奥迪a6排放控制系统的结构控制原理及检修
随着汽车工业的发展，对汽车质量的需求不断增加，特别是在汽车排放技术领域。由于车辆的废气对环境造成很大的破坏，我们需要控制车辆的废气以保护环境。奥迪A6是采用更先进技术的典型车型，整个排气控制系统由多个系统组成。由于本文主要分析了奥迪A6排气系统的原理和维护，因此排气技术得到了进一步的发展。本文详细介绍了奥迪 A6电控排气系统的工作原理，功能和维护方法，从排放源的角度全面描述了奥迪 A6的控制方法，使汽车排气系统的维修办法更精准。
目录
一、引言 1
二、奥迪A6汽车排放控制系统及检修 1
（一）曲轴箱强制通风系统（PCV） 1
1.曲轴箱通风系统的功用和工作原理 1
2.曲轴箱通风系统的工作原理: 1
3.曲轴箱强制通风装置的检修 1
（二） 燃油蒸发排放控制系统（EVAP） 1
1.燃油蒸发排放控制系统的功用和工作原理 2
2.燃油蒸发排放控制系统的检修 2
（三） 废气再循环系统（EGR） 2
1.废气再循环系统的功用和工作原理： 2
2.废气再循环控制系统的检修 2
（四）三元催化转换器（TWC）和氧传感器 3
1.三元催化转换器的功用和工作原理 3
2.三元催化转换器的检修 3
3.氧传感器的功用和工作原理 3
（五）燃油蒸发控制系统 4
1.燃油蒸发控制系统的原理 4
2.蒸汽排放净化电磁阀的检测 4
3.蒸汽排放通风电磁阀的检测 4
三、 降低奥迪A6发动机排放污染的几项主要技术 4
（一）发动机机内净化技术 4
（二）采用分层稀薄燃烧技术 4
（三）采用废气再循环装置 (EGR) 5
（四）运用电子控制燃油喷射技术 5
（五）采用电控无分电器点火系统(DLI) 6
四、奥迪A6尾气发臭故障实例 6
五、结束语 7
六、展望 7
致谢 9
参考文献 10
一、引言
随着伴随着社会发展的科学 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: #351916072#
技术的发展，人们越来越关注汽车的节能减排工作，并采取有效的汽车节能措施，有望在生态环境保护中发挥作用，保护我们的生活环境。通过长期的研究和实践，我们希望实现节能和减少汽车排放的工作来保护生态。
二、奥迪A6汽车排放控制系统及检修
由三部分三元催化剂转换器、废气再循环系统和二次进气喷油器结构控制系统。排气系统是汽车的重要组成部分，对汽车质量产生很大影响，随着社会的发展，环境需求不断增加，相应的汽车尾气排放法规已经制定。传统汽车是关于汽车的动力要求而忽略了排气系统的要求。排气系统与其他系统相互作用，随着技术的发展，各系统逐步实现集成控制，这将提高汽车的效率。车内污水排放法，主要有机内控法和外控法，内控法是一项新技术，改进后的控制系统完全燃烧燃料，根据情况调节燃料燃烧，节省燃料输出废气，在一定程度上减少排放并保护环境。
车外控制方法设置排气装置或排气装置中的过滤装置或反馈装置，以将排出的废气过滤或重新进入燃烧气缸，以完全燃烧燃料，从而完成废气减少排放，实现环境保护。
用于奥迪 A6发动机的电子排气控制系统包括曲轴箱强制排气系统（ PCV），燃料蒸发排气控制系统（ EVAP），闭环排气再循环系统（ EGR），三元催化转化器（ TWC），脉冲，包括二次空气喷射控制系统，这些控制系统的操作原理和维护方法如下。
（一）曲轴箱强制通风系统（PCV）
1.曲轴箱通风系统的功用和工作原理
曲轴箱通风系统的功用：
（1）保持其他区域的酸度和热水，引起脂肪燃烧。
（2）防止老化过程降低冷却效果，导致油脂从油封，垫圈等中熄灭。
2.曲轴箱通风系统的工作原理:
当发动机运转时，阀体的关闭通常发生在PVV的盖子上，PVV的盖子还包括角落中的新鲜空气和通过平板电脑管道和汽缸盖罩内的管道的汽缸气体（HC和C CO）。 在与混合物，头盖阀，PVV阀和塑料页面结合到触摸龙头之后，想到新风，并进入圆筒在可拆卸泵下燃烧。
