糊综合评价法，选择了合适的救援方案。关键词： 高速公路 自然灾害 救援方案 模糊综合评价法 目录
1绪论 5
1.1问题的提出 5
1.2研究目的和意义 5
1.2.1研究目的 5
1.2.2研究意义 6
1.3研究思路和方法 6
1.3.1研究内容 6
1.3.2研究方法 7
2突发事件的定义和分类 8
2.1交通事件的定义 8
2.2突发性交通事件的分类 8
3高速公路突发自然灾害救援方案 10
3.1救援方案在突发性自然灾害下的重大作用 10
3.2突发交通事件的救援方案 10
3.2.1一号救援方案 10
3.2.2二号救援方案 12
3.2.3三号救援方案 13
4高速公路自然灾害危险评价 16
4.1危险性评价的基本原理 16
4.2高速公路突发自然灾害危险性评价的基本步骤 16
4.3基于模糊综合评价的高速公路地质灾害危险性评价 17
4.4基于模糊综合评价的高速公路气象灾害危险性评价 19
4.5自然灾害危险性等级的划分 21
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2.3三号救援方案 13
4高速公路自然灾害危险评价 16
4.1危险性评价的基本原理 16
4.2高速公路突发自然灾害危险性评价的基本步骤 16
4.3基于模糊综合评价的高速公路地质灾害危险性评价 17
4.4基于模糊综合评价的高速公路气象灾害危险性评价 19
4.5自然灾害危险性等级的划分 21
4.6模糊综合评价法 21
4.6.1计算公式 21
4.6.2利用层次分析法确定指标权重 23
4.7模糊变换与模糊综合评价 26
4.8某高速公路沿线路段地质灾害分区评价 26
结论 28
致谢 29
参考文献 30
基于高速公路突发自然灾害事件救援方案合理选择的研究
1绪论
1.1问题的提出
现今，随着中国的综合国力不断增强，我国的高速公路水平也得到飞速的发展。但是由于中国地大物博，各地方地质地貌不尽相同，有的地方沟壑纵横、生态环境脆弱，有的地处高山密林、万千气象，这些导致自然灾害频频发生，不仅破坏了高速公路的基础设施，而且易产生交通事故造成的极大地伤亡，对社会大众产生负面的影响。本文研究了高速公路突发自然灾害的种类、表现形式、评价指标，旨在选择协调、高效的救援方案，提高救援速度，减轻因事故而造成的伤亡，维持高速公路正常的运转秩序，提升高速公路正面的形象。
在中国，由于得不到及时救援而造成交通拥挤，交通事故出现更多伤亡人数的情况比比也是。这就说明，及时而有效的紧急救援在交通事件中显得尤为重要。及时的救援，能够缓解交通压力，提高伤员生存率，完善救援体系，为之后发生类似事故提供理论借鉴。研究表明，发生交通事故，伤者被救援的时间越短，伤者生还的几率越高。在发生事故30分钟得到医治伤者的生还率80%，60分钟30%，90分钟不足10%。然而，我国有大半交通事故的伤者死于没能得到及时的救治。本文重点是运用模糊综合评价法研究高速公路自然灾害下救援方案合理选择问题，从而做好高速公路的救援安排工作，切实保障人民群众生命财产安全。
1.2研究目的和意义
1.2.1研究目的
本文刚开始研究突发性自然灾害的类别、特征，结合各地方地质、地貌、气候等因素，进行各灾害的危险性评价。本文运用模糊综合分析法，构建体系，利用层次分析法确定指标权重，进行模糊变换，通过翔实的计算，准确客观的判定自然灾害的危险等级，进而做出合理的方案选择，本文研究的目的如下：
（1）分析高速公路可能存在的隐患，针对性的制定救援方案，为救援措施的实行、救援组织方法的确定提供依据,进一步完善救援系统。
（2）运用研究成果提高高速公路基础设施的安全水平，防范因自然灾害造成的损失，提高高速公路运营效益，树立高速公路安全、便捷的形象。
（3）研究成果为灾害防治工程提供必要的数据，方便研究人员对对高速公路突发性的自然灾害的研究，提高我国高速公路交通事件中伤员的生还率。
1.2.2研究意义
