纯电动汽车报警与驱动轮制动防盗电控系统设计(附件)
随着现在电动汽车被盗情况的日益严重，电动汽车的防盗问题是我们急需解决的问题，本文分析总结了一个汽车防盗报警电控系统的指标和相关的可行性。在分析了之前的和当前主流的电动汽车防盗报警电控系统设计方案的基础上，总结出了本文所研究的电动汽车防盗报警电控系统的结构组成和工作原理。首先对电动汽车防盗报警电控系统的整个硬件结构进行了设计,接着对各个模块进行设计,其中包括电源模块、单片机模块、中央处理器模块、报警模块、感应模块及驱动轮制动防盗模块。考虑各种电动汽车盗窃案件采用的各种非法手段,选择与之相对应的传感器。最后对电动汽车防盗报警系统的软件部分进行了设计，软件中我们先给出了软件总体流程图，然后再对报警程序进行调试。关键词 电动汽车 报警系统 驱动轮制动 防盗报警电控系统目 录
1 绪论 1
1.1 课题的研究背景及意义 1
1.2 国内外发展现状 1
1.3 本论文的研究内容 3
2 系统的组成结构及原理 4
2.1 电动汽车报警系统的结构组成 4
2.3 纯电动汽车报警与驱动轮制动防盗系统的工作原理 6
3 系统开启与解除 8
4 系统的总体设计 9
4.1 硬件的总体方案 9
4.2 AT89C51单片机模块 10
4.3 电源模块 11
4.4 GSM模块 11
4.5 传感器模块 12
4.6 电动汽车报警模块 14
4.7 驱动轮制动防盗模块 14
5 系统软件总体设计 15
5.1 软件总体流程框图 15
5.2 软件报警程序调试 17
结论 20
致谢 21
参 考 文 献 22
1 绪论
课题的研究背景及意义
随着二十一世纪的到来，伴随着科学技术的飞速发展，我国的经济保持着快速的增长,人均GDP稳步提高,生活水平也越来越好，汽车开始进入千家万户,私家车的拥有量不断升高。如今汽车被盗的事件也在逐步增高,相应的车辆盗窃问题已成为如今我们急需要解决的问题。为了更好的保护消费
*好棒文|www.hbsrm.com +Q: ￥3^5`1^9`1^6^0`7^2$
/> 致谢 21
参 考 文 献 22
1 绪论
课题的研究背景及意义
随着二十一世纪的到来，伴随着科学技术的飞速发展，我国的经济保持着快速的增长,人均GDP稳步提高,生活水平也越来越好，汽车开始进入千家万户,私家车的拥有量不断升高。如今汽车被盗的事件也在逐步增高,相应的车辆盗窃问题已成为如今我们急需要解决的问题。为了更好的保护消费者最基本的权益,保护各类汽车的安全,降低汽车盗窃案件发生的概率,我们必须采取相应的措施。本文我们主要研究一个集稳定、安全、高效、环保为一身的纯电动汽车报警与驱动轮制动防盗电控系统来降低电动汽车盗窃案发生的概率。
根据相关报告的统计，我们可以发现目前汽车失窃案发生最多的国家是美国，每年有大量的各类汽车被盗，大约每隔一分钟就有三辆车辆被盗，这种案发比例非常高；近几年我国汽车盗窃案件也在不断的增多，且汽车被盗的情况越来越严重。车辆防盗的迫切性也越来越重要，是今后汽车发展必须面对的严重的问题。伴随着能源的消耗，电动汽车在国内也在飞速的发展，因此电动汽车的报警与驱动轮制动防盗电控系统的设计也越来越迫切。
随着经济与科技的发展，国内外电动汽车防盗报警电控系统的新技术和新产品不断涌现。计算机视觉、人工智能、模式检测、电子控制技术等科学技术不断创新与发展，电动汽车的发展也在不断进步，它安装了许多的电子控制系统，采用了许多最新的科学研究成果，从而使得它不再是一个单纯的机械结构。比如，电动汽车也使用主动悬架来减少颠簸，使人们乘坐车辆时会更加的舒适；使用ABS防抱死系统来增强车辆的稳定性和安全性；采用电子发动机控制系统大大地提高了电动汽车的使用效率等等。本文我们主要研究的是把报警与驱动轮制动防盗电控系统应用到电动汽车的设计中去，为电动汽车的防盗做出一点贡献。