3.曲轴箱强制通风装置的检修
检查PCV阀门。 当发动机怠速运转时，从进气口取下PCV阀。如果您手动关闭PCV端口，您应该获得良好的真空吸力。 如果没有气流或真空排气，PCV阀将失效，需要更换新零件。 检查通风管道。 确保通风管道和管道连接处没有泄漏，移除所有软管，用压缩空气冲洗并在必要时更换。
燃油蒸发排放控制系统（EVAP）
燃油蒸发排放控制系统的功能和运行原理功能：主要是减少燃油系统释放到大气中的HC化合物的排放，防止空气污染。
工作原理：在发动机运转过程中，根据发动机转速，温度，风量等控制滤罐电磁阀的开度，控制排气控制阀上方的真空度和排气控制阀的开度。
2.控制燃料蒸发气体控制系统活性炭罐检修检测：将空气吹入3个活性炭喷嘴，确保空气流通。确保好的罐子没有漏气。检查罐真空阀（在加注口盖中）。取下加注口盖并擦拭真空释放阀体。
止回阀压力的标准值为16.020.0Kpa，真空的标准值为0.63.5Kpa。如果超出限制，请更换加注口盖。
废气再循环系统（EGR）
1.废气再循环系统的功用和工作原理：
功用：将适当的废气引入气缸燃烧，从而降低气缸的最高温度，以减少 NOx 的排放量。
工作原理： ECU根据发动机冷却液温度，节气门开度，发动机转速和启动等信号控制电磁阀通电或断电。 当ECU没有激励EGR电磁阀时，控制EGR阀的真空通道打开，EGR阀打开，执行废气再循环，并且当EGR电磁阀通电时，控制EGR阀的真空通道关闭，并关闭EGR阀。不要循环废气。
2.废气再循环控制系统的检修
检测程序:
确定EGR阀是打开还是关闭以及它是打开还是关闭。
电磁阀可用作电磁阀的电磁阀。
检查EGR阀。如果正常，继续执行步骤8，否则更换EGR阀。
检查压力“OFF”，EGR电磁阀接头，清漆连接器开关和点火开关是ON / OFF。通常进行到步骤7。否则，请转到步骤6。
电磁阀，电磁阀和电磁阀由和穿孔间隔分开。 如图21.
图21 EGR电磁阀的通电试验
目录
一、引言 1
二、奥迪A6汽车排放控制系统及检修 1
（一）曲轴箱强制通风系统（PCV） 1
1.曲轴箱通风系统的功用和工作原理 1
2.曲轴箱通风系统的工作原理: 1
3.曲轴箱强制通风装置的检修 1
（二） 燃油蒸发排放控制系统（EVAP） 1
1.燃油蒸发排放控制系统的功用和工作原理 2
2.燃油蒸发排放控制系统的检修 2
（三） 废气再循环系统（EGR） 2
1.废气再循环系统的功用和工作原理： 2
2.废气再循环控制系统的检修 2
（四）三元催化转换器（TWC）和氧传感器 3
1.三元催化转换器的功用和工作原理 3
2.三元催化转换器的检修 3
3.氧传感器的功用和工作原理 3
（五）燃油蒸发控制系统 4
1.燃油蒸发控制系统的原理 4
2.蒸汽排放净化电磁阀的检测 4
3.蒸汽排放通风电磁阀的检测 4
三、 降低奥迪A6发动机排放污染的几项主要技术 4
（一）发动机机内净化技术 4
（二）采用分层稀薄燃烧技术 4
（三）采用废气再循环装置 (EGR) 5
（四）运用电子控制燃油喷射技术 5
（五）采用电控无分电器点火系统(DLI) 6
四、奥迪A6尾气发臭故障实例 6
五、结束语 7
六、展望 7
致谢 9
参考文献 10
一、引言
随着伴随着社会发展的科学 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: #351916072#
技术的发展，人们越来越关注汽车的节能减排工作，并采取有效的汽车节能措施，有望在生态环境保护中发挥作用，保护我们的生活环境。通过长期的研究和实践，我们希望实现节能和减少汽车排放的工作来保护生态。
