贵州现代物流产业的发展现状问题及对策分析(附件)
摘 要随着互联网信息技术的不断发展，全球范围内的分工进一步升级，产业结构的不断调整，现代物流产业也形成完整的供应链,加速原材料、产成品流动,为用户提供一体化综合性服务。贵州省现代物流业的发展规模总体呈快速增长趋势，并且为贵州省经济的发展壮大起到了巨大的推动作用。但是贵州省现代物流业的发展中仍然存在许多的问题，比如物流基础设施落后、资源利用率较低、缺乏专业知识丰富的物流管理人才等等，严重制约了该行业的发展。本文正是在这种背景下，对贵州省现代物流业从整体上进行分析，试图从发展发展现代物流业中存在的问题入手，寻找一条适合贵州省现代物流产业发展的健康道路。与国内其它省份相比，贵州省现代物流业处于起步阶段。本文运用了文献分析和定量分析方法，分析贵州省现代物流业的发展现状，从四个方面析了贵州现代物流业存在的问题，进一步探讨解决该问题的对策，并针对以上研究提出了发展贵州物流业的对策。关 键 词贵州省；现代物流产业；现状；问题；对策AbstractWith the continuous development of Internet information technology, to further upgrade within the scope of the global division of labor, the continuous adjustment of industrial structure, modern logistics industry has formed a complete supply chain, to accelerate the flow of raw materials and finished products, to provide integrated services for users. The scale of the development of modern logistics industry in Guizhou province is increasing rapidly, and it has played a huge role in promoting the economic development of Guizhou province. But there are still many problem *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072^
s in the development of modern logistics industry in Guizhou Province, such as logistics infrastructure, resource utilization rate is low, the lack of professional knowledge of logistics management personnel and so on, which seriously restrict the development of the industry. This article is in this context, analysis of Guizhou modern logistics industry as a whole, trying to start from the development of modern logistics industry existent problems in search of a healthy road for the development of modern logistics industry in Guizhou province.Compared with other provinces in China, Guizhou modern logistics industry is in its infancy. This paper uses the literature analysis and quantitative analysis methods, analysis of the current situation of the development of modern logistics industry in Guizhou Province, from four aspects analyzes the existing problems of modern logistics industry in Guizhou, to further explore the countermeasures to solve the problems, and puts forward some countermeasures for the development of logistics industry in Guizhou according to the above research.Key words:Guizhou Province;Modern logistics industry;Present situation;problem;Countermeasure 1绪论 11.1 研究的目的和意义 11.1.1 研究的目的 11.1.2 研究的意义 11.2 国内外研究现状和发展趋势 21.2.1 国外的研究现状 21.2.2 国内的研究现状 22现代物流产业相关理论概述 52.1 现代物流产业的概念 52.2 现代物流产业的特点 52.2.1 电子商务与现代物流产业紧密结合 52.2.2 现代物流服务社会化 62.2.3 现代物流是是信息化、网络化、智能化、自动化的结合 62.3现代物流产业的发展模式 62.3.1 集约型物流配送模式 62.3.2 第三方物流配送方式 72.3.3 区域性单一业务系统改造模式 72.3.4 商业带动型发展模式 73贵州省现代物流产业发展现状 83.1贵州省现代物流产业综合发展状况 83.2现代物流产业的运输能力发展状况 83.3现代物流业总体规模呈现快速扩张势头 94 贵州省现代物流产业发展存在的问题 114.1 物流基础设施不完善，现代物流运输力不足 114.2 物流业信息化程度低，实力较弱，功能单一 114.3 人才严重不足，缺乏专业知识丰富的物流人才 124.4 功能较弱，辐射区域有限，区域物流尚未形成 125贵州省现代物流业发展的对策分析 135.1 整合物流资源，优化供应链管理 135.2 加速人才培养，实现人才的保障 135.3 提升科技水平，打造信息化平台 145.4完善配套政策，加强物流市场监管 15结论 16参考文献 17致 谢 181绪论1.1研究的目的和意义1.1.1研究的目的近年来，随着网络技术的不断完善与经济水平的不断提高，一定程度上促进了现代物流业的迅猛发展。在促进现代物流业加速发展的几个主要的因素中，电子商务的快速发展是最重要的因素之一。网上购物的快速普及，国家信用制度的逐步完善，使人们对现代物流产业的需求量越来越大。呈现出快速增长的态势，在拉动经济和促进消费中扮演着及其非常重要的角色。特别是进入二十一世纪以来，随着经济与互联网的不断发展，贵州省现代物流产业的发展规模总体呈快速增长趋势，并且为贵州省经济的发展壮大起到了巨大的推动作用。但是贵州省现代物流业的发展中仍然存在许多的问题，比如物流基础设施落后、资源利用率较低、缺乏经验丰富的物流管理人才等等，严重制约行业的发展。本文正是在这种背景下，对贵州省现代物流产业从整体上进行分析，试图从发展现代物流业中存在的问题入手，分析贵州省现代物流业发展状况，找出现代物流业发展的正确道路。1.1.2研究的意义现代物流业对社会经济发展和消费方式都有着广泛而深刻的影响。