媒体竞争格局下交通广播的发展策略
摘 要这些年来，在社会效益和经济效益方面表现突出的交通广播，已经成为我国广播的中坚力量。当今时代，新媒体来势汹汹，传统媒体不甘落后，交通广播如何在媒体竞争格局中巩固自身优势、提升竞争力、增强盈利能力，是一个必须重视的问题。本文以交通广播固有的优势和其在媒介竞争格局下所面临的外部挑战为切入点，分析交通广播的生存环境。然后探索交通广播为了迎接挑战，从自我角度出发所做的改变。最后根据交通广播与新媒体融合的实例，研究交通广播如何借助新媒体的力量，吸引更多的受众、取得更好的经济效益，并且指出融合过程中需要注意的问题。
目 录
绪论 1
1.研究背景 1
2.研究意义 1
3.文献综述 1
4.研究方法 2
第一章 媒体竞争格局下交通广播的生存现状 4
1.1交通广播固有的特点 4
1.1.1交通广播的优势 4
1.1.2交通广播的局限性 4
1.2媒体竞争格局下的外部挑战 6
1.2.1受众群体缩小 6
1.2.2路况信息垄断时代结束 6
1.2.3广告市场份额变化 7
1.2.4与新媒体的融合停留在表面 7
第二章 媒介竞争格局下交通广播自身的转变 8
2.1内容为王 8
2.1.1突出本土性 8
2.1.2注重突发事件的报道 8
2.2提高主持人的素质 9
2.2.1表达个性化 9
2.2.2专业个性化 9
2.2.3技能新媒体化 9
2.3加强品牌建设 10
2.3.1明确品牌定位 10
2.3.2统一品牌包装 10
2.3.3通过落地活动推广品牌形象 10
第三章 交通广播与新媒体的融合情况 11
3.1网络广播 11
3.1.1微电台 11
3.1.2微博 11
3.1.3微信平台 12
3.2交通广播的移动终端建设 13
3.2.1北京交通广播“易通1039pad” 13
3
*好棒文|www.hbsrm.com +Q: @351916072@
.2.2深圳交通广播“1062车主宝典” 14
3.3交广与新媒体的融合中需要注意的问题 14
3.3.1坚持“内容为王”，对受众提供的信息进行再创造 14
3.3.2坚守社会责任，把握媒介融合的方向 15
3.3.3注重区域协作，构建交通广播新体系 15
3.3.4创新经营模式，开拓多种盈利渠道 16
结束语 18
致谢 19
参考文献 20
绪 论
1.研究背景
20世纪末，广播的听众由于电视节目的普及而逐渐减少。1991年，我国成立了首个交通广播频率——上海交通信息台。因其方便交通管理的独特优势，广播又焕发出了新的生机。
近年来，?以“两微一端”为代表的新媒体，给传统媒体带来了空前未有的挑战。不过，正像麦克卢汉所说的：“媒介总是以叠加的方式向前发展，新媒介的出现并不意味旧媒介的消亡”。(((新媒体的出现不会取代广播，但是却会影响广播的生存发展。
城镇化水平提高、汽车的持有量日趋增加、道路交通时有问题等客观原因，一定程度上促进了交通广播的发展。有调查显示：近几年，全国广播的收听率总体呈下降趋势，但是交通广播收听率仍然有小幅度的增长。
交通广播作为传统广播的佼佼者，彰显了广播移动收听的特质。新媒体环境下，交通广播如何巩固自身的优势，并借助新媒体的力量，拓展更大的市场，是一个不能回避的问题。目前的研究，己无法跟上实践的需要。
2.研究意义
本文旨在探讨媒体竞争格局下交通广播的发展策略，既要分析新媒体环境下交通广播的生存现状，又要研究交通广播与新媒体的竞争与融合的实例。这对于我国交通广播的发展，具有一定的实践指导意义。
虽然此前也有一些文章提到与本文有关的论题，但是本文主要是在归纳和总结前人研究的基础上，提出自己的看法，起到承前人，启发后人的作用。这样在理论方面，丰富了关于新媒体语境下的交通广播的研究；在现实意义方面，在汽车数量日益增长的今天，交通广播带动了整个广播事业的发展和进步。但是作为传统媒体，交通广播因其自身的局限性，在媒体竞争格局中仍然处于相对劣势，这种情况下，如何提升交通广播的影响力与盈利能力就显得十分重要和必要，本文的研究将提出相关的建议。
