市内共享单车发展现状及未来企划
摘 要共享单车作为分时租赁模式在新时代的应用，可以使使用者在社区的公共位置进行使用，为使用者的出行提供极大的便利。共享单车企业的经营模式的核心与汽车租赁服务的模式相同。通过以自行车为载体，一方面响应了国家低碳经济的响应，另一方面因其较低的成本，很容易在短期内扩大市场份额。而随着自行车市场的萎缩，共享单车企业的成本也为其成功做出了贡献。本论文从咸阳市共享单车产业实际出发，通过对共享单车相关文献进行梳理，结合实地调研，探讨了共享单车在咸阳的发展现状及存在的问题。通过运用现代化的研究方法，结合共享单车产业在国际的发展现状，找出适合咸阳市发展的对策与建议，旨在为咸阳市共享单车行业的健康发展提供理论基础。
目 录
1 绪 论 1
1.1研究背景和意义 1
1.1.1研究背景 1
1.1.2研究意义 1
1.2国内外研究动态 2
1.2.1国外研究现状 2
1.2.2国内研究现状 3
1.3主要内容与研究方法 3
1.3.1 主要内容 3
1.3.2 研究方法 4
2 咸阳市内共享单车市场的现状 5
2.1 共享单车的定义与历史 5
2.2 咸阳市内共享单车发展现状 7
2.3内共享单车的市场结构 8
2.4咸阳市内共享单车的区域分布 10
3 咸阳市共享单车发展中遇到的问题 12
3.1 使用者对单车的损坏 12
3.2 单车使用过程中产生的乱象 12
3.3 基础设施不够完善，后台管理系统待优化 13
3.4 运营方式存在漏洞，盈利模式孱弱 14
4 共享单车发展问题的解决方法 15
4.1使用者的道德素质提高 15
4.2政府加强政策管理 15
4.3 企业的解决措施 16
4.3.1 企业加强自身管理 16
4.3.3 加大乡镇地区的扩张 17
4.3.4 承接政府代运营项目 17
5 结 论 18
参考文献 19
致 谢 22
*好棒文|www.hbsrm.com +Q: #351916072#
/> 绪 论
1.1研究背景和意义
1.1.1研究背景
共享经济是在新的一轮科技革命与产业变革下产生的新的经济模式，主要通过网络信息技术，把互联网平台分散的资源进行优化配置，从而提高利用率的一种经济模式。它整合了线下的各种闲置资源，通过线上平台合理的分配给不同的用户在不同时间不同地点来使用。共享经济的父系概念是“协同消费”，协同消费由Marcus Felson 和Joe L. Spaeth在1978年创建出来，他们从行动惯例的角度介入，系统阐述一种镶嵌在社群结构中的协同消费方法。现在，Ray Algar较多的使用这个术语，Ray Algar是英国的一位管理咨询师，他在2007年撰写《协作消费》一文，相对完整的阐述了这一思想。
作为共享经济中的一匹“黑马”，共享单车成为这两年来最具代表性的共享经济模式。据中新社北京2月6日电6日发布的《2017年共享单车经济社会影响报告》指出，2017年，共享单车共计为中国社会带来2213亿元(人民币，下同)经济社会影响，包括提升民生福祉1458亿元，创造社会福利301亿元，赋能传统产业222亿元，拉动新兴产业232亿元等。当然，不仅仅是共享单车产生的经济效益，更多的是它的社会效益。文明出行，可持续发展的绿色环保与城市多元交通的建设才是内在的核心。
1.1.2研究意义
咸阳市内共享单车的崛起，其意义远远不止给人们出行带来方便这么简单。共享单车不但可以在出行过程中，为社会大众带来方便。同时，作为共享经济的代表企业，共享单车企业的成功，也为我国新型共享经济的发展带来了信心。
首先，自行车作为健康的出行方式，积极响应了国家绿色经济的号召。根据研究部门的预算，2017年，共享单车的使用为我国碳排量的减排做出了突出的贡献，相当于减少了4万辆小型汽车的碳排放。同时，共享单车可以极大的提高道路等基础设施的使用率，一方面缓解了日益严重的交通拥挤，另一方面也通过健康的生活方式，推动了城市居民的运动量，提高了城市居民的健康水平。
其次，共享单车的使用立足于对城市居民公民素质的信任。因此，共享单车的成功，也代表我国城市居民的道德素质水平不断提高。在共享单车的推广初期，车辆损坏与丢失的情况时有发生。但随着共享单车规模的扩大以及相关法律法规及监管制度的完善，这种现象大量减少。从侧面可以反应出共享单车企业的成功与我国城市居民的道德素质水平提升是分不开的。