目前，在中国互联网经济的背景下，现代物流业正迅速发展成为促进国民经济发展的主要因素，特别是推动了第三产业快速增长的重要力量。现代物流产业的发展逐步向专业化、规模化方向发展，能够给经济发展带来许多益处。合理利用电子商务能够有效的实现资源的优化配置，将有限的资源回收再利用集中于发展现代物流业。在经济全球化的推动下，物流资源配置已经从一个地区、一个国家转移到不同的国家。随着电子商务的加快发展，现代物流产业在我国国内经济发展中具有举足轻重的地位。商品经济的主导因素已经从商品的制造方面转移到产品流通上，所以现代物流业发展过程是否流畅和通达对经济发展有着重要影响。因此对贵州省现代物流产业的发展状况进行研究具有重大意义。1.2 国内外研究现状和发展趋势1.2.1国外的研究现状美国著名学者阿奇·萧1915年在《市场流通中的若干问题》[1]一书中提出物流的概念，被人们认为是物流理论的鼻祖，他认为物流概念就是货物运输，同时强调货物经过时间和地点转移可以实现其附加价值，并在广泛的社会实践中加大对流理论的研究力度实际作用并不断完善。1954年，在美国波士顿召开了著名的的波士顿流通会议，鲍尔康柏斯发表了题为“物流是营销的另一半”的演讲[2]。指出我们应该重新认识、研究市场营销中物流的作用，真正全面的来研究物流、发展物流。这次会议在物流管理发展史中具有重大的推动作用，对物流产业的发展有深远的影响,它不仅对物流的研究和认识起到巨大推动作用，而且对物流领域的研究也有一定的意义。1962年，美国著名学者彼鲁克,首次明确提出发展物流具有划时代的意义[3]，从此加大了对物流领域的研究力度，标志着对企业物流管理领域的研究从此开始。1.2.2国内的研究现状自上个世纪70年代到80年代初，物流概念逐步由日本引入中国。经过多年的发展物流业已经发展成比较成熟的产业。但是，随着经济全球化的的进一步加强和国家关系间的变化，国际物流的发展也随之面临着诸多的困难，而且其本身的发展也有一定的缺陷。对此，我国学者在研究国内物流业发展的状况下，研究国内物流在发展中存在的问题，主要是经济效益低、物流社会化程度低、物流成本高、物流基础设施落后、物流市场监管力度不够、专业人才严重匮乏、物流配送模式不成熟等多方面的问题。国内学者提出相对应的应对措施和建议来发展国内物流，使我国物流产业发展不断完善。20世纪90年代末，国内学者对物流的论研究方向集中在物流发展模式、物流管理、物流供应链等方面。国内专家在对物流理论研究方面做出了杰出的贡献，使物流研究在提高收益、节约成本、整合资源、物流市场监管、发展模式等方面取得非常大的成果。21世纪国内学者对物流的的研究主要焦点问题是是绿色物流问题，研究方向集中在物流产业的发展趋势上，在经济全球化的大背景下，要及时调整物流发展方向以应对西方物流企业挑战的要求。比如，要加快转变物流业发展方式，完善物流服务体系，改善投资外部环境和内部环境，抓住国际产业向我国转移的机遇，加快发展现代物流产业等。从上述可以看出，为了适应经济的不断变化和发展，目前国内学术界仍有必要加大对物流理论研究的力度。将理论研究与实际相结合起来，应逐渐将研究中心转到现代物流产业的专业化程度上，将研究视点从传统物流产业转移到现代物流产业上，关注电子商务模式给物流带来的巨大变化，对促进我国现代物流产业得发展具有重大意义。1.3论文的主要内容本论文的主要研究目标是贵州省的现代物流产业，并在此基础上，以贵州省现代物流产业与经济发展的相关数据为样本，研究现代物流产业对经济的作用与影响。从贵州省现代物流产业的发展现状、问题及对策三个主要方面具体分析，论文的主要内容包括以下几方面第1章是绪论。主要介绍论文的选题目的、选题意义、概述国内外研究现状和论文研究方法。第2章是现代物流产业的相关理论概述。主要分析现代物流产业的概念、发展特点、发展模式等的相关基础理论，为论文下一步研究奠定理论基础。第3章是贵州省现代物流产业的发展现状分析。通过分析明确贵州省现阶段现代物流产业发展的综合发展状况。第4章是贵州省现代物流产业发展存在的问题分析。从四个方面具体的阐述贵州省发展现代物流产业所遇到的问题。第5章贵州省发展现代物流产业的对策分析。从四个方面有针对性的对贵州省发展现代物流产业所遇到的问题，提出具体的解决措施方案。1.4主要研究方法本文采取文献研究法和定性分析法，深入分析贵州省物流产业存在的问题并提出相应的对策。首先，是介绍贵州省物流产业的发展现状；其次，分析贵州省现代物流业发展状况的基础上，找出目前存在的问题；再次，利用定量分析法对贵州省物流需求的认识进一步精确化并进行了客观的预测；最终，根据需求预测结果，提出了贵州省现代物流业发展的战略目标、总体布局规划和对策建议。2现代物流产业相关理论概述2.1 现代物流产业的概念现代的物流产业是一种先进的组织方式和管理方式，是集仓储、装卸、整理、配送等有机结合起来的综合性的服务产业，为用客户提供多方面服务的行业。互联网技术的飞快发展，为现代物流产业的发展带来极大的发展机遇。在促进物现代流产业加速发展的因素中，电子商务的作用是不能忽视的[4]。近年网上购物浪潮的兴起，国家信用制度的不断完善，使人们对现代物流技术的服务需求量越来越大，极大的推动了现代物流产业的的发展。现代物流业逐步向智能化、网络化、信息化方向发展，为客户提供多方面的服务。未来现代物流产业的发展将更多的依赖计算机网络间的信息交换，通过信息技术来达成商品的交易。信息技术不仅能保障物流企业实现高效运转，而且可以在准确的时间，将准确的物流信息实现空间上的转移提高企业经济效益。现代物流活动为了满足用户的多方面需求，把仓储、装卸、整理、配送等市场情况统一来考虑的措施，目的就是为了节约流通成本、为客户提供全方位的服务。2.2 现代物流产业的特点2.2.1 电子商务与现代物流产业紧密结合随着电子商务的进一步推广与应用，电子商务对物流产生了极大的影响，从物流的地位到现代物流产业的各个环节，都在电子商务的影响下发生了巨大变化。电子商务不仅给现代物流业的发展带来了全新的发展机遇，也促使物流业向智能化、信息化、网络化方向发展。电子商务为现代物流产业的快速发展提供了非常好的机遇，大而且大节约了物流企业间交易的成本。在电子商务快速发展的背景下，现代物流企业之间可以充分的实现资源的共享，加强供应链中的联系，使现代物流企业经济效益得到提高。还有更为重要的一点是，物流企业利用电子商务可以有效的收集竞争对手的信息，通过对这些信息的分析和处理，可以得到许多富有价值的商业信息。2.2.2 现代物流服务社会化随着社会分工的加深和经济的不断发展，现代物流服务社会的特点越来越明显，现代物流业的作用主要体现在人们的生活方式中。现代物流业作为一个新兴的行业在快速的发展，给人们的生活方式带来翻天覆地的变化。也为社会提供了许多的就业岗位，也让一些专业知识丰富物流人才有了更大的发展空间充分发挥自身的优势，而且也对国家经济的发展、快递、运输业等许多方面的不断发展带来了很多机遇。2.2.3 现代物流是是信息化、网络化、智能化、自动化的结合现代物流产业主要集中于网络信息的交换，利用互联网等信息技术来交换有关消费者的信息成为企业获得消费者的有效途径。利用信息通信技术和互联网，推动互联网与现代物流业相互连接，可以有效的实现企业间信息的交换，更是促进了物流信息的传递速度。通过互联网技术让现代物流业的发展更加信息化、网络化、智能化、自动化，传统物流业的发展模式已经不能满足社会发展，现代物流产业应转变成多种服务方式的综合体，既可以提高运输效率，又大大缩短了中间的中转时间，降低了成本。为客户间的交易节约了许多的时间，使货物运输和管理向科学化、正规化方向发展，充分实现了现代物流产业的作用。2.3现代物流产业的发展模式2.3.1 集约型物流配送模式对我国现有物流资源加以整合利用，使物流产业向成熟化、高效化的模式发展，构建集约型物流配送体系。