3.文献综述
“新媒体”在业界的研究起源于上世纪六十年代。1967年，美国CBS技术研究所所长P.Goldmark，最早出了“新媒体”这一概念。此后，“新媒体”一直是广播发展现状研究的前沿话题。
有一篇题为《新媒体时代交通广播的发展前景》的论文，和本文论题有相似之处，不过该文是采用态势分析法和宏观环境分析模型，对交通广播所处的客观环境进行分析，并据此提出新媒体时代，交通广播如何发展和创新。
《融媒时代广播发展策略研究》一文对媒介融合理论进行了概括性地分析和阐述，总结了广播在媒介融合背景下的发展情况、面临的困难以及应对策略，分析了同质化严重、互动性差、缺乏产业化等阻碍发展的因素，根据这几点提出了相关建议，要树立人本服务的理念，立体化经营交通广播，拓展交通广播的使用范围，让广播媒体实现产业化的经营和发展。
《大数据时代背景下中国城市交通广播的发展路径分析——以杭州交通经济广播为例》一文从大数据时代的特点和它所带来的传媒业改革入手，研究大数据对交通广播的产生了怎样的影响。以杭州交通经济广播的实例，分析交通广播在这种时代背景下面临的压力和转机，试图为交通广播找到可行的突围策略。
《新媒体挑战下交通广播的发展策略探析》一文总结了交通广播在新媒体背景下的优势和局限性，着重研究了交通广播的发展策略，提出了用创新节目形式与内容、加强品牌建设等举措来提升交通广播的竞争力。
《新媒体时代交通广播的品牌化与产业化》一文说明了换句话说，未来的交通广播竞争其实就是其品牌形象的竞争。在新媒体背景下，交通广播不但要以引导社会舆论为己任，还要注意建设自身的媒介品牌形象。
《交通广播发展研究》一文着重强调交通广播要努力建设区域合作网，打开全方位的传播局面。从各地交通广播电台创建以来，就保持相对独立的状态，相互之间缺乏沟通和切实有效的合作，信息资源上难以形成凝聚力。交通广播不应该再各行其道，要整合并共享全国交通广播的信息资源，带动整个交通广播行业的共同发展。
4.研究方法
目 录
绪论 1
1.研究背景 1
2.研究意义 1
3.文献综述 1
4.研究方法 2
第一章 媒体竞争格局下交通广播的生存现状 4
1.1交通广播固有的特点 4
1.1.1交通广播的优势 4
1.1.2交通广播的局限性 4
1.2媒体竞争格局下的外部挑战 6
1.2.1受众群体缩小 6
1.2.2路况信息垄断时代结束 6
1.2.3广告市场份额变化 7
1.2.4与新媒体的融合停留在表面 7
第二章 媒介竞争格局下交通广播自身的转变 8
2.1内容为王 8
2.1.1突出本土性 8
2.1.2注重突发事件的报道 8
2.2提高主持人的素质 9
2.2.1表达个性化 9
2.2.2专业个性化 9
2.2.3技能新媒体化 9
2.3加强品牌建设 10
2.3.1明确品牌定位 10
2.3.2统一品牌包装 10
2.3.3通过落地活动推广品牌形象 10
第三章 交通广播与新媒体的融合情况 11
3.1网络广播 11
3.1.1微电台 11
3.1.2微博 11
3.1.3微信平台 12
3.2交通广播的移动终端建设 13
3.2.1北京交通广播“易通1039pad” 13
3
*好棒文|www.hbsrm.com +Q: @351916072@
.2.2深圳交通广播“1062车主宝典” 14
3.3交广与新媒体的融合中需要注意的问题 14
3.3.1坚持“内容为王”，对受众提供的信息进行再创造 14
3.3.2坚守社会责任，把握媒介融合的方向 15
3.3.3注重区域协作，构建交通广播新体系 15
3.3.4创新经营模式，开拓多种盈利渠道 16
结束语 18
致谢 19
参考文献 20
