物流企业绿色创新行为影响因素与激励策略设计
物流在当今社会迅速发展，与我们日常生活已经密不可分，在物流过程中不仅可以实现能源的转化，而且能使物质循环利用，同时有有利于价值的转移和实现。所以物流企业发展绿色创新行为是必不可少的，不论对环境保护还是经济发展都有着重要的作用。 本文以物流企业绿色创新行为影响因素与激励策略设计为主题，深入分析物流企业绿色创新行为影响因素以及激励策略，以物流企业为对象，通过问卷调查、企业查访和建立模型等方法得出相关数据，基于数据分析物流企业绿色创新行为，然后对结果验证进行评价。通过对研究结果的分析，得出物流企业绿色创新行为影响因素，并讨论出相关激励策略，来达到促进物流企业绿色创新行为的推广、延续和发展的目的。关键词 物流企业，绿色创新，影响因素，激励策略
目 录
1 引言 1
1.1 研究背景及意义 1
1.2 国内外研究现状 2
1.3 研究内容及思路 3
2 物流活动中的非绿色因素及绿色创新技术 4
2.1 现代物流活动现状 5
2.2 物流企业绿色创新技术 6
3 国内外物流企业绿色创新发展现状 7
3.1 美国物流企业绿色创新现状 7
3.2 欧盟物流企业绿色创新现状 8
3.3 日本物流企业绿色创新现状 8
3.4 我国绿色物流现状及不足 9
4 物流企业绿色创新行为影响因素调查分析 10
4.1 调查设计与实施 10
4.2 调查结果数据统计 11
4.3 调查结果分析 12
4.4 物流企业绿色创新行为影响因素比较分析 13
4.5 本章小结 16
5 物流企业绿色创新行为激励策略设计 16
5.1 物流企业协同创新策略 16
5.2 政府因素 20
5.3 企业因素 21
5.4 社会因素 22
结 论 23
致 谢 24
参 考 文 献 25
附录A 26
1 引言
1.1 研究背景及 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072^
意义
物流在当今社会迅速发展，与日常生活已经密不可分，它包括运输、信息处理、装卸、储存、流通加工、包装、配送等很多的环节。在物流过程中不仅可以实现能源的转化，而且能使物质循环利用，同时有有利于价值的转移和实现，经济和生态环境两大系统都参与其中。但是我国的物流发展还在起步阶段，对环境产生了许多不利影响，在一定程度上阻碍了我国物流企业的可持续发展。在影响物流企业绿色创新行为的因素中，政府、企业、社会、技术等都不可或缺，所以物流企业发展绿色创新行为是必不可少的，不论对环境保护还是经济发展都有着重要的作用。
图11 物流产业发展趋势图
虽然物流产业发展迅速，促进了经济的发展，但它对环境的污染和破坏同样不可忽视。运输活动可以说是物流企业污染环境的主要原因，其中运输工具的过度使用产生废弃物造成空气污染，同时也伴随着噪声污染；在保管过程中，对于一些特殊的货物需要采取特殊的管理手段，其中的化学成分就有可能对环境造成破坏；不合理的包装是对资源的浪费，而包装材料的不合理就会对环境造成污染；流通加工中对环境的污染主要体现在加工中废气、废水的随意排放，加工时材料利用率低造成的资源浪费；装卸失误使货物包装破损甚至是货物损坏，会造成资源浪费，而一旦危险物品泄漏便会导致水质、空气、土壤等的污染和破坏；配送作业过程中不合理的车辆配置以及不准确的路线设计增加了运输工具对环境的污染[1]。这些阻碍了物流企业绿色创新的发展。
综上所述，本文主要以当前物流企业绿色创新行为进行研究，通过调查当前物流企业存在的非绿色问题及其相关绿色创新行为，并辅以相关文献，从而找出阻碍其发展的影响因素，通过科学合理的建模方式，得出相关激励策略，以达到改善当前物流企业非绿色问题、促进其可持续发展的目的。
1.2 国内外研究现状