首先，在局部区域内对各行业、各部门内部的物流企业加以整合、重组，优化配置物流资源，淘汰不能适应经济发展的传统物流企业，对一些常年亏损的物流企业及其配送站点实施政府干预；对那些基础设施完善、经济效益高、发展较快的物流企业，要加大资金和政策的扶持力度，加快其信息化平台建设。在配送业务方面，转变单一业务发展模式并且向多功能型转变，并形成专业化集约型物流配送模式。其次，在全国范围内实行跨行业、跨部门、跨省份整合。在我国物流发展较慢、起步晚的基础上，对不同行业、部门的配送模式进行重新组合再利用，形成多方位的信息化、社会化、智能化、集成化、多功能配送体系。2.3.2 第三方物流配送方式现代物流产业将配货、包装、仓储，发货、运输等相关配送业交由专业的第三方去完成物流服务的物流运作方式。也就是说，生产经营企业为集中搞好主业，把原本自己该做的物流活动交给第三方去完成，第三方物流企业在第一、二方签订合同的基础上与供应商签订协议，按双方的完成规定完成流配送[5]。因此，在发展现代物流产业模式时，可以学习第三方物流企业的物流配送方式。它可以充分利用企业间已有的物流资源，而且可以降低企业间货物流通的成本，还可以节约的时间。2.3.3 区域性单一业务系统改造模式以原有局部区域性单一业务的配送站点为基础进行改造，并加以整合把单一业务改为多方面的综合型服务业务，对区域内外资源进行调剂余缺，实现资源优化配置，从而推动区域整体物流的发展，降低运营成本，促进规效应。2.3.4 商业带动型发展模式现代商业网具有购物、休闲、文化、旅游等多种功能，通过连锁超市、便利店、专卖店等不同商业形态，促进城市内外间的商流、物流、资金流、信息流发展。随着城市商业活动的高度集中与居民消费需求的日益多样化，物流服务需求也大幅增强，有利于通过商业网点的合理组织推动区域物流网络的快速发展。各中心城市商业活动较为集中，不少城市将市场交易服务与仓储、物品配送等活动相结合，发展了基于区域交易市场的商贸型物流网络发展模式，并构建了消费品商业物流中心。3贵州省现代物流产业发展现状3.1贵州省现代物流产业综合发展状况贵州省现阶段现代物流业的发展水平还是处于落后的局面，各项指标与其它省份相比较也是较低的，但是发展速度还是较快[6]。贵州省目前现已建成的专业物流企业有贵州商储物流和穗黔物流，其中贵州商储发展比较快逐步从传统的储运物流向第三方物流转型，业务已经从单一的商品储存运输发展到包含十几种服务，业务覆盖了整个省，满足了市场需求，占据了较多的市场份额。而穗黔较贵州商储物流是贵州省最大的运输企业主要覆盖地区包括华南、华东、西南大部分地区，公司已经建立了物流信息系统，可以全方位的解决物流中的各种问题实时跟踪，为用户提供最佳的物流方案。“十五”以来，在国家政策的扶持下下，贵州省交通基础设施建设取得明显效果，贵州省流总量不断呈上升趋势，物流业发展势头也比较好。3.2现代物流产业的运输能力发展状况2015年全省货运量达到了85673万吨，已经完成货物周转量1442.24亿吨/公里，货运量和货物周转量都增长非常快，总体来说，贵州省的物流运输能力是十分强劲的。公路在全省货运总量中所占比重最大，铁路占全省货运总量比重较往年有所上升[7]。现阶段贵州省的运输方式主要依赖公路运输。其中铁路货运量总体是下降的，铁路货运量达到了6319万吨与2014年相比较呈下降的趋势。铁路货物周转量634.35亿吨/公里。公路货运量2011-2015年都呈上升趋势，完成公路货运量78017万吨。公路货物周转量776.95亿吨/公里，水运货运量保持上升趋势，完成水运货运量1337万吨。水运货物周转量13.94亿吨/公里。航空货基本运量与往年相比基本保持平衡，完成航空货运量8.96万吨。贵州省综合交通运输实力水平显著提高，已建设综合客运枢纽二十六个和一批综合货运枢纽，实现全省交通运输服务品质显著提高。表3.1 贵州省2011-2015货物运输量及周转量指标20112012201320142015货物运输量（万吨）铁路公路水路货物周转量（亿吨公里）铁路公里水路40310 44890 52765 72700 856737991 7219 6665 6458 631931409 36684 45000 65100 78017910 987 1100 1142 13371012.20 1060.69 1177.78 1292.11 1442.24706.45 696.36 693.68 655.85 634.35293.00 350.10 467.60 610.64 776.9512.75 14.23 16.50 25.62 13..94资料来源2015年《贵州省统计年鉴》3.3现代物流业总体规模呈现快速扩张势头2015年，贵州省现代物流总体发展呈上升态势，在国家政策的扶持和引导下，贵州省应该把现代物流产业作为战略性产业来扶持。货运量和货物周转量基本保持平衡，物流业整体运行状况良好，处于合理发展状态[8]。从贵州省物流业的总体规模来看，公路运输已经不是最主要的运输方式，逐渐由公路运输转变为依靠铁路运输。目前我省正处于工业化初期向中期迈进，2015年贵州省生产总值为10502.56亿元，第一、二、三次产业增加值分别为1640.62亿元，4146.94亿元，4715.00亿元；占GDP的比重分别为15.6%、39.5%、44.9%，三产总值比上年增长0.3个百分点。表3.2 2011-2015年贵州省地区生产总值指标名称201120122013201420152015年比增长2014年%地区生产值5701.846852.208086.869266.3910502.5610.7第一产业增加值726.22891.91998.471280.451640.626.5第二产业增加值2194.332677.543276.243857.444146.9411.4建筑业365.13460.48590.69717.69832.5518.3第三产业增加值2781.293282.753812.154128.504715.0011.1资料来源《贵州省统计年鉴》2015年，贵州省公路里程186407公里，排名全国居第九位，比2014年增加了7328公里。2015年建成高速公路大约5500公里以上，形成了多个出省高速公路，并且实现了各个县区与贵阳市中心的连接。其中高速公路覆盖了贵州省大部分县和主要的风景旅游区，保证了贵阳市与各个县联通。完善交通网网、改善路口、健全管理为重点，全面加快资源路、特色路建设，促进连片地区的内外联通。继贵广高铁正式开通运行后，2015年沪昆铁路建成，它由四条铁路线组成，经过上海、浙江、江西、湖南、贵州，云南，是西南地区通往上海的主要干道之一，实现了贵阳与铁路沿线城市的对接；2017年贵州省年建成重庆到贵阳的渝黔高速铁路建成，大大缩短了贵阳到重庆的时间，改善了交通结构，带动了相关成员的发展和中小城市发展。图3.3 2011-2015年贵州省公路里程变化情况（单位公里）4 贵州省现代物流产业发展存在的问题4.1 物流基础设施不完善，现代物流运输力不足现代物流产业是涉及面非常广的综合型服务产业，需要多方面的协调和管理。目前，贵州省的现代物流业还处于起步阶段，物流基础设施和装备条件比较落后，特别是物流集散和储运设施规模较小，难以满足基本的需求，物流企业层次较低、分布比较分散不均匀。虽然铁路、公路等交通快速发展，但现代物流运输业力不足的特点还是十分突出[9]。物流经营主体比较小、落后、分散，运行机制老化较传统物流产业。据贵州省统计局统计，目前在贵阳市区注册的物流企业、经营户大都是以个体经营为主，物流企业普遍规模小。他们大都组织化程度低，基本处于零星、量小、无序状态，缺乏专业化的现代物流公司[10]。从总体上看，贵州省还是以传统物流发展为主，现代物流业还处于落后状态，在激烈的现代物流产业中明显处于落后。