（1）从理论上，探究高速公路突发自然灾害救援方案的合理选择问题能够丰富和完善高速公路紧急救援分析理论体系，为其他各类突发性救援问题提供借鉴。有利于我国事故救援理论体系的建立，为交通管理工程学打下坚实的理论基础。
（2）从实践上，通过研究高速公路突发自然灾害救援方案合理选择的问题，对健全适合于我国国情的高速公路事故救援体系有很重要的意义，为研究突发性灾害事件救援方案合理选择问题提供了指导，并且提高了人类应对突发性自然灾害的能力。
1.3研究思路和方法
1.3.1研究内容
本文研究的对象是高速公路突发性的自然灾害，如何在突发性灾害下选择恰当的救援方案将成为本文的重之之重。本文通过构建了地质、气象危害危险性评价理论模型，严谨论证，达成最终选择合理方案目的。本文的内容如下：
为绪论部分。主要内容是介绍论文的选题背景及研究意目的、意义，以及论文主要研究内容和方法。
为突发性事件的定义与分类。主要介绍各类突发性的自然灾害类型及其特点。
详细阐述了高速公路突发性自然灾害下的三种救援方案及其救援方案对交通事件的重要性。
主要内容是高速公路突发自然灾害的危险性评价。先确定了各灾害类型的主要评价指标，接着构建了地质、气象灾害危险性评价理论模型，运用模糊综合评价法进行论证。最后举四川省某高速公路的实例，运用
最后部分为总结。提出论文的主要研究成果。
1.3.2研究方法
1.定性评价法
定性评价法是项目相关研究人员通过问卷调查，专家质询，现场勘测等手段判断评价目标，同时结合自身对事物发生的规律、经验、知识而形成的一种分析，判断方法。这一类评价方法主观性比较强，由于阅历，处事方式的不同，每个人的评价会略有差距。但是定性评价法也有评估结论深刻，一针见血的优点[1]。
定量评价法
定量评级方法是通过计算量化的指标和数据，得出客观的评价结论的科学方法。定量计算不同于定性分析，是用量化的数据对资源进系统、客观的分析，更直观，更具有说服力。其缺点是，计算过程比较复杂，容易易出错，不容易轻松掌握[2]。
综合评价法
综合评价法是结合定性分析和定量分析两种分析方法的评价方法。此分析方法可以针对不
1绪论 5
1.1问题的提出 5
1.2研究目的和意义 5
1.2.1研究目的 5
1.2.2研究意义 6
1.3研究思路和方法 6
1.3.1研究内容 6
1.3.2研究方法 7
2突发事件的定义和分类 8
2.1交通事件的定义 8
2.2突发性交通事件的分类 8
3高速公路突发自然灾害救援方案 10
3.1救援方案在突发性自然灾害下的重大作用 10
3.2突发交通事件的救援方案 10
3.2.1一号救援方案 10
3.2.2二号救援方案 12
3.2.3三号救援方案 13
4高速公路自然灾害危险评价 16
4.1危险性评价的基本原理 16
4.2高速公路突发自然灾害危险性评价的基本步骤 16
4.3基于模糊综合评价的高速公路地质灾害危险性评价 17
4.4基于模糊综合评价的高速公路气象灾害危险性评价 19
4.5自然灾害危险性等级的划分 21
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2.3三号救援方案 13
4高速公路自然灾害危险评价 16
4.1危险性评价的基本原理 16
4.2高速公路突发自然灾害危险性评价的基本步骤 16
4.3基于模糊综合评价的高速公路地质灾害危险性评价 17
4.4基于模糊综合评价的高速公路气象灾害危险性评价 19
4.5自然灾害危险性等级的划分 21
4.6模糊综合评价法 21
4.6.1计算公式 21
4.6.2利用层次分析法确定指标权重 23
4.7模糊变换与模糊综合评价 26
4.8某高速公路沿线路段地质灾害分区评价 26
结论 28
致谢 29
参考文献 30
基于高速公路突发自然灾害事件救援方案合理选择的研究
1绪论
1.1问题的提出
现今，随着中国的综合国力不断增强，我国的高速公路水平也得到飞速的发展。但是由于中国地大物博，各地方地质地貌不尽相同，有的地方沟壑纵横、生态环境脆弱，有的地处高山密林、万千气象，这些导致自然灾害频频发生，不仅破坏了高速公路的基础设施，而且易产生交通事故造成的极大地伤亡，对社会大众产生负面的影响。本文研究了高速公路突发自然灾害的种类、表现形式、评价指标，旨在选择协调、高效的救援方案，提高救援速度，减轻因事故而造成的伤亡，维持高速公路正常的运转秩序，提升高速公路正面的形象。
