明远路车速管理研究
摘要目 录
1 绪论 1
1.1 立题的背景及意义 1
1.2 国内外研究现状分析 1
1.2.1 国内研究现状 1
1.2.2 国外研究现状 2
1.3 研究的目的和意义 3
2 车速限制分析及研究确定限速值 3
2.1 车辆速度相关理论分析 3
2.1.1 速度的相关概念 3
2.1.2 设计速度、运行速度、期望速度与限制速度之间的关系 4
2.2限速值的确定方法 6
2.2.1 限速值影响因素分析 6
2.2.2 限速值的确定方法 7
3 明远路车速限制优化方案研究 8
3.1车速限制的方法 8
3.2明远路二河大桥路段车速限制 9
3.2.1明远路二河大桥车速管理的目的 9
3.2.2明远路二河大桥车速管理的措施 10
3.3明远路二河大桥至长深高速弯道路段车速限制 11
3.3.1明远路弯道路段车速管理的背景 11
3.3.2明远路弯道车速管理的措施 12
4速度控制设施的设置 13
4.1限速标志的设置技术. 13
4.1限速标志的前置距离的设置技术 13
4.2明远路大学城路段道路车速控制管理技术 16
5 车速管理控制技术研究 17
5.1测速设备性能分析及测速原理分析 17
5.2城市道路速度控制技术 18
5.2.1宣传教育 18
5.2.2法规建设 19
结论 20
致谢 21
参考文献 22
1 绪论
1.1 立题的背景及意义
影响人们选择出行路线和方式的主要因素之一是速度。运送旅客或货品所花费的时间、安全指数、便利水平、燃料消耗以及费用等原因都能对公路的客货吸引力造成影响，而这些都和速度有一定的联系。 司机根据道路状况和交通设施配置,总把运输效率的提高寄托在高速上。但高速驾驶是诱导交通事故的重要原因,而高速驾驶造成的交通事故不仅拥有
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1 绪论
1.1 立题的背景及意义
影响人们选择出行路线和方式的主要因素之一是速度。运送旅客或货品所花费的时间、安全指数、便利水平、燃料消耗以及费用等原因都能对公路的客货吸引力造成影响，而这些都和速度有一定的联系。 司机根据道路状况和交通设施配置,总把运输效率的提高寄托在高速上。但高速驾驶是诱导交通事故的重要原因,而高速驾驶造成的交通事故不仅拥有在事故的总数中占有相当大的分量,而且造成事故的危害程度也更加严重。因此，对于安全的道路行驶来说，对公路上行驶的车辆采取有效的车速管理是十分必要的。
对高等级公路进行速度管理,主要目的是确保高等级公路上的车辆能够快速安全的运行,依据公路,交通,天气状况,科学的确定车辆在公路上开车时的限速值,控制管理车辆在实际运行中的速度。世界上绝大多数国家对车辆在高等级公路上行驶都有车速限制。如意大利最高限速为140 km/h , 日本为100 km/h , 英国为113 km/ h。我国日在《道路交通安全法》中明确限定在高速公路行驶时最高车速不超过120 km/ h。
淮安市明远路全长约为12公里，公路等级为二级公路，周围有居民小区和学校，车况复杂，交通安全隐患较大。在与淮海南路交叉口至于天津路的交叉口之间人流量较大，学生居民出行频繁，并且车辆停放不规范。所以很有必要对这一区域的车辆进行车速管理，以保证道路使用者的安全和道路的通畅性。
因此，本文先收集和整理资料，其次通过实地调查掌握明远路的公路条件，交通量情况以及道路周围环境的信息。公路条件包括公路等级、线形特征、路面特征、交通工程和沿线设施条件等。这些因素对设计车速都有影响，从而可以得到更加精确合理的稳定车速以方便对明远路路段的车辆速度进行合理有效的管理。本文将综合考虑研究公路的设计车速和满意车速的影响因素，合理的对明远路的车速进行管理以提高道路的运行效率。
1.2 国内外研究现状分析
1.2.1 国内研究现状