1.2 国内外发展现状
在国外,汽车防盗的研究始于1986年通用公司首次推出的汽车防盗报警系统（Vehicle Anti 一theft System,,缩写为VATS）。截至目前,通用推出的最新防盗报警电控系统为“Onster”的汽车防盗报警电控系统。该系统的工作过程是车主下车后启动报警系统，使汽车处于被监测状态，当检测到危险时，使制动轮制动进行防盗，使汽车制动,但是汽车的其他功能可以运行,如刹车和转向仍可工作。从而达到汽车报警与驱动轮制动防盗的效果。整个报警防盗电控系统以8031 为核心,因为此系统不需要数据的记录,因此无需扩展存贮器的容量。由于8031 只有2 个外部中断源,因此需在硬件的基础上,结合软件的方法将其外部的中断扩展为6 个,以便更为有效的传感检测信号,经数据的分析处理,产生报警信号,对汽车实施监控，并锁止制动轮，从而达到防盗的效果。
根据欧盟的相关规定，欧盟国家从1997年开始生产的所有新车都必须配备防盗报警系统,并且明文规定强制执行。由此,汽车防盗市场面临的竞争越来越大,各种防盗设备的种类也更多了,防盗技术也飞速提高。其中电控式汽车防盗产品如汽车识别钥匙、电子编码点火钥匙、生物特征电子锁等,由于具有很好的性价比,因此占有绝对的市场主导地位。
随着通讯事业的快速发展，国内三大电商的普及已经使移动通讯信号覆盖了全国绝大部分的地区，基于这种情况我们可以发现通过利用移动信号进行电动汽车的报警成为可能。针对上述情况，我国设计的一套汽车报警防盗电控系统，实现了具有中国特色的汽车安全报警防盗电控系统，即费用适中，使用简单方便，普及度高。本仪器采用汽车报警防盗电控系统，使得电动汽车适用于无电源及各种不同气候条件下的使用，保证了报警防盗系统的可靠性和安全性。这个报警防盗电控系统的使用是通过驾驶员按下手机中的遥控装置或开启的按键，向报警防盗系统发出一个开启的信号，系统即通过移动通讯信号向车主固定的手机号码或具有固定IP的计算机网络发出一个报警信号，公安机关或有关执法部门就可以根据报警信号通过移动公司的信号覆盖查询到本车的具体所在位置，从而立即出动相关执法人员，防止车辆被盗案件的发生。
我国电动汽车也是最近几年才刚刚起步，因此电动汽车防盗报警技术的研究也才刚刚起步,没有达到发达国家的水平。我国的汽车报警防盗电控系统发展缓慢，早期的车用报警器功能单一,它的有效性也较低，会发生误报情况 ,噪音也会较大，会影响他人的生活休息,有时候连轻微的打雷下雨也会发出报警声,而当电动汽车真正遇到被盗情况时却没有达到报警的效果。这基本是我国当下报警防盗电控系统的普遍问题。
目前我国报警防盗装置的种类也是越来越多,主要可以分为蜂鸣器报警器,无线网络报警器及GPS定位报警器。我国最常用的蜂鸣器报警工作方式一般是通过传感器感知汽车的异常振动或非法移动,然后驱动蜂鸣器发出大功率音频来实现报警,该报警的缺点是报警范围直径较短、易对周围的环境产生严重的噪音污染会严重影响周边人的正常生活、报警器容易被拆卸或遭到不法分子的破坏。
另外我国自主研究的汽车驱动轮制动防盗电控系统是集传感器、电控系统、电子技术于一体的报警防盗技术。本报警防盗系统是国内发展的一大进步，弥补了传统防盗报警系统的不足。本技术通过与汽车驱动轮制动电控系统配置安装，为电动汽车提供安全、有效的防盗抢功能，真正达到遇到危险会自动锁死汽车的功能，让车主放心。它具有主要是利用传感器作为电动汽车的先头兵，然后利用电机驱动电动汽车的车轮，使驱动轮锁死，达到防盗功能。
