一带一路下倡议下自贸区物流中心竞争力提升研究
摘 要 当今世纪是经济全球化的时代，国际贸易最重要的便是自贸区的发展，而自贸区的发展最为关键的是物流的发展，物流中心竞争力的提升，对陕西贸易发展是一个新的推动力，并且可以扩大陕西的对外开放程度，促进以陕西为中心的物流中枢形成。首先，本文对陕西自贸区的区位优势、发展现状、物流整合程度进行分析和总结，认为陕西自贸区物流中心可以带动西部地区经济发展、推动一带一路战略实施、对丝绸之路经济带和中西部的互联互通等国家战略有重要影响。本文主要采用了AHP法和ANP法，通过建立自贸区物流竞争力状态的指标，来分析研究陕西自贸区物流竞争力并且以西安陆港国际陆港为例，陆港的竞争力的提升同时也是在为提升中转枢纽功能提高宝贵参考建议。通过对当前陕西自贸区物流中心在相关领域方面的比较。通过相关专家咨询和打分，利用模糊评价法对陕西自贸区物流中心发展做出实证分析。通过实证分析，结合物流中心的发展现状，并且依据其他陆地港的相关数据和发展优势，以及相关政策的扶持。并且对陕西自贸区亲身调查和对专家进行咨询，建立一个物流中心竞争力的评价指标，利用数学模型的方法进行评价研究，通过计算分析，最后表明陕西自贸区的竞争力与其他自贸区相比名列中前。
Key words: Shaanxi Free Trade Zone; Logistics Center; Analytic Hierarchy Process; 目录
1.绪论 1
1.1论文选题的目的和意义 1
1.1.1选题目的 1
1.1.2选题意义 1
1.2国内外关于该论题的研究现状和发展趋势 1
1.2.1国内研究现状 1
1.2.2国外研究现状 2
1.3论文的主要内容 2
1.4主要研究方法 3
2.基本概念和相关理论 4
2.1自贸区 4
2.2物流中心 4
2.3竞争力 4
3. 陕西自贸区物流中心的现状分析 5
3.1 综合分析 5
3.1.1.区位优势。 5
3.1.2.物流基础设施。 5
3.1.3物流配套系统。 5
3.2陕西自贸区物流中心发展的政策 5 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: &351916072&
3.3陕西自贸区物流中心吞吐能力 5
3.4陕西自贸区物流中心交通 6
4.当前物流中心存在的主要问题 7
4.1法律法规 7
4.2物流整合 7
4.3物流信息平台 7
4.4基础配套设施 7
5.陕西自贸区物流中心竞争力分析 8
5.1构建陆港评价指标体系 8
5.1.1指标体系所遵守的构建原则 8
5.1.2评价指标体系的构建 9
5.2评价模型的选用 9
5.3陕西自贸区竞争力分析 14
5.3.1陕西自贸区竞争力分析 14
6.促进物流中心竞争力提升的对策建议 19
6.1加快陕西物流中心产业升级 19
6.2发展扶持本土物流产业，参加物流产业升级 19
7.结论 21
参考文献 22
致谢 24
附录A 25
1.绪论
1.1论文选题的目的和意义
1.1.1选题目的
当今世纪是经济全球化的时代，国际贸易最重要的便是自贸区的发展，而自贸区的发展最为关键的是物流的发展，可以说物流是自贸区想要提升自己核心竞争力最为关键的一步。而本文研究的目的就是利用所收集的数据分析和了解陕西自贸区物流中心的现状，对陕西自贸区物流中心发展过程中出现的新情况、新问题进行深入研究，找出促进本地区物流中心存在的问题，从而更好的提升陕西自贸区物流中心核心竞争力，为进一步的陕西自贸区物流中心竞争力提升提供经验和依据。
1.1.2选题意义
（1）实践意义：一带一路下的关键陕西自贸区，物流中心的发展可以为我国其他自贸区的发展提供经验，加快一带一路其他自贸区的建设，从而早日完成我国一带一路伟大战略的实现。物流中心竞争力的提升就成为解决这一问题的主要途径和主要方法。