第三，共享单车的成功，也推动了衰落的自行车企业的复兴。21世纪初期，机动车的普及使自行车行业成为夕阳行业。而共享单车的崛起拯救了这一夕阳行业，并且为我们国家解决一系列的员工再就业及企业转型问题。
第四，推动了咸阳市共享经济的发展。作为共享经济的代表性产业，共享单车的成功也为其他共享经济带来了新的思路。共享雨伞与共享充电宝的兴起，可以作为共享经济崭新的尝试。随着人们对共享经济探索的不断深入，人与城市的伦理关系再度成为学界研究的热点。
1.2国内外研究动态
1.2.1国外研究现状
共享单车作为我国代表性的共享经济模式，在国际间，作为共享经济与运输业的结合这一领域的研究不多。在西方，公共自行车通常是作为市政服务领域的服务项目，由政府出资的公益性活动。但是在实际效果上，与共享单车的研究领域是有互通之处的。两者最大的区别在于对车辆使用结束后的归还区别。共享单车讲究的是还车自由，而政府公共车辆讲究的则是特定地点还车。因此，Shaheen 在他的研究中总结了公共自行车的优点，主要包括以下六个方面：使用灵活；减少碳排放；节约开支；缓解交通拥堵；有益身体健康；作为公共交通的补充。
通过对西方国家公共自行车系统的使用调研，我们发现制约公共自行车系统的最大问题在于使用的方便性。以蒙特利尔为例，自行车停靠地点与居民区的距离，成为公共自行车使用频率最重要的影响因素。因此，对我国共享单车企业来说，对共享单车的投放需要通过合理的规划。其次，在交通安全方面，西方国家对自行车骑行的安全较为关注。以多伦多为例，居民在骑行自行车时必须佩戴头盔。但是在我国的自行车骑行现况来看，部分学者认为佩戴头盔会大幅降低人们骑行自行车的一员，对于自行车行业的推广是不利的。第三，随着科学技术的不断进步，对共享单车的定位技术解决了还车难的问题。通过在城市中自行车的定位，可以不断的了解居民随着上下班高峰对共享单车的使用习惯，也可以通过大数据合理的投放共享单车。因此，在我国，共享单车的研究已经走在了世界的尖端。相信在不久的将来，这种绿色新兴的共享经济形势将会被全世界企业和政府所关注。
1.2.2国内研究现状
吴蔚（2017）在研究中，强化了共享单车企业于我国绿色经济的契合度。通过作为公共运输系统的补充，一方面解决我国城市出现难的问题，你封面也推动了共享经济领域所有产业链的共同发展。
张倩雯（2017）在他的研究中，重点阐述了共享经济与现有企业的互动。除了ofo和摩拜单车之外，随着我国互联网经济与共享经济的兴起，越来越多的共享单车企业纷纷完成了融资，说明共享单车，受到了全行业的关注，特别是其高投资回报率受到了投资者的青睐。
目 录
1 绪 论 1
1.1研究背景和意义 1
1.1.1研究背景 1
1.1.2研究意义 1
1.2国内外研究动态 2
1.2.1国外研究现状 2
1.2.2国内研究现状 3
1.3主要内容与研究方法 3
1.3.1 主要内容 3
1.3.2 研究方法 4
2 咸阳市内共享单车市场的现状 5
2.1 共享单车的定义与历史 5
2.2 咸阳市内共享单车发展现状 7
2.3内共享单车的市场结构 8
2.4咸阳市内共享单车的区域分布 10
3 咸阳市共享单车发展中遇到的问题 12
3.1 使用者对单车的损坏 12
3.2 单车使用过程中产生的乱象 12
3.3 基础设施不够完善，后台管理系统待优化 13
3.4 运营方式存在漏洞，盈利模式孱弱 14
4 共享单车发展问题的解决方法 15
4.1使用者的道德素质提高 15
4.2政府加强政策管理 15
4.3 企业的解决措施 16
4.3.1 企业加强自身管理 16
4.3.3 加大乡镇地区的扩张 17
4.3.4 承接政府代运营项目 17
5 结 论 18
参考文献 19
致 谢 22
*好棒文|www.hbsrm.com +Q: #351916072#
/> 绪 论
1.1研究背景和意义
1.1.1研究背景
共享经济是在新的一轮科技革命与产业变革下产生的新的经济模式，主要通过网络信息技术，把互联网平台分散的资源进行优化配置，从而提高利用率的一种经济模式。它整合了线下的各种闲置资源，通过线上平台合理的分配给不同的用户在不同时间不同地点来使用。共享经济的父系概念是“协同消费”，协同消费由Marcus Felson 和Joe L. Spaeth在1978年创建出来，他们从行动惯例的角度介入，系统阐述一种镶嵌在社群结构中的协同消费方法。现在，Ray Algar较多的使用这个术语，Ray Algar是英国的一位管理咨询师，他在2007年撰写《协作消费》一文，相对完整的阐述了这一思想。
