库存成本优化的配送中心选址设计以海尔为例
目 录
1绪论 1
1.1课题研究背景 1
1.2课题研究目的和意义 2
1.3选址问题的国内外研究现状 3
1.4研究内容 4
2配送中心选址的相关理论 5
2.1配送中心概念 5
2.2配送中心选址相关理论 7
2.3库存成本的介绍 12
3基于海尔库存成本优化的配送中心选址现状和问题 13
3.1基于海尔库存成本优化的配送中心选址现状 13
3.2海尔物流公司现有问题分析 16
4基于库存成本优化的配送中心选址模型 17
4.1模型的基本假设和符号含义 17
4.2总成本模型的建立及求解 17
4.3成本优化模型的建立和求解 21
5基于最优化模型的苏北海尔物流配送中心选址方案设计 22
5.1苏北海尔物流配送中心简介 22
5.2苏北海尔物流算例及仿真分析 24
5.3苏北海尔物流配送中心选择 25
结论 27
致谢 28
参考文献 29
1 绪论
1.1 课题研究背景
青岛海尔有限公司成立于1984年，是全球的大型家电企业。海尔自成立之日起就始终把用户的需求放在第一位，而后渐渐成长壮大起来，直到发展成为现在全球知名的家电企业。现在海尔公司拥有18家国际贸易公司、22个工业园区、9个研发中心以及23个加工工厂。
目前海尔物流实行的JIT配送取代了传统的库存，采取了一整套非常先进的无纸化办公方法。即用扫描电子标签和条形码的方法来完成按照订单进行采购、按照订单进行分拣和装配、按照订单进行核对投入和 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: *351916072*
产出的工作，慢慢的就成为一个按照订单进行配送商品的标准化系统。在海尔整个配送系统规划决策的方案中，最重要的事情就是配送中心的选址问题。因为配送中心是整个物流系统的中枢神经，没有它，物流就无从谈起，所以对于它的研究就是非常重要的。
借鉴国内外先进制造企业的经营理念，以及针对自身的区域配送的特点，海尔集团在各地的配送中心全面采用便携式数据终端，因此也实现了及时、准确、高效的数据采集。通过这一系列的升级措施，海尔减少了将近50%的库存资金占用，减少了近72%的滞留的物资以及将近79% 的仓库面积的占用。海尔公司还成立了日生产量达到几百种的一站式物流配送的生产线，这些举措都帮助海尔进一步的壮大了物流事业。现如今物流领域之间的竞争是越来越激烈，海尔能够立足于世界，还有一个重要因素就是库存的管理。现在海尔的的仓库早已不是原来的传统的模式而是一个现代化的配送中心。它既能够暂时存放需要配送的商品，还可以作为整个物流系统的中间环节。海尔相信物流的管理模式只要能够走向零库存，那么就能在很大程度上提高运输的效率。海尔的仓库开始按单采购和生产，这样的话能够做到和商品的配送以及分拣等过程同步，就可以有效地降低仓库的使用成本。合理控制配送中心的库存已成为每个企业的核心竞争力。库存量过大会增加库存保管费用，提高物流在运输过程中的成本，占用大量的流动资金，不利于企业提高管理水平。库存量过小容易造成服务水平下降，缩短了订货的间隔期，导致订货次数增加。因此企业进行库存管理时必须确定区域最佳的配送中心数量和位置；其次,确定每个配送中心的库存水平及用户需求。大多数企业只考虑其中的一方面，因而导致不能达到整体最优。海尔物流配送中心以“即需即供，按需送达”为目标，区别于过去单纯由车队按件送货的模式，做到区域配送，及时送货上门，大大地提高客户服务水平。这样做不仅可以最大限度的满足消费者的要求，还可以扩大海尔的市场份额。因此，配送中心的在数量和位置上的合理决策是十分重要的。
1.2 课题研究目的和意义
1.2.1 研究目的
物流配送中心对于物流系统来说非常重要，所以说它的地址的确定需要一个很好的选址方案。这也就直接决定了以后的物流的便利、高效程度以及企业在消费者心中的地位。海尔物流的42个配送中心主要集中在32个省市，但分布不是非常均匀，主要集中在我国北部，并不利于海尔的全国性配送，间接影响企业物流运作。因此，一定要将配送中心的选址问题放在重中之重的位置来考虑，否则的话，无论怎么努力都会无济于事。减少配送成本的唯一有效方法就是合理地对配送中心进行选址。配送中心的选址非常重要，如果选址不当，配送中心的业务水平就会就会受到很大限制，同时也会拖累物流系统的调度与资的源合理配置和优化。本文针对目前我国企业配送成本过高的现象，以海尔物流实际情况为基础， 以现代化的数学排列组合以及概率计算为方法，建立配送中心选址模型并求解，以找出适合海尔物流配送中心选址的最佳方案，从而提高物流的服务质量和运行效率，并进一步的降低仓储等物流成本。
