顺丰速运有限公司同城配送模式设计
目 录
1绪论 1
1．1研究背景与意义 1
1．2研究内容与思路 2
2相关理论概述 3
2．1配送 3
2．2同城配送 3
3淮安顺丰速运同城配送情况分析 8
3．1淮安顺丰情况简介 8
3．2淮安同城配送现状及问题 9
4淮安顺丰同城配送模式设计 10
4．1矩阵图决策法在模式选择中的应用 10
4．2基于AHP的模糊综合评价法在模式选择中的应用 12
4．3特殊种类货物配送模式的改进方案 16
结 论 18
致 谢 19
参 考 文 献 20
1绪论
1．1研究背景与意义
随着互联网科技的快速发展和基于Internet的各类应用的迅速普及，近年来，我国的电子商务迅速崛起，特别是B2C和C2C型电子商务迅速占据了电子商务交易的主要市场，而电子商务的迅速发展离不开健全而强大的物流系统的保障，作为“最后一公里”的同城配送活动也是提高客户服务水平物流的一个重要环节，同时，由于同城配送因其对配送方式要求苛刻，对配送时效要求很高，客户的个性化差异化配送需求多，订单的数量大规模小以及需要提供代收货款服务等原因，同城配送成本居高不下，物流行业的“最后一公里”面临诸多挑战。
对于同城配送这样的现状，淮安市政府也意识到同城信息及资源的整合对于降低同城配送成本发展绿色经济的重要性，因此，淮安市政府大力建设同城配送基础设施，鼓励开发同城配送资源整合项目，从而逐渐完善淮安同城配送体系。2015年10月淮安市政府发布的《市政府关于加快现代物流业发展的意见》鼓励大力发展共同配送，积极构建城市物流配送公共信息平台， *好棒文|www.hbsrm.com +Q: 3_5_1_9_1_6_0_7_2
逐步建立安全、便捷、高效的三级城市物流配送体系，解决“最后一公里瓶颈”问题。2016年5月，淮安市成立淮安市城市末端公共配送站点建设工作协调小组，淮安市邮政管理局高度重视城市末端公共配送站点建设工作，积极推进快递服务进社区，先后成立多家社区快递服务中心；推动淮安优派商贸有限公司运营的快递末端服务平台落户淮安，现全市已投入运行21家；引导支持多种经营主体投放智能快件箱，目前云柜、苏宁、日日顺等企业累计投入智能快件箱400余组，城市末端配送能力稳步提升。
在淮安市政府大力支持鼓励的背景下，作为快递企业巨头，淮安顺丰也正在努力尝试探索新的同城配送模式，淮安顺丰依靠强大的运营网络和充足的车辆配置，使其时效得到很好的保障，但其庞大的运营网络，因配送时间与客户时间的冲突等因素，导致其成本难以控制，加之近来淮安顺丰涉足同城餐饮外卖，同城网络超市等同城快速配送领域，较低的信息集成使其运营效率大大降低。
本文对淮安顺丰在同城配送方面存在的问题进行分析和研究，旨在通过运用科学的方法选择适当的配送模式，以便降低同城配送成本，提高经济效益，实现同城配送的合理化。同时，研究同城配送问题对于完善物流配送理论、推动配送模式创新具有重要意义。
1．2研究内容与思路
本文在对物流配送基本理论的探讨以及国内外同城配送发展状况介绍的基础上，结合淮安顺丰速运有限公司的整体环境和配送现状，分析淮安顺丰同城配送活动中存在的问题，讨论同城配送的四中主要模式，并在大量实地调研的基础上，运用矩阵图决策法、基于层次分析法的模糊综合评价法等方法探讨淮安顺丰同城配送模式的选择问题，通过计算分析，得出淮安顺丰速同城配送方案，并针对同城配送中的特殊情况提出具体的同城配送模式优化措施。本文研究思路见图1-1。
图1-1 论文研究思路图
2相关理论概述
2．1配送
配送是物流中一种特殊的、综合的活动形式，是商流与物流的紧密结合，包含了商流和物流活动，也包含了物流中若干功能要素。我国国家标准物流术语对配送的定义为“在经济合理区域范围内，根据用户要求，对货物进行拣选，加工，包装，分割，组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动”[1]。
配送的目的是按照客户订货要求，在配送中心或者其他物流节点进行货物配备，并以合理的方式送交客户，因此配送包含以下特征：
1）配送的实质是送货。配送是一种送货，但和一般送货有有所区别
一般送货可以是偶然行为，而配送却是一种固定的形态，甚至是一种有明确组织、明确渠道、有一定装备和管理力量、技术力量，有一套制度性的体制形式，所以，配送是高水平的送货形式[1]。
2）配送以用户的要求为出发点。在配送过程中，客户居于主导地位。
配送是从用户利益出发、按照用户要求进行的一种活动，所以，必须明确“客户至上”、“质量第一”的客户服务观念。而配送企业在此则处于服务地位，作为配送服务提供商，必须在满足客户利益的基础上才能获得利益。
3）配送是“配”和“送”的有机结合形式。