4.2 物流业信息化程度低，实力较弱，功能单一贵州省交通等基础设施比较落后，不能完全适应现代物流快速发展的基本要求，受物流业基础设施落后、信息化程度低等因素的影响，不能适应社会主义市场经济的新形势。现代物流企业规模都比较小，实力普遍低下，物流的专业化程度不高、社会服务力度不够，发展方式比较粗放，功能较单一，难以满人们的多方面需求。贵州省由于起步晚的原因，现代物流专业人才匮乏，缺乏专业的现代物流培训制度。现代物流管理水平与西方发达国家相比较还比较落后，信息化程度偏低。国家对贵州省现代物流产业的扶持力度还远远不够，第三方物流所占比重很低，物流技术管理水平低，物流成本太高，社会经济效益较差[11]。4.3 人才严重不足，缺乏专业知识丰富的物流人才近几年中国物流业呈快速发展的趋势，国内物流企业对物流人才的需求也非常大，但是由于多方面的原因我国的物流起步较晚，在人才的培养方面有所不足。目前贵州省物流人才培养现状是物流教学重理论轻实践，实践经验较少，理论与实际严重脱节造成物流人才进入企业后不能适应企业的发展；物流课程设置不科学，许多物流高校的相关课程设置不科学，教学内容与实际运用存在一定程度的脱节，课程设置偏重分析和解释，缺乏对企业物流管理的深入研究，导致最终的实际效果较差。物流业是非常重视社会实践能力的行业，学校里的知识主要是理论为主，但是在实际的物流岗位中，都需要实际经验丰富的大学生。为此，应重视学生解决问题的实际能力和动手操作能力培养，校内学习应该与物流企业实际相衔接，让学生既能懂理论知识，又善于实际操作，满足社会和企业对物流人才的需求。4.4 功能较弱，辐射区域有限，区域物流尚未形成目前贵州省的现代物流产业基本上只是满足本地的生产、消费需求，物流的辐射范围小、服务能力不足。专业运输站场不配套；集装箱运输和汽车运输的发展还不协调、不配套。各运输站场和仓储隶属不同部门和单位，形成了独立、分散的状态，在市场竞争中为了自身的利益，采取了封闭型管理手段，信息不灵不畅，一定程度上也阻碍了他们的发展。社会仓储点多面广，但功能单一且为自用型，客观上形成了许多小而多的格局，远远不能满足多功能、高层次、多渠道、多元化的市场结构要求。贵州省物流业受资源利用率较低、设施落后、服务功能小、经营不完善等问题的影响，功能辐射区域有限，区域物流尚未形成。5贵州省现代物流业发展的对策分析5.1 整合物流资源，优化供应链管理贵州省现在的物流业还没有形成规模，物流资源利用率低，在建设物流信息平台的过程中，应该将更多的物流资源进行整合，形成一定规模的物流工业区，这样才能最大程度的保证物流园区的作用[12]。政府部门不断推进物流体制改革，改革传统物流产业发展中管理落后效率低的体制，打破部门和地区分割，促进物流服务的市场化，优先整合利用各种可利用的物流资源，提升物流设施的基础功能，提高物流设施的利用效率。以满足企业和消费者不断增长的物流需求为根本目标，提高服务水平。实现经济和区域的协调发展。整合物流资源要从现有资源出发，进行局部信息化建设和不断完善物流供应链，在减少重复建设的基础上和在节约资源的基础上实现资源整合。随着经济全球化的深入和国家经济政策的放开，中国将在公路货运、仓储、海上班轮运输、船舶代理及速递服务等方面进一步放开。5.2 加速人才培养，实现人才的保障培养具有现代物流思想、熟练掌握物流专业知识和实践经验的人才是发展现代物流产业的保障。一．积极引进各类物流人才建立健全员工培训机制，有针对性的培养物流人才，为物流工作岗位培养不同层次的人才；要高度重视学习对人才的培养，搭建知识交流平台，让他们相互学习。因此，要积极的引进专业知识丰富的各类物流人才。二．建立多层次多形式的物流人才培养体系充分利用贵州省内现有的资源或与国外的物流企业展开合作与交流，开展物流人才的多种培养机制。重视物流方面的教育，鼓励企业、物流协会、研究机构开展多种形式的交流与合作，提高现代物流员工的业务素质和技术水平，加强交流与合作，采用是贵州省物流人才逐步走向正规化、多样化的途径。贵州省政府部门制定相关规定，建立有利于形成公平、公正、透明化的物流人才管理机制。对于在物流工作岗位上有特殊贡献的人才，政府给予一定奖励。5.3 提升科技水平，打造信息化平台贵州的现代物流企业应该加大对物流信息化领域的建设，积极运用信息技术提升现代物流管理水平，推进物流信息化的不断完善。物流信息平台对物流信息化建设起到非常重要的作用，积极加大对物流信息化平台的投入力度，承接和参加国外物流信息平台的建设[13]。信息技术对现代物流业的发展具有推动作用，只有提升物流科技水平，结合贵州省现代物流业的实际发展状况，充分利用国的先进管理技术经验，贵州省现代物流产业发展将会迎来飞跃性的发展大。物流信息化服务平台的建设，为现代物流发展提供了重要的保障，它在提高物流服务水平、降低物流服务成本以及带动地方经济发展方面起着不可替代的作用。物流信息平台已成为发展现代物流产业的关键性因素，引领物流信息化建设向新的方向转变，最终将服务于社会、造福于人民，这是贵州省发展经济必不可少的环节。贵州省现代物流企业必须结合各地区经济发展的状况，合理创建现代物流信息平台，把物流过程的各个环节有机结合起来，才能发挥最大的作用。发展现代物流业，需要许多丰富专业知识、能熟练进行配送业务的高素质物流人才。物流从业人员必须具丰富的物流知识水平和实践经验。为此，西方国家物流配送的教育和培训非常发达，形成了比较合理的大学教育、研究生教育和职业教育相结合的人才教育培训系统。相比较而言，贵州省发展现代物流业的认识方面还比较肤浅，物流企业人员素质普遍低、缺乏专业的物流知识，有的甚至还不知道什么是“物流”、“配送”物流教育、研究还非常落后[14]。企业层面的研究和投入力度非常也比较小，需要国家资金与政策的扶持。人才是现代物流发展的关键要素。目前贵州省工商企业和物流企业对物流专业人才的需求十分强烈，但是物流专业人才供给却极度缺乏。5.4完善配套政策，加强物流市场监管完善物流配套政策，政府部门应该加强对物流市场的监管力度。使更多的物流设施资源得到充分利用和整合，充分利用国内物流资源，通过利用西方国际的先进技术改造，努力发挥现有仓储设施和运输工具的作用和潜力[15]。当前，要加强物流市场的监管，构建综合型和专业性的物流配送中心。贵州省政府要加强组织领导，结合本地区实际抓紧制定具体方案完善协调机制，加强对物流行业的市场监管。充分发挥市场机制的调节作用，积极引导社会闲置资金流入，鼓励不同投资者和物流企业参与经济物流园区、物流中心等基础设施的建设。采取积极的财政政策和货币政策扶持现代物流企业的发展，通过融资等手段加大对现代物流基础设施的投入，以此来促进贵州省现代物流产业的发展。结论现代物流产业的发展与经济的协调发展非常重要，它是实现区域物流与地区经济可持续发展的重要基础。本文在系统的分析贵州省现代物流产业的发展现状及存在的问题的基础上，提出了贵州省发展现代物流产业的建议。现代物流业在西方发达国家已经成为一个非常成熟的产业，而我国则处于起步和发展阶段。贵州省要实现经济全面快速的发展，需要来自现代物流业强有力的支撑。正是在此背景下，本文在阅大量文献和调查访问收集第一手资料的基础上，对贵州省现代物流产业的发展现状进行了分析并提出了发展对策。参考文献[1] 阿奇·萧.市场流通中的若干问题研究[D]．中外物流，1915．[2]鲍尔康柏斯．发表了题为“物流是营销的另一半”的演讲[C] ，1954，02[3] 彼鲁克．企业物流管理领域发展研究[D]．价格月刊，2014．[4]侯颖．电子商务背景下我国物流业发展研究[D]．郑州大学，2015．[5] 朱俊菲．我国物流产业政府管理体制的现状、问题及对策研究[D]．西南交通大学，2009．[6] 曲敬．区域物流产业竞争力评价研究[D]．哈尔滨理工大学，2015．[7] 徐水，赵兴华，栗俊杰．发展我国信息物流业的对策和建议[A]．中国社会科学研究论丛2015卷第6辑[C]．20156[8]焦明，李孝正．广西现代物流业发展现状、问题及对策研究[J]．