未来几年，纯电动汽车防盗报警电控系统的市场竞争将会更加激烈，市场的分配占有率也将进一步发生变化。由于受各汽车制造厂商采购的意向偏好强烈，各个汽车生产厂商均有自
1 绪论 1
1.1 课题的研究背景及意义 1
1.2 国内外发展现状 1
1.3 本论文的研究内容 3
2 系统的组成结构及原理 4
2.1 电动汽车报警系统的结构组成 4
2.3 纯电动汽车报警与驱动轮制动防盗系统的工作原理 6
3 系统开启与解除 8
4 系统的总体设计 9
4.1 硬件的总体方案 9
4.2 AT89C51单片机模块 10
4.3 电源模块 11
4.4 GSM模块 11
4.5 传感器模块 12
4.6 电动汽车报警模块 14
4.7 驱动轮制动防盗模块 14
5 系统软件总体设计 15
5.1 软件总体流程框图 15
5.2 软件报警程序调试 17
结论 20
致谢 21
参 考 文 献 22
1 绪论
课题的研究背景及意义
随着二十一世纪的到来，伴随着科学技术的飞速发展，我国的经济保持着快速的增长,人均GDP稳步提高,生活水平也越来越好，汽车开始进入千家万户,私家车的拥有量不断升高。如今汽车被盗的事件也在逐步增高,相应的车辆盗窃问题已成为如今我们急需要解决的问题。为了更好的保护消费
*好棒文|www.hbsrm.com +Q: ￥3^5`1^9`1^6^0`7^2$
/> 致谢 21
参 考 文 献 22
1 绪论
课题的研究背景及意义
随着二十一世纪的到来，伴随着科学技术的飞速发展，我国的经济保持着快速的增长,人均GDP稳步提高,生活水平也越来越好，汽车开始进入千家万户,私家车的拥有量不断升高。如今汽车被盗的事件也在逐步增高,相应的车辆盗窃问题已成为如今我们急需要解决的问题。为了更好的保护消费者最基本的权益,保护各类汽车的安全,降低汽车盗窃案件发生的概率,我们必须采取相应的措施。本文我们主要研究一个集稳定、安全、高效、环保为一身的纯电动汽车报警与驱动轮制动防盗电控系统来降低电动汽车盗窃案发生的概率。
根据相关报告的统计，我们可以发现目前汽车失窃案发生最多的国家是美国，每年有大量的各类汽车被盗，大约每隔一分钟就有三辆车辆被盗，这种案发比例非常高；近几年我国汽车盗窃案件也在不断的增多，且汽车被盗的情况越来越严重。车辆防盗的迫切性也越来越重要，是今后汽车发展必须面对的严重的问题。伴随着能源的消耗，电动汽车在国内也在飞速的发展，因此电动汽车的报警与驱动轮制动防盗电控系统的设计也越来越迫切。
随着经济与科技的发展，国内外电动汽车防盗报警电控系统的新技术和新产品不断涌现。计算机视觉、人工智能、模式检测、电子控制技术等科学技术不断创新与发展，电动汽车的发展也在不断进步，它安装了许多的电子控制系统，采用了许多最新的科学研究成果，从而使得它不再是一个单纯的机械结构。比如，电动汽车也使用主动悬架来减少颠簸，使人们乘坐车辆时会更加的舒适；使用ABS防抱死系统来增强车辆的稳定性和安全性；采用电子发动机控制系统大大地提高了电动汽车的使用效率等等。本文我们主要研究的是把报警与驱动轮制动防盗电控系统应用到电动汽车的设计中去，为电动汽车的防盗做出一点贡献。
1.2 国内外发展现状
