民生集团公司营运资金管理存在的问题及其对策分析(附件)
摘 要经营业务作为营运资金的内部管理的核心，但从整个企业的总资产方面来看，它是在企业融资中最具活力的元素，流动资金，占有非常大的比例。因此，企业生存和发展的管理会受到影响。通过分析企业的发展和企业的管理以及管理的特性，资本管理国内及外国企业业的研究小组的分析，根据企业管理的重要性分析。根据这一点提出对企业营运资金管理的具体措施。
目 录
1绪 论 1
1.1研究目的与意义 1
1.1.1研究目的 1
1.1.2研究意义 1
1.2国内外研究现状及其发展趋势 1
1.2.1国外研究现状 1
1.2.2国内研究现状 2
2．营运资金基本理论 4
2.1营运资金概述 4
2.1.1营运资金概念 4
2.1.2营运资金的特征 4
2.2营运资金相关理论的发展、目标 5
2.2.1营运资金管理理论的发展 5
2.2.2营运资金管理理论的目标 5
3西安民生集团营运资金管理现状及存在的问题分析 6
3.1公司简介 7
3.2公司管理现状 7
4集团公司营运资金管理的建议和措施 9
4.1建议 9
结论 11
参考文献 12
致 谢 14
1绪 论
1.1研究目的与意义
1.1.1研究目的
资本管理是企业金融核心，企业金融工作的核心部分。在投资、前最小或最大的收入和资金的合理的经营资本管理，该公司的开发工作，意味着“资金的投资费用”。营运资本，为了保证了公司的正常运作，提升自己的市场竞争力是非常重要的。通过对营运资金管理的研究，该公司已经分析了已经提出的问题的措施。
1.1.2研究意义
对所有企业来说，有效的运营资本管理系统及方法的缺乏，可能会导致商务的失败，在运营资本管理公司、研究的理论和理论的意义。理论上，商业资本和渠道管理，商务过程管理，在这里，为了构筑参加的问题的新的解析模型，通过传统的资本管理的观点，系统地分析了当前形势，讨论西安民生公司，建立一个资金管理 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ￥351916072$
工作体系为西安的消费企业。
1.2国内外研究现状及其发展趋势
1.2.1国外研究现状
1930年，国外对营运资金管理开始研究，在1970年前，运营资本管理，研究的主要内容，只为在库存，应收应收货款和其他的运营资本项目的最大的收入。1980年代，海外资本管理的作业的研究不断加深。并提议“一个”的资本的持久性的部分。他认为他经营资本的企业经营，应在企业的范畴上升，在经营资本管理的焦点，对供应链基础的优化。John J．Hampton 和 Cecilia Wagner?公开了“驾驶资本管理”，不仅包括书，战略，不仅仅是财务观点。它，这一点没有提出的流动性管理，不仅盈利能力和风险，短期的融资扩张，信用评级，消费者金融等，营运资金投资方针和融资战略和组合，如何合理的驾驶资本的战略发展，整体的调查研究。
基本的数学的方法是资本管理的初期的方法，史密斯在整理资本管理的8种，这些方法是纯粹的数学分析，在理论上，有着一个传统的运营基金，在财务管理和一般的管理资本管理的教科书上，有上述8个方法。此后，一部分学者关于运营资本管理的绩效和企业的收益性的关系展开实证的研究。但是，对金融领域的发展限制进行进一步产生的运营资本的理论的开发。供应链管理的Brandenburg Marcus的影响和企业价值的成长的营运资金管理，以及构筑定量化模型。因此，为了优化方法，就要集中在经验的供应链的简单的数学手法的方向上。W . D. Knight（1972），各资产流动性的最佳的水平的不同的研究资金研究中一起流动资产投资。他建议将保险的存在3个成分的举动作为保留条件和成本和库存成本的最小化，优化的下一次模型。营运资本胡安科利马，被洗练了的运转资本管理，运转资本管理营运资本管理洗练，通过被强调三部分收入管理，供应链管理，支出管理在内的全面计划，是最好的结果了。这个争论了拥有指出了运转资本管理，已经是金融领域限定，更没有管理组合，霍夫曼埃里克，供应链的观点说，运转资本管理政策的开发反映公司的业务所有方面的扩张，平衡上的所有的当事者的利益，供应链的提升价值综合战略发展的原理。他提倡合作的运营资本管理系统，这个合作体制的特征是，资本和现金流动的加权平均成本相反的关系，即资本高的加权平均成本，是可以缩短现金转换周期的，成本的加权平均现金销售高的长期化的资本的低成本。他还不均匀频道主要因素，主张指出了通道成员间的协调运转资本管理发展的障碍。