国内研究车速限制相对于国外比较迟。在进入新世纪初期，我国对运行速度的研究也陆续展开,在研究中也有了不少新发现并付诸于实践。现在国内对这方面的研究主要有:
杨少伟提出可能速度的概念，定义为在理想的条件（交通条件、气候条件）下，只有公路的几何条件才能对速度造成影响，在这种情况下车辆能够达到的行驶速度。
赵一飞在报告“丽龙高速公路高速道路交通安全评价、交通工程对策研究”和“杭州高速公路交通安全评价速度和保障措施”中，通过对超高、视线、横向安全距离，法律限制速度等因素的分析，来预测车辆、道路运行速度，方向，分别确定了不同部位不同车型的限速。
哈尔滨工业大学史裴玉龙教授通过对15家高速公路的调查，对107段数据的调查结果进行分析，得出不同道路条件下的速度分布、变化及影响因素。根据小型车辆的速度，通过回归分析建立了运行速度与坡度、曲线半径之间的关系模型，给出了确定合理的车速限制值的方法和建议。
1.2.2 国外研究现状
由于国外的交通发展相对国内较为迅速，所以对于车速管理已经开展了很多研究工作，也取得了一定的成效。
在国外对速度限制有长时间研究历史的基础上，康涅狄在1901年提出的速度限制（13km/h）。1926美国推出车Uniform Vehicle Code（UVC）的规定，对法律规范第一次对速度进行控制，然后继续研究修改速度限制。美国政府研究机构在1996对国家道路限速的情况进行了调查，并对不同类型的道路限速方法和措施进行了有效性分析，给出了道路限速措施的建议。研究报告指出，法规限速和区间限速是美国当前对速度进行限制主要的依据。
在第二十世纪70年代，美国为了应对能源危机的时候，减少汽油消耗，通过法令规定了最高限速，这一规定持续到1995年。后来美国政府政策变化，同意各州可以根据自己的情况，制定最大限度的速度限制。由于不同街道及其自身的特点和条件，确定以法定最高车速作为限速值，在
1 绪论 1
1.1 立题的背景及意义 1
1.2 国内外研究现状分析 1
1.2.1 国内研究现状 1
1.2.2 国外研究现状 2
1.3 研究的目的和意义 3
2 车速限制分析及研究确定限速值 3
2.1 车辆速度相关理论分析 3
2.1.1 速度的相关概念 3
2.1.2 设计速度、运行速度、期望速度与限制速度之间的关系 4
2.2限速值的确定方法 6
2.2.1 限速值影响因素分析 6
2.2.2 限速值的确定方法 7
3 明远路车速限制优化方案研究 8
3.1车速限制的方法 8
3.2明远路二河大桥路段车速限制 9
3.2.1明远路二河大桥车速管理的目的 9
3.2.2明远路二河大桥车速管理的措施 10
3.3明远路二河大桥至长深高速弯道路段车速限制 11
3.3.1明远路弯道路段车速管理的背景 11
3.3.2明远路弯道车速管理的措施 12
4速度控制设施的设置 13
4.1限速标志的设置技术. 13
4.1限速标志的前置距离的设置技术 13
4.2明远路大学城路段道路车速控制管理技术 16
5 车速管理控制技术研究 17
5.1测速设备性能分析及测速原理分析 17
5.2城市道路速度控制技术 18
5.2.1宣传教育 18
5.2.2法规建设 19
结论 20
致谢 21
参考文献 22
1 绪论
1.1 立题的背景及意义
影响人们选择出行路线和方式的主要因素之一是速度。运送旅客或货品所花费的时间、安全指数、便利水平、燃料消耗以及费用等原因都能对公路的客货吸引力造成影响，而这些都和速度有一定的联系。 司机根据道路状况和交通设施配置,总把运输效率的提高寄托在高速上。但高速驾驶是诱导交通事故的重要原因,而高速驾驶造成的交通事故不仅拥有
*好棒文|www.hbsrm.com +Q: 3_5_1_9_1_6_0_7_2
1 绪论
1.1 立题的背景及意义