在中国，由于得不到及时救援而造成交通拥挤，交通事故出现更多伤亡人数的情况比比也是。这就说明，及时而有效的紧急救援在交通事件中显得尤为重要。及时的救援，能够缓解交通压力，提高伤员生存率，完善救援体系，为之后发生类似事故提供理论借鉴。研究表明，发生交通事故，伤者被救援的时间越短，伤者生还的几率越高。在发生事故30分钟得到医治伤者的生还率80%，60分钟30%，90分钟不足10%。然而，我国有大半交通事故的伤者死于没能得到及时的救治。本文重点是运用模糊综合评价法研究高速公路自然灾害下救援方案合理选择问题，从而做好高速公路的救援安排工作，切实保障人民群众生命财产安全。
1.2研究目的和意义
1.2.1研究目的
本文刚开始研究突发性自然灾害的类别、特征，结合各地方地质、地貌、气候等因素，进行各灾害的危险性评价。本文运用模糊综合分析法，构建体系，利用层次分析法确定指标权重，进行模糊变换，通过翔实的计算，准确客观的判定自然灾害的危险等级，进而做出合理的方案选择，本文研究的目的如下：
（1）分析高速公路可能存在的隐患，针对性的制定救援方案，为救援措施的实行、救援组织方法的确定提供依据,进一步完善救援系统。
（2）运用研究成果提高高速公路基础设施的安全水平，防范因自然灾害造成的损失，提高高速公路运营效益，树立高速公路安全、便捷的形象。
（3）研究成果为灾害防治工程提供必要的数据，方便研究人员对对高速公路突发性的自然灾害的研究，提高我国高速公路交通事件中伤员的生还率。
1.2.2研究意义
（1）从理论上，探究高速公路突发自然灾害救援方案的合理选择问题能够丰富和完善高速公路紧急救援分析理论体系，为其他各类突发性救援问题提供借鉴。有利于我国事故救援理论体系的建立，为交通管理工程学打下坚实的理论基础。
（2）从实践上，通过研究高速公路突发自然灾害救援方案合理选择的问题，对健全适合于我国国情的高速公路事故救援体系有很重要的意义，为研究突发性灾害事件救援方案合理选择问题提供了指导，并且提高了人类应对突发性自然灾害的能力。
1.3研究思路和方法
1.3.1研究内容
本文研究的对象是高速公路突发性的自然灾害，如何在突发性灾害下选择恰当的救援方案将成为本文的重之之重。本文通过构建了地质、气象危害危险性评价理论模型，严谨论证，达成最终选择合理方案目的。本文的内容如下：
为绪论部分。主要内容是介绍论文的选题背景及研究意目的、意义，以及论文主要研究内容和方法。
为突发性事件的定义与分类。主要介绍各类突发性的自然灾害类型及其特点。
详细阐述了高速公路突发性自然灾害下的三种救援方案及其救援方案对交通事件的重要性。
主要内容是高速公路突发自然灾害的危险性评价。先确定了各灾害类型的主要评价指标，接着构建了地质、气象灾害危险性评价理论模型，运用模糊综合评价法进行论证。最后举四川省某高速公路的实例，运用
最后部分为总结。提出论文的主要研究成果。
1.3.2研究方法
1.定性评价法
定性评价法是项目相关研究人员通过问卷调查，专家质询，现场勘测等手段判断评价目标，同时结合自身对事物发生的规律、经验、知识而形成的一种分析，判断方法。这一类评价方法主观性比较强，由于阅历，处事方式的不同，每个人的评价会略有差距。但是定性评价法也有评估结论深刻，一针见血的优点[1]。
定量评价法
定量评级方法是通过计算量化的指标和数据，得出客观的评价结论的科学方法。定量计算不同于定性分析，是用量化的数据对资源进系统、客观的分析，更直观，更具有说服力。其缺点是，计算过程比较复杂，容易易出错，不容易轻松掌握[2]。
综合评价法
综合评价法是结合定性分析和定量分析两种分析方法的评价方法。此分析方法可以针对不
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