二、奥迪A6汽车排放控制系统及检修
由三部分三元催化剂转换器、废气再循环系统和二次进气喷油器结构控制系统。排气系统是汽车的重要组成部分，对汽车质量产生很大影响，随着社会的发展，环境需求不断增加，相应的汽车尾气排放法规已经制定。传统汽车是关于汽车的动力要求而忽略了排气系统的要求。排气系统与其他系统相互作用，随着技术的发展，各系统逐步实现集成控制，这将提高汽车的效率。车内污水排放法，主要有机内控法和外控法，内控法是一项新技术，改进后的控制系统完全燃烧燃料，根据情况调节燃料燃烧，节省燃料输出废气，在一定程度上减少排放并保护环境。
车外控制方法设置排气装置或排气装置中的过滤装置或反馈装置，以将排出的废气过滤或重新进入燃烧气缸，以完全燃烧燃料，从而完成废气减少排放，实现环境保护。
用于奥迪 A6发动机的电子排气控制系统包括曲轴箱强制排气系统（ PCV），燃料蒸发排气控制系统（ EVAP），闭环排气再循环系统（ EGR），三元催化转化器（ TWC），脉冲，包括二次空气喷射控制系统，这些控制系统的操作原理和维护方法如下。
（一）曲轴箱强制通风系统（PCV）
1.曲轴箱通风系统的功用和工作原理
曲轴箱通风系统的功用：
（1）保持其他区域的酸度和热水，引起脂肪燃烧。
（2）防止老化过程降低冷却效果，导致油脂从油封，垫圈等中熄灭。
2.曲轴箱通风系统的工作原理:
当发动机运转时，阀体的关闭通常发生在PVV的盖子上，PVV的盖子还包括角落中的新鲜空气和通过平板电脑管道和汽缸盖罩内的管道的汽缸气体（HC和C CO）。 在与混合物，头盖阀，PVV阀和塑料页面结合到触摸龙头之后，想到新风，并进入圆筒在可拆卸泵下燃烧。
3.曲轴箱强制通风装置的检修
检查PCV阀门。 当发动机怠速运转时，从进气口取下PCV阀。如果您手动关闭PCV端口，您应该获得良好的真空吸力。 如果没有气流或真空排气，PCV阀将失效，需要更换新零件。 检查通风管道。 确保通风管道和管道连接处没有泄漏，移除所有软管，用压缩空气冲洗并在必要时更换。
燃油蒸发排放控制系统（EVAP）
燃油蒸发排放控制系统的功能和运行原理功能：主要是减少燃油系统释放到大气中的HC化合物的排放，防止空气污染。
工作原理：在发动机运转过程中，根据发动机转速，温度，风量等控制滤罐电磁阀的开度，控制排气控制阀上方的真空度和排气控制阀的开度。
2.控制燃料蒸发气体控制系统活性炭罐检修检测：将空气吹入3个活性炭喷嘴，确保空气流通。确保好的罐子没有漏气。检查罐真空阀（在加注口盖中）。取下加注口盖并擦拭真空释放阀体。
止回阀压力的标准值为16.020.0Kpa，真空的标准值为0.63.5Kpa。如果超出限制，请更换加注口盖。
废气再循环系统（EGR）
1.废气再循环系统的功用和工作原理：
功用：将适当的废气引入气缸燃烧，从而降低气缸的最高温度，以减少 NOx 的排放量。
工作原理： ECU根据发动机冷却液温度，节气门开度，发动机转速和启动等信号控制电磁阀通电或断电。 当ECU没有激励EGR电磁阀时，控制EGR阀的真空通道打开，EGR阀打开，执行废气再循环，并且当EGR电磁阀通电时，控制EGR阀的真空通道关闭，并关闭EGR阀。不要循环废气。
2.废气再循环控制系统的检修
检测程序:
确定EGR阀是打开还是关闭以及它是打开还是关闭。
电磁阀可用作电磁阀的电磁阀。
检查EGR阀。如果正常，继续执行步骤8，否则更换EGR阀。
检查压力“OFF”，EGR电磁阀接头，清漆连接器开关和点火开关是ON / OFF。通常进行到步骤7。否则，请转到步骤6。
电磁阀，电磁阀和电磁阀由和穿孔间隔分开。 如图21.
图21 EGR电磁阀的通电试验
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