比较视角下的共享单车盈利模式研究ofo与摩拜单车的分析
随着移动互联技术的不断成熟和“共享经济”观念的逐渐深入，“互联网+”的经济模式正在改变着现代社会的生活方式。共享经济的显著特征是独立第三方以移动互联技术作为基本手段来打造为某一范围服务的特定平台。共享单车作为“共享经济”中的典型代表，是共享经济在现实领域的又一次重大创新与发展。共享单车在许多方面解决了人们日常生活中的短途出行难题，为出行提供了一种全新的模式。
目录
前言
一、我国共享单车的发展现状 5
（一）共享经济对共享单车的影响与意义 5
（二）共享单车的发展现状——数据 6
二、摩拜与OFO盈利模式的比较分析 6
（一）摩拜与ofo单车的收益比较 7
（二）摩拜与ofo单车的单位成本比较 7
（三）摩拜与ofo单车的利润比较 8
三、共享单车盈利模式存在的问题 8
缺乏完善的车辆管理措施 8
共享单车的便利性受到较多的制约 8
共享单车的投入成本较大 8
共享单车滋生了相关灰色产业 9
四、共享单车盈利模式的创新路径 9
增加单车数量，降低收费标准 9
加强与地方政府合作交流 9
将押金制度变为信用管理 9
企业与政府一同寻求良性发展 10
五、结论 10
参考文献 10
致谢 11
前言
共享经济，在1978年由美国得克萨斯州立大学社会学教授马科斯费尔逊（Marcus Felson）和伊利诺伊大学社会学教授琼斯潘思（Joel.Spaeth）发表的论文中提出。一般是指以获取相应报酬为主要目的，基于陌生人且存在物品使用权暂时转移的一种新的经济模式。另一种说法是，共享经济是人们在公平的模式下享有社会资源，以不同的方式各自付出和受益，共同获得经济收益。
我国共享单车的发展现状
（一）共享经济对共享单车的影响与意义
随着移动互联技术的不断成熟和“共享经济”观念的逐渐深入，“互联网+”的经济模式正在深刻改变着现代社会人们的生产生活。而共享单车作为“互联网+交通”的特征代表，是共享经 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: @351916072@
济在现实领域的又一次重大发展创新，在某种程度上改变了人们的出行方式，在许多方面解决了人们日常生活中短途出行的问题。在2007年我国才正式开辟了由政府主导、划分城市统一管理的共享单车市场。2010年至2013年从政府承接到企业自主运营发展的经济模式在永安行公司创立之后开始渐渐广泛遍布。2014至2016年，ofo单车与摩拜单车等共享单车平台相继创立，成功开启“互联网+交通”的无桩单车的新时代。
（二）共享单车的发展现状
摩拜单车和ofo单车作为共享单车行业中的典型代表企业，致使他们成功的因素分为以下三点：（1）创立时间早。ofo单车2014年创立于北京，是我国共享单车运营模式出现最早的公司。而摩拜单车也在2016年进入上海共享单车市场运营，开创了“无桩共享单车”这一新兴单车发展模式。（2）创新的运营模式。只需一部智能手机就能让出行者方便快捷的解锁用车，最大程度上解决了固定车桩距离远、还车难的困扰。（3）储备资金充足。继ofo单车在2015年收获新一轮融资的之后，又获得一笔高达4.5亿美元的投资，成为了行业内估值最高的公司。而摩拜单车在2017年拿下达2.15亿美元股权融资之后，同年紧接着又完成一笔高逾6亿美元融资。
我国的共享单车市场大体历了三个发展阶段。第一个发展阶段的是从2007年到 2010年，这个阶段的主要特征是，在政府主导下，在几个大城市开展了新兴的有桩共享单车运营，并把它纳入城市公共交通体系中去，来解决公交出行的“最后一公里”的弊端。第二个发展阶段从2010年初到2014年，这个阶段的主要特点是，企业从事共享单车运营的方式仍然以有桩为主。由于缺乏共享单车的行业标准和质量规范，有桩共享单车社会反响也实在不高，运行成本也不断上升，有桩共享单车的发展趋势在不断下降。第三个发展阶段从2014年起至今，随着移动“互联网+”的快速发展，以摩拜单车和ofo 单车为首的更加方便快捷的无桩共享单车开始取代生硬的有桩共享单车。
摩拜与ofo盈利模式的比较分析
（一）摩拜单车与ofo单车的收益比较
1.摩拜单车的收益
摩拜单车开始是让消费者免费使用，在这段看似免费使用的优惠活动，其实是推广商业模式的一种手段。虽然现在摩拜单车的收益仍是处于负值状态，甚至还向大众多次投放了免费月卡，几乎抢占了当前的用户市场，其实是为之后的盈利打下根基。当摩拜单车的运行开始步入正轨时，忽略线下运营与维修等费用不谈，只要每辆单车的成本收回后，收益就可以慢慢恢复正值了。
2.ofo单车的收益
ofo单车的平均成本大概为每辆200元，骑行费用按每小时0.5元收取。按照单车的损耗，假设平均每天每辆单车的维修成本在1元左右，若以每辆车每天骑行10次来估算，单车的单位成本很快就可以收回。
二者对比分析：摩拜单车与ofo单车奉行不同的经营理念：ofo单车注重口碑营销，不仅邀请明星和公众人物在各大媒体强力宣传，还推出各种各样的优惠活动来刺激大众消费，进一步扩大共享单车市场所占份额；而摩拜单车则注重科技创新与提升质量，并且也在不断降低制造成本和维修费用，从而吸引更多的消费者。从长远来看，低成本高盈利，似乎是抢先占据市场的ofo单车更具发展潜力。
