跨境电子商务背景下物流模式的选择(附件)【字数:12185】

摘 要随着跨境电子商务迅猛发展,它的物流也从原先“集装箱”式的传统外贸物流发展成如今批次多但规模小的外贸订单模式。物流模式的选取关系到客户满意度、客户体验以及产品自身优势,同时也影响到整个跨境电商产业的经营成败。企业如何能在快速迭代的物流技术和不断变化的顾客需求下,结合企业本身优势及利益出发点,从而打造出适合的物流模式成为亟待解决的问题。本文在研究跨境电商发展现状的前提上,通过整合影响跨境电商物流模式选择的主要因素,使用层次分析法构建定量分析模型,对典型跨境电商兰亭集势利用AHP模型进行定量实证分析,借此检验模型的科学性,并结合现状以及实证分析的结果提出解决物流模式选择困境的方案,目的是为了帮助企业更科学合理地使用恰当的物流模式。
目 录
第一章 导论 1
1.1选题背景及意义 1
1.2国内外研究现状 1
1.3研究的主要内容和基本方法 3
第二章 我国跨境电子商务发展现状 4
2.1跨境电子商务发展规模日渐扩大 4
2.2出口跨境电商呈现出快速发展趋势 5
2.3 B2B模式在跨境电商中居主导地位 5
2.4跨境电子商务政策体系日趋完善 6
第三章 跨境电子商务背景下物流发展现状 7
3.1跨境电商物流需求数量迅速增长 7
3.2跨境电商物流呈现多元化发展趋势 8
3.3跨境物流投资增长迅速,竞争激烈 8
3.4跨境电子商务物流政策不断完善 9
第四章 跨境电子商务背景下物流发展的主要模式 10
4.1 传统物流模式 10
4.2 海外仓 10
4.3 国际物流专线 11
第五章 跨境电子商务背景下物流模式选择实证分析 12
5.1 兰亭集势简介 12
5.2 AHP模型及其基本思路 12
5.3 AHP模型构建与计算 13
5.4 结论与分析 22
第六章 跨境电子商务物流发展对策措施 23
6.1 完善跨境物流基础设施建设 23
6.2 加强跨境企业和人才培养 23
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/> 6.3 提升跨境物流信息化程度 23
6.4 发展混合式跨境物流模式 23
致 谢 23
参考文献 24
第一章 导论
1.1选题背景及意义
1.1.1研究背景
如今,跨境电子商务受经济全球化的影响,已经成为我国对外贸易的发展趋势。在2012年底,郑州、上海、宁波、杭州、重庆五座城市被国务院列为跨境贸易电子商务综合试验区。跨境电子商务作为新型跨境贸易模式,比原有的对外贸易方式更具活力和优势,带领着电子商务的发展方向。根据仁邦动力等有关数据测算,我国跨境电子商务交易额在2012年就高达150亿美元,完成了年均30百分点的增速。作为全球跨境电商发展最快的国家之一,中国对外贸易重要的推动力量就是跨境电商的发展。
我国在不断深化的改革开放的影响下,已经成为全球经济增长速度最快的经济体。跨境电子商务这种新模式是在全球经济一体化和电子商务的发展下诞生的,这促进了跨境电子商务物流业的发展。今天的跨境电商物流已经逐步过渡到发展阶段,与传统模式不同对物流的依赖性很强。应促进跨境电商模式与物流配套一体化,实现与环境的横向,纵向协调,努力打造跨境电商物流运营的新模式。
1.1.2研究意义
跨境电子商务具有非常重要的战略意义,因为它是贸易全球化的技术基础并且促进了经济一体化。跨境电子商务不仅打破国家间的壁垒,更加带来全球经济贸易的特大变革,因为它导致国际贸易走向无国界贸易。在消费者角度上来看,跨境电商可以轻易地了解其他国家的信息并买到低价优质的商品。中国作为人口大国,电商发展的尤其迅速,中国消费者的主流购物方式必将有跨境电商一席之地。