绪 论
1.研究背景
20世纪末，广播的听众由于电视节目的普及而逐渐减少。1991年，我国成立了首个交通广播频率——上海交通信息台。因其方便交通管理的独特优势，广播又焕发出了新的生机。
近年来，?以“两微一端”为代表的新媒体，给传统媒体带来了空前未有的挑战。不过，正像麦克卢汉所说的：“媒介总是以叠加的方式向前发展，新媒介的出现并不意味旧媒介的消亡”。(((新媒体的出现不会取代广播，但是却会影响广播的生存发展。
城镇化水平提高、汽车的持有量日趋增加、道路交通时有问题等客观原因，一定程度上促进了交通广播的发展。有调查显示：近几年，全国广播的收听率总体呈下降趋势，但是交通广播收听率仍然有小幅度的增长。
交通广播作为传统广播的佼佼者，彰显了广播移动收听的特质。新媒体环境下，交通广播如何巩固自身的优势，并借助新媒体的力量，拓展更大的市场，是一个不能回避的问题。目前的研究，己无法跟上实践的需要。
2.研究意义
本文旨在探讨媒体竞争格局下交通广播的发展策略，既要分析新媒体环境下交通广播的生存现状，又要研究交通广播与新媒体的竞争与融合的实例。这对于我国交通广播的发展，具有一定的实践指导意义。
虽然此前也有一些文章提到与本文有关的论题，但是本文主要是在归纳和总结前人研究的基础上，提出自己的看法，起到承前人，启发后人的作用。这样在理论方面，丰富了关于新媒体语境下的交通广播的研究；在现实意义方面，在汽车数量日益增长的今天，交通广播带动了整个广播事业的发展和进步。但是作为传统媒体，交通广播因其自身的局限性，在媒体竞争格局中仍然处于相对劣势，这种情况下，如何提升交通广播的影响力与盈利能力就显得十分重要和必要，本文的研究将提出相关的建议。
3.文献综述
“新媒体”在业界的研究起源于上世纪六十年代。1967年，美国CBS技术研究所所长P.Goldmark，最早出了“新媒体”这一概念。此后，“新媒体”一直是广播发展现状研究的前沿话题。
有一篇题为《新媒体时代交通广播的发展前景》的论文，和本文论题有相似之处，不过该文是采用态势分析法和宏观环境分析模型，对交通广播所处的客观环境进行分析，并据此提出新媒体时代，交通广播如何发展和创新。
《融媒时代广播发展策略研究》一文对媒介融合理论进行了概括性地分析和阐述，总结了广播在媒介融合背景下的发展情况、面临的困难以及应对策略，分析了同质化严重、互动性差、缺乏产业化等阻碍发展的因素，根据这几点提出了相关建议，要树立人本服务的理念，立体化经营交通广播，拓展交通广播的使用范围，让广播媒体实现产业化的经营和发展。
《大数据时代背景下中国城市交通广播的发展路径分析——以杭州交通经济广播为例》一文从大数据时代的特点和它所带来的传媒业改革入手，研究大数据对交通广播的产生了怎样的影响。以杭州交通经济广播的实例，分析交通广播在这种时代背景下面临的压力和转机，试图为交通广播找到可行的突围策略。
《新媒体挑战下交通广播的发展策略探析》一文总结了交通广播在新媒体背景下的优势和局限性，着重研究了交通广播的发展策略，提出了用创新节目形式与内容、加强品牌建设等举措来提升交通广播的竞争力。
《新媒体时代交通广播的品牌化与产业化》一文说明了换句话说，未来的交通广播竞争其实就是其品牌形象的竞争。在新媒体背景下，交通广播不但要以引导社会舆论为己任，还要注意建设自身的媒介品牌形象。
《交通广播发展研究》一文着重强调交通广播要努力建设区域合作网，打开全方位的传播局面。从各地交通广播电台创建以来，就保持相对独立的状态，相互之间缺乏沟通和切实有效的合作，信息资源上难以形成凝聚力。交通广播不应该再各行其道，要整合并共享全国交通广播的信息资源，带动整个交通广播行业的共同发展。
4.研究方法
版权保护: 本文由 hbsrm.com编辑，转载请保留链接: www.hbsrm.com/ysl/gbdsxwx/839.html
