快递物流多式联运方案设计以华东区顺丰为例
随着中国经济以及快递业的飞速发展，人们对于快递时效要求的不断提高，快递企业在运输技术水平提高的当下也要学会更好的利用社会运输资源。快递物流多式联运可以帮助快递企业更好的整合社会资源，提高运输效率，减低运输成本。目前快递多式联运发展缓慢，公路运输占比依旧在80%以上，可是高铁、航空运输资源还需更加充分的开发。本课题将快递物流多式联运方案分成三个层面进行方案设计。“点”层面，以华东区顺丰为例对快递物流分拨点的层次划分及分拨点设施布置提出方案；“线”层面，对快递物流多式联运两点线路的运输方式提出选择方案；“面”层面，对快递物流多式联运装载器具和运营管理提出方案设计。关键词 多式联运，运输方式选择，航空快递，高铁快递，集装单元化
目录
1 引言 1
1.1研究背景 1
1.2研究意义 1
1.3研究内容 1
2 相关概念的界定 3
2.1快递 3
2.2航空快递 3
2.3高铁快递 4
2.4多式联运 4
2.5快递物流多式联运 5
3 快递物流多式联运发展分析 6
3.1快递物流多式联运发展现状 6
3.2快递物流多式联运发展特征 7
3.3快递物流多式联运发展存在的问题 7
4 加快快递物流多式联运发展的必要性 9
5 快递物流多式联运设计方案 10
5.1快递物流多式联运分拨中心划分方案设计 11
5.2快递物流多式联运运输方式选择方案设计 13
5.3快递多式联运分拨中心内部布置方案设计 17
5.4快递物流多式联运装载器具引进方案 20
5.5快递物流多式联运运营管理方案设计 23
结论 25
致谢 26
参考文献 27
1 引言
1.1研究背景
2016年9月8日，交通运输部审议并通过《关于促进多式联运发展的若干意见》,指出发展多式联运是推动供给侧结构性改革、贯彻五大发展理念、促进综合交通运输发展的重要内容，可以有机结合不同交通运输方式优势、提高运输效率，是促进交通运输行业转型升 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: *351916072*
级的重要途径，是推动运输资源整合利用、实现交通运输绿色发展的重要举措【1】。
铁路运输方面，2014年4月1日起，铁路部门大力推行高铁快递业务，可以认为这是中铁集团尝试进行市场化、推进货运改革的第一步。中铁快运现在己形成了东起齐齐哈尔、西到拉萨、北起阿拉山口、南到海口的全国高铁及铁路快递网络。
冷链运输方面，中物联冷链委数据统计显示，我国2016年冷链物流市场需求超过2200亿元，同比增长22.3%。伴随着社会消费水平以及人们对食品安全观念的不断提升，加上国家支持力度不断加码，食品消费习惯和消费结构的改变对冷链物流的发展提出了更高的要求，生鲜电商的迅速增加等多因素影响下，冷链快递运输的后期发展将更加强劲。
1.2研究意义
我国交通运输业近年飞速发展，飞机、高铁已经成为了人们日常生活不可或缺的交通方式，但是快递运输业对于飞机、高铁等运输资源的利用依然远远不足。本课题分析了我国快递及多式联运现状，同时分析了快递物流多式联运当前发展环境及存在的问题，从而提出针对我国具体现状的快递物流多式联运设计方案。
1）快递物流多式联运使我国高铁、航空、公路等运输资源有机结合，提高了资源利用率。
2）采用快递物流多式联运方案可以很好发挥不同运输方式的优势，提高了快递运输的运输质量和效率，降低快递运输成本，提高企业整体竞争力。
3）本课题提出的快递物流多式联运方案对我国快递运输现状和特点进行分析，促进快递运输方式向综合运输体系发展，使我国快递物流行业更好更快发展。
1.3研究内容
本课题通过文献研究法吸取前辈研究成果与企业实践相结合，探究目前快递物流多式联运设计，设计快递物流多式联运方案。本文研究内容如下：
1）快递物流多式联运现状、特点和存在问题
通过查阅资料和企业实践调查，分析快递物流多式联运的现状，掌握快递物流多式联运的发展情况，分析快递物流多式联运的发展状况，建立快递物流多式联运的必要性以及现有的物流系统是否适用于快递物流多式联运。
2）快递物流多式联运系统规划的总体思路
从我国的公路、航空、铁路等发展水平、发展快递物流多式联运领域相关政策、物流技术条件等方面整体考虑，以华东区顺丰为例研究确定发展快递物流多式联运的基本目标、基本思路以及主要内容，设计出符合、促进快递物流多式联运更好更快发展的快递物流多式联运方案。
3）快递物流多式联运系统规划方案
通过对物流行业和快递多式联运当前现状的分析，结合存在的问题，寻求解决方法，以顺丰速运有限公司多式联运方案设计为例对快递物流多式联运进行规划设计。
2 相关概念的界定
2.1快递
1）快递的定义
快递是指快速收集文件、印刷品、包裹和其他物品，通过公路、航空、铁路等交通运输工具对其进行快速运输和投递。
2）快递业的特征
快递作为运输服务业，主要具有服务性、网络性、时效性、规模效益等特征。
a）服务性
服务性是快递物流的作为第三服务产业的基本特征，企业的服务质量决定了社会对企业的认可满意度，也决定了企业的发展。
b）网络性
快递企业的快件处理能力与网点的密度密切关联，网点数量的变化会直接导致快递业务完成量变化。同时，网点数量的变化还会导致便利性以及快递企业影响力的变化，原来网点业务量也会间接受到影响。
c）时效性
时效已经成为快递基本要求，在快递服务安全准确性不收影响的前提下，快件递送的速度是快递企业服务质量最重要的几个评判标准之一。
d）规模经济性
对于快递行业来说，企业的快递业务完成量达到一定的规模的时候，才能在分拣及运输效率方面得到明显的提高。