影响人们选择出行路线和方式的主要因素之一是速度。运送旅客或货品所花费的时间、安全指数、便利水平、燃料消耗以及费用等原因都能对公路的客货吸引力造成影响，而这些都和速度有一定的联系。 司机根据道路状况和交通设施配置,总把运输效率的提高寄托在高速上。但高速驾驶是诱导交通事故的重要原因,而高速驾驶造成的交通事故不仅拥有在事故的总数中占有相当大的分量,而且造成事故的危害程度也更加严重。因此，对于安全的道路行驶来说，对公路上行驶的车辆采取有效的车速管理是十分必要的。
对高等级公路进行速度管理,主要目的是确保高等级公路上的车辆能够快速安全的运行,依据公路,交通,天气状况,科学的确定车辆在公路上开车时的限速值,控制管理车辆在实际运行中的速度。世界上绝大多数国家对车辆在高等级公路上行驶都有车速限制。如意大利最高限速为140 km/h , 日本为100 km/h , 英国为113 km/ h。我国日在《道路交通安全法》中明确限定在高速公路行驶时最高车速不超过120 km/ h。
淮安市明远路全长约为12公里，公路等级为二级公路，周围有居民小区和学校，车况复杂，交通安全隐患较大。在与淮海南路交叉口至于天津路的交叉口之间人流量较大，学生居民出行频繁，并且车辆停放不规范。所以很有必要对这一区域的车辆进行车速管理，以保证道路使用者的安全和道路的通畅性。
因此，本文先收集和整理资料，其次通过实地调查掌握明远路的公路条件，交通量情况以及道路周围环境的信息。公路条件包括公路等级、线形特征、路面特征、交通工程和沿线设施条件等。这些因素对设计车速都有影响，从而可以得到更加精确合理的稳定车速以方便对明远路路段的车辆速度进行合理有效的管理。本文将综合考虑研究公路的设计车速和满意车速的影响因素，合理的对明远路的车速进行管理以提高道路的运行效率。
1.2 国内外研究现状分析
1.2.1 国内研究现状
国内研究车速限制相对于国外比较迟。在进入新世纪初期，我国对运行速度的研究也陆续展开,在研究中也有了不少新发现并付诸于实践。现在国内对这方面的研究主要有:
杨少伟提出可能速度的概念，定义为在理想的条件（交通条件、气候条件）下，只有公路的几何条件才能对速度造成影响，在这种情况下车辆能够达到的行驶速度。
赵一飞在报告“丽龙高速公路高速道路交通安全评价、交通工程对策研究”和“杭州高速公路交通安全评价速度和保障措施”中，通过对超高、视线、横向安全距离，法律限制速度等因素的分析，来预测车辆、道路运行速度，方向，分别确定了不同部位不同车型的限速。
哈尔滨工业大学史裴玉龙教授通过对15家高速公路的调查，对107段数据的调查结果进行分析，得出不同道路条件下的速度分布、变化及影响因素。根据小型车辆的速度，通过回归分析建立了运行速度与坡度、曲线半径之间的关系模型，给出了确定合理的车速限制值的方法和建议。
1.2.2 国外研究现状
由于国外的交通发展相对国内较为迅速，所以对于车速管理已经开展了很多研究工作，也取得了一定的成效。
在国外对速度限制有长时间研究历史的基础上，康涅狄在1901年提出的速度限制（13km/h）。1926美国推出车Uniform Vehicle Code（UVC）的规定，对法律规范第一次对速度进行控制，然后继续研究修改速度限制。美国政府研究机构在1996对国家道路限速的情况进行了调查，并对不同类型的道路限速方法和措施进行了有效性分析，给出了道路限速措施的建议。研究报告指出，法规限速和区间限速是美国当前对速度进行限制主要的依据。
在第二十世纪70年代，美国为了应对能源危机的时候，减少汽油消耗，通过法令规定了最高限速，这一规定持续到1995年。后来美国政府政策变化，同意各州可以根据自己的情况，制定最大限度的速度限制。由于不同街道及其自身的特点和条件，确定以法定最高车速作为限速值，在
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