1.2.2 研究意义
配送中心选址问题是整个物流网络系统规划的重点。一个大规模的物流基础设施，它对社会经济的许多方面都有着很大的影响，建设前期需要进行详细周密的规划。选址方案一旦确定，所有基础设施设备建设完工,是难以轻易重新选择的。所以应该综合很多的因素来作为配送中心选址的参考。其实要想把配送中心的地址选好，就应该考虑到它所处的地理位置、所需要的生产设备和消费者这三者之间的关系。根据“效益背反”定律，随着配送中心的生产设备的增多，就会相应地加大成本的投入。而随着设施数量的增加,用于运输的成本也会随着增多。因为设备变多了之后就会缩短运输的距离和时间，提高运输的效率。但是另一方面每一个订单太少，会频繁的运输，所以就会相应地增大运输成本。这正是海尔物流亟需解决的问题。如选址设施的数量和位置因素,以及所需要的各种成本等等，这对于配送中心的运行效率和长久发展都至关重要。
1.3 选址问题的国内外研究现状
1.3.1 国外研究现状
自“物流”一词诞生以来，国外就对配送中心的选址问题进行了非常全面和深刻的研究，总结起来可以从下面几点进行分析：
阿尔弗雷德韦伯(Alfred Web)是最早的配送中心选址理论，他所要急于解决问题就是怎样才能使配送中心的位置距离消费者之间最近。其实就是一个最优解决方案的问题。这就必须要找到一个确定的位置。韦伯这一理论为以后的学者创立了一个良好的开端。
沃尔特爱萨德（Walter Isard）在前人研究的基础之上，采用了土地的使用情况以及制造业的选址经验等的方法，对配送中心的选址进行了大量的论证， 但只是停留在理论阶段，并没有结合各相关因素运用到实际生活中。
（2）储存功能
为了保证客户能顺利地在短时间内就能把心仪的商品买到手，配送中心就必须提前做好准备，即有客户需要的商品存放在仓库中用于客户挑选和发货，按时、按质、按量地满足用户的随机需求，必须充分考虑配送中心的货物存储情况。现在消费者的购物需求是逐年上升的，交易量也是节节攀升，原来的配送中心的那套系统已经赶不上时代发展的需要了，必须要进行设备和技术的更新换代，才能确保商品的配送环节准确、及时。由于商品种类繁多，且数量少，如果企业的配送中心没有存储能力，配送中心很难发挥其特有的功能[2]。
1绪论 1
1.1课题研究背景 1
1.2课题研究目的和意义 2
1.3选址问题的国内外研究现状 3
1.4研究内容 4
2配送中心选址的相关理论 5
2.1配送中心概念 5
2.2配送中心选址相关理论 7
2.3库存成本的介绍 12
3基于海尔库存成本优化的配送中心选址现状和问题 13
3.1基于海尔库存成本优化的配送中心选址现状 13
3.2海尔物流公司现有问题分析 16
4基于库存成本优化的配送中心选址模型 17
4.1模型的基本假设和符号含义 17
4.2总成本模型的建立及求解 17
4.3成本优化模型的建立和求解 21
5基于最优化模型的苏北海尔物流配送中心选址方案设计 22
5.1苏北海尔物流配送中心简介 22
5.2苏北海尔物流算例及仿真分析 24
5.3苏北海尔物流配送中心选择 25
结论 27
致谢 28
参考文献 29
1 绪论
1.1 课题研究背景
青岛海尔有限公司成立于1984年，是全球的大型家电企业。海尔自成立之日起就始终把用户的需求放在第一位，而后渐渐成长壮大起来，直到发展成为现在全球知名的家电企业。现在海尔公司拥有18家国际贸易公司、22个工业园区、9个研发中心以及23个加工工厂。
目前海尔物流实行的JIT配送取代了传统的库存，采取了一整套非常先进的无纸化办公方法。即用扫描电子标签和条形码的方法来完成按照订单进行采购、按照订单进行分拣和装配、按照订单进行核对投入和 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: *351916072*
产出的工作，慢慢的就成为一个按照订单进行配送商品的标准化系统。在海尔整个配送系统规划决策的方案中，最重要的事情就是配送中心的选址问题。因为配送中心是整个物流系统的中枢神经，没有它，物流就无从谈起，所以对于它的研究就是非常重要的。