在国外,汽车防盗的研究始于1986年通用公司首次推出的汽车防盗报警系统（Vehicle Anti 一theft System,,缩写为VATS）。截至目前,通用推出的最新防盗报警电控系统为“Onster”的汽车防盗报警电控系统。该系统的工作过程是车主下车后启动报警系统，使汽车处于被监测状态，当检测到危险时，使制动轮制动进行防盗，使汽车制动,但是汽车的其他功能可以运行,如刹车和转向仍可工作。从而达到汽车报警与驱动轮制动防盗的效果。整个报警防盗电控系统以8031 为核心,因为此系统不需要数据的记录,因此无需扩展存贮器的容量。由于8031 只有2 个外部中断源,因此需在硬件的基础上,结合软件的方法将其外部的中断扩展为6 个,以便更为有效的传感检测信号,经数据的分析处理,产生报警信号,对汽车实施监控，并锁止制动轮，从而达到防盗的效果。
根据欧盟的相关规定，欧盟国家从1997年开始生产的所有新车都必须配备防盗报警系统,并且明文规定强制执行。由此,汽车防盗市场面临的竞争越来越大,各种防盗设备的种类也更多了,防盗技术也飞速提高。其中电控式汽车防盗产品如汽车识别钥匙、电子编码点火钥匙、生物特征电子锁等,由于具有很好的性价比,因此占有绝对的市场主导地位。
随着通讯事业的快速发展，国内三大电商的普及已经使移动通讯信号覆盖了全国绝大部分的地区，基于这种情况我们可以发现通过利用移动信号进行电动汽车的报警成为可能。针对上述情况，我国设计的一套汽车报警防盗电控系统，实现了具有中国特色的汽车安全报警防盗电控系统，即费用适中，使用简单方便，普及度高。本仪器采用汽车报警防盗电控系统，使得电动汽车适用于无电源及各种不同气候条件下的使用，保证了报警防盗系统的可靠性和安全性。这个报警防盗电控系统的使用是通过驾驶员按下手机中的遥控装置或开启的按键，向报警防盗系统发出一个开启的信号，系统即通过移动通讯信号向车主固定的手机号码或具有固定IP的计算机网络发出一个报警信号，公安机关或有关执法部门就可以根据报警信号通过移动公司的信号覆盖查询到本车的具体所在位置，从而立即出动相关执法人员，防止车辆被盗案件的发生。
我国电动汽车也是最近几年才刚刚起步，因此电动汽车防盗报警技术的研究也才刚刚起步,没有达到发达国家的水平。我国的汽车报警防盗电控系统发展缓慢，早期的车用报警器功能单一,它的有效性也较低，会发生误报情况 ,噪音也会较大，会影响他人的生活休息,有时候连轻微的打雷下雨也会发出报警声,而当电动汽车真正遇到被盗情况时却没有达到报警的效果。这基本是我国当下报警防盗电控系统的普遍问题。
目前我国报警防盗装置的种类也是越来越多,主要可以分为蜂鸣器报警器,无线网络报警器及GPS定位报警器。我国最常用的蜂鸣器报警工作方式一般是通过传感器感知汽车的异常振动或非法移动,然后驱动蜂鸣器发出大功率音频来实现报警,该报警的缺点是报警范围直径较短、易对周围的环境产生严重的噪音污染会严重影响周边人的正常生活、报警器容易被拆卸或遭到不法分子的破坏。
另外我国自主研究的汽车驱动轮制动防盗电控系统是集传感器、电控系统、电子技术于一体的报警防盗技术。本报警防盗系统是国内发展的一大进步，弥补了传统防盗报警系统的不足。本技术通过与汽车驱动轮制动电控系统配置安装，为电动汽车提供安全、有效的防盗抢功能，真正达到遇到危险会自动锁死汽车的功能，让车主放心。它具有主要是利用传感器作为电动汽车的先头兵，然后利用电机驱动电动汽车的车轮，使驱动轮锁死，达到防盗功能。
未来几年，纯电动汽车防盗报警电控系统的市场竞争将会更加激烈，市场的分配占有率也将进一步发生变化。由于受各汽车制造厂商采购的意向偏好强烈，各个汽车生产厂商均有自
版权保护: 本文由 hbsrm.com编辑，转载请保留链接: www.hbsrm.com/jxgc/qcgc/1524.html