2.2航空快递
1）航空快递定义
航空快递是指利用航空运输的方式完成快件的快速运输及递送服务。
2）航空快递的特征
a）高速度
航空运输的运输速度可以达到每小时800900公里/小时，采用航空运输极大的缩短了快件的在途时间。
b）高信息化
目录
1 引言 1
1.1研究背景 1
1.2研究意义 1
1.3研究内容 1
2 相关概念的界定 3
2.1快递 3
2.2航空快递 3
2.3高铁快递 4
2.4多式联运 4
2.5快递物流多式联运 5
3 快递物流多式联运发展分析 6
3.1快递物流多式联运发展现状 6
3.2快递物流多式联运发展特征 7
3.3快递物流多式联运发展存在的问题 7
4 加快快递物流多式联运发展的必要性 9
5 快递物流多式联运设计方案 10
5.1快递物流多式联运分拨中心划分方案设计 11
5.2快递物流多式联运运输方式选择方案设计 13
5.3快递多式联运分拨中心内部布置方案设计 17
5.4快递物流多式联运装载器具引进方案 20
5.5快递物流多式联运运营管理方案设计 23
结论 25
致谢 26
参考文献 27
1 引言
1.1研究背景
2016年9月8日，交通运输部审议并通过《关于促进多式联运发展的若干意见》,指出发展多式联运是推动供给侧结构性改革、贯彻五大发展理念、促进综合交通运输发展的重要内容，可以有机结合不同交通运输方式优势、提高运输效率，是促进交通运输行业转型升 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: *351916072*
级的重要途径，是推动运输资源整合利用、实现交通运输绿色发展的重要举措【1】。
铁路运输方面，2014年4月1日起，铁路部门大力推行高铁快递业务，可以认为这是中铁集团尝试进行市场化、推进货运改革的第一步。中铁快运现在己形成了东起齐齐哈尔、西到拉萨、北起阿拉山口、南到海口的全国高铁及铁路快递网络。
冷链运输方面，中物联冷链委数据统计显示，我国2016年冷链物流市场需求超过2200亿元，同比增长22.3%。伴随着社会消费水平以及人们对食品安全观念的不断提升，加上国家支持力度不断加码，食品消费习惯和消费结构的改变对冷链物流的发展提出了更高的要求，生鲜电商的迅速增加等多因素影响下，冷链快递运输的后期发展将更加强劲。
1.2研究意义
我国交通运输业近年飞速发展，飞机、高铁已经成为了人们日常生活不可或缺的交通方式，但是快递运输业对于飞机、高铁等运输资源的利用依然远远不足。本课题分析了我国快递及多式联运现状，同时分析了快递物流多式联运当前发展环境及存在的问题，从而提出针对我国具体现状的快递物流多式联运设计方案。
1）快递物流多式联运使我国高铁、航空、公路等运输资源有机结合，提高了资源利用率。
2）采用快递物流多式联运方案可以很好发挥不同运输方式的优势，提高了快递运输的运输质量和效率，降低快递运输成本，提高企业整体竞争力。
3）本课题提出的快递物流多式联运方案对我国快递运输现状和特点进行分析，促进快递运输方式向综合运输体系发展，使我国快递物流行业更好更快发展。
1.3研究内容
本课题通过文献研究法吸取前辈研究成果与企业实践相结合，探究目前快递物流多式联运设计，设计快递物流多式联运方案。本文研究内容如下：
1）快递物流多式联运现状、特点和存在问题
通过查阅资料和企业实践调查，分析快递物流多式联运的现状，掌握快递物流多式联运的发展情况，分析快递物流多式联运的发展状况，建立快递物流多式联运的必要性以及现有的物流系统是否适用于快递物流多式联运。
2）快递物流多式联运系统规划的总体思路
从我国的公路、航空、铁路等发展水平、发展快递物流多式联运领域相关政策、物流技术条件等方面整体考虑，以华东区顺丰为例研究确定发展快递物流多式联运的基本目标、基本思路以及主要内容，设计出符合、促进快递物流多式联运更好更快发展的快递物流多式联运方案。
3）快递物流多式联运系统规划方案
通过对物流行业和快递多式联运当前现状的分析，结合存在的问题，寻求解决方法，以顺丰速运有限公司多式联运方案设计为例对快递物流多式联运进行规划设计。
2 相关概念的界定
2.1快递
1）快递的定义
快递是指快速收集文件、印刷品、包裹和其他物品，通过公路、航空、铁路等交通运输工具对其进行快速运输和投递。
2）快递业的特征
快递作为运输服务业，主要具有服务性、网络性、时效性、规模效益等特征。
a）服务性
服务性是快递物流的作为第三服务产业的基本特征，企业的服务质量决定了社会对企业的认可满意度，也决定了企业的发展。
b）网络性
快递企业的快件处理能力与网点的密度密切关联，网点数量的变化会直接导致快递业务完成量变化。同时，网点数量的变化还会导致便利性以及快递企业影响力的变化，原来网点业务量也会间接受到影响。
c）时效性
时效已经成为快递基本要求，在快递服务安全准确性不收影响的前提下，快件递送的速度是快递企业服务质量最重要的几个评判标准之一。
d）规模经济性
对于快递行业来说，企业的快递业务完成量达到一定的规模的时候，才能在分拣及运输效率方面得到明显的提高。
2.2航空快递
1）航空快递定义
航空快递是指利用航空运输的方式完成快件的快速运输及递送服务。
2）航空快递的特征
a）高速度
航空运输的运输速度可以达到每小时800900公里/小时，采用航空运输极大的缩短了快件的在途时间。
b）高信息化
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