（2）现实意义，通过对其他自贸区已有经验和相关的文献和理论进行整体性的归纳总结，并且在研究中结合陕西自贸区的实际情况，积极丰富发展陕西自贸区物流中心竞争力的经济关联性研究的理论基础。
1.2国内外关于该论题的研究现状和发展趋势
21世纪是经济全球化的时代，科技革命的发展使全球的距离不断变小，世界贸易越来越频繁，在我国提出了伟大的一带一路伟大战略后，国内学者开始对这一问题逐步关注、研究，学术界形成了一系列的研究成果与文献。关于陕西自贸区物流竞争力提升，目前被我国学者们研究较多的主要有:西安港务区打造中国最大内陆物流中心、一带一路下物流园协调，物流是自贸区竞争力提升的抓手等。
1.2.1国内研究现状
戴川（2017）认为陕西自贸区物流中心的主要问题表现在:物流整合程度比较低，信息度不高，小企业比较多，没有大的整合企业;外部法律法规不健全，行政干预过多，监管不健全。
罗宁（2017）陕西有极大的外贸优势，虽然比沿海城市外贸稍有差距，但仍是西北最重要的海关口岸，是国家西部大开发的桥头堡具有极重要的战略地位，同时陕西也具有完备的交通体系优势，是仅此与北京的第二大公路交通枢纽，并且已经实现陆空联运；加之国家一带一路政策的扶持。
王玉勤（2018）物流信息平台落后；作为物流腹地的陕西自贸区在全国经济占比不足2%并且陕西自贸区中西安的经济远领先与省内其他城市，70%的货物来自于省外，只有30%的货物来自于省内；基础设施比较落后。
班奕（2017）空港新城位于西北枢纽的位置，但由于是刚刚起步基础配套设施并不健全，加之省会城市与之竞争激烈，尤其是郑州作为河南的省会和我国一个重要的交通枢纽对陕西自贸区物流中心竞争力影响极大。
1.2.2国外研究现状
Pettit和bereford（2011）指出港口物流的良性发展有利于带动所在地区经济的发展，同时经济的发展也会反向带动物流绩效的推升，两者之间关系具有协同发展的密切联系。
Jose Tong Zon，YoungTae Chang，和SangYoon Lee.（2009）以仁川港为例分析了供应链管理模式对港口物流的重要影响，并且指出港口物流的管理模式，要注重相关方面利益合理分配和信息共享。
学术界根据以上这些研究理论虽然大多都是对海港物流中的研究，但是其可以类比到对陆港研究，同时我国学者结合外国学者的观点对物流中心竞争力提升进行了细化的研究，这些研究成果对陕西自贸区物流中心竞争力提升起到一定的促进作用。
Key words: Shaanxi Free Trade Zone; Logistics Center; Analytic Hierarchy Process; 目录
1.绪论 1
1.1论文选题的目的和意义 1
1.1.1选题目的 1
1.1.2选题意义 1
1.2国内外关于该论题的研究现状和发展趋势 1
1.2.1国内研究现状 1
1.2.2国外研究现状 2
1.3论文的主要内容 2
1.4主要研究方法 3
2.基本概念和相关理论 4
2.1自贸区 4
2.2物流中心 4
2.3竞争力 4
3. 陕西自贸区物流中心的现状分析 5
3.1 综合分析 5
3.1.1.区位优势。 5
3.1.2.物流基础设施。 5
3.1.3物流配套系统。 5
3.2陕西自贸区物流中心发展的政策 5 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: &351916072&
3.3陕西自贸区物流中心吞吐能力 5
3.4陕西自贸区物流中心交通 6
4.当前物流中心存在的主要问题 7
4.1法律法规 7
4.2物流整合 7
4.3物流信息平台 7
4.4基础配套设施 7
5.陕西自贸区物流中心竞争力分析 8
5.1构建陆港评价指标体系 8
5.1.1指标体系所遵守的构建原则 8