1.2.1 国内研究现状
理论研究方面，张小军初步验证了企业开展绿色创新战略的重要驱动力主要包括预期经济收益、冗余资源和利益相关者压力[3]；李巧华等人发现物流企业绿色创新行为主要受市场因素、政策因素、组织冗余因素、管理者因素等影响，而上述影响因素对于企业的绿色技术创新和企业的绿色产品创新的拟合度分别为0.47和0.48[4]；周国华划分所有内、外部影响因素，使之归为两大类，分别为主体参与影响因素和环境圈层影响，并构建了主体、客体和环境三者之间的概念模型[5]；刘强达认为物流企业科技绿色创新受生产力水平和区域经济状况、市场导向、经济的竞争与协同等因素影响[6]；王晓华则认为物流企业绿色创新的驱动力可大致分为内部因素（战略与管理、员工和管理者、物流企业的创新部门）和外部因素（外部轨道、外部行为者）[7]；许笑平通过研究系统的梳理了企业物流绿色创新的阻碍因素，并以此构建了企业物流绿色创新发展的供应链和相关政府激励模型[8]；张倩、曲世友以一般理论模型为基础得出：政府发挥在各种激励政策中起了至关重要的作用、企业绿色技术创新和扩散有利于环境问题的解决，同时还适时、适度地提出调整了当前环境规制政策的方案[9]。
1.2.2 国外研究现状
理论研究方面，Eiadat等(2008)在考察物流企业实施绿色创新条件和结果中通过自然资源基础观，发现企业开展绿色创新需要在五种“关键资源”上重视并加以投资，进而达到减少经营成本、开展先发制人的实践和获得一定的市场地位的目的，从而获得在可持续发展竞争中的优势[10]；Mohr运用有限理性理论等相关理论得出环境规制并不是物流企业绿色创新行为的主要影响因素，同时有可能引发能够完全抵消规制遵守成本的创新行为，虽然几率不是很高；Kemp等(1997)比较了对绿色创新产生影响的各种规制工具得出，没有单一工具可以发挥决定性作用，每种工具都能对绿色创新产生影响，只是其作用大小随实际情况而改变[11]；Horbach，J认为决定物流企业绿色创新的因素主要包括三点:供给(技术能力、适当的问题和市场特征)、需求(预期市场需求、公众环保意识、公众对环保产品的偏好)、规制和政治影响(环境政策、规制结构)，这三点相互联系，密不可分[12]。
目 录
1 引言 1
1.1 研究背景及意义 1
1.2 国内外研究现状 2
1.3 研究内容及思路 3
2 物流活动中的非绿色因素及绿色创新技术 4
2.1 现代物流活动现状 5
2.2 物流企业绿色创新技术 6
3 国内外物流企业绿色创新发展现状 7
3.1 美国物流企业绿色创新现状 7
3.2 欧盟物流企业绿色创新现状 8
3.3 日本物流企业绿色创新现状 8
3.4 我国绿色物流现状及不足 9
4 物流企业绿色创新行为影响因素调查分析 10
4.1 调查设计与实施 10
4.2 调查结果数据统计 11
4.3 调查结果分析 12
4.4 物流企业绿色创新行为影响因素比较分析 13
4.5 本章小结 16
5 物流企业绿色创新行为激励策略设计 16
5.1 物流企业协同创新策略 16
5.2 政府因素 20
5.3 企业因素 21
5.4 社会因素 22
结 论 23
致 谢 24
参 考 文 献 25
附录A 26
1 引言
1.1 研究背景及 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072^
意义
物流在当今社会迅速发展，与日常生活已经密不可分，它包括运输、信息处理、装卸、储存、流通加工、包装、配送等很多的环节。在物流过程中不仅可以实现能源的转化，而且能使物质循环利用，同时有有利于价值的转移和实现，经济和生态环境两大系统都参与其中。但是我国的物流发展还在起步阶段，对环境产生了许多不利影响，在一定程度上阻碍了我国物流企业的可持续发展。在影响物流企业绿色创新行为的因素中，政府、企业、社会、技术等都不可或缺，所以物流企业发展绿色创新行为是必不可少的，不论对环境保护还是经济发展都有着重要的作用。
