雨天行车轮胎打滑机理及行车安全研究
随着我国汽车工业的不断发展，汽车不断的走入了普通百姓家庭中，汽车已经不再是富人的专属品。雨天行车会造成各式各样的的交通事故，为了提高雨天行车的安全性，降低雨天交通事故的发生率，把雨天交通事故的伤亡率降低到最低。本次毕业论文从车辆轮胎的分类、模型结构最为入手点，分析了为什么会产生雨天轮胎打滑的现象，对影响轮胎打滑的现象进行了分析，充分研究了不同雨天环境等级对行车安全的影响，对雨天行车安全提出了一些建议。为提高雨天安全行车具有重要的实践意义，可以为我们的日常行车提供理论指导。
目录
第一章 绪论 1
1.1研究背景及研究意义 1
1.1 .1研究背景 2
1.1.2 研究意义 2
1.2国内外研究现状 2
1.2.1 国内研究现状 2
1.2.2 国外研究现状 3
第二章 轮胎打滑原理 4
2.1 汽车轮胎的分类 4
2.2汽车轮胎的结构 4
2.3汽车轮胎打滑的原理 5
第三章 雨天环境下公路行车安全性 7
3.1 雨天环境道路附着系数对行车安全的影响 8
3.2 雨天环境下影响附着系数的因素 8
3.2.1 汽车的行车速度 8
3.2.2 路表水膜厚度 8
3.3 路表附着系数对汽车制动距离的影响 8
3.4 雨天能见度对行车安全的影响 8
3.5 降雨强度的分级 8
3.6降雨对能见度的影响 8
3.6.1 短时间的强降雨 9
3.6.2 长时间的中、小降雨 9
第四章 雨天行车打滑改善措施 10
4.1 道路设计 10
4.2 安全行车速度的建议 10
4.3 提前采取措施 10
4.4 过泥泞路要小心 10
第五章 总结 11
参考文献 12
致谢 13
Abstract
With the continuous development of Chinas automobile industry, the ca *好棒文|www.hbsrm.com +Q: #351916072#
r has been constantly into the ordinary peoples families, the car is no longer the exclusive product of the rich. Driving on rainy days will cause various traffic accidents. in order to improve the safety of driving on rainy days, reduce the incidence of traffic accidents on rainy days, and reduce the casualty rate of traffic accidents on rainy days to the minimum. This graduation thesis from the vehicle tire classification, the model structure is the most starting point, analyzes why the phenomenon of tire slip in rainy days, the phenomenon of tire slip is analyzed, fully study the influence of different rainy days environmental grade on driving safety, puts forward some suggestions on driving safety in rainy days. In order to improve the safe driving in rainy days has important practical significance, can provide theoretical guidance for our dailydriving.
Keywords: drive in the rain; Traffic accident;Tyre slip;road safety
第一章 绪论
1.1研究背景及研究意义
1.1.1研究背景
随着我国汽车工业的不断发展，汽车不断的走入了普通百姓家庭中，汽车已经不再是富人的专属品，从我国最早引入大众的桑坦纳汽车，到现在自主品牌的百花齐放的现状，原来的桑坦纳从10几万降价到现在的7、8万。对于普通家庭，汽车被接受的幅度越来越大，更多的人们开始购买自己心仪的汽车。汽车是由成千上万个零件组成的复杂的机械——电器系统。轮胎是汽车不可或缺的一部分，我们知道轮胎可以支撑车辆的全部重量。从国代的木头、石头轮子，发展到现在的橡胶轮胎，橡胶轮胎具有很多的优点，例如：提高汽车的操纵稳定性、人们坐在车上很舒适、减少过减速带的振动冲击。
随着中国汽车保有量的不断攀升以及驾驶员素质的不同，导致不同种类的交通事故的发生，我们知道现在的交通状况表现为：车辆的速度比较快、交通流密度大、造成交通事故的损失比较严重，甚至造成人员的死亡。汽车在方便我们出行的同时也给我们带来了安全隐患，尤其是在天气环境较差的情况下，例如：雨天、雾天、冰雪等。据不完全统计，因为天气原因造成的交通事故的比例占到了全部全国交通事故的24%，天气原因对高速公路的行车安全影响更大。图11、12分别为高速公路、城市道路发生的交通事故的现场图。
图11高速公路雨天交通事故图
图12城市道路雨天交通事故图
根据美国交通管理部门相关统计数据，对于交通事故造成的伤、死的主要原因是制动导致，尤其是在冰雪路面以及潮湿的道路，很大程度上是雨天环境造成的，因为结冰和下雪的次数比较少。所以本文主要研究雨天对行车安全的影响，并且把轮胎打滑的原因进行了充分的考虑。
1.1.2研究意义
雨天行车会造成各式各样的的交通事故，为了提高雨天行车的安全性，降低雨天交通事故的发生率，把雨天交通事故的伤亡率降低到最低。充分研究不同雨天环境等级对行车安全的影响，了解雨天对行车的影响因素，为调高雨天安全行车具有重要的实践意义。
1.2国内外研究现状
关于雨天的轮胎打滑、行车安全研究已经取得了丰硕的成果，因为它关乎到我们的命运；关乎到我们的行车安全；关乎到我们的财产安全。
1.2.1国内研究现状
我国对于雨天轮胎打滑方面的研究进行了很多的研究，不同的高校、研究所进行了充分的研究。例如：王继德等采用流体力学理论，对汽车轮胎粘性滑水问题进行了研究。减孟炎等采用有限元软件进行了模拟研究。周俊用ADAMS软件进行相关的数值计算，很好的解决了汽车轮胎针对雨天滑水问题的动态分析。研究发现：不同车速行驶时影响附着系数的因素不同，当汽车车速较低时，道路表面的水膜厚度是影响附着系数的主要因素。孔江生等根据从己有实验公式出发，根据道路表面水流的流动速度、水流的动量方程以及轮胎接地区的动水压力等多种因素出发探究，得到了车辆产生滑水时的最大车速。