科技资讯2014，13247-248．[9] 李玉娟．贵州省物流产业滞后的原因及对策研究[J]．贵阳市委党校学报，2011，0224-28．[10] 吴安平，杨朝丹，王景锋．吉林省物流产业发展现状、问题及对策研究[J]．吉林省教育学院学报，2011，1291-94．[11]何旭．贵阳发展现代物流业的现状、问题与对策[J]．江苏商论，2011，59-61．[12] 李莉．贵州省沿河土家族自治县物流发展现状、问题及对策研究[J]．沿海企业与科技，2014，0560-61+59．[13] 李玉娟．贵州省物流产业滞后的原因及对策研究[J]．贵阳市委党校学2011，0224-28．[14] 李春晓,高红．物流能力与区域经济发展关系研究[J]．价格月刊，2016，0388-9[15]雷维才.谈谈企业的物流管理[J].覆铜板资讯，2006，(01)致 谢 本文能够顺利完成，要特别感谢我的指导老师。从论文的的选题到到写作以及多次的修改，无一不倾注老师的心血。另外，还要感谢各位老师对我论文提出的修改意见。同时，也感谢所有在这四年求学过程中给我关心和帮助的朋友，感谢同学们在生活中与学习上给予的帮助，你们的帮助和支持是我不断前进的强大动力和精神支柱。
目 录
s in the development of modern logistics industry in Guizhou Province, such as logistics infrastructure, resource utilization rate is low, the lack of professional knowledge of logistics management personnel and so on, which seriously restrict the development of the industry. This article is in this context, analysis of Guizhou modern logistics industry as a whole, trying to start from the development of modern logistics industry existent problems in search of a healthy road for the development of modern logistics industry in Guizhou province.Compared with other provinces in China, Guizhou modern logistics industry is in its infancy. This paper uses the literature analysis and quantitative analysis methods, analysis of the current situation of the development of modern logistics industry in Guizhou Province, from four aspects analyzes the existing problems of modern logistics industry in Guizhou, to further explore the countermeasures to solve the problems, and puts forward some countermeasures for the development of logistics industry in Guizhou according to the above research.Key words:Guizhou Province;Modern logistics industry;Present situation;problem;Countermeasure 1绪论 11.1 研究的目的和意义 11.1.1 研究的目的 11.1.2 研究的意义 11.2 国内外研究现状和发展趋势 21.2.1 国外的研究现状 21.2.2 国内的研究现状 22现代物流产业相关理论概述 52.1 现代物流产业的概念 52.2 现代物流产业的特点 52.2.1 电子商务与现代物流产业紧密结合 52.2.2 现代物流服务社会化 62.2.3 现代物流是是信息化、网络化、智能化、自动化的结合 62.3现代物流产业的发展模式 62.3.1 集约型物流配送模式 62.3.2 第三方物流配送方式 72.3.3 区域性单一业务系统改造模式 72.3.4 商业带动型发展模式 73贵州省现代物流产业发展现状 83.1贵州省现代物流产业综合发展状况 83.2现代物流产业的运输能力发展状况 83.3现代物流业总体规模呈现快速扩张势头 94 贵州省现代物流产业发展存在的问题 114.1 物流基础设施不完善，现代物流运输力不足 114.2 物流业信息化程度低，实力较弱，功能单一 114.3 人才严重不足，缺乏专业知识丰富的物流人才 124.4 功能较弱，辐射区域有限，区域物流尚未形成 125贵州省现代物流业发展的对策分析 135.1 整合物流资源，优化供应链管理 135.2 加速人才培养，实现人才的保障 135.3 提升科技水平，打造信息化平台 145.4完善配套政策，加强物流市场监管 15结论 16参考文献 17致 谢 181绪论1.1研究的目的和意义1.1.1研究的目的近年来，随着网络技术的不断完善与经济水平的不断提高，一定程度上促进了现代物流业的迅猛发展。在促进现代物流业加速发展的几个主要的因素中，电子商务的快速发展是最重要的因素之一。网上购物的快速普及，国家信用制度的逐步完善，使人们对现代物流产业的需求量越来越大。呈现出快速增长的态势，在拉动经济和促进消费中扮演着及其非常重要的角色。特别是进入二十一世纪以来，随着经济与互联网的不断发展，贵州省现代物流产业的发展规模总体呈快速增长趋势，并且为贵州省经济的发展壮大起到了巨大的推动作用。但是贵州省现代物流业的发展中仍然存在许多的问题，比如物流基础设施落后、资源利用率较低、缺乏经验丰富的物流管理人才等等，严重制约行业的发展。本文正是在这种背景下，对贵州省现代物流产业从整体上进行分析，试图从发展现代物流业中存在的问题入手，分析贵州省现代物流业发展状况，找出现代物流业发展的正确道路。1.1.2研究的意义现代物流业对社会经济发展和消费方式都有着广泛而深刻的影响。目前，在中国互联网经济的背景下，现代物流业正迅速发展成为促进国民经济发展的主要因素，特别是推动了第三产业快速增长的重要力量。现代物流产业的发展逐步向专业化、规模化方向发展，能够给经济发展带来许多益处。合理利用电子商务能够有效的实现资源的优化配置，将有限的资源回收再利用集中于发展现代物流业。在经济全球化的推动下，物流资源配置已经从一个地区、一个国家转移到不同的国家。随着电子商务的加快发展，现代物流产业在我国国内经济发展中具有举足轻重的地位。商品经济的主导因素已经从商品的制造方面转移到产品流通上，所以现代物流业发展过程是否流畅和通达对经济发展有着重要影响。因此对贵州省现代物流产业的发展状况进行研究具有重大意义。1.2 国内外研究现状和发展趋势1.2.1国外的研究现状美国著名学者阿奇·萧1915年在《市场流通中的若干问题》[1]一书中提出物流的概念，被人们认为是物流理论的鼻祖，他认为物流概念就是货物运输，同时强调货物经过时间和地点转移可以实现其附加价值，并在广泛的社会实践中加大对流理论的研究力度实际作用并不断完善。1954年，在美国波士顿召开了著名的的波士顿流通会议，鲍尔康柏斯发表了题为“物流是营销的另一半”的演讲[2]。指出我们应该重新认识、研究市场营销中物流的作用，真正全面的来研究物流、发展物流。