1.2.2国内研究现状
关于我国的资本管理研究，自1993年以来，中国在中国引进的金融概念，采用国际惯例和会计系统，1990年代开始了。1993年至2000年，主要为研究管理资本管理的基本原则，意义和指标，“零”资本，“提案被提出的使用等。主要的风险和收入的存在而流动资产，投资和筹资的流动负债，以及其风险收益的平衡，运转资本周转率检讨缺陷的研究真央，一般为营运资金的工资的路线，是企业的流动资产合计量的意思驾驶，净资本资本持有和风险反比关系工作企业;企业的流动资产流动和负债之间的差距指着指出了收益性之间，更多的运转资本，低风险企业盈利和;低企业运营资金，高盈利能力和风险，固定资产的主要理由是，现在的资产收益率的盈利下降他的研究所相关理论研究今后的发展考虑的基础的运营资本，风险和优点一起，我们分析企业的运营基金管理和企业风险的关系。为了提高水平，“零管理资本管理，“与流动资产一致的考虑，现在的资产的设备投资削减最大的前提条件的需求，现在的资产的基金会和短期负债的使用。这种做法不仅会给企业带来高的利益，也会有危险性高。揚等疑问现在的项目的库存和应收应收应收率，在库周转率的平均利用库存的平均开工，取代了应收债权，以高龄化和平均科目的债权旋转率。他们的驾驶资本周转率，为了制作驾驶资金，根据判断的企业的基金管理的开发需求的指标，促进更多的，以及运营资本理论的发展。
2001年以来，资本管理理论的寻找新的工作着。王竹泉，两个方面，主要是，选择的通道规划和营销中介道地区间的风险投资事业経営革新的建议，他，上流和下流的之间的相互合作的企业为中心的关系的重要性了形成，这就是企业运营资金管理发挥着重要作用的必要。2005年，王竹泉和马逛林那个新概念的“为重心的流通路线的控制，资本管理工作十字流通事业”，这个分销渠道管理模式，负的运转资本管理的传统方法，而是供应链管理，管理、客户关系管理研究的有机结合的运转资本管理。2007 年，王竹泉分析了现有的营运资金管理分类的局限性，从渠道管理的角度对营运资金进行了重新分类，并构建了新型的营运资金管理绩效评价体系，为营运资金管理的研究开拓了新的思路，还提出的要加快进行我国上市公司营运资金管理数据平台建设。20072013 年，王竹泉和中国海洋大学企业营运资金管理研究课题组连续按年度发布了“中国上市公司营运资金管理调查报告”，这些报告为我国企业营运资金管理的研究和评价提供了数据支持。这一系列研究成果也对企业营运资金管理的研究和发展起到了巨大的推动和帮助作用。刘文静就相关理论和研究运营资本管理和商务过程管理调研，又资本管理的工作企业的发展的这系列是巨大的推动和帮助。数据的支持，提供企业业务流程的改善，优化，重组时应注意。经济全球化的面对挑战，王竹泉，企业运营资金管理渠道管理重点的经营理念，运转资本管理性能评価方法通道的基础上实施确立应该建议了。
目 录
1绪 论 1
1.1研究目的与意义 1
1.1.1研究目的 1
1.1.2研究意义 1
1.2国内外研究现状及其发展趋势 1
1.2.1国外研究现状 1
1.2.2国内研究现状 2
2．营运资金基本理论 4
2.1营运资金概述 4
2.1.1营运资金概念 4
2.1.2营运资金的特征 4
2.2营运资金相关理论的发展、目标 5
2.2.1营运资金管理理论的发展 5
2.2.2营运资金管理理论的目标 5
3西安民生集团营运资金管理现状及存在的问题分析 6
3.1公司简介 7
3.2公司管理现状 7
4集团公司营运资金管理的建议和措施 9
4.1建议 9
结论 11
参考文献 12
致 谢 14
1绪 论
1.1研究目的与意义
1.1.1研究目的
资本管理是企业金融核心，企业金融工作的核心部分。在投资、前最小或最大的收入和资金的合理的经营资本管理，该公司的开发工作，意味着“资金的投资费用”。营运资本，为了保证了公司的正常运作，提升自己的市场竞争力是非常重要的。通过对营运资金管理的研究，该公司已经分析了已经提出的问题的措施。
1.1.2研究意义