作为共享经济中的一匹“黑马”，共享单车成为这两年来最具代表性的共享经济模式。据中新社北京2月6日电6日发布的《2017年共享单车经济社会影响报告》指出，2017年，共享单车共计为中国社会带来2213亿元(人民币，下同)经济社会影响，包括提升民生福祉1458亿元，创造社会福利301亿元，赋能传统产业222亿元，拉动新兴产业232亿元等。当然，不仅仅是共享单车产生的经济效益，更多的是它的社会效益。文明出行，可持续发展的绿色环保与城市多元交通的建设才是内在的核心。
1.1.2研究意义
咸阳市内共享单车的崛起，其意义远远不止给人们出行带来方便这么简单。共享单车不但可以在出行过程中，为社会大众带来方便。同时，作为共享经济的代表企业，共享单车企业的成功，也为我国新型共享经济的发展带来了信心。
首先，自行车作为健康的出行方式，积极响应了国家绿色经济的号召。根据研究部门的预算，2017年，共享单车的使用为我国碳排量的减排做出了突出的贡献，相当于减少了4万辆小型汽车的碳排放。同时，共享单车可以极大的提高道路等基础设施的使用率，一方面缓解了日益严重的交通拥挤，另一方面也通过健康的生活方式，推动了城市居民的运动量，提高了城市居民的健康水平。
其次，共享单车的使用立足于对城市居民公民素质的信任。因此，共享单车的成功，也代表我国城市居民的道德素质水平不断提高。在共享单车的推广初期，车辆损坏与丢失的情况时有发生。但随着共享单车规模的扩大以及相关法律法规及监管制度的完善，这种现象大量减少。从侧面可以反应出共享单车企业的成功与我国城市居民的道德素质水平提升是分不开的。
第三，共享单车的成功，也推动了衰落的自行车企业的复兴。21世纪初期，机动车的普及使自行车行业成为夕阳行业。而共享单车的崛起拯救了这一夕阳行业，并且为我们国家解决一系列的员工再就业及企业转型问题。
第四，推动了咸阳市共享经济的发展。作为共享经济的代表性产业，共享单车的成功也为其他共享经济带来了新的思路。共享雨伞与共享充电宝的兴起，可以作为共享经济崭新的尝试。随着人们对共享经济探索的不断深入，人与城市的伦理关系再度成为学界研究的热点。
1.2国内外研究动态
1.2.1国外研究现状
共享单车作为我国代表性的共享经济模式，在国际间，作为共享经济与运输业的结合这一领域的研究不多。在西方，公共自行车通常是作为市政服务领域的服务项目，由政府出资的公益性活动。但是在实际效果上，与共享单车的研究领域是有互通之处的。两者最大的区别在于对车辆使用结束后的归还区别。共享单车讲究的是还车自由，而政府公共车辆讲究的则是特定地点还车。因此，Shaheen 在他的研究中总结了公共自行车的优点，主要包括以下六个方面：使用灵活；减少碳排放；节约开支；缓解交通拥堵；有益身体健康；作为公共交通的补充。
通过对西方国家公共自行车系统的使用调研，我们发现制约公共自行车系统的最大问题在于使用的方便性。以蒙特利尔为例，自行车停靠地点与居民区的距离，成为公共自行车使用频率最重要的影响因素。因此，对我国共享单车企业来说，对共享单车的投放需要通过合理的规划。其次，在交通安全方面，西方国家对自行车骑行的安全较为关注。以多伦多为例，居民在骑行自行车时必须佩戴头盔。但是在我国的自行车骑行现况来看，部分学者认为佩戴头盔会大幅降低人们骑行自行车的一员，对于自行车行业的推广是不利的。第三，随着科学技术的不断进步，对共享单车的定位技术解决了还车难的问题。通过在城市中自行车的定位，可以不断的了解居民随着上下班高峰对共享单车的使用习惯，也可以通过大数据合理的投放共享单车。因此，在我国，共享单车的研究已经走在了世界的尖端。相信在不久的将来，这种绿色新兴的共享经济形势将会被全世界企业和政府所关注。
1.2.2国内研究现状
吴蔚（2017）在研究中，强化了共享单车企业于我国绿色经济的契合度。通过作为公共运输系统的补充，一方面解决我国城市出现难的问题，你封面也推动了共享经济领域所有产业链的共同发展。
张倩雯（2017）在他的研究中，重点阐述了共享经济与现有企业的互动。除了ofo和摩拜单车之外，随着我国互联网经济与共享经济的兴起，越来越多的共享单车企业纷纷完成了融资，说明共享单车，受到了全行业的关注，特别是其高投资回报率受到了投资者的青睐。
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