这次会议在物流管理发展史中具有重大的推动作用，对物流产业的发展有深远的影响,它不仅对物流的研究和认识起到巨大推动作用，而且对物流领域的研究也有一定的意义。1962年，美国著名学者彼鲁克,首次明确提出发展物流具有划时代的意义[3]，从此加大了对物流领域的研究力度，标志着对企业物流管理领域的研究从此开始。1.2.2国内的研究现状自上个世纪70年代到80年代初，物流概念逐步由日本引入中国。经过多年的发展物流业已经发展成比较成熟的产业。但是，随着经济全球化的的进一步加强和国家关系间的变化，国际物流的发展也随之面临着诸多的困难，而且其本身的发展也有一定的缺陷。对此，我国学者在研究国内物流业发展的状况下，研究国内物流在发展中存在的问题，主要是经济效益低、物流社会化程度低、物流成本高、物流基础设施落后、物流市场监管力度不够、专业人才严重匮乏、物流配送模式不成熟等多方面的问题。国内学者提出相对应的应对措施和建议来发展国内物流，使我国物流产业发展不断完善。20世纪90年代末，国内学者对物流的论研究方向集中在物流发展模式、物流管理、物流供应链等方面。国内专家在对物流理论研究方面做出了杰出的贡献，使物流研究在提高收益、节约成本、整合资源、物流市场监管、发展模式等方面取得非常大的成果。21世纪国内学者对物流的的研究主要焦点问题是是绿色物流问题，研究方向集中在物流产业的发展趋势上，在经济全球化的大背景下，要及时调整物流发展方向以应对西方物流企业挑战的要求。比如，要加快转变物流业发展方式，完善物流服务体系，改善投资外部环境和内部环境，抓住国际产业向我国转移的机遇，加快发展现代物流产业等。从上述可以看出，为了适应经济的不断变化和发展，目前国内学术界仍有必要加大对物流理论研究的力度。将理论研究与实际相结合起来，应逐渐将研究中心转到现代物流产业的专业化程度上，将研究视点从传统物流产业转移到现代物流产业上，关注电子商务模式给物流带来的巨大变化，对促进我国现代物流产业得发展具有重大意义。1.3论文的主要内容本论文的主要研究目标是贵州省的现代物流产业，并在此基础上，以贵州省现代物流产业与经济发展的相关数据为样本，研究现代物流产业对经济的作用与影响。从贵州省现代物流产业的发展现状、问题及对策三个主要方面具体分析，论文的主要内容包括以下几方面第1章是绪论。主要介绍论文的选题目的、选题意义、概述国内外研究现状和论文研究方法。第2章是现代物流产业的相关理论概述。主要分析现代物流产业的概念、发展特点、发展模式等的相关基础理论，为论文下一步研究奠定理论基础。第3章是贵州省现代物流产业的发展现状分析。通过分析明确贵州省现阶段现代物流产业发展的综合发展状况。第4章是贵州省现代物流产业发展存在的问题分析。从四个方面具体的阐述贵州省发展现代物流产业所遇到的问题。第5章贵州省发展现代物流产业的对策分析。从四个方面有针对性的对贵州省发展现代物流产业所遇到的问题，提出具体的解决措施方案。1.4主要研究方法本文采取文献研究法和定性分析法，深入分析贵州省物流产业存在的问题并提出相应的对策。首先，是介绍贵州省物流产业的发展现状；其次，分析贵州省现代物流业发展状况的基础上，找出目前存在的问题；再次，利用定量分析法对贵州省物流需求的认识进一步精确化并进行了客观的预测；最终，根据需求预测结果，提出了贵州省现代物流业发展的战略目标、总体布局规划和对策建议。2现代物流产业相关理论概述2.1 现代物流产业的概念现代的物流产业是一种先进的组织方式和管理方式，是集仓储、装卸、整理、配送等有机结合起来的综合性的服务产业，为用客户提供多方面服务的行业。互联网技术的飞快发展，为现代物流产业的发展带来极大的发展机遇。在促进物现代流产业加速发展的因素中，电子商务的作用是不能忽视的[4]。近年网上购物浪潮的兴起，国家信用制度的不断完善，使人们对现代物流技术的服务需求量越来越大，极大的推动了现代物流产业的的发展。现代物流业逐步向智能化、网络化、信息化方向发展，为客户提供多方面的服务。未来现代物流产业的发展将更多的依赖计算机网络间的信息交换，通过信息技术来达成商品的交易。信息技术不仅能保障物流企业实现高效运转，而且可以在准确的时间，将准确的物流信息实现空间上的转移提高企业经济效益。现代物流活动为了满足用户的多方面需求，把仓储、装卸、整理、配送等市场情况统一来考虑的措施，目的就是为了节约流通成本、为客户提供全方位的服务。2.2 现代物流产业的特点2.2.1 电子商务与现代物流产业紧密结合随着电子商务的进一步推广与应用，电子商务对物流产生了极大的影响，从物流的地位到现代物流产业的各个环节，都在电子商务的影响下发生了巨大变化。电子商务不仅给现代物流业的发展带来了全新的发展机遇，也促使物流业向智能化、信息化、网络化方向发展。电子商务为现代物流产业的快速发展提供了非常好的机遇，大而且大节约了物流企业间交易的成本。在电子商务快速发展的背景下，现代物流企业之间可以充分的实现资源的共享，加强供应链中的联系，使现代物流企业经济效益得到提高。还有更为重要的一点是，物流企业利用电子商务可以有效的收集竞争对手的信息，通过对这些信息的分析和处理，可以得到许多富有价值的商业信息。2.2.2 现代物流服务社会化随着社会分工的加深和经济的不断发展，现代物流服务社会的特点越来越明显，现代物流业的作用主要体现在人们的生活方式中。现代物流业作为一个新兴的行业在快速的发展，给人们的生活方式带来翻天覆地的变化。也为社会提供了许多的就业岗位，也让一些专业知识丰富物流人才有了更大的发展空间充分发挥自身的优势，而且也对国家经济的发展、快递、运输业等许多方面的不断发展带来了很多机遇。2.2.3 现代物流是是信息化、网络化、智能化、自动化的结合现代物流产业主要集中于网络信息的交换，利用互联网等信息技术来交换有关消费者的信息成为企业获得消费者的有效途径。利用信息通信技术和互联网，推动互联网与现代物流业相互连接，可以有效的实现企业间信息的交换，更是促进了物流信息的传递速度。通过互联网技术让现代物流业的发展更加信息化、网络化、智能化、自动化，传统物流业的发展模式已经不能满足社会发展，现代物流产业应转变成多种服务方式的综合体，既可以提高运输效率，又大大缩短了中间的中转时间，降低了成本。为客户间的交易节约了许多的时间，使货物运输和管理向科学化、正规化方向发展，充分实现了现代物流产业的作用。2.3现代物流产业的发展模式2.3.1 集约型物流配送模式对我国现有物流资源加以整合利用，使物流产业向成熟化、高效化的模式发展，构建集约型物流配送体系。首先，在局部区域内对各行业、各部门内部的物流企业加以整合、重组，优化配置物流资源，淘汰不能适应经济发展的传统物流企业，对一些常年亏损的物流企业及其配送站点实施政府干预；对那些基础设施完善、经济效益高、发展较快的物流企业，要加大资金和政策的扶持力度，加快其信息化平台建设。在配送业务方面，转变单一业务发展模式并且向多功能型转变，并形成专业化集约型物流配送模式。其次，在全国范围内实行跨行业、跨部门、跨省份整合。在我国物流发展较慢、起步晚的基础上，对不同行业、部门的配送模式进行重新组合再利用，形成多方位的信息化、社会化、智能化、集成化、多功能配送体系。2.3.2 第三方物流配送方式现代物流产业将配货、包装、仓储，发货、运输等相关配送业交由专业的第三方去完成物流服务的物流运作方式。也就是说，生产经营企业为集中搞好主业，把原本自己该做的物流活动交给第三方去完成，第三方物流企业在第一、二方签订合同的基础上与供应商签订协议，按双方的完成规定完成流配送[5]。因此，在发展现代物流产业模式时，可以学习第三方物流企业的物流配送方式。它可以充分利用企业间已有的物流资源，而且可以降低企业间货物流通的成本，还可以节约的时间。2.3.3 区域性单一业务系统改造模式以原有局部区域性单一业务的配送站点为基础进行改造，并加以整合把单一业务改为多方面的综合型服务业务，对区域内外资源进行调剂余缺，实现资源优化配置，从而推动区域整体物流的发展，降低运营成本，促进规效应。