配送与一般送货的一个重要却别在于，配送需要利用有效的分拣、配货等工作，使得送货量达到一定的规模，从而形成规模效应以达到降低送货成本的目的。如果没有分拣、配载等工作，有一件货送一件货的送货方式将使得成本居高不下，效率大大降低，只 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: 3_5_1_9_1_6_0_7_2
有“配”与“送”有机结合，才能真正发挥配送的功能。
2．2同城配送
2.2.1同城配送的概念
同城配送又称为“最后一公里配送”，简单的理解，同城配送就是配送发展过程中业务的拓展和延伸，在某一城市内物流公司按照客户需求为客户提供定时与定量的物流服务活动。
同城配送作为物流活动的“末端”环节，相较于配送活动，其有着特殊的特征。
2.2.2同城配送的特征
1）配送区域范围小
同城配送是一种特殊的微观物流，其服务范围仅仅局限于其所处城市，相比广义配送而言，同城配送多了一个城市的属性约束，在进行配送活动时，需考虑诸多方面地域的限制和城市的属性。
2）客户分散
同城配送客户大部分来自网上购物，消费者可以分布在城市的任意角落，因此，同城配送呈现“分散性”、“随机性”。
3）配送要求时效高
据统计，65.6%的网购消费者期望下单后第二天收到卖家发出的货物，23.7%的网购消费者期望早上下单当天便能收到货，仅10%的消费者可以接受3天以后收到货，由此可见，消费者对配送的时效要求越来越高。如果不能满足顾客的配送时效要求，电子商务给客户带来的体验也将大打折扣。
4）多品种，小批量
由于同城配送客户的“分散性”和“随机性”，客户在每个时段下单的频次种类都是随机的，加之客户的时效要求。因此，同城配送很难等达到一定规模再配送，因此，同城配送呈现多品种、小批量的特征。
5）配送服务个性化需求高
同城配送与消费者直接接触，配送员的语气、态度等都可能影响消费者对末端配送的感知，同时，由于和顾客直接接触，可能还要提供货到付款、代收货款、上门安装，货物退换及理赔等个性化服务。
在状态II下，配送对于企业仍然很重要，但是企业没有足够的配送能力，或者说在该状态下需要花费较大的成本，此时可以有三种配送模式可供选择，按照优先级分别是，①在该区域设立公共自助提货系统，既可以为客户提供优质服务，又可以降低运营成本，②采用送货上门的服务方式，但前提是需要在该区域增加相应的配送能力，③可以选择共同配送，即将该区域的包裹集聚成批量送至该区域合作的共同配送点，然后统一派送，但该配送模式目前尚不完善。
1绪论 1
1．1研究背景与意义 1
1．2研究内容与思路 2
2相关理论概述 3
2．1配送 3
2．2同城配送 3
3淮安顺丰速运同城配送情况分析 8
3．1淮安顺丰情况简介 8
3．2淮安同城配送现状及问题 9
4淮安顺丰同城配送模式设计 10
4．1矩阵图决策法在模式选择中的应用 10
4．2基于AHP的模糊综合评价法在模式选择中的应用 12
4．3特殊种类货物配送模式的改进方案 16
结 论 18
致 谢 19
参 考 文 献 20
1绪论
1．1研究背景与意义
随着互联网科技的快速发展和基于Internet的各类应用的迅速普及，近年来，我国的电子商务迅速崛起，特别是B2C和C2C型电子商务迅速占据了电子商务交易的主要市场，而电子商务的迅速发展离不开健全而强大的物流系统的保障，作为“最后一公里”的同城配送活动也是提高客户服务水平物流的一个重要环节，同时，由于同城配送因其对配送方式要求苛刻，对配送时效要求很高，客户的个性化差异化配送需求多，订单的数量大规模小以及需要提供代收货款服务等原因，同城配送成本居高不下，物流行业的“最后一公里”面临诸多挑战。
对于同城配送这样的现状，淮安市政府也意识到同城信息及资源的整合对于降低同城配送成本发展绿色经济的重要性，因此，淮安市政府大力建设同城配送基础设施，鼓励开发同城配送资源整合项目，从而逐渐完善淮安同城配送体系。2015年10月淮安市政府发布的《市政府关于加快现代物流业发展的意见》鼓励大力发展共同配送，积极构建城市物流配送公共信息平台， *好棒文|www.hbsrm.com +Q: 3_5_1_9_1_6_0_7_2
逐步建立安全、便捷、高效的三级城市物流配送体系，解决“最后一公里瓶颈”问题。2016年5月，淮安市成立淮安市城市末端公共配送站点建设工作协调小组，淮安市邮政管理局高度重视城市末端公共配送站点建设工作，积极推进快递服务进社区，先后成立多家社区快递服务中心；推动淮安优派商贸有限公司运营的快递末端服务平台落户淮安，现全市已投入运行21家；引导支持多种经营主体投放智能快件箱，目前云柜、苏宁、日日顺等企业累计投入智能快件箱400余组，城市末端配送能力稳步提升。
在淮安市政府大力支持鼓励的背景下，作为快递企业巨头，淮安顺丰也正在努力尝试探索新的同城配送模式，淮安顺丰依靠强大的运营网络和充足的车辆配置，使其时效得到很好的保障，但其庞大的运营网络，因配送时间与客户时间的冲突等因素，导致其成本难以控制，加之近来淮安顺丰涉足同城餐饮外卖，同城网络超市等同城快速配送领域，较低的信息集成使其运营效率大大降低。