5.1.2评价指标体系的构建 9
5.2评价模型的选用 9
5.3陕西自贸区竞争力分析 14
5.3.1陕西自贸区竞争力分析 14
6.促进物流中心竞争力提升的对策建议 19
6.1加快陕西物流中心产业升级 19
6.2发展扶持本土物流产业，参加物流产业升级 19
7.结论 21
参考文献 22
致谢 24
附录A 25
1.绪论
1.1论文选题的目的和意义
1.1.1选题目的
当今世纪是经济全球化的时代，国际贸易最重要的便是自贸区的发展，而自贸区的发展最为关键的是物流的发展，可以说物流是自贸区想要提升自己核心竞争力最为关键的一步。而本文研究的目的就是利用所收集的数据分析和了解陕西自贸区物流中心的现状，对陕西自贸区物流中心发展过程中出现的新情况、新问题进行深入研究，找出促进本地区物流中心存在的问题，从而更好的提升陕西自贸区物流中心核心竞争力，为进一步的陕西自贸区物流中心竞争力提升提供经验和依据。
1.1.2选题意义
（1）实践意义：一带一路下的关键陕西自贸区，物流中心的发展可以为我国其他自贸区的发展提供经验，加快一带一路其他自贸区的建设，从而早日完成我国一带一路伟大战略的实现。物流中心竞争力的提升就成为解决这一问题的主要途径和主要方法。
（2）现实意义，通过对其他自贸区已有经验和相关的文献和理论进行整体性的归纳总结，并且在研究中结合陕西自贸区的实际情况，积极丰富发展陕西自贸区物流中心竞争力的经济关联性研究的理论基础。
1.2国内外关于该论题的研究现状和发展趋势
21世纪是经济全球化的时代，科技革命的发展使全球的距离不断变小，世界贸易越来越频繁，在我国提出了伟大的一带一路伟大战略后，国内学者开始对这一问题逐步关注、研究，学术界形成了一系列的研究成果与文献。关于陕西自贸区物流竞争力提升，目前被我国学者们研究较多的主要有:西安港务区打造中国最大内陆物流中心、一带一路下物流园协调，物流是自贸区竞争力提升的抓手等。
1.2.1国内研究现状
戴川（2017）认为陕西自贸区物流中心的主要问题表现在:物流整合程度比较低，信息度不高，小企业比较多，没有大的整合企业;外部法律法规不健全，行政干预过多，监管不健全。
罗宁（2017）陕西有极大的外贸优势，虽然比沿海城市外贸稍有差距，但仍是西北最重要的海关口岸，是国家西部大开发的桥头堡具有极重要的战略地位，同时陕西也具有完备的交通体系优势，是仅此与北京的第二大公路交通枢纽，并且已经实现陆空联运；加之国家一带一路政策的扶持。
王玉勤（2018）物流信息平台落后；作为物流腹地的陕西自贸区在全国经济占比不足2%并且陕西自贸区中西安的经济远领先与省内其他城市，70%的货物来自于省外，只有30%的货物来自于省内；基础设施比较落后。
班奕（2017）空港新城位于西北枢纽的位置，但由于是刚刚起步基础配套设施并不健全，加之省会城市与之竞争激烈，尤其是郑州作为河南的省会和我国一个重要的交通枢纽对陕西自贸区物流中心竞争力影响极大。
1.2.2国外研究现状
Pettit和bereford（2011）指出港口物流的良性发展有利于带动所在地区经济的发展，同时经济的发展也会反向带动物流绩效的推升，两者之间关系具有协同发展的密切联系。
Jose Tong Zon，YoungTae Chang，和SangYoon Lee.（2009）以仁川港为例分析了供应链管理模式对港口物流的重要影响，并且指出港口物流的管理模式，要注重相关方面利益合理分配和信息共享。
学术界根据以上这些研究理论虽然大多都是对海港物流中的研究，但是其可以类比到对陆港研究，同时我国学者结合外国学者的观点对物流中心竞争力提升进行了细化的研究，这些研究成果对陕西自贸区物流中心竞争力提升起到一定的促进作用。
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