2.3.4 商业带动型发展模式现代商业网具有购物、休闲、文化、旅游等多种功能，通过连锁超市、便利店、专卖店等不同商业形态，促进城市内外间的商流、物流、资金流、信息流发展。随着城市商业活动的高度集中与居民消费需求的日益多样化，物流服务需求也大幅增强，有利于通过商业网点的合理组织推动区域物流网络的快速发展。各中心城市商业活动较为集中，不少城市将市场交易服务与仓储、物品配送等活动相结合，发展了基于区域交易市场的商贸型物流网络发展模式，并构建了消费品商业物流中心。3贵州省现代物流产业发展现状3.1贵州省现代物流产业综合发展状况贵州省现阶段现代物流业的发展水平还是处于落后的局面，各项指标与其它省份相比较也是较低的，但是发展速度还是较快[6]。贵州省目前现已建成的专业物流企业有贵州商储物流和穗黔物流，其中贵州商储发展比较快逐步从传统的储运物流向第三方物流转型，业务已经从单一的商品储存运输发展到包含十几种服务，业务覆盖了整个省，满足了市场需求，占据了较多的市场份额。而穗黔较贵州商储物流是贵州省最大的运输企业主要覆盖地区包括华南、华东、西南大部分地区，公司已经建立了物流信息系统，可以全方位的解决物流中的各种问题实时跟踪，为用户提供最佳的物流方案。“十五”以来，在国家政策的扶持下下，贵州省交通基础设施建设取得明显效果，贵州省流总量不断呈上升趋势，物流业发展势头也比较好。3.2现代物流产业的运输能力发展状况2015年全省货运量达到了85673万吨，已经完成货物周转量1442.24亿吨/公里，货运量和货物周转量都增长非常快，总体来说，贵州省的物流运输能力是十分强劲的。公路在全省货运总量中所占比重最大，铁路占全省货运总量比重较往年有所上升[7]。现阶段贵州省的运输方式主要依赖公路运输。其中铁路货运量总体是下降的，铁路货运量达到了6319万吨与2014年相比较呈下降的趋势。铁路货物周转量634.35亿吨/公里。公路货运量2011-2015年都呈上升趋势，完成公路货运量78017万吨。公路货物周转量776.95亿吨/公里，水运货运量保持上升趋势，完成水运货运量1337万吨。水运货物周转量13.94亿吨/公里。航空货基本运量与往年相比基本保持平衡，完成航空货运量8.96万吨。贵州省综合交通运输实力水平显著提高，已建设综合客运枢纽二十六个和一批综合货运枢纽，实现全省交通运输服务品质显著提高。表3.1 贵州省2011-2015货物运输量及周转量指标20112012201320142015货物运输量（万吨）铁路公路水路货物周转量（亿吨公里）铁路公里水路40310 44890 52765 72700 856737991 7219 6665 6458 631931409 36684 45000 65100 78017910 987 1100 1142 13371012.20 1060.69 1177.78 1292.11 1442.24706.45 696.36 693.68 655.85 634.35293.00 350.10 467.60 610.64 776.9512.75 14.23 16.50 25.62 13..94资料来源2015年《贵州省统计年鉴》3.3现代物流业总体规模呈现快速扩张势头2015年，贵州省现代物流总体发展呈上升态势，在国家政策的扶持和引导下，贵州省应该把现代物流产业作为战略性产业来扶持。货运量和货物周转量基本保持平衡，物流业整体运行状况良好，处于合理发展状态[8]。从贵州省物流业的总体规模来看，公路运输已经不是最主要的运输方式，逐渐由公路运输转变为依靠铁路运输。目前我省正处于工业化初期向中期迈进，2015年贵州省生产总值为10502.56亿元，第一、二、三次产业增加值分别为1640.62亿元，4146.94亿元，4715.00亿元；占GDP的比重分别为15.6%、39.5%、44.9%，三产总值比上年增长0.3个百分点。表3.2 2011-2015年贵州省地区生产总值指标名称201120122013201420152015年比增长2014年%地区生产值5701.846852.208086.869266.3910502.5610.7第一产业增加值726.22891.91998.471280.451640.626.5第二产业增加值2194.332677.543276.243857.444146.9411.4建筑业365.13460.48590.69717.69832.5518.3第三产业增加值2781.293282.753812.154128.504715.0011.1资料来源《贵州省统计年鉴》2015年，贵州省公路里程186407公里，排名全国居第九位，比2014年增加了7328公里。2015年建成高速公路大约5500公里以上，形成了多个出省高速公路，并且实现了各个县区与贵阳市中心的连接。其中高速公路覆盖了贵州省大部分县和主要的风景旅游区，保证了贵阳市与各个县联通。完善交通网网、改善路口、健全管理为重点，全面加快资源路、特色路建设，促进连片地区的内外联通。继贵广高铁正式开通运行后，2015年沪昆铁路建成，它由四条铁路线组成，经过上海、浙江、江西、湖南、贵州，云南，是西南地区通往上海的主要干道之一，实现了贵阳与铁路沿线城市的对接；2017年贵州省年建成重庆到贵阳的渝黔高速铁路建成，大大缩短了贵阳到重庆的时间，改善了交通结构，带动了相关成员的发展和中小城市发展。图3.3 2011-2015年贵州省公路里程变化情况（单位公里）4 贵州省现代物流产业发展存在的问题4.1 物流基础设施不完善，现代物流运输力不足现代物流产业是涉及面非常广的综合型服务产业，需要多方面的协调和管理。目前，贵州省的现代物流业还处于起步阶段，物流基础设施和装备条件比较落后，特别是物流集散和储运设施规模较小，难以满足基本的需求，物流企业层次较低、分布比较分散不均匀。虽然铁路、公路等交通快速发展，但现代物流运输业力不足的特点还是十分突出[9]。物流经营主体比较小、落后、分散，运行机制老化较传统物流产业。据贵州省统计局统计，目前在贵阳市区注册的物流企业、经营户大都是以个体经营为主，物流企业普遍规模小。他们大都组织化程度低，基本处于零星、量小、无序状态，缺乏专业化的现代物流公司[10]。从总体上看，贵州省还是以传统物流发展为主，现代物流业还处于落后状态，在激烈的现代物流产业中明显处于落后。4.2 物流业信息化程度低，实力较弱，功能单一贵州省交通等基础设施比较落后，不能完全适应现代物流快速发展的基本要求，受物流业基础设施落后、信息化程度低等因素的影响，不能适应社会主义市场经济的新形势。现代物流企业规模都比较小，实力普遍低下，物流的专业化程度不高、社会服务力度不够，发展方式比较粗放，功能较单一，难以满人们的多方面需求。贵州省由于起步晚的原因，现代物流专业人才匮乏，缺乏专业的现代物流培训制度。现代物流管理水平与西方发达国家相比较还比较落后，信息化程度偏低。国家对贵州省现代物流产业的扶持力度还远远不够，第三方物流所占比重很低，物流技术管理水平低，物流成本太高，社会经济效益较差[11]。4.3 人才严重不足，缺乏专业知识丰富的物流人才近几年中国物流业呈快速发展的趋势，国内物流企业对物流人才的需求也非常大，但是由于多方面的原因我国的物流起步较晚，在人才的培养方面有所不足。目前贵州省物流人才培养现状是物流教学重理论轻实践，实践经验较少，理论与实际严重脱节造成物流人才进入企业后不能适应企业的发展；物流课程设置不科学，许多物流高校的相关课程设置不科学，教学内容与实际运用存在一定程度的脱节，课程设置偏重分析和解释，缺乏对企业物流管理的深入研究，导致最终的实际效果较差。物流业是非常重视社会实践能力的行业，学校里的知识主要是理论为主，但是在实际的物流岗位中，都需要实际经验丰富的大学生。