图11 物流产业发展趋势图
虽然物流产业发展迅速，促进了经济的发展，但它对环境的污染和破坏同样不可忽视。运输活动可以说是物流企业污染环境的主要原因，其中运输工具的过度使用产生废弃物造成空气污染，同时也伴随着噪声污染；在保管过程中，对于一些特殊的货物需要采取特殊的管理手段，其中的化学成分就有可能对环境造成破坏；不合理的包装是对资源的浪费，而包装材料的不合理就会对环境造成污染；流通加工中对环境的污染主要体现在加工中废气、废水的随意排放，加工时材料利用率低造成的资源浪费；装卸失误使货物包装破损甚至是货物损坏，会造成资源浪费，而一旦危险物品泄漏便会导致水质、空气、土壤等的污染和破坏；配送作业过程中不合理的车辆配置以及不准确的路线设计增加了运输工具对环境的污染[1]。这些阻碍了物流企业绿色创新的发展。
综上所述，本文主要以当前物流企业绿色创新行为进行研究，通过调查当前物流企业存在的非绿色问题及其相关绿色创新行为，并辅以相关文献，从而找出阻碍其发展的影响因素，通过科学合理的建模方式，得出相关激励策略，以达到改善当前物流企业非绿色问题、促进其可持续发展的目的。
1.2 国内外研究现状
1.2.1 国内研究现状
理论研究方面，张小军初步验证了企业开展绿色创新战略的重要驱动力主要包括预期经济收益、冗余资源和利益相关者压力[3]；李巧华等人发现物流企业绿色创新行为主要受市场因素、政策因素、组织冗余因素、管理者因素等影响，而上述影响因素对于企业的绿色技术创新和企业的绿色产品创新的拟合度分别为0.47和0.48[4]；周国华划分所有内、外部影响因素，使之归为两大类，分别为主体参与影响因素和环境圈层影响，并构建了主体、客体和环境三者之间的概念模型[5]；刘强达认为物流企业科技绿色创新受生产力水平和区域经济状况、市场导向、经济的竞争与协同等因素影响[6]；王晓华则认为物流企业绿色创新的驱动力可大致分为内部因素（战略与管理、员工和管理者、物流企业的创新部门）和外部因素（外部轨道、外部行为者）[7]；许笑平通过研究系统的梳理了企业物流绿色创新的阻碍因素，并以此构建了企业物流绿色创新发展的供应链和相关政府激励模型[8]；张倩、曲世友以一般理论模型为基础得出：政府发挥在各种激励政策中起了至关重要的作用、企业绿色技术创新和扩散有利于环境问题的解决，同时还适时、适度地提出调整了当前环境规制政策的方案[9]。
1.2.2 国外研究现状
理论研究方面，Eiadat等(2008)在考察物流企业实施绿色创新条件和结果中通过自然资源基础观，发现企业开展绿色创新需要在五种“关键资源”上重视并加以投资，进而达到减少经营成本、开展先发制人的实践和获得一定的市场地位的目的，从而获得在可持续发展竞争中的优势[10]；Mohr运用有限理性理论等相关理论得出环境规制并不是物流企业绿色创新行为的主要影响因素，同时有可能引发能够完全抵消规制遵守成本的创新行为，虽然几率不是很高；Kemp等(1997)比较了对绿色创新产生影响的各种规制工具得出，没有单一工具可以发挥决定性作用，每种工具都能对绿色创新产生影响，只是其作用大小随实际情况而改变[11]；Horbach，J认为决定物流企业绿色创新的因素主要包括三点:供给(技术能力、适当的问题和市场特征)、需求(预期市场需求、公众环保意识、公众对环保产品的偏好)、规制和政治影响(环境政策、规制结构)，这三点相互联系，密不可分[12]。
版权保护: 本文由 hbsrm.com编辑，转载请保留链接: www.hbsrm.com/jtgc/jjtys/185.html