本文对淮安顺丰在同城配送方面存在的问题进行分析和研究，旨在通过运用科学的方法选择适当的配送模式，以便降低同城配送成本，提高经济效益，实现同城配送的合理化。同时，研究同城配送问题对于完善物流配送理论、推动配送模式创新具有重要意义。
1．2研究内容与思路
本文在对物流配送基本理论的探讨以及国内外同城配送发展状况介绍的基础上，结合淮安顺丰速运有限公司的整体环境和配送现状，分析淮安顺丰同城配送活动中存在的问题，讨论同城配送的四中主要模式，并在大量实地调研的基础上，运用矩阵图决策法、基于层次分析法的模糊综合评价法等方法探讨淮安顺丰同城配送模式的选择问题，通过计算分析，得出淮安顺丰速同城配送方案，并针对同城配送中的特殊情况提出具体的同城配送模式优化措施。本文研究思路见图1-1。
图1-1 论文研究思路图
2相关理论概述
2．1配送
配送是物流中一种特殊的、综合的活动形式，是商流与物流的紧密结合，包含了商流和物流活动，也包含了物流中若干功能要素。我国国家标准物流术语对配送的定义为“在经济合理区域范围内，根据用户要求，对货物进行拣选，加工，包装，分割，组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动”[1]。
配送的目的是按照客户订货要求，在配送中心或者其他物流节点进行货物配备，并以合理的方式送交客户，因此配送包含以下特征：
1）配送的实质是送货。配送是一种送货，但和一般送货有有所区别
一般送货可以是偶然行为，而配送却是一种固定的形态，甚至是一种有明确组织、明确渠道、有一定装备和管理力量、技术力量，有一套制度性的体制形式，所以，配送是高水平的送货形式[1]。
2）配送以用户的要求为出发点。在配送过程中，客户居于主导地位。
配送是从用户利益出发、按照用户要求进行的一种活动，所以，必须明确“客户至上”、“质量第一”的客户服务观念。而配送企业在此则处于服务地位，作为配送服务提供商，必须在满足客户利益的基础上才能获得利益。
3）配送是“配”和“送”的有机结合形式。
配送与一般送货的一个重要却别在于，配送需要利用有效的分拣、配货等工作，使得送货量达到一定的规模，从而形成规模效应以达到降低送货成本的目的。如果没有分拣、配载等工作，有一件货送一件货的送货方式将使得成本居高不下，效率大大降低，只 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: 3_5_1_9_1_6_0_7_2
有“配”与“送”有机结合，才能真正发挥配送的功能。
2．2同城配送
2.2.1同城配送的概念
同城配送又称为“最后一公里配送”，简单的理解，同城配送就是配送发展过程中业务的拓展和延伸，在某一城市内物流公司按照客户需求为客户提供定时与定量的物流服务活动。
同城配送作为物流活动的“末端”环节，相较于配送活动，其有着特殊的特征。
2.2.2同城配送的特征
1）配送区域范围小
同城配送是一种特殊的微观物流，其服务范围仅仅局限于其所处城市，相比广义配送而言，同城配送多了一个城市的属性约束，在进行配送活动时，需考虑诸多方面地域的限制和城市的属性。
2）客户分散
同城配送客户大部分来自网上购物，消费者可以分布在城市的任意角落，因此，同城配送呈现“分散性”、“随机性”。
3）配送要求时效高
据统计，65.6%的网购消费者期望下单后第二天收到卖家发出的货物，23.7%的网购消费者期望早上下单当天便能收到货，仅10%的消费者可以接受3天以后收到货，由此可见，消费者对配送的时效要求越来越高。如果不能满足顾客的配送时效要求，电子商务给客户带来的体验也将大打折扣。
4）多品种，小批量
由于同城配送客户的“分散性”和“随机性”，客户在每个时段下单的频次种类都是随机的，加之客户的时效要求。因此，同城配送很难等达到一定规模再配送，因此，同城配送呈现多品种、小批量的特征。
5）配送服务个性化需求高
同城配送与消费者直接接触，配送员的语气、态度等都可能影响消费者对末端配送的感知，同时，由于和顾客直接接触，可能还要提供货到付款、代收货款、上门安装，货物退换及理赔等个性化服务。
在状态II下，配送对于企业仍然很重要，但是企业没有足够的配送能力，或者说在该状态下需要花费较大的成本，此时可以有三种配送模式可供选择，按照优先级分别是，①在该区域设立公共自助提货系统，既可以为客户提供优质服务，又可以降低运营成本，②采用送货上门的服务方式，但前提是需要在该区域增加相应的配送能力，③可以选择共同配送，即将该区域的包裹集聚成批量送至该区域合作的共同配送点，然后统一派送，但该配送模式目前尚不完善。
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