为此，应重视学生解决问题的实际能力和动手操作能力培养，校内学习应该与物流企业实际相衔接，让学生既能懂理论知识，又善于实际操作，满足社会和企业对物流人才的需求。4.4 功能较弱，辐射区域有限，区域物流尚未形成目前贵州省的现代物流产业基本上只是满足本地的生产、消费需求，物流的辐射范围小、服务能力不足。专业运输站场不配套；集装箱运输和汽车运输的发展还不协调、不配套。各运输站场和仓储隶属不同部门和单位，形成了独立、分散的状态，在市场竞争中为了自身的利益，采取了封闭型管理手段，信息不灵不畅，一定程度上也阻碍了他们的发展。社会仓储点多面广，但功能单一且为自用型，客观上形成了许多小而多的格局，远远不能满足多功能、高层次、多渠道、多元化的市场结构要求。贵州省物流业受资源利用率较低、设施落后、服务功能小、经营不完善等问题的影响，功能辐射区域有限，区域物流尚未形成。5贵州省现代物流业发展的对策分析5.1 整合物流资源，优化供应链管理贵州省现在的物流业还没有形成规模，物流资源利用率低，在建设物流信息平台的过程中，应该将更多的物流资源进行整合，形成一定规模的物流工业区，这样才能最大程度的保证物流园区的作用[12]。政府部门不断推进物流体制改革，改革传统物流产业发展中管理落后效率低的体制，打破部门和地区分割，促进物流服务的市场化，优先整合利用各种可利用的物流资源，提升物流设施的基础功能，提高物流设施的利用效率。以满足企业和消费者不断增长的物流需求为根本目标，提高服务水平。实现经济和区域的协调发展。整合物流资源要从现有资源出发，进行局部信息化建设和不断完善物流供应链，在减少重复建设的基础上和在节约资源的基础上实现资源整合。随着经济全球化的深入和国家经济政策的放开，中国将在公路货运、仓储、海上班轮运输、船舶代理及速递服务等方面进一步放开。5.2 加速人才培养，实现人才的保障培养具有现代物流思想、熟练掌握物流专业知识和实践经验的人才是发展现代物流产业的保障。一．积极引进各类物流人才建立健全员工培训机制，有针对性的培养物流人才，为物流工作岗位培养不同层次的人才；要高度重视学习对人才的培养，搭建知识交流平台，让他们相互学习。因此，要积极的引进专业知识丰富的各类物流人才。二．建立多层次多形式的物流人才培养体系充分利用贵州省内现有的资源或与国外的物流企业展开合作与交流，开展物流人才的多种培养机制。重视物流方面的教育，鼓励企业、物流协会、研究机构开展多种形式的交流与合作，提高现代物流员工的业务素质和技术水平，加强交流与合作，采用是贵州省物流人才逐步走向正规化、多样化的途径。贵州省政府部门制定相关规定，建立有利于形成公平、公正、透明化的物流人才管理机制。对于在物流工作岗位上有特殊贡献的人才，政府给予一定奖励。5.3 提升科技水平，打造信息化平台贵州的现代物流企业应该加大对物流信息化领域的建设，积极运用信息技术提升现代物流管理水平，推进物流信息化的不断完善。物流信息平台对物流信息化建设起到非常重要的作用，积极加大对物流信息化平台的投入力度，承接和参加国外物流信息平台的建设[13]。信息技术对现代物流业的发展具有推动作用，只有提升物流科技水平，结合贵州省现代物流业的实际发展状况，充分利用国的先进管理技术经验，贵州省现代物流产业发展将会迎来飞跃性的发展大。物流信息化服务平台的建设，为现代物流发展提供了重要的保障，它在提高物流服务水平、降低物流服务成本以及带动地方经济发展方面起着不可替代的作用。物流信息平台已成为发展现代物流产业的关键性因素，引领物流信息化建设向新的方向转变，最终将服务于社会、造福于人民，这是贵州省发展经济必不可少的环节。贵州省现代物流企业必须结合各地区经济发展的状况，合理创建现代物流信息平台，把物流过程的各个环节有机结合起来，才能发挥最大的作用。发展现代物流业，需要许多丰富专业知识、能熟练进行配送业务的高素质物流人才。物流从业人员必须具丰富的物流知识水平和实践经验。为此，西方国家物流配送的教育和培训非常发达，形成了比较合理的大学教育、研究生教育和职业教育相结合的人才教育培训系统。相比较而言，贵州省发展现代物流业的认识方面还比较肤浅，物流企业人员素质普遍低、缺乏专业的物流知识，有的甚至还不知道什么是“物流”、“配送”物流教育、研究还非常落后[14]。企业层面的研究和投入力度非常也比较小，需要国家资金与政策的扶持。人才是现代物流发展的关键要素。目前贵州省工商企业和物流企业对物流专业人才的需求十分强烈，但是物流专业人才供给却极度缺乏。5.4完善配套政策，加强物流市场监管完善物流配套政策，政府部门应该加强对物流市场的监管力度。使更多的物流设施资源得到充分利用和整合，充分利用国内物流资源，通过利用西方国际的先进技术改造，努力发挥现有仓储设施和运输工具的作用和潜力[15]。当前，要加强物流市场的监管，构建综合型和专业性的物流配送中心。贵州省政府要加强组织领导，结合本地区实际抓紧制定具体方案完善协调机制，加强对物流行业的市场监管。充分发挥市场机制的调节作用，积极引导社会闲置资金流入，鼓励不同投资者和物流企业参与经济物流园区、物流中心等基础设施的建设。采取积极的财政政策和货币政策扶持现代物流企业的发展，通过融资等手段加大对现代物流基础设施的投入，以此来促进贵州省现代物流产业的发展。结论现代物流产业的发展与经济的协调发展非常重要，它是实现区域物流与地区经济可持续发展的重要基础。本文在系统的分析贵州省现代物流产业的发展现状及存在的问题的基础上，提出了贵州省发展现代物流产业的建议。现代物流业在西方发达国家已经成为一个非常成熟的产业，而我国则处于起步和发展阶段。贵州省要实现经济全面快速的发展，需要来自现代物流业强有力的支撑。正是在此背景下，本文在阅大量文献和调查访问收集第一手资料的基础上，对贵州省现代物流产业的发展现状进行了分析并提出了发展对策。参考文献[1] 阿奇·萧.市场流通中的若干问题研究[D]．中外物流，1915．[2]鲍尔康柏斯．发表了题为“物流是营销的另一半”的演讲[C] ，1954，02[3] 彼鲁克．企业物流管理领域发展研究[D]．价格月刊，2014．[4]侯颖．电子商务背景下我国物流业发展研究[D]．郑州大学，2015．[5] 朱俊菲．我国物流产业政府管理体制的现状、问题及对策研究[D]．西南交通大学，2009．[6] 曲敬．区域物流产业竞争力评价研究[D]．哈尔滨理工大学，2015．[7] 徐水，赵兴华，栗俊杰．发展我国信息物流业的对策和建议[A]．中国社会科学研究论丛2015卷第6辑[C]．20156[8]焦明，李孝正．广西现代物流业发展现状、问题及对策研究[J]．科技资讯2014，13247-248．[9] 李玉娟．贵州省物流产业滞后的原因及对策研究[J]．贵阳市委党校学报，2011，0224-28．[10] 吴安平，杨朝丹，王景锋．吉林省物流产业发展现状、问题及对策研究[J]．吉林省教育学院学报，2011，1291-94．[11]何旭．贵阳发展现代物流业的现状、问题与对策[J]．江苏商论，2011，59-61．[12] 李莉．贵州省沿河土家族自治县物流发展现状、问题及对策研究[J]．沿海企业与科技，2014，0560-61+59．[13] 李玉娟．贵州省物流产业滞后的原因及对策研究[J]．贵阳市委党校学2011，0224-28．[14] 李春晓,高红．物流能力与区域经济发展关系研究[J]．价格月刊，2016，0388-9[15]雷维才.谈谈企业的物流管理[J].覆铜板资讯，2006，(01)致 谢 本文能够顺利完成，要特别感谢我的指导老师。从论文的的选题到到写作以及多次的修改，无一不倾注老师的心血。另外，还要感谢各位老师对我论文提出的修改意见。同时，也感谢所有在这四年求学过程中给我关心和帮助的朋友，感谢同学们在生活中与学习上给予的帮助，你们的帮助和支持是我不断前进的强大动力和精神支柱。
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