借鉴国内外先进制造企业的经营理念，以及针对自身的区域配送的特点，海尔集团在各地的配送中心全面采用便携式数据终端，因此也实现了及时、准确、高效的数据采集。通过这一系列的升级措施，海尔减少了将近50%的库存资金占用，减少了近72%的滞留的物资以及将近79% 的仓库面积的占用。海尔公司还成立了日生产量达到几百种的一站式物流配送的生产线，这些举措都帮助海尔进一步的壮大了物流事业。现如今物流领域之间的竞争是越来越激烈，海尔能够立足于世界，还有一个重要因素就是库存的管理。现在海尔的的仓库早已不是原来的传统的模式而是一个现代化的配送中心。它既能够暂时存放需要配送的商品，还可以作为整个物流系统的中间环节。海尔相信物流的管理模式只要能够走向零库存，那么就能在很大程度上提高运输的效率。海尔的仓库开始按单采购和生产，这样的话能够做到和商品的配送以及分拣等过程同步，就可以有效地降低仓库的使用成本。合理控制配送中心的库存已成为每个企业的核心竞争力。库存量过大会增加库存保管费用，提高物流在运输过程中的成本，占用大量的流动资金，不利于企业提高管理水平。库存量
1.2 课题研究目的和意义
1.2.1 研究目的
物流配送中心对于物流系统来说非常重要，所以说它的地址的确定需要一个很好的选址方案。这也就直接决定了以后的物流的便利、高效程度以及企业在消费者心中的地位。海尔物流的42个配送中心主要集中在32个省市，但分布不是非常均匀，主要集中在我国北部，并不利于海尔的全国性配送，间接影响企业物流运作。因此，一定要将配送中心的选址问题放在重中之重的位置来考虑，否则的话，无论怎么努力都会无济于事。减少配送成本的唯一有效方法就是合理地对配送中心进行选址。配送中心的选址非常重要，如果选址不当，配送中心的业务水平就会就会受到很大限制，同时也会拖累物流系统的调度与资的源合理配置和优化。本文针对目前我国企业配送成本过高的现象，以海尔物流实际情况为基础， 以现代化的数学排列组合以及概率计算为方法，建立配送中心选址模型并求解，以找出适合海尔物流配送中心选址的最佳方案，从而提高物流的服务质量和运行效率，并进一步的降低仓储等物流成本。
1.2.2 研究意义
配送中心选址问题是整个物流网络系统规划的重点。一个大规模的物流基础设施，它对社会经济的许多方面都有着很大的影响，建设前期需要进行详细周密的规划。选址方案一旦确定，所有基础设施设备建设完工,是难以轻易重新选择的。所以应该综合很多的因素来作为配送中心选址的参考。其实要想把配送中心的地址选好，就应该考虑到它所处的地理位置、所需要的生产设备和消费者这三者之间的关系。根据“效益背反”定律，随着配送中心的生产设备的增多，就会相应地加大成本的投入。而随着设施数量的增加,用于运输的成本也会随着增多。因为设备变多了之后就会缩短运输的距离和时间，提高运输的效率。但是另一方面每一个订单太少，会频繁的运输，所以就会相应地增大运输成本。这正是海尔物流亟需解决的问题。如选址设施的数量和位置因素,以及所需要的各种成本等等，这对于配送中心的运行效率和长久发展都至关重要。
1.3 选址问题的国内外研究现状
1.3.1 国外研究现状
自“物流”一词诞生以来，国外就对配送中心的选址问题进行了非常全面和深刻的研究，总结起来可以从下面几点进行分析：
阿尔弗雷德韦伯(Alfred Web)是最早的配送中心选址理论，他所要急于解决问题就是怎样才能使配送中心的位置距离消费者之间最近。其实就是一个最优解决方案的问题。这就必须要找到一个确定的位置。韦伯这一理论为以后的学者创立了一个良好的开端。
沃尔特爱萨德（Walter Isard）在前人研究的基础之上，采用了土地的使用情况以及制造业的选址经验等的方法，对配送中心的选址进行了大量的论证， 但只是停留在理论阶段，并没有结合各相关因素运用到实际生活中。
（2）储存功能
为了保证客户能顺利地在短时间内就能把心仪的商品买到手，配送中心就必须提前做好准备，即有客户需要的商品存放在仓库中用于客户挑选和发货，按时、按质、按量地满足用户的随机需求，必须充分考虑配送中心的货物存储情况。现在消费者的购物需求是逐年上升的，交易量也是节节攀升，原来的配送中心的那套系统已经赶不上时代发展的需要了，必须要进行设备和技术的更新换代，才能确保商品的配送环节准确、及时。由于商品种类繁多，且数量少，如果企业的配送中心没有存储能力，配送中心很难发挥其特有的功能[2]。
版权保护: 本文由 hbsrm.com编辑，转载请保留链接: www.hbsrm.com/jmgl/wlgc/1363.html