通过上文分析也可以得出二者盈利模式大不相同，都不能避开押金管理这一固定思维，也未能在单车成本与管理策略上做到节省与创新，二者所暴露出的问题也属于现阶段共享单车行业内的通病。
目录
前言
一、我国共享单车的发展现状 5
（一）共享经济对共享单车的影响与意义 5
（二）共享单车的发展现状——数据 6
二、摩拜与OFO盈利模式的比较分析 6
（一）摩拜与ofo单车的收益比较 7
（二）摩拜与ofo单车的单位成本比较 7
（三）摩拜与ofo单车的利润比较 8
三、共享单车盈利模式存在的问题 8
缺乏完善的车辆管理措施 8
共享单车的便利性受到较多的制约 8
共享单车的投入成本较大 8
共享单车滋生了相关灰色产业 9
四、共享单车盈利模式的创新路径 9
增加单车数量，降低收费标准 9
加强与地方政府合作交流 9
将押金制度变为信用管理 9
企业与政府一同寻求良性发展 10
五、结论 10
参考文献 10
致谢 11
前言
共享经济，在1978年由美国得克萨斯州立大学社会学教授马科斯费尔逊（Marcus Felson）和伊利诺伊大学社会学教授琼斯潘思（Joel.Spaeth）发表的论文中提出。一般是指以获取相应报酬为主要目的，基于陌生人且存在物品使用权暂时转移的一种新的经济模式。另一种说法是，共享经济是人们在公平的模式下享有社会资源，以不同的方式各自付出和受益，共同获得经济收益。
我国共享单车的发展现状
（一）共享经济对共享单车的影响与意义
随着移动互联技术的不断成熟和“共享经济”观念的逐渐深入，“互联网+”的经济模式正在深刻改变着现代社会人们的生产生活。而共享单车作为“互联网+交通”的特征代表，是共享经 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: @351916072@
济在现实领域的又一次重大发展创新，在某种程度上改变了人们的出行方式，在许多方面解决了人们日常生活中短途出行的问题。在2007年我国才正式开辟了由政府主导、划分城市统一管理的共享单车市场。2010年至2013年从政府承接到企业自主运营发展的经济模式在永安行公司创立之后开始渐渐广泛遍布。2014至2016年，ofo单车与摩拜单车等共享单车平台相继创立，成功开启“互联网+交通”的无桩单车的新时代。
（二）共享单车的发展现状
摩拜单车和ofo单车作为共享单车行业中的典型代表企业，致使他们成功的因素分为以下三点：（1）创立时间早。ofo单车2014年创立于北京，是我国共享单车运营模式出现最早的公司。而摩拜单车也在2016年进入上海共享单车市场运营，开创了“无桩共享单车”这一新兴单车发展模式。（2）创新的运营模式。只需一部智能手机就能让出行者方便快捷的解锁用车，最大程度上解决了固定车桩距离远、还车难的困扰。（3）储备资金充足。继ofo单车在2015年收获新一轮融资的之后，又获得一笔高达4.5亿美元的投资，成为了行业内估值最高的公司。而摩拜单车在2017年拿下达2.15亿美元股权融资之后，同年紧接着又完成一笔高逾6亿美元融资。
我国的共享单车市场大体历了三个发展阶段。第一个发展阶段的是从2007年到 2010年，这个阶段的主要特征是，在政府主导下，在几个大城市开展了新兴的有桩共享单车运营，并把它纳入城市公共交通体系中去，来解决公交出行的“最后一公里”的弊端。第二个发展阶段从2010年初到2014年，这个阶段的主要特点是，企业从事共享单车运营的方式仍然以有桩为主。由于缺乏共享单车的行业标准和质量规范，有桩共享单车社会反响也实在不高，运行成本也不断上升，有桩共享单车的发展趋势在不断下降。第三个发展阶段从2014年起至今，随着移动“互联网+”的快速发展，以摩拜单车和ofo 单车为首的更加方便快捷的无桩共享单车开始取代生硬的有桩共享单车。
摩拜与ofo盈利模式的比较分析
（一）摩拜单车与ofo单车的收益比较
1.摩拜单车的收益
摩拜单车开始是让消费者免费使用，在这段看似免费使用的优惠活动，其实是推广商业模式的一种手段。虽然现在摩拜单车的收益仍是处于负值状态，甚至还向大众多次投放了免费月卡，几乎抢占了当前的用户市场，其实是为之后的盈利打下根基。当摩拜单车的运行开始步入正轨时，忽略线下运营与维修等费用不谈，只要每辆单车的成本收回后，收益就可以慢慢恢复正值了。
2.ofo单车的收益
ofo单车的平均成本大概为每辆200元，骑行费用按每小时0.5元收取。按照单车的损耗，假设平均每天每辆单车的维修成本在1元左右，若以每辆车每天骑行10次来估算，单车的单位成本很快就可以收回。
二者对比分析：摩拜单车与ofo单车奉行不同的经营理念：ofo单车注重口碑营销，不仅邀请明星和公众人物在各大媒体强力宣传，还推出各种各样的优惠活动来刺激大众消费，进一步扩大共享单车市场所占份额；而摩拜单车则注重科技创新与提升质量，并且也在不断降低制造成本和维修费用，从而吸引更多的消费者。从长远来看，低成本高盈利，似乎是抢先占据市场的ofo单车更具发展潜力。
通过上文分析也可以得出二者盈利模式大不相同，都不能避开押金管理这一固定思维，也未能在单车成本与管理策略上做到节省与创新，二者所暴露出的问题也属于现阶段共享单车行业内的通病。
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