对所有企业来说，有效的运营资本管理系统及方法的缺乏，可能会导致商务的失败，在运营资本管理公司、研究的理论和理论的意义。理论上，商业资本和渠道管理，商务过程管理，在这里，为了构筑参加的问题的新的解析模型，通过传统的资本管理的观点，系统地分析了当前形势，讨论西安民生公司，建立一个资金管理 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ￥351916072$
工作体系为西安的消费企业。
1.2国内外研究现状及其发展趋势
1.2.1国外研究现状
1930年，国外对营运资金管理开始研究，在1970年前，运营资本管理，研究的主要内容，只为在库存，应收应收货款和其他的运营资本项目的最大的收入。1980年代，海外资本管理的作业的研究不断加深。并提议“一个”的资本的持久性的部分。他认为他经营资本的企业经营，应在企业的范畴上升，在经营资本管理的焦点，对供应链基础的优化。John J．Hampton 和 Cecilia Wagner?公开了“驾驶资本管理”，不仅包括书，战略，不仅仅是财务观点。它，这一点没有提出的流动性管理，不仅盈利能力和风险，短期的融资扩张，信用评级，消费者金融等，营运资金投资方针和融资战略和组合，如何合理的驾驶资本的战略发展，整体的调查研究。
基本的数学的方法是资本管理的初期的方法，史密斯在整理资本管理的8种，这些方法是纯粹的数学分析，在理论上，有着一个传统的运营基金，在财务管理和一般的管理资本管理的教科书上，有上述8个方法。此后，一部分学者关于运营资本管理的绩效和企业的收益性的关系展开实证的研究。但是，对金融领域的发展限制进行进一步产生的运营资本的理论的开发。供应链管理的Brandenburg Marcus的影响和企业价值的成长的营运资金管理，以及构筑定量化模型。因此，为了优化方法，就要集中在经验的供应链的简单的数学手法的方向上。W . D. Knight（1972），各资产流动性的最佳的水平的不同的研究资金研究中一起流动资产投资。他建议将保险的存在3个成分的举动作为保留条件和成本和库存成本的最小化，优化的下一次模型。营运资本胡安科利马，被洗练了的运转资本管理，运转资本管理营运资本管理洗练，通过被强调三部分收入管理，供应链管理，支出管理在内的全面计划，是最好的结果了。这个争论了拥有指出了运转资本管理，已经是金融领域限定，更没有管理组合，霍夫曼埃里克，供应链的观点说，运转资本管理政策的开发反映公司的业务所有方面的扩张，平衡上的所有的当事者的利益，供应链的提升价值综合战略发展的原理。他提倡合作的运营资本管理系统，这个合作体制的特征是，资本和现金流动的加权平均成本相反的关系，即资本高的加权平均成本，是可以缩短现金转换周期的，成本的加权平均现金销售高的长期化的资本的低成本。他还不均匀频道主要因素，主张指出了通道成员间的协调运转资本管理发展的障碍。
1.2.2国内研究现状
关于我国的资本管理研究，自1993年以来，中国在中国引进的金融概念，采用国际惯例和会计系统，1990年代开始了。1993年至2000年，主要为研究管理资本管理的基本原则，意义和指标，“零”资本，“提案被提出的使用等。主要的风险和收入的存在而流动资产，投资和筹资的流动负债，以及其风险收益的平衡，运转资本周转率检讨缺陷的研究真央，一般为营运资金的工资的路线，是企业的流动资产合计量的意思驾驶，净资本资本持有和风险反比关系工作企业;企业的流动资产流动和负债之间的差距指着指出了收益性之间，更多的运转资本，低风险企业盈利和;低企业运营资金，高盈利能力和风险，固定资产的主要理由是，现在的资产收益率的盈利下降他的研究所相关理论研究今后的发展考虑的基础的运营资本，风险和优点一起，我们分析企业的运营基金管理和企业风险的关系。为了提高水平，“零管理资本管理，“与流动资产一致的考虑，现在的资产的设备投资削减最大的前提条件的需求，现在的资产的基金会和短期负债的使用。这种做法不仅会给企业带来高的利益，也会有危险性高。揚等疑问现在的项目的库存和应收应收应收率，在库周转率的平均利用库存的平均开工，取代了应收债权，以高龄化和平均科目的债权旋转率。他们的驾驶资本周转率，为了制作驾驶资金，根据判断的企业的基金管理的开发需求的指标，促进更多的，以及运营资本理论的发展。
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