目录
第一章 绪论 1
1.1研究背景及研究意义 1
1.1 .1研究背景 2
1.1.2 研究意义 2
1.2国内外研究现状 2
1.2.1 国内研究现状 2
1.2.2 国外研究现状 3
第二章 轮胎打滑原理 4
2.1 汽车轮胎的分类 4
2.2汽车轮胎的结构 4
2.3汽车轮胎打滑的原理 5
第三章 雨天环境下公路行车安全性 7
3.1 雨天环境道路附着系数对行车安全的影响 8
3.2 雨天环境下影响附着系数的因素 8
3.2.1 汽车的行车速度 8
3.2.2 路表水膜厚度 8
3.3 路表附着系数对汽车制动距离的影响 8
3.4 雨天能见度对行车安全的影响 8
3.5 降雨强度的分级 8
3.6降雨对能见度的影响 8
3.6.1 短时间的强降雨 9
3.6.2 长时间的中、小降雨 9
第四章 雨天行车打滑改善措施 10
4.1 道路设计 10
4.2 安全行车速度的建议 10
4.3 提前采取措施 10
4.4 过泥泞路要小心 10
第五章 总结 11
参考文献 12
致谢 13
Abstract
With the continuous development of Chinas automobile industry, the ca *好棒文|www.hbsrm.com +Q: #351916072#
r has been constantly into the ordinary peoples families, the car is no longer the exclusive product of the rich. Driving on rainy days will cause various traffic accidents. in order to improve the safety of driving on rainy days, reduce the incidence of traffic accidents on rainy days, and reduce the casualty rate of traffic accidents on rainy days to the minimum. This graduation thesis from the vehicle tire classification, the model structure is the most starting point, analyzes why the phenomenon of tire slip in rainy days, the phenomenon of tire slip is analyzed, fully study the influence of different rainy days environmental grade on driving safety, puts forward some suggestions on driving safety in rainy days. In order to improve the safe driving in rainy days has important practical significance, can provide theoretical guidance for our dailydriving.
Keywords: drive in the rain; Traffic accident;Tyre slip;road safety
第一章 绪论
1.1研究背景及研究意义
1.1.1研究背景
随着我国汽车工业的不断发展，汽车不断的走入了普通百姓家庭中，汽车已经不再是富人的专属品，从我国最早引入大众的桑坦纳汽车，到现在自主品牌的百花齐放的现状，原来的桑坦纳从10几万降价到现在的7、8万。对于普通家庭，汽车被接受的幅度越来越大，更多的人们开始购买自己心仪的汽车。汽车是由成千上万个零件组成的复杂的机械——电器系统。轮胎是汽车不可或缺的一部分，我们知道轮胎可以支撑车辆的全部重量。从国代的木头、石头轮子，发展到现在的橡胶轮胎，橡胶轮胎具有很多的优点，例如：提高汽车的操纵稳定性、人们坐在车上很舒适、减少过减速带的振动冲击。
随着中国汽车保有量的不断攀升以及驾驶员素质的不同，导致不同种类的交通事故的发生，我们知道现在的交通状况表现为：车辆的速度比较快、交通流密度大、造成交通事故的损失比较严重，甚至造成人员的死亡。汽车在方便我们出行的同时也给我们带来了安全隐患，尤其是在天气环境较差的情况下，例如：雨天、雾天、冰雪等。据不完全统计，因为天气原因造成的交通事故的比例占到了全部全国交通事故的24%，天气原因对高速公路的行车安全影响更大。图11、12分别为高速公路、城市道路发生的交通事故的现场图。
图11高速公路雨天交通事故图
图12城市道路雨天交通事故图
根据美国交通管理部门相关统计数据，对于交通事故造成的伤、死的主要原因是制动导致，尤其是在冰雪路面以及潮湿的道路，很大程度上是雨天环境造成的，因为结冰和下雪的次数比较少。所以本文主要研究雨天对行车安全的影响，并且把轮胎打滑的原因进行了充分的考虑。
1.1.2研究意义
雨天行车会造成各式各样的的交通事故，为了提高雨天行车的安全性，降低雨天交通事故的发生率，把雨天交通事故的伤亡率降低到最低。充分研究不同雨天环境等级对行车安全的影响，了解雨天对行车的影响因素，为调高雨天安全行车具有重要的实践意义。
1.2国内外研究现状
关于雨天的轮胎打滑、行车安全研究已经取得了丰硕的成果，因为它关乎到我们的命运；关乎到我们的行车安全；关乎到我们的财产安全。
1.2.1国内研究现状
我国对于雨天轮胎打滑方面的研究进行了很多的研究，不同的高校、研究所进行了充分的研究。例如：王继德等采用流体力学理论，对汽车轮胎粘性滑水问题进行了研究。减孟炎等采用有限元软件进行了模拟研究。周俊用ADAMS软件进行相关的数值计算，很好的解决了汽车轮胎针对雨天滑水问题的动态分析。研究发现：不同车速行驶时影响附着系数的因素不同，当汽车车速较低时，道路表面的水膜厚度是影响附着系数的主要因素。孔江生等根据从己有实验公式出发，根据道路表面水流的流动速度、水流的动量方程以及轮胎接地区的动水压力等多种因素出发探究，得到了车辆产生滑水时的最大车速。
版权保护: 本文由 hbsrm.com编辑，转载请保留链接: www.hbsrm.com/jxgc/qcgc/1222.html