当前,关于跨境电子商务背景下物流模式选方向问题的研究已经取得了重大的成果,在研究影响因素前有的学者重点研究了模式的类型,这对之后选择的研究起到了铺垫的作用。对于跨境电商背景下物流模式选择研究仅仅是经济发展的一个方向,跨境物流的发展优化会使得全球出口贸易发生改变,同时带来经济增长的模式的改变,对我国经济的持续增长起到重大影响。
1.2国内外研究现状
当前,中国进出口形势在全球经济回暖的影响下开始复苏。在2012年时,我国成为超越美国的全球进出口交易规模最大的国家。在这大背景下,我国的跨境电商贸易正处于极速增长阶段。企业需要考虑到哪些因素影响才能选择恰当物流模式,成为了本文需要研究的重点。
1.2.1跨境电子商务背景下物流发展现状的研究
虽然中国的跨境电商起步较晚,但却在飞速成长,这为跨境物流提供很好的发展环境。刘念(2016)认为跨境电商的成长虽然给物流产业撬开了更为巨大的市场,但是如今我国境电商物流的发展还处于低级阶段。不仅是因为我国物流企业不能提供十分专业化、个性化的配送功能,而且是由于我国跨境电商行业的发展还不完善,缺乏合适的跨境物流模式。欧阳明慧(2016)从需求数量的增长和需求层次的多样性对跨境电商物流需求进行了分析,她认为近年来,跨境电商物流有了突飞猛进的增长;跨境电商的日益扩大的规模必然会推动对跨境物流的需求增加。李志(2016)认为未来跨境电子商务公司的服务水平和市场竞争力取决于跨境电商业务中物流占有的分量。当前,我国快递企业在跨境物流的发展上仍然处于起步阶段,应着重于人力、物力、财力上增强对跨境物流的构建,尽力提升物流效率和做好相应服务。
1.2.2跨境电子商务背景下物流模式的影响因素选择研究
赵梦礼和王婷(2012) 认为物流模式的选择取决于物流的成本、资金回笼速度、物流配送速度、客户信任度、覆盖范围。张宇和李琪(2012) 将配送服务、客户服务、增值服务、作为B2C提供者选择层次模型的标准层。伍星华等(2014) 选择了经济,服务质量,稳定,协调,绿色程度的五个维度,作为B2C电子商务企业的物流因素。李婵玉(2015)从宏观角度和微观角度,对跨境电商物流模式选择影响因素分别进行了全面的分析。跨境电商公司在挑选合适的物流模式的时候需要考虑他自身的综合情况、主营业务的性质、时效性、物流总成本等因素,在使用其物流模式时,需要考虑到其所在的宏观环境并进行适当的调整。
1.2.3跨境电商物流存在的问题的对策研究
Boyson,Csoris(1999)等人通过对跨境电商第三方物流研究认为第三方物流模式能使企业把资源集中在核心竞争力上,降低物流成本,同时可以为公司提供技术支持或解决方法。根据他们的理论,我们可以了解到一点:跨境电商的发展壮大和跨境物不可或分。李向阳(2014)认为想要积极地推动跨境电商发展,增加跨境电商的竞争力,重视跨境物流网络建设是十分有必要的。Gesner G H.(2015)认为跨境电商与跨境未能协调成长,是因为系统不能同时衔接上。具体表现在物流各方面功能无法协同,国内外物流三方无法无缝对接等。未来的跨境电商发展需要推动跨境电子商务与跨境物流以及网络协同发展。赵静、马俊(2016)则认为在电商之间的竞争情况下物流体系成为电商盈利的关键。若是电商公司自己打造物流体系将花费巨大的人力、物力等资源,然而通过资源共享,向第三方物流转型,既能达到的物流需要,也可以减少成本。孙丽洁(2016)通过构建成本最小化模型,根据物流成本最小化原则,分别从B2C 企业和C2C企业角度建议企业选择最适合自身发展的物流模式。

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